Motormaniac

Motormaniac
ТЧМ

Машинист электропоезда.
Пикабушник
в топе авторов на 83 месте
336К рейтинг 5529 подписчиков 3 подписки 260 постов 258 в горячем
Награды:
Пикабу 17 лет!Пикабу 16 лет! За киноманство Пикабу 15 лет! Сосисочных дел мастер 5 лет на Пикабу За помощь в тестировании нового редактора постов на Пикабу С Днем рождения, Пикабу! За серию постов "Записки машиниста" более 1000 подписчиков
225

Как я, работая помощником машиниста электропоезда, зажал дверями пассажира⁠⁠

Ранее в своих постах я рассказывал о том, что основной геморрой в работе помощника машиниста электропоезда - это управление дверями, а точнее - ответственность за зажатие ими пассажира. Если пассажир из-за этого получит травмы или погибнет - это уголовная статья.

Конечно, многие из вас могут возразить: "Просто не зажимай никого дверями, в чём проблема?" Но проблема всё-таки есть: дверями приходится управлять в любое время суток, при любой погоде, пассажиры выскакивают в закрывающиеся двери и т.п. Добавим человеческий фактор: ты не робот.

Когда я работал помощником машиниста электропоезда, зажатия дверями пассажиров происходили и у меня, и всегда это было из-за пассажиров, которые по каким-то причинам замешкались и попали в уже закрывающиеся двери. Это заканчивалось тем, что я повторно открывал двери, и пассажир выходил/заходил. Но был один случай, когда мы проехали с зажатым в двери пассажиром от остановки до остановки, и так вышло из-за стечения некоторых обстоятельств.

История.
Это был летний пасмурный день. И именно пасмурность сыграла ключевую роль. Небо было светло-серым. Мы прибыли на остановочный пункт, который находился на прямом участке пути. Для понимания я прикреплю фото:

На фото зима, а не лето, но выбрал картинку из-за схожего цвета неба.

На фото зима, а не лето, но выбрал картинку из-за схожего цвета неба.

Я стоял в служебном тамбуре и видел бок поезда под более острым углом, чем на фото. Линия горизонта была ниже: там, где на фото видны здания или деревья, было чистое серое небо. Это важный момент.

Я, увидев, что пассажиры вышли и зашли, а речевой информатор объявил о закрытии дверей, закрыл двери. Загорелась лампа контроля дверей - значит, их блокировки замкнулись, то есть, как это должно быть по задумке, двери закрыты. Проводив отправление поезда и не увидев ничего подозрительного, я вернулся в кабину.

Дальше шёл прямой участок пути: из кабины вид на поезд не менялся. Это второй важный момент. Машинист Михалыч пару раз глянул в зеркало обратного вида и ничего подозрительного не увидел.

Внезапно по связи "пассажир-машинист" в кабине раздался взволнованный женский голос: "Вы пассажира зажали!" Мы уже оба посмотрели в зеркало. Ничего, чисто. Лампа контроля дверей продолжала спокойно гореть. Я надел перчатки и устремился в салон. Многие из вас могут спросить: почему машинист сразу не остановил поезд? Конечно, было бы правильно остановиться. Но часто сообщение о зажатии дверями, если не подтвердилось визуально в зеркалах обратного вида, оказывается не тем, чем кажется. Иногда пассажир стоит в тамбуре, а в дверях зажат край его пальто. То есть его жизни ничего не угрожает, остановка не является необходимой, но другие пассажиры подняли панику и применили самые яркие формулировки при обращении к нам.

Пока я дошёл до хвостового вагона, где всё случилось, электропоезд прибыл на остановку и снова открыл двери. И тут я всё увидел и понял, в чём дело, а слова пострадавшего пассажира и прочих людей в вагоне дополнили картину.

Как было дело.
По вагонам ходила женщина и продавала какое-то барахло. Свою продукцию она таскала в светло-серой сумке - примерно такой, как у челноков девяностых, только не клетчатой, а одноцветной. Ей нужно было выходить на своей остановке, но, как назло, кто-то из пассажиров захотел у неё что-то купить прямо перед прибытием электропоезда. Торговка быстро отоварила покупателя и ринулась к закрывающимся дверям, неся сумку перед собой, но не успела. Двери зажали то ли её руки, то ли ручку сумки. Женщина осталась в тамбуре, удерживая висящую снаружи сумку, боясь потерять всё своё драгоценное добро. Каким-то немыслимым образом цвет сумки оказался идентичен цвету неба, и на фоне его сумка просто растворилась - я её не увидел на расстоянии то ли восьми, то ли десяти вагонов (точно не помню). Будь на фоне вместо неба деревья или здания - сумка не замаскировалась бы. Будь между остановками минимально кривой участок пути - сумка стала бы заметной на фоне борта электропоезда, и увидел бы сумку сам Михалыч. Но всё совпало против нас.

Последствия.
Нас пронесло.
Торговка, увидев меня, перепугалась больше за то, что торговала без разрешения, и сразу заняла позицию виноватой. Я тут же это подхватил и даже сделал замечание - чтобы больше так не делала. Если бы она написала жалобу, что её протащили между остановками с зажатой в дверях сумкой, то, конечно, у нас могли быть неприятности.

Показать полностью 1
473

На волне постов «Проводница не открыла вагон, поезд уехал без меня»⁠⁠1

Навеяно озвученной в заголовке волной постов и отдельным постом: Ответ на пост «Проводница не открыла вагон, поезд уехал без меня».

Мы с Михалычем (моим машинистом) один раз, так сказать, сами устраняли последствия халатности проводника.

Раннее летнее утро. Стоим на станции N, находящейся в небольшом городке, и готовимся отправиться "рабочей электричкой" в сторону крупного города. Внезапно в кабину постучали. На платформе стояла троица: женщина с ребёнком, державшая огромный чемодан, и железнодорожница - дежурная по отправлению поездов, она к нам и стучала. Последняя быстро объяснила ситуацию: эта женщина с ребёнком ехала в пассажирском поезде и должна была выйти в том самом городе, куда мы следуем, но проводник проспал, и поэтому она оказалась в городке N. От нас с Михалычем требовалось довезти этих пассажиров до их города, но "сами понимаете, билетов у них нет, и по понятным причинам от них оплату проезда мы требовать не можем, к тому же женщина настроена никуда не заявлять, если она просто приедет в свой город..."
Михалыч мне сказал: "Проведи их в заднюю кабину и проинструктируй".
Я повёл их на хвост поезда. Кратко объяснил, что ничего нажимать нельзя, как закрыться от посторонних и т.п. Заодно опустил солнцезащитные шторки, чтобы особо не было видно, что в кабине происходит.

Таким образом мы привезли их на конечную, где эта растроганная женщина (хотя, чему ей было умиляться, ведь она была в сильной позиции как пострадавшая) даже пыталась нам заплатить и всучить какие-то фрукты, привезённые с отдыха.

Конечно, если применять сугубо букву инструкций, то с нашей стороны это было грубым нарушением. Шутка ли - провоз постороннего в кабине! Михалыч имел полное право пойти на принцип и сказать дежурной по отправлению: "Мне плевать, сами разгребайте свои проблемы", и к нему не возникло бы никаких вопросов. Тем не менее он этого не сделал. Да и времена (начало десятых) тогда были попроще.

Кстати, у нас похожая ситуация была в посте: Мой 2009

Показать полностью
347

Записки машиниста электропоезда-81. Тимуровцы⁠⁠

Серия Записки машиниста электропоезда.

Во время поездки пропал контроль дверей (то есть где-то в электропоезде не замкнулась блокировка, которая должна замыкаться, если автоматические двери закрылись). Пока я вёл поезд, помощник пошёл по поезду выявлять неисправность, а я наблюдал, загорится ли на пульте лампа контроля дверей. Через несколько минут помощник вернулся в кабину и доложил:
- Там в дверях вырвало крепление штока пневмоцилиндра.
- Увязывать надо. Перекрой воздух, завяжи дверь, крышку опусти и... Мелок какой есть?
- Да, есть.
- Черкани, на дверях, что не работают.
- Блокировки трогать?
- Если контроль дверей будет, то не надо. Подскажу, короче.
Помощник пошёл выполнять.

Снизу я прикрепил картинку для понимания. Помощник должен был перекрыть доступ воздуха к пневмоцилиндрам, закрыть дверь на крючок и опустить крышку.

Помощник всё сделал, контроль восстановился. Следуем дальше. Через какое-то время контроль дверей снова пропал. Не успел я отправить помощника для выяснения ситуации, как на остановке из первого тамбура высунулись подростки и сказали:
- У вас там в одном вагоне была дверь на крючок закрыта, ещё кто-то люк сверху открыл и написал, что не работают. Мы всё исправили: люк закрыли, и с крючка сняли.

Мы с помощником:

Показать полностью 2
236

Записки машиниста электропоезда-80. Споттеры⁠⁠

Серия Записки машиниста электропоезда.

Остановились на одной железнодорожной станции для обгона. Кто-то постучался в кабину. Я выглянул в форточку и увидел четверых подростков. У троих в руках смартфоны, у четвёртого - даже зеркальный фотоаппарат. Спрашиваю:
- Что нужно?
- Можете фонарями и прожектором поморгать? Нам для эдита*.
- Слишком дорого это вам будет стоить.
- Ну пожалуйста! Вам что, жалко?
- Мне жалко будет своих денег, когда ваш "эдит" попадёт на глаза руководству, и меня подтянут за нарушение ИСИ**.
- А мы никому не покажем! Это чисто для нас.
В ответ я лишь улыбнулся примерно так:

Записки машиниста электропоезда-80. Споттеры

Сообразив, что меня никак не уговорить, подростки пошли вперёд к краю платформы, откуда собрались снимать электропоезд хотя бы без "моргания". Я тут же высунулся из форточки и поманил их рукой. Они, возможно, подумав, что я всё-таки передумал, радостно пошли обратно.
- Парни, если вы нас будете снимать - мне придётся вызвать дежурного по станции и сообщить о вас. Думаю, вам не будет приятно провести несколько часов за объяснениями сотрудникам правопорядка, что вы снимали и с какой целью. Ничего личного, таковы наши инструкции.
Совсем опечалившись, они пошли в вагон.

* Эдит - короткий динамичный видеоролик, созданный из нарезок.
** ИСИ - инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте.

Я как-то упоминал споттеров в старом посте-ответе Ответ на пост «Злой машинист», где объяснял, почему их локомотивные бригады могут недолюбливать. С тех пор ничего не поменялось. Я бы даже сказал, что ситуация обострилась, в частности - в вопросе доклада о них правоохранителям.

Показать полностью 1
423

Записки машиниста электропоезда-79. "Вызовите скорую!"-4⁠⁠

Серия Записки машиниста электропоезда.

Одни люди боятся лишний раз "скорую" вызвать даже в серьёзном случае. Другие "скорую" как такси до больницы вызывают.
Следовали по участку. Из первого тамбура постучались. Взволнованная пассажирка сообщила, что во втором вагоне человеку плохо. Помощник пошёл на разведку и обнаружил женщину в каком-то пограничном с потерей сознания состоянии: она лежала на боку и что-то бормотала, словно бредила, её потряхивало, по лицу струился пот, хотя в вагоне было прохладно. Я вызвал дежурного по станции, поездного диспетчера - с последним согласовали станцию, где будут встречать медики.

Когда прибыли на ту станцию, медики зашли в вагон, начали над женщиной проводить какие-то манипуляции, и она более-менее пришла в себя - по крайней мере, стала говорить что-то внятное. Вдобавок она достала какие-то медицинские бумаги, результаты исследований и анализов, какие-то назначения и т.п., показала их медикам.

Женщина рассказала, что почувствовала себя плохо ещё утром. Собрав последние силы, она взяла все необходимые бумаги, позвонила "своему врачу", который принимает в нескольких десятках километров от её дома, и собралась к нему приехать на нашем электропоезде. Но не доехала.

Вызывайте "скорую", если стало плохо. Не стоит рисковать своим здоровьем и куда-то ехать на общественном транспорте, особенно - на поезде. На железнодорожном участке в какой-нибудь глуши от момента обращения до момента передачи человека работникам "скорой" может пройти и час, и даже больше. Нередко медики приезжают уже на констатацию.
Берегите себя.

Бессмертные старики
Записки машиниста электропоезда-2. "Вызовите скорую!"
Записки машиниста электропоезда-47. "Вызовите скорую!"-2
Записки машиниста электропоезда-61. «Вызовите скорую!»-3

Показать полностью
248

Будни машиниста электропоезда-9⁠⁠

Серия Машинистский юмор
Будни машиниста электропоезда-9
Показать полностью 1
Отличная работа, все прочитано!

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Недвижимость и ремонт

Теги

Популярные авторы

Сообщества