Серия «Рабочее»

Товарищи пикабушники-доктора, а также все, кто имеет отношение к медицине. Или, имел в СССР. Досталось мне по случаю от одного доброго человека такое вот советское медицинское креслице. Несмотря на то, что оно лет 15-20 простояло под открытым небом, и вид имело соответствующий, мне оно показалось весьма антуражным. Я сразу захотел его восстановить, и использовать в виде неубиваемого компьютерного кресла в сервисном центре. Изначально основание было покрашено в грязно-зеленый цвет, а штанги и кронштейны были никелированные. Но дождь и снег сделали свое грязное дело, и от этого былого великолепия ничего не осталось.

Я разобрал и перекрасил кресло, дремелем убрал ржавчину, подремонтировал спинку и подлокотники. Осталось только перетянуть сиденье. И вот сегодня только собрал начерно. Ну что, внушает) Кстати весит креслице килограммов 40 + -, нигде нет ни малейшего люфта. Сидеть довольно удобно. При желании практически одним движением раскладывается в подобие кушетки.

А теперь собственно вопрос. Ребят, а что это за кресло? Прям интересно. Друг, отдавая, сказал что вроде бы это что-то стоматологическое. Ну, и я тоже так думал до этого момента. А вот теперь собрал, и сомневаюсь. Погуглил фото стоматологических, лор, и прочих советских медицинских кресел. Нигде нет ничего похожего, даже отдаленно. 

Фотки мои, кресло мое, тег "Мое")

Хотел просто ответить, но Пикабу говорит-пили пост. Штош) Расскажу о своем продувочном посту (или посте-простите неграмотного татарина)) Продувка при приеме в ремонт любого оборудования-это как мойка при въезде в нормальный автосервис. Можно и без-но грязно, пыльно, и грустно.

Собственно, чутка теории.

Для ЛЛ: компрессор с шиномонтажки не годится от слова совсем. Никак ваще. И даже не думайте.

Для всех прочих немношк разверну. Собственно, не годится по трем причинам.

Первое-уже отметили в стартпосте-давление. 8 атм это уж прям реально дохуя. Эмпирически я выяснил, что можно дуть максимально 6 атм. Благо бОльшая часть компрессоров имеет прессостат, на котором это давление можно выставить. Останавливаться на этом не буду, в интернетах куча инструкций как это сделать. Занимает десять минут, из которых восемь уходит на чтение).

Второе. Компрессор с шиномонтажки не имеет такой штуки, как маслоотделитель. А у поршневого масляного компрессора масло потихоньку вылетает в пневмомагистраль, смешиваясь с выдуваемым воздухом. И даже больше, обычно в магистрать врезан т. н. "лубрикатор"-специальное устройство, подмешивающее еще бОльшее количество масла дополнительно. Для пневмоинструмента это хорошо, а для компа-не очень. Прям очень не очень) Радикально с этим бороться можно только одним способом-установкой безмасляного компрессора. Его главный плюс-отсутствие масляного картера, и, соответственно, масляной взвеси в воздухе. А еще он тихий. Прям вот вообще. Есть и минусы-маленький ресурс капролоновых поршневых колец (легко меняются) и меньшая, нежели у масляных собратьев, производительность. Собственно, для комп сервиса это вообще не недостаток. Ну и такой компрессор немного дороже.

Третье. Кроме паров масла, у любого компрессора в магистрали присутствуют пары влаги. Не вдаваясь в нюансы физики, скажу, что они образуются при изменениях давления. Как в ресивере, так и в магистрали. Борются с ними путем установки ступенчатого влагоотделителя. Летом у меня используется только первая ступень-вихревая колба. Зимой дополнительно ставится колба с силикагелем. Иначе постепенно обмерзает и клинит клапан на улице.

Еще совет-при продувке следите, чтобы кулеры не раскручивались. На матери просто отключаем разъем, на ВК держим пальцем, на БП заклиниваем чем-нибудь подходящим по размеру. Можно каэш отсоединить и БП, но если не предполагается его ремонт/замена (или матери) то можно и так. Ибо ЛЛ)) Иначе ваш кулер превратится в генератор под струей воздуха, и можно что-нибудь сжечь. Случаи были.

Собственно, дальше фотки.

Фотки мои, тест мой, тег "Мое"

З. Ы. Баянометр ругается на птицу-штош))