Жили бедно, мамка на трех работах, только только смогла мне валенки купить, не с рук дырявые, а наконец то новые! Даже узорчик сверху на них вышила. Охуенные толстые теплые мать его валенки!
Я во второй половине дня пиздую в школу на какие то спортивные игры, мы там бегаем, прыгаем и тд. И по окончанию пиздуем в раздевалку, натягивать свои валенки и тулупы и валить домой. И какая то ебаная падла одела ОДИН мой валенок другого размера (мой больше и выше и более округлый) и сука С ВЫШИВКОЙ НАВЕРХУ, по которой невозможно спутать его в толпе других валенков.
Пришлось идти домой спустя час поисков в одном своем новом и каком то старом говне и горько плакать 😓😭
Потом на след день с мамкой в шк пришли, маман по классам пробежалась, учителям сказала - быстро того педрилу вычислили. Какой то такой же как и я нищееб, только хитровыебаный, чтоб свои дырявые валенки не носить, один мой несоразмерный спиздил. Короче хорошо все закончилось. А того уебана потом все обходили стороной.
Листаю ленту и тут выгодное предложение за 64 рубля, думаю ну зайду куплю с десяток пар, даже если паль, а не гранд распродажа буду в огороде копать в сих лаптях, перехожу цена не изменилась и размеры разные, только это просто коробки, к успеху не дошёл 😎.
У меня тут левый рабоче-крестьянский валенок немного прохудился. Сдал в ремонт. Поэтому потребовалась замена. А так как у нас около -20 суточная температура недавно была, то на замену тоже нужны были валенки. В общем почесал я бороду и вспомнил про вот такую вот красоту в сусеках. Красота то красивая, но тоже скоро прохудится в месте где подошва пришивается. Но на недельку точно хватит.
Ыш тут же облюбовал обувку. На валенках изображены перевязка. Моя первая, и, к сожалению, последняя с ней встреча произошла в середине девяностых в степях Луганской области. Мы тогда с дедом по землянику пошли. С тех пор очень мне полюбились эти мелочи. Жаль больше не встречались. Ведь уже в те времена это животное было в Красной Книге Украины. А теперь, соответственно, КК ЛНР.
Как выяснилось опытным путём-основным мусорщиком по части шерсти была Чуча. Раньше приходилось раз в три дня убираться. А теперь раз в неделю. Но меня такой размен, честно говоря, не особо устраивает.
«Стильно, качественно, по-настоящему»: Захарова запустила новый флешмоб Представитель МИД РФ Мария Захарова объявила о запуске международного цифрового флешмоба для продвижения отечественных товаров под брендом «Сделано в России». В своем Telegram-канале дипломат указала, что, несмотря на попытки Запада «отменить» все русское, валенки выходят на международные рынки. Акция получила название «#ЭкспортныеВаленкиChallenge».
Пока на Западе пытаются «отменить» все русское, наши валенки уверенно выходят на международные рынки, — написала она.
Захарова подчеркнула, что валенки как экологичный и традиционный продукт стали одним из самых узнаваемых символов российского экспорта. Она отметила, что бренд «Сделано в России», развиваемый Российским экспортным центром с 2017 года, превратился в знак качества и устойчивого партнерство. https://news.ru/vlast/stilno-kachestvenno-po-nastoyashemu-za...Мне вот интересно они сами-то себя слышат когда подобные несут? Надо с расчётом на внутреннего потребителя сделать национальным символом ваз. который можно, а зачем?
Китай :автомобили/техника электроника США: промышленная продукция/ технологии Россия: природные ресурсы /валенки Помните шутки про никому ненужные советские калоши. Ну так то были не шутки. Только не про советские и не проколоши. П. С. Действительно чтобы найти картинку вот с этим мемом,, можно а зачем,, пришлось заходить в Google в Опере позорный Яндекс её не ищет. Представьте как у кого-то сильно подгорело что они за это отдельной строкой деньги занесли., то есть сначала они это своим ртом произнесли А потом заплатили чтобы из интернета это удалить. Господа начальнички Какие же вы стрёмные
Ругать АвтоВАЗ не буду. Но Стив Маттин вывел дизайн Лады на совершенно новый уровень.
Стив Матин. Главный дизайнер Автоваза 2011-2020 г.
Думаю, вы все знаете, как выглядели раньше Гранты, Приоры, Калины и другие авто Лады. Я их называл «12шкой». Просто потому, что было у Автоваза такое хобби: поменять фары/фонари и выпустить машину под другим названием (утрирую).
С появлением С.Матина и под руководством Бу Андерсона и качество полетело вверх, и дизайн. Конечно, надо отметить, что и французская Рено, и японский Ниссан активно участвовали в становлении Лады.
Бу Андерсен. Генеральный директор Автоваза 2014-2016 г.
Тут однозначно заслуга новых людей. Кому интересно, можете почитать воспоминания Бу Андерсона о работе в Автовазе. Лично у меня, кроме «испанского стыда», других эмоций не возникло.
Но давайте вспомним, что нам показали. На Московском моторшоу 2012 года стенд Лады был один из самых многолюдных. Лада представила два новых концепта одной модели — Икс-Рей. В то время даже такое название новой модели Лады было уже чем-то необычным.
А сами представители Автоваза уже тогда заявляли, что Икс-Рей станет серийным. Этот вопрос решён. Но не решён, какой именно концепт. Всего их было два, и они так и назывались «Concept» и «Concept 2».
И если второй концепт — это то, что люди сейчас знают под названием «Икс-Рей», пусть и с изменениями от оригинального концепта, то вот первый был совсем другой. Заявлен как кросс-хетч.
1/5
Лада Икс-рей, концепт 1.
Тут надо ремарочку вставить: Стив Матин был главным дизайнером и, конечно, вносил свои доработки и корректировки. Но непосредственным автором экстерьера был российский дизайнер Евгений Ткачев. А над интерьером работал Николай Суслов. Первый и второй в карусели, соответственно.
1/2
Помню, что когда я увидел его, подумал — куплю. Так сильно он мне понравился. Но, к моему сожалению, в серию он не пошел. Ну да и х с ним.
К слову, в нашей семье есть две «Весты»: седан на 1.6 (2017) и СВ Кросс на 1.8 (2020).
Время шло, я работал, общался со своей будущей женой. Там вышла «Веста», на удивление, в серию она пошла, не критично отличаясь от концепта. Хотя люди ожидали историю с «Икс-Реем».
И в 2016 году на Московском автосалоне показывают новый концепт — «Лада Икс-Код».
1/12
Концепт Лада ИксКод. 2016 г.
Нам как раз нужна была машина. Концепт понравился, и решил обождать с покупкой, выйдет в серию, посмотрим и, если нормальная, возьмем. Спойлер: не вышла.
Но концепт снова выглядит уверенно хорошо. Диски и вовсе заглядение.
Но не будем останавливаться. Пока жду выхода, продолжаю работать, жить, любить. Поменял пару БУшных иномарок, но все время тянет к новой Ладе. Это, видимо, действительно болезнь головного мозга.
Надеюсь, верю, жду (с).
Как в той песне:
Собирай чемодан Может, пора по разным городам Нижний, Чебы, Ростов, Амстердам Куда бы приземлиться нам? Там буйные моря, бескрайние поля Температура редко падает ниже нуля Там пальмы заменяют тополя И звезды греют взгляд А здесь ветер в волосах Родные голоса Вьется по дому зеленая лоза Я вернусь назад
(с) СТРИО (STREEO) – Дома теплей
Наступает 2018 год. Мы уже взяли Весту седан. Я активно на ней катаю, но взяли её не мне. И стоит вопрос о второй машине — для меня. И тут на арену цирка на Московском Моторшоу 2018 выходит концепт Лада 4х4 Vision.
1/5
Концепт Лада 4х4 Вижн. 2018 год.
Ну вот же ж! Тут надо отметить, что я ни разу не рыбак и не охотник. Вброд лазить мне не интересно. И на «Ниву» никогда особо не смотрел. Но я люблю красивые вещи. И машины. А там, где я живу, часто бывают сильные холода и много снега. Полный привод — отлично. Считаю, что этот концепт действительно красив, брутален, и включаю старую схему: коплю-жду выхода-смотрю.
Спойлер нужен?
Потом у нас пошли рестайлинги, которые меня уже не особо интересовали, и вот оно — чудо чудесное — «Лада Искра»! Не хочу ничего о ней говорить. Даже фоток её не выложу. Интересно — смотрите в поиске.
Теперь у нас новый концепт. «Лада Азимут». Название меня смущает, словно вернулись во времена «Гранты», «Калины», «Приоры».
1/12
Лада Азимут. 2025
Вы заметили, что я пишу все только о концептах?
Планируется производство уже в 2026 году. Лично я в это совсем не верю. Как и в то, что он будет выглядеть именно так.
Но подкупает то, что много элементов от Весты. А мы, как постоянные пользователи этих машин, поддерживаем данное решение.
В моем СВ Кроссе 1.8 мне не хватает только 2 моментов для полного счастья: хорошего, отзывчивого двигателя и полного привода. Машина в максималке, напихано все, что возможно с завода. И если первый момент бюджетно решаем: впуск/выпуск/прошивка, всё вышло около 15 т.р. Динамики для города и даже трассы сейчас почти достаточно. То реализация второго встанет порядка 150-200К, а на такое я пойти не готов.
Но что я приветствую у «Азимута» — установку какого-то иностранного турбомотора на 150 коней в паре с полноценным автоматом. Черт знает какого, время покажет. Полного привода нет. Передняя подвеска классическая — МакФерсон, задняя — на балке. Ничего особенного, но надежно. А это и надо Ладе.
А вот заявка неплохая: панорама, климат на две зоны, электроприводы сидений и руля, полностью светодиодная оптика, беспроводная зарядка, даже омыватель задней камеры. Но что особо понравилось — электрический обогрев боковых стекол. Вот это поворот... Не зеркал, а стекол. Ценник заявляют до 2.5 млн. Лада за 2.5 млн.) Но мы же знаем, что ждать надо минимум 3-3.5, инфляция и всё такое... :)
А если так, то вопрос конкурентности встает очень остро.
Но машина для меня получилась красива. Для семьи должно хватить места. Но это уже размышления, как будет на самом деле — увидим. Допускаю повторения истории с ИксРеем, ИксКодом, 4х4Вижн.
Как говорится: один раз — факт, два раза — совпадение, три раза — закономерность.
Умеют наши в дизайн, могут делать интересно и красиво. Но всё через костыли. В чём причина — не знаю, может, руководство сидит на деньгах, может, реализация стоит сильно дорого и они не потянут, может, старое руководство уже пора менять на молодое и смелое. Хз. Вариантов масса.
Но факт в том, что с приходом Стива Маттина и Бу Андерсона «Автоваз» начал делать красивые машины. Не всегда они идут в серию в том же виде, скорее, это исключение. Но то, что было, и то, что стало, для меня «земля-небо».
Конечно, есть и некрасивые машины у них в линейке. Может быть, когда-нибудь, ну вы поняли...
