От партии и правительства поступило нам указание привести в порядок хотя бы одну шлюпку Ял-6. А их у нас три. Три Ял шесть. Похоже на пароль или шифр.

Решили начать с этого. Шлюпка, как и остальные две, стеклопластиковая. То есть деревянный корпус обтянут стеклотканью, пропитанной полиэфирной смолой. Все бы ничего, но - возраст!

Шлюпка немолода. Подъемная масса это, я так понимаю, грузоподъемность.

Начали мы с зачистки от старой краски. Чистили и наждачкой и шпателями. Но лучшим вариантом стали болгарки с чашечными щетками с крученой проволокой. Очень жесткие. Работа пыльная, поэтому ее не видно.

Зачищеную шлюпку обеспылили (промыли) и обезжирили. После этого покрыли грунтом ГФ-021. На все вопросы о том, что нужно и можно использовать более дорогие вещества, отвечаю - денег нет. Но вы держитесь!

Можно было бы оставить и так, но мы решили продолжать.

Следующим шагом была окраска краской ПФ-115 вот такого вот синенького цвета.

Кстати, до всего этого мы демонтировали старые подгнившие буртики (кто-то назовет их привальным брусом и будет неправ), а также утки и степсы уключин. Ну то есть то, куда эти уключины и вставляются.

После окраски, из доски 30 мм толщины, напилили брусков по 50 мм ширины. Ну и с помощью мебельных болтов присобачили на место.

Не, ну а чо? Вполне себе?

Между делом занимались окраской изнутри. Привальный брус в белый. Все остальное в шаровый. Буртик покрыли олифой.

Настало время спускать на воду. А нас всего раз-два и обчелся! А Ял-6 весит больше полутонны. Пивтонный Ял! Благо мы его на кругляки поставили, да на барже у нас есть лебедка.

В общем - спустили! Все оказалось не так уж и страшно. Страшно будет когда обратно будем затягивать. Но! У нас есть другая лебедка!

Бочком-бочком, обошли вокруг плавбазы и пришвартовали шлюпку к причалу. Причал там тоже конечно, смерти себе желает...

Рыбины забыли!

Совсем другое дело! Еще до кучи ремонтировали эти чудные трехметровые весла, красили по модному в полосатый цвет отпорные крюки. Много еще чего сделали. Ждем старшину шлюпки. Под парусом ходить не будем - нет специалистов.

А вот и еще ТТХ шлюпки.

13 человек! Не слабо. Кстати у нас и моторы есть. Еще советские.

Когда будем выходить на веслах - будет новый пост. Всем пока.

Напечатал и покрасил.
масштаб модели небольшой (15 см). Деталей и слоёв одежды очень много. Красить сложно, но итог понравился!

Первые 4 фото а УФ, если кто-то не догадался сам)

Бывает, жизнь словно перелистывает страницу — и ты оказываешься в совершенно другой главе.

Моя предыдущая глава называлась «Искусство».
Я писала картины, мечтала о выставках, хотелос найти свое место под солнцем. Но не всегда бывает именно так, как мы хотим.

И вот — резкий поворот. Переезд из г. Балаково в г. Нижний Новгород.

Горьковский автозавод. Цехи, где собирали Mercedes‑Benz Sprinter ( 2012-2013 гг.) . Моя новая роль — контролёр ОТК по окраске кузовов.
Здесь всё иначе. Вместо палитры — толщиномер. Вместо холста — кузов автомобиля. Но и здесь есть своя поэзия: в идеально ровной линии, в зеркальной гладкости покрытия, в отсутствии малейших изъянов.

Я научилась видеть красоту там, где раньше её не замечала. И поняла: творчество — это не только холст и краски. Это любое дело, в которое вкладываешь душу.

Иногда нужно отпустить прежний образ мечты, чтобы увидеть её новое воплощение. И тогда неожиданно понимаешь: именно здесь — твоё место.
И эту работу, я вспоминаю с особым теплом! ❤️

( и да, я не устраивалась на работу по блату , как писали в комментах, в моем посте о троллейбусе под " Гжель"..) всегда , везде сама!)

Ответьте пожалуйста в комментариях! Работаете ли вы по полученной специальности , или приходилось менять сферу деятельности?