Перевод с английского языка материала иранского историка д-ра Кеве Фарроха: Armored Vehicles of the Iranian Army 1921-1941.

Ниже представлен ряд редких фотографий бронетехники иранской армии, примерно с 1921 до 1941 годов. Иран наращивал свои бронеавтомобильные и танковые силы в годы между Первой и Второй мировыми войнами.

Среди первых колесных бронированных машин, официально поступивших на вооружение иранской армии, были старые, но надежные британские бронеавтомобили Rolls Royce India образца 1921 года, вооруженные пулеметами Vickers.

К фото - Выцветшая фотография четырех бронеавтомобилей Rolls Royce, находившихся на вооружении иранской армии и доставленных в Иран в 1924 году. Обратите внимание на закругленные бронебашни. Машина была вооружена пулеметом Vickers.303. Испытанный Rolls Royce, возможно, использовался иранской армией для разоружения племенных повстанцев на юге и юго-западе Ирана.

Первыми транспортными средствами вооруженных сил Ирана на гусеничном ходу были полугусеничные автомобили Citroen французского производства.

Пополнением иранского парка негусеничной бронетехники стал более мощный бронеавтомобиль LaFrance TK-6 американского производства, вооруженный 37-мм пушкой и двумя пулеметами неизвестного калибра. До сих пор не ясно, сколько единиц TK-6 находилось на вооружении армии Ирана.

Для Ирана также были изготовлены по специальному заказу бронеавтомобили Marmon-Herrington, которые поступили на вооружение к середине 1930-х годов.

Еще одним иранским броневиком был M-H.

Накануне Второй мировой войны Иран располагал 102 единицами нетанковой бронетехники. Первыми же танками (полностью гусеничными, а не полугусеничными, как вездеход Citroen, упомянутый ранее), прибывшими в Иран, в 1925 году стали французские легкие танки FT-17. Они были вооружены 7,92-мм пулеметом.

За FT-17 последовали поставки в Иран американских танков Marmon Herrington, которые также были вооружены пулеметами.

К началу Второй мировой войны у Ирана было менее 200 танков, причем одной из самых современных моделей были легкие танки Praga TNH (чехословацкий экспортный образец), вооруженные 37-мм пушкой. TNH был очень популярен среди личного состава иранского бронетанкового корпуса, а также у иранской общественности, которая была впечатлена демонстрацией этих машин во время военных парадов. Пятьдесят легких танков TNH и пятьдесят танкеток AH-IV состояли на вооружении первой и второй бронетанковых дивизий (каждая была вооружена 25 танками TNH и 25 танкетками AH-IV соответственно). Еще до 300 таких машин было заказано Ираном, но они так и не поступили на момент вступления английских и советских войск в Иран в августе 1941 года.

Другим типом наиболее современной бронетанковой техники, имевшейся на вооружении иранской армии до Второй мировой войны, была танкетка AH–IV чешской постройки. AH-IV, как и все боевые машины, поставляемые в Иран из Чехословакии, была построена специально по иранским спецификациям. Танкетки были изготовлены компанией Skoda (на самом деле, другой чехословацкой компанией - ČKD) и оснащены пулеметным вооружением, созданным конкурентом Skoda, компанией Zbrojovka Brno. В Иран также использовалось большое количество винтовок этого производителя, которые производились на месте по лицензии.

Несмотря на рост бронетанкового корпуса, основным родом войск Ирана для осуществления стремительной атаки или маневра оставалась кавалерия. Это было связано с тем, что бронетанковые войска Ирана еще не могли взять на себя главную роль в подобных операциях. Для того, чтобы эта ситуация получила развитие, иранской армии необходимо было сформировать профессиональные кадры офицеров, знакомых с новейшими методами ведения бронетанковой войны в Европе. В Иране действительно было несколько таких офицеров, прошедших подготовку в европейских военных училищах, но они не смогли продвинуться по служебной лестнице из-за общих проблем в высших эшелонах командования.