Сегодня предлагаю отвлечься и немного вернуться в 2018 год, когда в парке «Патриот» во время форума «Армия-2018» впервые открылась выставка трофеев из Сирии.

На нее я попал в последний день, всего за час до закрытия. Все машины были открыты, никаких запрещающих табличек не имелось, как и смотрителей (они спасались от жары под крышей павильона), поэтому мне удалось немного посидеть внутри трофеев.

В этом посте расскажу про «Хаммеры», которые использовались разными запрещенными и не очень организациями, и курдские «бронемаршрутки».

Примечание для заклепочников

Я в курсе, что «Хаммер» -- это название гражданской версии военного джипа. А корректное наименование -- HMMWV (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle) или Humvee («Хамви»). Но у нас машина более известна как «Хаммер».

Первый экспонат, скорее всего, принадлежал курдам. Говорит об этом характерная окраска и броневой «нос», встречающийся на разных машинах.

Автомобиль «доработали»: лобовое стекло заменили на стальной лист с прорезями для водителя. Железными экранами заменили все стекла, в том числе на дверях и «скворечнике», прикрывающем стрелка.

Машина в хорошем состоянии, похоже, что особо повоевать не успела.

Следующие экспонаты выглядят куда веселее. Эти броневики, судя по характерному окрасу и эмблеме на двери, когда-то принадлежали иракцам.

Во время наступлений ИГИЛ (запрещенная в России организация) в 2014-м году боевики захватывали в Ираке огромное количество трофеев. Среди них были и «Хаммеры». В итоге некоторое количество из них затем воевало в Сирии, а потом достались в качестве трофеев уже правительственные силы.

Эти образцы уже напоминают машины из «Безумного Макса».

Мимо следующего экспоната было невозможно пройти. На информационной табличке этот эрзац-БТР назвали YPG Eagle Head. Судя по всему, нарекли его так из-за головы орла, нарисованной на кабине (ваш Капитан Очевидность). При этом страной-производителем обозначена Турция, хотя на самом деле сделали его курды, которые с турками периодически воюют.

Выполнена машина на базе трехосного грузовика. На раме покоится бронекорпус из листов стали различной толщины, установленных под рациональными углами, дающими надежду на рикошет. При этом броня кабины доходит до 60 миллиметров, что очень внушительно для подобной техники.

Наверху есть башенка, куда можно поставить пулемет.

А теперь заглянем внутрь. Тут у нас место для водителя и очень спартанские места для десяти пехотинцев. Креслами их не назвать, скорее табуретки. Чем не маршрутка? Только бронированная.

Что еще тут есть? Да ничего нет, в том числе кондиционера. Страшно представить, каково ехать в бой на 40-градусной жаре в этом стальном монстре.

На этом все. Если пост зайдет, то достану из своих архивов и другие фотки. Например, изнутри турецкого бронеавтомобиля, в который попали из танка.

Напоминаю, что также мои материалы на тему военной техники и военного кино доступны в Telegram, MAX и Дзене.

Telegram: https://t.me/ivanartuchannel

MAX: https://max.ru/ivanartu

Дзен: https://dzen.ru/ivanartu

При желании можете поддержать автора рублем через донаты.

Броневик (а точнее – бронеавтомобиль), на который он поднялся, был марки "Остин". Английская фирма поставляла эти шасси в Россию с 1914 года по трем военным контрактам. Машина прибыла в Петроград в 1915-м и поначалу предназначалась для армии, но приемная комиссия забраковала ее по каким-то своим причинам. Тогда броневик передали в запасную учебную автороту Михайловского манежа — учить водителей. Там он и стоял под номером 2, пока не случилась революция .

Технически это была любопытная конструкция. Двигатель в 30 л.с. разгонял машину до 50 верст в час. По тем временам это вполне прилично. 4-ступенчатая коробка передач, карданный вал, сцепление. Длина корпуса почти 5 метров, ширина чуть больше полутора. Броня толщиной до 4 мм защищала экипаж от пуль и осколков. Главной особенностью были две пулеметные башни с "максимами". Такая схема позволяла вести огонь в разные стороны, не разворачивая машину.

То была функциональная бронемашина своего времени, в отличие от помпезного и совершенно бесполезного танка Лебеденко.

После выступления вождя броневик не вернули в учебную часть, он отправился воевал. Машину назвали "Враг капитала" и включили в боевой состав. Она приняла участие в боях под Пулково, Красным Селом и Ямбургом. Потом бронеавтомобиль передадут гарнизону Петропавловской крепости. И на время о нем забудут.

В 1927 году к десятилетию Октября броневик решили найти для истории. Искали долго, до 1939 года. Перебрали 3 десятка машин, пока не наткнулись на этот. Очистили краску, обнаружили номер 2. Это был тот самый, учебный. Эксперты и очевидцы подтвердили.

Правда, другие эксперты тут же заметили нестыковки. Диагональное расположение башен, которое было у найденного экземпляра, появилось на "Остинах" только в 1918–1919 годах, когда Ижорский завод начал выпуск по третьему контракту. А в 1917 году такие броневики еще не производились.

К тому же надпись "Враг капитала" была выполнена без твердого знака на конце — по новой орфографии, введенной лишь в 1918 году .

Изыскания в архивах показали, что броневик с номером 327/683, тот самый, что сейчас стоит в музее, был изготовлен в июне 1919 года на Ижорском заводе, откуда убыл в автобронеотряд, потом на польский фронт, следом на ремонт, а после временно затерялся, но в итоге и попал в музей.

Вот такая история. Технический экспонат, ныне стоящий в Военно-исторического музея артиллерии, инженерных войск и войск связи, — не тот броневик, с которого Ильич говорил в 17-м году. Но очень похожий. Та же модель, те же башни, те же пулеметы. Только выпущен на два года позже. А настоящий, скорее всего, пошел в переплавку в конце 1920-х, когда старую технику списали в утиль .

Ну что сказать. Броневик в музее — живой памятник эпохе и символ своего времени. Эта машина, независимо от года выпуска, — ровесница "бури". Она участвовала в походах, видела смерть и красный флаг, реющий над полками революционной армии. И сегодня, глядя на ее, мы слышим не столько треск пулеметной очереди, сколько эхо тех речей, что изменили судьбу страны навсегда.

Познавательный контент в телеграм-канале ТехноДрама

Вооруженное нападение произошло на перевозивший крупную сумму бронированный фургон. Преступники перекрыли дорогу, открыли огонь по автомобилю сопровождения, после чего с помощью взрывчатки попытались добраться до денег, но безуспешно.

Перед тем, как скрыться на угнанных машинах, одна из которых была с мигалкой, преступники разбросали по асфальту гвозди, однако это им не помогло. После непродолжительной погони и перестрелки трое подозреваемых были задержаны, еще троих ищут.

Обошлось без жертв, травмы получил находившийся не при исполнении карабинер, машину которого злоумышленники отправили в кювет, когда он попытался их остановить.

Источник: t.me, https://regnum.ru/news/4018193

Бронеавтомобиль К-53949 «Феникс» прошел полноценное боевое крещение в зоне СВО и подтвердил свою практическую ценность.

Сейчас «Феникс» выпускает предприятие «Ремдизель», входящее в автоконцерн «КАМАЗ». Силовые элементы машины полностью произведены в России: шестицилиндровый дизельный двигатель мощностью 350 л.с., девятиступенчатая коробка передач и двухступенчатая раздатка.

Одним из ключевых преимуществ стала штатная керамическая бронезащита корпуса. Съемная противоминная защита дна дает возможность адаптировать бронеавтомобиль под разные типы задач.

📌«Феникс» - это свежий взгляд на концепцию бронеавтомобиля, адаптированного под задачи Специальной Военной Операции.

Оперативный простор