Ответ на пост «Какой двигатель вошёл в историю автомобилестроения как самый долговечный?»2
Да, но нет. До рекордсмена вашему ОМку как до Луны пешком и обратно. Пару раз. Проверяйте инфу хоть прежде чем тащить сюда.
С середины 1990-х годов мировой рекорд самого длинного зарегистрированного пробега для некоммерческого автомобиля принадлежит спортивному купе Volvo P1800S 1966 года выпуска.
К моменту, когда рекорд был зафиксирован в книге рекордов Гиннесса в ноябре 1998 года, автомобиль прошёл более 2,5 млн км (1671 тыс. миль). К сентябрю 2006 года это спортивное купе преодолело рубеж 4 млн км, что составляет 100 кругосветных путешествий или 5 путешествий до Луны и обратно.
В сентябре 2013 года, согласно пресс-релизу Volvo Cars, этот автомобиль прошёл 3 млн миль или 4,8 млн км.
Автомобиль-рекордсмен принадлежал бывшему школьному учителю Ирвину Гордону из Ист-Патчога, Лонг-Айленд, штат Нью-Йорк, единственному его владельцу. Автомобиль до сих пор имеет родной двигатель (да, было две капиталки НО за 5, мать его, лямов км), радио, шасси и трансмиссию.
В части капиталок - первый капитальный ремонт: ~1 090 000 км (680 000 миль). Примечательно, что это была, по сути, профилактическая мера: Ирв настоял на вскрытии двигателя, хотя дилер утверждал, что в этом нет необходимости. После разборки выяснилось, что мотор действительно был в отличном состоянии, и позже Гордон признавался, что усвоил урок насчёт ненужного вмешательства в работу исправного агрегата.
Второй ремонт - В: 2009 год уже по реальной причине: двигатель начал терять компрессию из-за износа вкладышей и поршневых колец. Точный пробег на момент этого ремонта в большинстве источников не указывается в милях, но он произошёл после того, как автомобиль преодолел отметку в 2 миллиона миль (около 3,2 млн км) и приближался к 3 миллионам. То есть до реальной капиталки он откатал 3 ляма км и еще 2 ляма после!
та самая "старушка"
