Действительно
Показать полностью
1
0 просмотренных постов скрыто
Легендарное качество IKEA
Занимаемся посуточной сдачей квартир, а это ежедневные уборки, смена постельного белья и доставка его из и в прачечную. Для этих целей ежедневно и нещадно используем синие шведские сумки сделанные братьями китайцами много лет назад, равных по долговечности и качеству которых просто нет.
Икея ушла из России более 4-х лет назад, а этим сумкам более 10-ти лет точно и думаю, что ещё столько же и прослужат. Умели же делать вещи.
Показать полностью
3
10 000 циклов зарядки: натрий-ионные батареи BYD переписывают правила игры
10 000 полных циклов заряда-разряда — цифра, которая ещё недавно казалась фантастикой для натрий-ионных аккумуляторов, а теперь стала реальностью в лабораториях китайского гиганта. Третье поколение технологии выходит за рамки обычного улучшения. Оно создаёт новый класс батарей, те, что переживут не одно поколение электромобилей или солнечных электростанций. При этом стоимость ячейки держится на уровне 60–70% от литий-ионного аналога.
Натрий-ионные батареи — экономичная альтернатива литиевым аккумуляторам. Источник: Ohoishi/Shutterstock.com
Почему 10 000 циклов не просто красивая цифра
Литий сегодня выдерживает 1000–3000 циклов, прежде чем его ёмкость упадёт ниже 80% от исходной. Для автомобиля этого хватает на 8–10 лет. Но для стационарных систем накопления энергии — где батарея работает ежедневно — такой ресурс становится экономическим тормозом. Натрий-ионная ячейка BYD на 200 ампер-часов проходит втрое больше циклов, сохраняя устойчивость к перегреву и безопасность при повреждениях. Это не эволюция. Это смена парадигмы: теперь аккумулятор перестаёт быть расходником и становится долговечной инфраструктурой.
Химия без компромиссов
BYD делает ставку на полианионные катоды — более стабильную, хотя и менее энергоёмкую альтернативу слоистым оксидам. Такой подход сознательно жертвует плотностью энергии в пользу долговечности и температурной устойчивости. Первые пилотные проекты уже в работе: в Таншане запущена система на 2,3 мегаватт-часа с КПД 91,36%. Натрий здесь играет ключевую роль не как дешёвый заменитель лития, а как материал с предсказуемой геополитикой. Его запасы в земной коре превышают литиевые примерно в 1000 раз, а добыча не привязана к узкому кругу регионов.
Не для всех дорог — и это правильно
В отличие от твёрдотельных батарей, которые BYD планирует устанавливать в премиальных автомобилях к 2027 году, натрий-ионная технология изначально позиционируется для энергохранилищ и коммерческого транспорта с фиксированными маршрутами. Здесь критичны не километры запаса хода, а стоимость владения за жизненный цикл и отказоустойчивость. Массовое производство мощностью до 100 гигаватт-часов в 2026 году запустится не по календарю, а по сигналу рынка. Когда спрос на долгоживущие накопители превысит предложения литиевых решений.
Гонка, где все выигрывают
Конкуренция с CATL здесь принципиально иная, чем в сегменте лития. Если в 2023 году натрий-ионные батареи китайского лидера по цикличности едва достигали 5000 циклов, сегодня оба гиганта работают в одной лиге, но с разной тактикой. CATL делает ставку на гибридные литий-натриевые элементы для легковых авто, чтобы смягчить переход. BYD уходит в глубину, ставя на чистую натриевую химию для стационарных задач, где ресурс важнее компактности. Эта дихотомия полезна всей отрасли. Она ускоряет промышленное освоение технологии, снижая риски для инвесторов и покупателей.
Натрий-ионные батареи не заменят литий в смартфонах или спорткарах. Но они становятся фундаментом для энергоперехода к безуглеродной энергетике там, где важна надёжность на десятилетия, а не пиковая энергия на килограмм. Когда аккумулятор служит дольше солнечных панелей, которые он обслуживает, он перестаёт быть компонентом — он становится частью инфраструктуры.
Показать полностью
1
Рейтинг лучших электросамокатов для взрослых 2026: ТОП-15 моделей по цене и качеству
Ну что, народ, на календаре 2026-й. Пробки стали еще длиннее, а в метро в час пик всё так же не продохнуть. Знакомая история? Если вы здесь, значит, созрела мысль: «А не послать ли всё это к чертям и не взять ли электросамокат?». Дело правильное. Это уже давно не игрушка для подростков, а полноценный телепорт из точки А в точку Б.
Но вот беда — открываешь маркетплейс, а там... Сотни моделей, бренды с непроизносимыми названиями, и каждый обещает, что его «пепелац» проедет 100 км на одном заряде. Спойлер: врут. Я перебрал гору железа, чтобы вы не купили откровенный хлам. В этом рейтинге я собрал 15 реальных аппаратов: от дешевых «подскоков» до метро, чтобы долететь с ветерком, до серьезных агрегатов, способных заменить машину. Никакой воды и маркетинговой лапши — только техника, опыт и здравый смысл. Погнали разбираться.
Как мы выбирали: методика отбора «без купюр»
Скажу прямо: красивая подсветка, приложение для смартфона и цветной дисплей — это всё мишура. Взрослому человеку нужно ехать, а не шашечки. Чтобы попасть в этот рейтинг, самокат должен был пройти жесткий фильтр по трем главным техническим параметрам. Вот на что я смотрел, как механик:
Реальная емкость АКБ и вольтаж.
В паспорте могут написать хоть «пробег до Луны». Мы верим только физике. Смотрим на ампер-часы (Ah) и напряжение (V). Именно от них зависит, встанете ли вы посреди моста с разряженной батареей или доедете домой. В 2026 году стыдно ставить батареи меньше 7-8 Ah даже в бюджетники.Надежность узла складывания и рамы.
Это — «ахиллесова пята» любого самоката. Если руль начинает люфтить через неделю, а механизм складывания скрипит как старая телега — это не транспорт, а билет в травмпункт. Я отбирал модели с проверенной конструкцией, где металл толще фольги, а болты не сделаны из пластилина.Ремонтопригодность и доступность запчастей.
Сломать можно даже лом. Вопрос в том, где вы будете брать запчасти. В рейтинг вошли бренды (Xiaomi, Kugoo, Ninebot и др.), на которые можно найти покрышку или контроллер в любой мастерской, а не ждать посылку из Китая два месяца. Техника должна работать, а не пылиться в гараже.
Детальный разбор ТОП-5 моделей: выбор эксперта
В таблицу можно запихнуть хоть сто моделей, но по факту рынок держится на нескольких «китах». Я отобрал пятерку самых показательных аппаратов. Это не просто «хорошие самокаты», это лидеры в своих нишах. Если не хотите ломать голову и сравнивать десятки характеристик — берите один из этих, не ошибетесь. Главное, поймите, что нужно именно вам: комфорт, скорость или чтобы не жалко было убивать по ямам.
1. Kugoo S3 Pro — Лучший бюджетник «на убой»
Легендарная «табуретка», которая, кажется, переживет нас всех. В 2026 году S3 Pro остается королем бюджетного сегмента. Почему? Потому что его конструкция проста, как кирпич. Да, он гремит, да, он жесткий, но он едет свои 25-30 км и стоит копейки. Версия Pro отличается перфорированными колесами (забудьте про проколы) и чуть более широкой декой. Если руки растут из плеч, этот самокат становится вечным — запчасти на него продаются даже в продуктовых ларьках.
Цена: ~ 29 990 ₽
Ключевые характеристики:
Мощность: 350 Вт
Аккумулятор: 7.5 Ач (реальных там поменьше, но на работу хватит)
Вес: 11-12 кг
Колеса: 8 дюймов, литая резина с перфорацией
Плюсы:
Цена/Качество: За эти деньги конкуренты предлагают только детский пластик.
Вес: Спокойно можно занести в метро или закинуть в багажник такси.
Амортизация: Есть и спереди, и сзади (хоть и пружинная, но работает).
Ремонтопригодность: Любую деталь можно поменять самому за 15 минут.
Минусы:
Сборка: Сразу из коробки надо протягивать все болты, иначе развалится на ходу.
Жесткость: На плитке зубы будут стучать, литые колеса не гасят вибрации.
Влагозащита: С завода её нет. В лужи лучше не нырять без герметика.
Для кого подойдет: Идеально для новичка, студента или как «самокат подскока» до метро. Дешево, сердито, ремонтопригодно.
Посмотреть на Яндекс.Маркете
2. Xiaomi Electric Scooter Elite (BHR9603GL) — Наконец-то с амортизацией!
Свершилось то, чего мы ждали от Xiaomi годами. В модели Elite китайцы наконец-то услышали наши молитвы и поставили переднюю вилку с амортизаторами. Теперь это не просто «табуретка» для идеально гладкого асфальта, а полноценный городской круизер. Визуально он похож на классические модели бренда — строгий черный матовый цвет, никаких кричащих наклеек, всё спрятано внутри. Но едет он гораздо мягче. Это, пожалуй, самый сбалансированный самокат Xiaomi на 2026 год.
Цена: ~ 39 900 ₽
Ключевые характеристики:
Мощность: номинал 400 Вт (в пике 700 Вт) — тянет уверенно.
Запас хода: до 45 км (реалистично в городском режиме — около 30-35 км).
Вес: 20 кг (плата за комфорт и подвеску).
Колеса: 10 дюймов, бескамерные, с самовосстанавливающимся гелем.
Подвеска: передняя, двухпружинная (ход 30 мм).
Плюсы:
Комфорт: Передняя подвеска реально работает — руки больше не трясутся на брусчатке.
Безопасность: Встроенные поворотники в рукоятках — мастхэв для езды по дорогам в 2026.
Надежность: Рама из углеродистой стали держит до 120 кг, механизм складывания монолитный.
Тяга: 700 Вт в пике позволяют заезжать в горки с уклоном до 20% без помощи ногой.
Минусы:
Вес: 20 кг — это уже не пушинка. Девушке затащить его в лифт будет проблематично.
Время зарядки: Полный бак заливается около 8 часов, лучше ставить на ночь.
Скорость: Ограничена электроникой на 25 км/ч (европейский стандарт), хотя мотор может больше.
Для кого подойдет: Для тех, кто любит экосистему Xiaomi (приложение, дизайн), но устал от жесткой езды. Идеальный вариант для поездок на работу в пиджаке — доедете с комфортом и не вспотеете.
Посмотреть на Яндекс.Маркете
3. Ninebot KickScooter Max G3 — Самый надежный (Выбор курьеров)
Легендарный «Макс». Если вы видите курьера на самокате, скорее всего, это G30P. Почему? Потому что он неубиваемый. Это танк среди самокатов. Задний привод (тянет в любую горку), огромная батарея, встроенная зарядка (нужен только кабель) и влагозащита, с которой можно ездить в дождь. Да, модель не новая, но в 2026 году она все еще эталон надежности. Единственный нюанс — он тяжелый, таскать его на 5 этаж без лифта — то еще кардио.
Цена: ~ 83 990 ₽
Ключевые характеристики:
Запас хода: до 65 км (реально проезжает 40-45 км в режиме «газ в пол»)
Аккумулятор: 15.3 Ач (честные цифры)
Вес: 19.5 кг
Колеса: 10 дюймов, бескамерные с антипрокольным гелем
Плюсы:
Ресурс: Спокойно ходит по 5-10 тысяч километров без капремонта.
Защита: IPX5 с завода, моторы и батарея загерметизированы отлично.
Колеса: Можно ловить гвозди и ехать дальше — гель внутри затянет прокол.
Тяга: Задний привод дает отличную динамику и контроль.
Минусы:
Вес и габариты: Он большой и тяжелый. В багажник малолитражки влезает с трудом.
Цена: Стоит как флагман, хотя модель уже ветеран рынка.
Жесткость: Амортизаторов нет, вся надежда на покрышки и ваши колени.
Для кого подойдет: Тем, кто ездит много и далеко. Курьерам, тяжелым райдерам (до 100+ кг) и тем, кто хочет купить один раз на 5 лет.
Посмотреть на Яндекс.Маркете
4. Kugoo Kirin M4 Pro 18Ah — Выбор профи (Комфорт и мощь)
M4 Pro — народный любимец тех, кто ценит скорость и мягкость хода. В комплекте идет сиденье, и поверьте, проехав 30 км сидя, ваша спина скажет спасибо. Огромные надувные колеса с агрессивным протектором позволяют съезжать на грунтовку. Мощность тут серьезная, 600 Вт номинала (в пике больше) рвут с места. Но, как любой Kugoo, требует мужской руки: смазать, подтянуть, загерметизировать.
Цена: ~ 54 900 ₽
Ключевые характеристики:
Мощность: 600 Вт (задний привод)
Аккумулятор: 18 Ач (48 Вольт — это мощь!)
Скорость: до 45-50 км/ч
Подвеска: маятниковая спереди и сзади
Плюсы:
Комфорт: Полноценная подвеска глотает бордюры и ямы. Едет как лимузин.
Универсальность: Можно ездить стоя или сидя. Сиденье легко снимается.
Проходимость: Клиренс и мощь позволяют штурмовать дачные дорожки.
Свет: Есть поворотники (хоть и номинальные) и боковая подсветка «новогодняя елка».
Минусы:
Обслуживание: Требует регулярного ТО. Механизм складывания нужно беречь от люфтов.
Вес: 25 кг. Девушкам и детям категорически не подходит.
Герметизация: Боится воды из коробки, нужно делать гидроизоляцию деки.
Для кого подойдет: Дачникам, жителям пригорода, любителям скорости и тем, у кого «руки из плеч». Лучший выбор за свои деньги по ТТХ.
Посмотреть на Яндекс.Маркете
5. Navee S65 — Самый технологичный (Премиум)
Navee ворвались на рынок дерзко, показав, как должен выглядеть современный самокат. S65 — это космический корабль по сравнению с табуретками. Здесь стоит уникальная двойная рычажная подвеска, которая работает удивительно мягко, но при этом самокат выглядит стильно, а не как монстр из гаража. Мощный редукторный мотор (редкость!) дает бешеную тягу на низах. Это выбор тех, кто хочет комфорт S-класса и не готов мириться с «колхозным» дизайном.
Цена: ~ 98 990 ₽
Ключевые характеристики:
Мощность: 500 Вт (редукторный мотор, ощущается как 800 Вт)
Аккумулятор: 12.75 Ач (48 В)
Подвеска: передняя и задняя рычажная
Защита: IPX5
Плюсы:
Подвеска: Одна из лучших на рынке городских моделей. Реально работает.
Дизайн: Выглядит дорого, футуристично, нет торчащих проводов.
Тяга: Редуктор позволяет заезжать в горки с уклоном 25% без потери скорости.
Качество: Материалы премиум-уровня, ничего не люфтит.
Минусы:
Цена: Дороговато, но за технологии надо платить.
Вес: Около 24 кг — плата за мощную подвеску.
Сложность ремонта: Конструкция сложная, запчасти пока не на каждом углу.
Для кого подойдет: Гаджетоманам, любителям инноваций и тем, кто хочет максимальный комфорт в городе, не скатываясь в тяжелые внедорожные модели.
Посмотреть на Яндекс.Маркете
Полный рейтинг электросамокатов 2026
💸 БЮДЖЕТ (До 35 000 ₽)
Для тех, кому «чисто до метро доскочить» и не жалко убивать.
1. Kugoo S3 Pro — ~29 990 ₽
Фишка: Топ за свои деньги. Неубиваемая табуретка.
2. Globber One K 200 Piston Deluxe — ~23 900 ₽
Фишка: Механический (без мотора). Складывается пинком ноги, вечный и легкий. Забудете про розетки.
3. HIPER Slim VX561 — ~25 500 ₽
Фишка: Очень легкий. Даже на 5 этаж без лифта затащишь.
4. Ninebot KickScooter E2 Pro— ~32 900 ₽
Фишка: Влагозащита IP54. Легкого дождика не боится.
🚙 СРЕДНИЙ КЛАСС (30 000 — 45 000 ₽)
Золотая середина. Уже не гремит, но еще не стоит как крыло от самолета.
5. Xiaomi Electric Scooter 4 Lite 2nd Gen — ~39 990 ₽
Фишка: Честные 600 Вт в пике. Тянет бодро.
6. TRIBE Karo — ~32 900 ₽
Фишка: Скорость до 30 км/ч. Шустрый малый.
7. Kugoo Max Speed — ~35 500 ₽
Фишка: Складной. Проезжает на одном заряде до 30 км.
8. Ninebot KickScooter E2 Pro — ~32 990 ₽
Фишка: Надежность бренда Segway. Собрано на совесть.
9. AOVO M365 PRO LUX — ~31 900 ₽
Фишка: Стильный дизайн, легкость и комфорт.
10. Kugoo Kirin M2 Plus — ~42 900 ₽
Фишка: Идет с сиденьем. Для ленивых или уставших.
🚀 ТОП-СЕГМЕНТ (45 000 — 90 000 ₽)
Для курьеров, тяжелых райдеров и тех, кто ценит ресурс.
11. Xiaomi Electric Scooter 4 Pro 2nd Gen — ~76 990 ₽
Фишка: Жирная батарея 9600 мАч.
12. Ninebot KickScooter Max G3 — ~84 990 ₽
Фишка: Легенда. Запас хода 65 км. Неубиваемый танк.
13. Kugoo Kirin M4 Pro 18Ah — ~54 900 ₽
Фишка: Мощный движок. Рвет с места, подходит для дачи.
💎 ПРЕМИУМ (90 000+ ₽)
«Полный фарш», мягкая подвеска и завистливые взгляды прохожих.
14. Navee S65 — ~98 990 ₽
Фишка: Батарея 12750 мАч и подвеска как у лимузина.
15. Kugoo Kirin M4 Pro Plus 18Ah — ~123 400 ₽
Фишка: Скорость до 50 км/ч. Почти мопед, только тихий.
Гайд по выбору: Как не ошибиться и не купить «недвижимость»
В 2026 году маркетологи научились врать виртуозно. Они пишут на коробках цифры, которые не имеют ничего общего с реальностью. Чтобы вы не попались на удочку и не купили самокат, который умирает через 5 км, вот вам три простых правила от механика.
1. Магия цифр: Амперы (Ah) и Вольты (V)
Запомните простую аналогию с автомобилем.
Вольты (V) — это объем двигателя. Чем больше вольт (36V, 48V, 60V), тем резвее самокат разгоняется и лучше тянет вашу тушку в горку. Для взрослого мужика 36V — это минимум, 48V — уже хорошо.
Ампер-часы (Ah или мАч) — это объем бензобака. Чем больше цифра, тем дальше уедете.
Лайфхак: Никогда не смотрите на заявленный пробег «до 30 км». Смотрите на емкость!6-7 Ah — хватит доехать до ларька и обратно (реально 10-12 км).
10-12 Ah — норма для города (реально 20-25 км).
15-18 Ah — можно забыть про зарядку на пару дней (реально 35-45 км).
2. Колеса: Надувные vs Литые
Вечный спор, как между лыжниками и сноубордистами.
Литые (полиуретан/резина): Невозможно проколоть. Хоть по стеклу, хоть по гвоздям. Но готовьтесь: каждая трещинка на асфальте будет отдавать вам в колени и зубы. Амортизация на дешевых моделях не спасает. Плюс — разбалтываются все винтики от вибрации.
Пневматические (надувные): Мягко, комфортно, отличный "зацеп" с дорогой. Но есть риск прокола.
Мой совет: Для комфорта берите надувные 10 дюймов. В 2026 году почти все нормальные бренды заливают внутрь антипрокольный гель или ставят бескамерки. Проколов стало в разы меньше.
3. Мощность: Номинал против Пика
На коробке пишут: «Мощность 600 Вт!». Вы радуетесь, покупаете, а он в горку не тянет. Почему? Потому что это пиковая мощность — то, что мотор выдает одну секунду перед тем, как сгореть.
Смотреть нужно всегда на номинальную мощность.
250 Вт — для детей и легких девушек.
350-400 Вт — стандарт для города.
500-600 Вт — уверенная тяга для веса 90+ кг.
Заключение: что в итоге брать?
Ну что, разобрали технику по винтикам. В 2026 году выбор огромный, но и хлама на рынке меньше не стало. Главное правило — не ведитесь на цифры на коробке, смотрите на реальное железо и отзывы.
Коротко для тех, кто так и не определился:
Если бюджет жмет, но ехать надо — берите Kugoo S3 Pro. Это рабочая лошадка, которая отработает каждый вложенный рубль.
Ищете золотую середину и надежность «как в танке» — ваш выбор Ninebot Max G30P. Тяжелый, но вечный.
А если деньги не проблема и хочется комфорта S-класса — берите Navee S65. Подвеска там — мое почтение.
Удачи на дорогах! И не забывайте про шлем — голова у нас одна, запчастей на нее еще не придумали.
Примечание: Цены актуальны на февраль 2026 года и могут варьироваться в зависимости от региона и конкретного магазина. Все модели подобраны на основе реальных отзывов, рейтингов и популярности на рынке. Реклама. ООО «Яндекс Маркет», ИНН 9704254424.
Показать полностью
6
Когда холодильник живёт дольше, чем ремонт в квартире
Сегодня был на вызове: холодильник работает уже 20 лет, хозяева даже не верили, что столько прошло — только лампочка внутри перегорела 😂
А у других через 3–4 года начинаются утечки или компрессор умирает.
💡 Самое интересное: часто «старички» (типа старых Атлантов или LG начала 2000-х) живут дольше, чем новые модели за хорошие деньги.
❓А у вас дома какой холодильник стоит? И сколько лет он уже честно пашет без ремонта?
Показать полностью
1
Ученые Пермского Политеха и Института механики сплошных сред УрО РАН сделали промышленные детали прочнее с помощью лазера
Во время эксплуатации ответственные детали газотурбинных двигателей, нефте- и газопроводов подвергаются высоким нагрузкам. Концентрация напряжений на поверхности приводит к образованию микротрещин и последующему разрушению изделий. Важнейшая задача промышленности заключается в повышении их долговечности и надежности, что во многом зависит от методов и качества металлообработки. Среди эффективных технологий выделяют лазерное ударное упрочнение, которое позволяет сдерживать развитие микротрещин, значительно продлевая ресурс детали. Ученые Пермского Политеха и Института механики сплошных сред УрО РАН провели исследования и определили режим лазерной ударной обработки, при котором усталостная долговечность изделия увеличивается в 6 раз.
Статья с результатами опубликована в «Российском физическом журнале», 2024 год. Исследования выполнены при поддержке Российского научного фонда (№22-79-10168) и в рамках Государственного задания РФ (№124020700047-3).
Технология лазерного ударного упрочнения продлевает срок службы компонентов, используемых в самолетах, ядерных реакторах, на электростанциях, газоперекачивающих установках и в других изделиях, где часто встречается механический износ. Процесс обработки заключается в использовании высокоэнергетического импульсного лазерного излучения. Воздействуя на материал ударной нагрузкой, оно создает поле остаточных напряжений, которое меняет микроструктуру поверхности и формирует упрочненный слой до 1 мм. Это повышает коррозионную стойкость и усталостную долговечность детали, то есть ее способность выдерживать определенные нагрузки без разрушения.
– Комплекс для лазерного ударного упрочнения материалов, созданный на базе ИМСС УрО РАН, является уникальной в России установкой и позволяет решать не только научные задачи, но и проводить серийную обработку деталей для промышленности, – отмечает Анастасия Изюмова, научный сотрудник ИМСС УрО РАН, кандидат физико-математических наук.
При проведении обработки важно понимать, какую конфигурацию будет иметь поле остаточных напряжений, его величину, интенсивность и глубину слоя, в котором оно формируется. Это играет большую роль в зарождении дефектов и развитии повреждений материала. Характеристики лазерного излучения (энергия, время воздействия, форма лазерного луча) напрямую влияют на эти показатели.
Ученые ПНИПУ и ИМСС УрО РАН определили, насколько можно повысить эксплуатационную нагрузку на обработанные детали, чтобы созданное поле остаточных напряжений все еще замедляло образование трещин и их рост.
– Для этого мы провели две серии механических испытаний образцов титанового сплава до и после обработки лазерным ударом, нагружая их силами 10 и 16,5 кН. Полученные экспериментальные результаты способствовали разработке новой компьютерной модели, по которой можно отследить, как состояние материала с остаточными напряжениями меняется в зависимости от приложенной внешней нагрузки (10; 15; 16,5; 18 кН). Результаты позволили исследовать зависимость скорости роста трещины в поле остаточных напряжений от величины внешнего воздействия, – объясняет Артем Ильиных, доцент кафедры экспериментальной механики и конструкционного материаловедения ПНИПУ, кандидат технических наук.
Исследователи выяснили, что трещина в образце после обработки лазерным ударом при его нагружении внешней силой 16,5 кН развивается также, как и трещина в необработанных образцах при гораздо меньшей нагрузке в 10 кН. При таком воздействии рост дефекта в обработанном материале значительно замедляется, а усталостная долговечность детали увеличивается почти в 6 раз.
Также эксперименты показали, что создаваемое поле остаточных напряжений существенно замедляет процесс зарождения дефекта. При дальнейшем распространении трещины доминирующую роль играет величина приложенных усилий.
Таким образом, ученые ПНИПУ и ИМСС УрО РАН установили режим лазерной ударной обработки, после применения которого можно повысить внешнюю эксплуатационную нагрузку на детали с 10 кН до 16,5 кН без снижения усталостной долговечности. Полученные результаты исследования могут быть полезны в создании долговечных и надежных промышленных ответственных изделий.
Показать полностью
Грамотная сборка телевизора от студента, часть 2
Продолжение поста.
Имеем корыто с матрицей и новой подсветкой, но обычной платой (не смарт ТВ), есть телевизор с разбитой матрицей, но свежей платой смарт ТВ. Поехали!
Предварительно всё работает, картинка развернута в нужную сторону, матрица подходит по параметрам, всё хорошо. Осталось добротно собрать это, что бы это послужило некоторое время.
Имеем прикольную надпись на русском языке - внимание, высокое напряжение! xD
Заранее делаем ток подсветки вменяемым, что бы подсветка подольше послужила.
Под шлейф матрицы подкладываем ацетатный скотч, что бы не повредить сам кристалл либо шлейф матрицы, а то потом ничего не получиться и матрицу можно будет выкинуть в помойку.
Крепим планку матрицы как завещает производитель, на круглые штуки(не забываем обезжирить поверхности как планки, так и корыта), приклеиваем так, что бы шлейф был в свободном полете. Всё как по канонам хорошей и качественной сборки)
Упихуиваем все провода, антенны, крепим всё на ацетатный скотч, предварительно докручивая недостающие стойки в нужные отверстия для платы, благо корыто с универсальными дырками идет для разных плат. Чуть не забыл про подсветку, доделываем и её.
Дальше делаем шнур питания, так как боковушки для платы не подходят к телевизору, вместо посадочного места под шнур, там дырка. Решаем это следующим образом - берём, прорезаем резинку под кабель под стяжку, расширяем тем самым плоскость. Дальше метим и сверлим отверстия для стяжки, крепимся одной стяжкой.
Дальше крепим кнопки управления и фотоприемник телевизора. Где-то пролюбил пластиковое прозрачное окно для фотоприемника, найти не могу, и так сойдёт(я могу его поставить, но это мне надо ехать в другой район в мастерскую, где у меня есть шанс там его найти, не хочу туда ехать) )
Дальше крепим провода на крышке ацетатным скотчем, делаем всё по красоте.
Ну и вертаем всё в заводское собранное состояние.
Всё готово, телевизор готов, всё работает, весь функционал работает, пульт работает, к блютузу подключается. Я молодец, а значит заработал денежку(ну когда естественно он продастся).
Может потом покажу процесс сборки безрамочных телевизоров на специальный скотч вспененный, там тоже своих приколов хватает) Всем спасибо
Если хотите обратиться ко мне по ремонту электроники, я нахожусь в городе Хабаровск.
Моя телега: @Step_service
Показать полностью
19
124 года в шкуре крокодила: история патриарха Генри, который пережил учёных, изучающих его феномен
В Южной Африке старейший крокодил в мире празднует 124-летие.
Нильский крокодил Генри, обитающий в Центре охраны природы Crocworld, родился около 1900 года.
Он был пойман в дельте Окаванго в 1903 году. Хотя точная дата рождения Генри не известна, но учёные приняли за основу 1900 год и выбрали дату 16 декабря. С 1985 года старина Генри находится под защитой центра в городе Скоттбург. За свою жизнь только в этом месте он стал отцом более 10 000 детёнышей, впечатляя учёных своей энергией и здоровьем. А сколько ещё маленьких отпрыском родилось у Генри до этого? Да, это вопрос, на который нелегко ответить, особенно тем, кто не сомневается в таком долголетии этого крокодильего патриарха.
Весом 700 килограммов и длиной 5 метров, Генри выделяется не только своими размерами, но и уникальным долголетием.
"124 года для крокодила, это далеко не предел". — отмечает Стивен Остад, биолог из Университета Алабамы. Так может быть Генри не такой уж и старина? Интересно, сколько ещё детёнышей произойдет из его чресел)))
Долговечность рептилий объясняется хладнокровным обменом веществ, позволяющим экономить энергию, а также отсутствием значительных возрастных изменений в физиологии. Жизнь в неволе обеспечила Генри стабильным питанием, защитой от болезней и несчастных случаев. Похоже, что в таких условиях Генри проживёт ещё долгую и сытую жизнь ;-)
А почему бы и нет? Он приносит стабильный доход центру охраны природы Crocworld. Посте смерти своего собрата в заповеднике дикой природы, австралийского крокодила Кассиуса, Генри теперь официально считается старейшим известным крокодилом. Ну почему не показать это чудо природы детишкам? Особенно много желающих глянуть на кормление Генри, а также его мелких отпрысков и партнёрш)
А интересно вам узнать, что исследования показывают о крови нильских крокодилов? Оказывается, она обладает антибактериальными свойствами, а их микробиом способствует укреплению иммунной системы. Эти особенности делают их одними из самых выносливых животных на планете.
Изучение старения таких рептилий, как Генри, остаётся сложной задачей, ведь наблюдать за их жизненным циклом приходится десятилетиями.
"Крокодилы живут дольше, чем учёные, которые их изучают", — шутит Остад.
Генри продолжает удивлять посетителей Crocworld своей активностью, оставаясь символом долголетия и силы природы. Плодовитый папаша! Интересно, а он знаком со всеми своими отпрысками? ;-)
Показать полностью
2