Серия «Восстанавливаю Кайен, успел до коммерческого утиля»

Первый раз забрал машину из ремонта еще в прошлом году, успел спокойно поставить на учет до 1 ноября, дабы у власть имущих не возникло крамольных мыслей по изменению закона с коммерческим утилем.
Прошлый пост, где задал вопрос читателям про стоимость ремонта и постарался обозначить все действия с автомобилем, показал насколько же у всех разнятся прайсы.

Суммарно все работы вышли в 700к (по запчастям был отдельный пост), но был нюанс, двери по правой стороне закрывались тяжело, благо с доводчиком у них других вариантов и не было. Открывались тоже непросто, с таким существенным усилием, сказали что если за 2 недели все не встанет на свое место, то надо приехать на дополнительную регулировку)
Спешки не было, шла всего лишь золотая осень 2025 года
К тому же заказал на китайщине комплект практически оригинального рестайлинга из Гуанжоу, который должен был встать тютелька в тютельку, так что времени свободного было полно. Конструктор для взрослых и понимающих, но не осуждающих😂

Думая что машина готова, с дуру отдал сразу в детейлинг, химчистка, полировка, керамика и установка зимнего комплекта.
Лучше всего у них получилось поставить зимний комплект😆 Он просто был собран в одном из лучших шиномонтажей в Москве)

Бронза с серым идеальное сочетание, комплект кстати в продаже, пробег меньше 4.000 км)

Кто же знал, что мне так катастрофически везет на рукожопов)
Привели салон практически в идеал)

Водительское стекло)

Зацените чистый багажник)

Кузов тоже готовили к керамике, да только там где видно)

Я уже пришел к тому, что все что не делается, все к лучшему, в итоге все переделают, сами заберут и привезут машину на эвакуаторе.
Столь желанная регулировка спустя 2 недели тоже делу не помогла, как и замена водительского замка, и дверного ограничителя тоже не облегчили открывание и закрывание дверей. Все было очень туго и плотно, хотя в некоторых ситуациях это очень здорово, прям даже кайфово)
В любом случае в ноябре меня эти косяки как бы не особо беспокоили, ведь впереди было глобальное обновление автомобиля, с дальнейшим устранением косяков, чего уж там, рукожопство дело житейское🤣🤣🤣

У кого руки растут из плеч пусть первым кинет в меня камень, точнее не в меня, мое дело маленькое, дали счет — оплати и будь свободен🤣

Продолжение следует!

Набрал про запас расходников, фильтра и свечи, привезли все из Китая, но брали у официального дилера Порше.
Стоимость дешевле чем из Европы, но в среднем дороже, чем продают в РФ)
И вот стало интересно, есть спецы, кто по внешнему виду фильтра определит, оригинал перед ним, или хорошая подделка?
На коробки смысла обращать внимание нет, одна Ауди, вторая Порше, а по сути один и тот же фильтр. Порше привезен из Китая, от Ауди куплен здесь.

Стоимость огонь, так и хочется сказать, дайте 2, шучу, шучу, сразу уж 3 тогда)

Коробка как коробка, визуально сравнивал с другими, ничем не отличается, сделано во Франции)

В коробке Порше тоже из Франции, для китайского рынка обязательная маркировка на местном языке

Ну а дальше сравниваем уже сами фильтры, разница в целом есть, хотя может и ничего критичного в этом нет, смотрите сами.
В глаза бросаются более плотные черные полоски, отличается количество на 1 полоску.

По центру виден соединительный шов по фильтру, слева он достаточно аккуратный, справа как отдельный аппендикс. Так же клей понизу более яркого цвета, или что это за рыжая субстанция?

Даже сам пластик, чуть другой, тоже сразу бросается в глаза и надписи более блеклые. Но больше всего меня удивил облой, излишки пластика, оставшиеся на детали.

Здесь все цивильно, сравнивал с другим фильтром в проверенном сервисе, выглядит абсолютно идентично.

А с этого ракурса, так вообще близнецы.

Свечи практически идентичны, коробки абсолютно идентичны, даже интересно свечи зажигания подделывают?

Разница только в маркировке и на одной отсутствовал транспортировочный картон, не знаю насколько это критично при транспортировке?

Ну что скажете, все оригинал или где-то левак?

Ну продолжим, а то читатели пишут, спрашивают, почему все зависло, а я что-то утомился)
Как все уже поняли, центральную стойку стойку все же пришлось резать, не зря же я ее искал)

Делал машину один из якобы лучших и опытных мастеров Drive2, Артур)

Внутренний усилитель заменили полностью, взяли с донора

Ну и после препарации остается самое интерсное, вытянуть на стапеле все, что было косо-криво. Тянули сложно, сталь оказалась капризная, и шла плохо.

Хоть и медленно, дело двигалось

После того, как все вытянули, пришло время подкинуть новые детали для примерки на новом месте, для этого четверть аккуратно препарировали

Толщину стали можно увидеть в разрезе стойки, визуально все выглядит монолитно

Ну и финальная прикидка, все допуски в штатных параметрах

Кто-то писал, что при таком ударе панараме и крыше наступил кабздец, но спешу всех успокоить, ни одной складочки, все идеально)

В таком ракурсе, с загрунтованными дверями, вообще идеал)

Первый самостоятельный выезд со стапеля)

Далеко не уехали, надо было еще сварщика вызывать)

После сварки, уже сразу в покраску

Забыл отфотографировать ремонт тычка на крышке багажника и бампера.

Главное правильно подобрать заклинание! Для цвета крайон пришлось смешать 7 разных компонентов в определенной последовательности)

И цвет будет то что надо!

Результат на фото, но мне пришлось вернуться, об этом уже в следующих постах!

С одной стороны по собственному желанию, а с другой были нюансы.

А по стоимости ремонта, жду ваших предложений, самому даже интересно увидеть разброс сумм, смету Артур мне показал только в самом конце работ, хотя поверьте просил я об этом ни 1 раз, ни 2 раза и даже не 3)

Смету тоже приложу, интересное чтиво)

P/S/ огрызок в продаже, наверняка еще кому-нибудь пригодится)

Продолжение следует, это как сериал, с которого очень сложно слезть)

Запчасти тема тоже интересная и достойная отдельного эпоса)
Как всегда, с запчастями не спешил, ждал пока машина приедет, а то на хрена мне потом запчасти, если вдруг форс-мажор какой.

Основное стойка, хотя я конечно питал иллюзии, что может обойдемся малой кровью, но нет. С центральными стойками прям беда, то что есть меня абсолютно не устраивало, точнее Артура, нужен был не огрызок, а полноценная стойка с порогом как к задней двери, так и к передней.
Огрызки продавались плюс минус за сотку, но толку в нем не было.

На тот момент попалась правая четверть с центральной стойкой, братцы белорусы привезли ее через день, за все про все 200К, вытаскивали ее из грузовичка вчетвером.

Отсверлили все что нужно, остатки в продажу.

Но тут хоть понятно за что платишь такие деньги, считай четверть кузова, если не треть.

Искал двери в цвет, вариантов не было, цены были от 30 рублей с серьезными повреждениями, до 200 в идеале за штуку. Новые под заказ чуть дороже. Выбрал золотую середину, голые двери обошлись под 200 за пару.
Сейчас даже дешевле есть варианты.

Еще из крупных трат потолок, в Москве был вообще один в наличии, изначально позиционировался без повреждений, потом оказалось чуть заломано одно ухо, но в сравнении с моим так вообще нульцевый. Аварийный делать смысла вообще не было, весь поломанный, шторки стрельнули, мог посыпаться сразу после ремонта, во время той же установки. Обошелся в 100к.

Раз потолок бэу, то сразу решил тянуть в алькантару, сначала назвали один прайс, потом другой, в итоге договорились на 120к.

Ремни безопасности стрельнули, решил тоже заменить, к тому же попался комплект новых в красном цвете за смешные 100К, взял, но есть нюанс, потом расскажу)

2 шторки безопасности новенькие взял в РБ, пара обошлась в 27К, самая бюджетная стоимость новых запчастей, которые покупал для ремонта.

Накладки по низу дверей тоже под замену, нашел практически в идеале, цена за пару 20к. Конечно цирк, голимый пластик, обычная штамповка, стоит практически также, как и шторки безопасности.

Взял новые петли для дверей, на пару вышло все под 25.
Уплотнитель задней двери 10
Подставка под домкрат, внизу где стык крыла и порога, еще 10

Еще почему-то купил 2 зеркальных элемента, правый и левый, хотя невидно ничего только в левый, еще 60К, правый кстати в продаже)

Вроде больше ничего крупного и существенного по стоимости не было.
Дальше больше, самое интересное, ремонт)

А вот кстати и сам сервис, подходят ко всему с иронией и сарказмом, меня устраивает)

Зацените с чем работают!

Или еще!

Ну и по мелочи, взял всякую мелочевку, пока официального дилера не закрыли, в Штутгарте😂

продолжение следует!

После того, как наконец-то смогли все организовать мне предложили оплатить таможенный платеж, ой скажу я вам, какое же это неблагодарное дело, платить такие бабки, да не пойми за что(
Закинул деньги на счет таможни достаточно быстро через Сбер, а потом курс пошел вверх и пришлось добавлять, но уже через сайт ФТС.
Захожу на официальный сайт ФТС с мобильного устройства, а оказывается произвести оплату в личном кабинете можно только с компуктера, с мобильных устройств такой возможности нет. Обращение подать могу и не более того.
Сразу перешли на ты, Васильич чего барагузишь?)

Только диву даешься, смотрите сами, информация с сайта таможенной службы:
Федеральная таможенная служба (ФТС) должна обеспечить поступление в федеральный бюджет в этом году 8,167 трлн рублей платежей. Это на 11% больше, чем в 2024-м, когда размер собранных средств был максимальным.

Суммы фантастические, но для понимания ситуации, в 2025 году прогнозируемый общий объём доходов федерального бюджета составит 40,3 трлн рублей, и 5 часть этой суммы ФТС!

И такое чувство, что IT-инфраструктура ФТС существует и развивается только на донаты.

Захожу с компьютера, нажимаю пополнить лицевой счет и ничего, сайт тупо ложится.

Обновляю страницу, результат тот же, но после серии обновлений получаю возможность для следующего шага.

Думаю заработало, хрен там, все висит, просто теперь прохожу квест чуть дальше, только результата нет.
Банки тоже чудные, какие-то прокладки, обдирающие пользователей на жалкий 1 процентик, только суммы представляете какие там проходят за целый год?
Понимаю, кого надо банки, вы хоть организуйте беспроблемный процесс для потребителей.

Даже оплата не смогла пройти с первого, и со второго, пришлось поуговаривать

Деньги в итоге перевел, счет пополнил, таможня его списала, вот только осадочек остался. Оказанная услуга только государству обошлась в 900.000 рублей, а вот сервис и качество выполненных услуг на уровне третьесортной забегаловки в жопе мира(

Выехал и оказалось, что утилизационный сбор тоже сразу списали, с таможенным платежем, а я ни сном ни духом, все дальше переживал как бы побыстрее сделать СБКТС и получить действующий ЭПТС, можно было бы выдохнуть)
Дальше транспорт на Москву, еще 30.000 рублей и спустя 3 дня встретил машину в Москве.

Сняли с автовоза, чистенький, практически от дилера)

Сразу поставили на базу, машина спокойно доехала своим ходом, чтобы следующий день спокойно отдефектовать и определиться с дальнейшим ремонтом.

По факту, как в целом и предполагал, никаких вскрытых повреждений не выявлено, лобовое целое, панарама целая, стекла целые, даже катализаторы на месте, что в целом не всегда бывает, объем и фронт работ понятен и предсказуем.
Сел, завел, поехал, даже у сотрудников вопросов не было к состоянию автомобиля, только по цене интересовались)
Думал двери с порогом еще можно спасти, но тут оказался беспомощны даже самые лучшие мастера)
Хотя заметил, что многие не то что шутки не улавливают, они еще и на сарказм просят чтобы разжевали, так вот продублирую на всякий случай, фантазий насчет дверей не было)

Порог и стойки под замену, двери тоже.

Нижние накладки на двери туда же

Потолок туда же, слишком много заломов, с ремонтов не было смысла заморачиваться.

Ремни безопасности решил заменить в сборе, 2 шторки безопасности под замену, 2 вскрывшиеся подушки в сиденьях отремонтировать.

Ну вот наверно и все, дальше расскажу как и где отремонтировал)