Сегодня столкнулся с автоподставой. На АЗС Роснефть в Саратове. Сначала стоял в очереди на главной четырёхполосной дороге. Когда повернул к АЗС, то на неё стояло четыре очереди в четыре работающие колонки №3,4,5,6. Нумерация со стороны кассы справа налево. Всего их шесть. Колонки расположены на одной линии по диагонали. Как клетки одного цвета на шахматной доске. Был 92-ой бензин и дизель. Через некоторое время въезд закрыли конусами и больше никого не впускали. Очереди делились по стороне расположения люка бензобака. Те две, где он слева были ровно в два раза короче тех, где он справа на машине. Иногда короткая очередь завлекает "потусторонних". Я стоял в длинной №4, у моей машины люк справа. Подъехав к колонке я запер машину и пошёл к кассе. За мной оставалась только одна машина. Напротив моей "белой клетки" в "чёрной" машины не было. У колонки №3 стояла только одна машина. Когда вернулся, то в "чёрной клетке" слева от моей машины к колонке №3 стоял Jetour Dashing с номером 333. У него люк тоже справа. Откуда он взялся? Стоял как-то халатно близко к моей. Я заправился и сел в машину. Всё происходило быстро. И когда начал отезжать, то увидел как правая дверь от водителя открывается, и вижу руку водителя, который наклонился к сиденью пассажира и толкает дверь в сторону моей машины. Видно, что ему трудно тянуться и он толкает и подталкивает. Я повернул вправо и уехал. Выехал на главную дорогу и заметил как за мной едет этот Jetour Dashing, моргает фарами. Я не останавливался, но затем он меня опередил, начал вилять передо мной с включённой аварийкой и остановился, я тоже остановился. Он вышел и пошёл ко мне. Я повернул руль и уехал. Я ехал по делам, и заехав во дворы, попал в пробку перед разгрузающимся грузовиком. Как в кино. Из Jetour опять вышел невысокий мужик, подошёл, постучал мне в стекло, я открыл окно. Он начал утверждать, что я задел его дверь, предлагал вернуться на АЗС и посмотреть видеокамеру. Предлагал идти к нему в машину и посмотреть... Угрожал вызвать ГАИ. Я одобрил его желание. Но куда-либо ехать или идти я отказался из-за занятости и всё отрицал. Он сказал "ладно" и уехал. Посмотрев видеорегистратор, я заметил ещё женщину с мужчиной, которые сидели в машине у кассы, и женщина через открытое окно пристально всё это наблюдала, разговаривая по телефону.
Из описания к видео: "женщина с коляской прячется за припаркованной машиной, а затем толкает коляску под колёса. Так в Набережных Челнах водителей, по словам очевидцев, пытались заставить заплатить 100 тысяч рублей «на месте». Блогер Рустам заметил подозрительное поведение и сорвал схему. Позже другие водители рассказали, что сталкивались с этой же парой и отдавали деньги".
В апреле 2023 года мы запустили необычный для нас проект - ремонтный сервис нового формата. Первого клиента нашли только в начале лета, но уже с первого проекта удалось достичь запланированной прибыли. Расскажу, как мы создали современную компанию для поколения "новых денег", которые не готовы к тому, что прораб будет класть половину стоимости ремонта себе в карман, а сроки растягиваются без ограничений и почему это оказалось прибыльным бизнесом.
Как всё начиналось
Конец 2022 года. Я работал менеджером проектов в крупной IT-компании, мой друг Антон - тимлидом в другой известной технологической компании, а Дима занимал позицию backend-разработчика в третьей. У всех стабильные зарплаты, интересные проекты - жизнь шла своим чередом, пока Антон не решил купить квартиру в новостройке.
После долгих поисков он остановился на 85-метровой квартире в ЖК около метро Саларьево - современный комплекс с подземным паркингом и зелёным двором. Как типичный программист, к поиску ремонтников он подошёл педантично: изучил десятки предложений, провёл собеседования с кандидатами. В итоге выбрал бригаду с Авито с "15-летним опытом работы".
Денис (это я:) - один из создателей сервиса
За время ремонта у Антона мы с Димой часто приезжали к нему - помочь, посоветовать, и просто поржать над очередными косяками строителей. У нас обоих за плечами был серьёзный опыт управления командами, внедрения процессов, автоматизации и контроля качества. И знаете что? Нам казалось, что главное в ремонтном бизнесе - это грамотный менеджмент и организация процессов. И на самом деле, все примерно так и есть.
День когда мы решились
Если честно, мысли о собственной ремонтной компании появились у нас задолго до этого случая. В IT-тусовке часто шутят, что в России есть три верных пути: вебкам, айти и стройка. И мы, насмотревшись на хаос в ремонтной сфере, не раз обсуждали возможность открытия своей “фирмы”.
Мы выделили основные проблемы, которые должны были исправить с помощью своего сервиса
Первое - это постоянно растущие сметы и "задранная стоимость" на работы. Ну вы серьезно? Почему для меня ремонт в квартире должен чем-то отличаться от заказа носков на Вайлдберриз? Почему-то там нет такого, что цена носков может вырасти в 2 раза за время доставки. А тут начальная смета в 1 миллион превратилась почти в 1,7! И каждый раз это "ой, тут стены кривые", "ой, а тут придется докупить", "ой, а это мы не учли".
Второе - это бесконечно растущие сроки. Это еще хуже. Как люди с опытом в менеджменте, мы прекрасно знали, что растущие сроки – это всегда раздолбайство управления и ленивые рабочие. Но тут было чуть посложнее, об этом чуть позже. У Антона обещали сделать за 4 месяца, а в итоге растянули на 8.
Третье - хитрые прорабы. Это вообще отдельная история. Когда прораб говорит "давайте я сам закуплю материалы, у меня скидки", знайте - он накинет сверху процентов 30-40. А еще есть "срочные работы", которые почему-то не были учтены в смете. И конечно, вечная классика - экономия на материалах: заказываешь одно, а привозят что-то попроще, но по той же цене.
Целевая аудитория
А параллельно с этим мы определили нашу целевую аудиторию. Чтобы выделиться на конкурентном рынке, мы решили ориентироваться на молодых IT-специалистов и представителей “современных” профессий, живущих в Москве в возрасте 30-40 лет. Тех, кто покупает квартиру в новостройке и привыкших к хорошему сервису. Кто не готов, что его будут водить за нос и разводить на деньги.
Что с ценой?
При этом очень важно было держать цены НИЖЕ, чем у других компаний, иначе на рынке просто не выжить. В премиум сегмент нужен "пропуск" в виде большого количества работ для определенного типа клиентов, поэтому нам было понятно, что "брать" много - пока что, непозволительно. Но мы нашли способ: автоматизация процессов, прямые поставки материалов, четкое планирование работ и никаких скрытых накруток. Но несбыточной мечтой это покажется только обывателю: на самом деле сервис и правда должен быть таким, вообще любой.
История первого заказа летом 2023 года
А теперь самое интересное - наш первый заказ. Это была отдельная эпопея. Начало лета 2023, звонок от потенциального клиента.
Первый клиент оказался прямо "в яблочко" - тоже айтишник (пришедший из первой контекстной рекламы в яндексе запущенной на 20 тыс.), работал в крупной компании, купил двушку в панельке 80-х годов. Причем достаточно убитую - стены местами с дырками, старый паркет, трубы помнящие еще Горбачева... Но нам, если честно, даже повезло что первый объект был не новостройкой. На старом фонде учиться легче - там хотя бы есть на что посмотреть, в отличие от новостроек, где все "сюрпризы" спрятаны в голых стенах.
Дырка в стене была ДО демонтажа. Клиент купил квартиру с "убитым" ремонтом подешевле, в надежде сэкономить
Как мы мастеров искали
Начали с поиска бригады. Вот тут был первый холодный душ - оказалось, что найти классных специалистов без своей наработанной базы очень сложно. Мастера хорошего уровня либо уже при деле, либо просят космос. А те, кто сразу соглашается - ну, вы понимаете. За две недели провели больше 10 собеседований (назовем их так😊). Причем процесс собеседования мы сразу сделали "как в айти" - тестовые задания, проверка портфолио, разбор технологий работы. Бригадиры были в шоке - некоторые прямо уходили с собеседований, когда мы начинали распрашивать про технологии укладки плитки и показывали фотографии косяков с объектов с форумов.
В итоге нашли бригаду - два брата, которые до этого работали в крупной ремонтной компании, но ушли потому что устали от "серых" схем – по отношению К НИМ ЖЕ. В основном - задержки з/п и прорабы.
В том же санузле, но уже после демонтажных и некоторых черновых работ. Братья очень помогли нам с первым ремонтом, кроме этого, они дали нам контакты проверенных рабочих, которые впоследствии делали ремонт вместе с ними
Купили первый комплект инструмента - это отдельная история на 100 тысяч рублей. Ещё сразу купили свою тепловую пушку - это из необычного. Большинство компаний привлекают "потолочников" на субподряд. Мы захотели сразу начать формировать свой инструментарий для будущих сотрудников. Зато потом эта закупка очень помогла - не зависели от того, что принесет с собой бригада. Позже, когда начали расширяться купили свою штукатурную станцию. Это, на удивление, было самой выгодной покупкой.
Первые сложности
Начали ремонт. И тут поехало... Первый сюрприз - когда начали снимать старую штукатурку, оказалось что стены буквально рассыпались. Плюс под старым линолеумом в коридоре нашли деревянный пол с насыпью под ним.
Тут был первый серьезный разговор с заказчиком. Объяснили ситуацию, показали все фотки, рассказали что сколько будет стоит в соответствии с прайс-листом. Тут очень помогло то, что мы сразу взяли за правило - фотографировать вообще все. Каждый этап, каждый слой, каждую трубу.
С материалами тоже было весело. Первый месяц я лично объездил все крупные строительные магазины в радиусе 30 км. Искал поставщиков, договаривался о скидках. Помню, как чуть не купили партию плитки по "супер-выгодной" цене, а потом выяснилось что это условно "второй сорт" - брак, который продают через "серые" схемы.
Cделали систему закупок: (Первый заказ полностью сделан из материалов, купленных в Петровиче и на маркетплейсах). Бригада присылает список - мы проверяем цены у 3-4 поставщиков и заказываем где дешевле.
Мы сразу внедрили систему ежедневных фото-отчетов и еженедельных созвонов. Плюс сделали чат в телеграме, куда скидывали все чеки, все накладные, все фотки. Такая прозрачность очень помогла - клиент видел, что мы не химичим с ценами и не пытаемся на нем нажиться.
В итоге сделали.
Братья советовали нам недостающих специалистов по ходу ремонта и постепенно, укладываясь в срок мы сдавали клиенту новый и новый этап. Честно, это было не так сложно как казалось в начале, но нужно понимать, что на самом деле, проблем по ходу ремонта и мелких трудностей было ОЧЕНЬ много, просто мы как люди привыкшие, понимали что сейчас это и есть наша работа , за которую нам платит клиент - взять на себя все заботы по ремонту. Но серьезных форс-мажоров не возникало, максимум понервничали, когда внесли предоплату потолочникам, которых нашли по объявлению, после чего они явно начали задерживать сроки, но в итоге, все обошлось. Нам и до этого было ясно, что чем быстрее мы соберем свой , хотя бы, небольшой штат, тем лучше и выгоднее. Но для этого надо быть уверенным в постоянном потоке заказов, что мы на тот момент, не могли себе позволить.
Главное - мы поняли как надо и как не надо. Все закупки только через нас. Все договоренности - только в письменном виде.
По деньгам первый проект получился условно в ноль - не считая наших вложений в инструмент и рекламу. Но мы получили бесценный опыт, наработали связи с поставщиками (если это можно назвать так пафосно) и главное - поняли, что наша модель рабочая, хотя на тот момент не были в этом до конца уверены. Наши сомнения развеяло лето 2023 года.
1/5
Наша первая работа, которую нам помогли закончить "братья", советуя недостающих мастеров на каждый этап работ. Цена работ для заказчика вышла 750 000 рублей. Летом 2023 года, за аналогичный объём работ авитовские бригады просили до миллиона(!)
Сайт и маркетинг или как мы общаемся с клиентами ещё до первого звонка
Кстати, про сайт. Первую версию мы сделали за пару вечеров на Тильде - максимально простую: фотки, цены, контакты. Знаете что? Он у нас до сих пор такой – но с значительно изменённым UI/UX. Я иногда ловлю себя на мысли - вот мы же, можем сделать что-то крутое, с личным кабинетом, онлайн-сметами... Но потом смотрю вордстат, статистику и думаю - а зачем? Клиенты находят нас, звонят, все работает. Иногда лучшее решение - самое простое.
1/2
На главной странице "в лоб" о том кто мы, наши конкурентные преимущества, специализация и примеры работ
1/2
Сразу "ярко" заявляем о действующих скидках. Кроме этого, простым текстом пытаемся общаться с клиентом и убедить его в нашем сервисе, пока что, не общаясь с ним лично - конверсия в лиды увеличилась значительно, но важно, чтобы все предложения были реальны
А вот ворд стат. За последний месяц нас искали 680 раз не считая статистики переходов по прямой ссылке. Доказательство того, что дорогой сайт не нужен. Наш стоит 6 000 рублей в год, а сделан за 20 часов
Примеры лучших работ как маркетинговый инструмент
1/4
Оставляли подобные фото с примерами работ и вотермаркой в отзывах к жилым комплексам. Отличный маркетинговый инструмент - сразу определяем нужную ЦА и бесплатно заявляем о себе. Точно знаем, что минимум один клиент был из отзывов яндекс - поэтому работает
Как мы масштабировались и разбирались в проблемах ремонта
Теперь про то, как мы начали разбираться в проблемах ремонта и потихоньку расти. Знаете, за этот год мы много думали - почему вообще ремонтные компании задерживают сроки и не могут сделать работу по первоначальной цене? И нашли несколько интересных моментов.
Первое - сроки. Тут даже копать глубоко не пришлось - сам рынок сформирован так, что клиенты просто привыкли к задержкам. "А, ну это ремонт, тут всегда так" - классическая фраза. Благо тут нам помог опыт организации процессов из айти. Четкие спринты, ежедневные отчеты, календарный план. Работает как часы, если не филонить.
Второе - вечно растущая цена. Вот это было сложнее. В новостройках еще можно точно посчитать, а во вторичке... Но благодаря наработкам этот вопрос стал гораздо яснее. При правильно организации процессов, непредвиденные работы лучше оплатить из своих средств, чем терять клиента. Только так и делается сервис.
Третье - больная тема - воровство на материалах. Тут мы конкретно закрутили гайки. Завели строгий учет, до последнего мешка штукатурки. Прорабам сразу сказали - любая жалоба от клиента на нечестность - это конец сотрудничества. Знаете что самое смешное? Когда начали работать честно, оказалось что маржа все равно хорошая. Просто многие привыкли что надо обязательно накручивать еще и еще.
Неприятные особенности прозрачного сервиса
Большинство компаний, которые начинают работать честно, быстро сдуваются. Потому что сам потребитель привык к плохому сервису. Приходишь к клиенту, говоришь "мы все сделаем четко по смете и в срок", а он смотрит с недоверием - "да ладно, так не бывает". Сейчас в 2024-м ситуация получше, но рынок все еще очень консервативный.
Продвижение или как мы брали “Новую Москву”
Наш любимый Прокшино в Новой Москве - в 2024 году, это самый перспективный район в котором покупатели - наши потенциальные клиенты
Расти начали потихоньку. Сначала сделали специальные цены для новой Москвы - там как раз много новостроек, где мы хорошо научились работать. Потом пошли заказы по рекомендациям. Когда я говорю “пошли” заказы нужно понимать, что это 1-3 заказа в месяц стабильно, что на самом деле, тогда казалось не мало. С рекламой экспериментировали забавно - оставляли визитки в подъездах (да, просто старые добрые визитки!), ставили рекламные ящики у офисов продаж в дни выдачи ключей.
Был случай, когда на одном ЖК поставили такую стойку, а через неделю риелтор оттуда сам позвонил и предложил взять себе процент, если клиент пойдет к нам.
Сейчас берем 2-5 заказов в месяц, (летом было 5 в месяц, если разделить). Большинство клиентов приходят по рекомендациям. Штат за год работы постепенно собрали свой. Трудоустроено 14 сотрудников. Если их не хватало (как летом), привлекали мастеров с которым уже работали раньше, по договору ГПХ. Просили всех регистрировать самозанятость или ИП – это было тяжело, но зато честно платим налоги по Доходы – расходы.
Как устроен процесс
Знаете, что самое сложное в ремонтном бизнесе? Нет, не поиск клиентов и не работа с материалами. Самое сложное - это выстроить систему, которая будет удовлетворять запросы клиента и при этом позволит компании зарабатывать. Мы долго думали над этим и придумали несколько интересных решений.
Начнем с оплаты. Если посмотреть на московский рынок, там забавная система - вроде бы без предоплаты, но это только за первый, самый дешевый этап. А потом - бац, и клиент должен внести 50% от всей суммы. И попробуй не внеси - бригада уйдет на другой объект. Мы сделали иначе: разбили весь ремонт на этапы (их получилось 12 для капитального ремонта), и берем предоплату только за текущий этап. То есть клиент всегда понимает, за что именно платит, и может контролировать процесс.
С договорами тоже интересно получилось. Сначала делали один стандартный, а потом поняли - люди разные, запросы разные. Сейчас у нас три варианта: просто на работы (для тех, кто сам хочет закупать материалы), на работы плюс материалы (самый популярный), и полный пакет с дизайн-проектом. Кстати, про дизайн - мы не держим штатных дизайнеров, работаем с фрилансерами. Так получается и дешевле для клиента, и качество выше - каждый дизайнер специализируется на своем стиле.
Первый образец договора, который ставили на сайт
Расчёт стоимости
Расчет стоимости работ - отдельная история. Когда начинали, было очень сложно. На рынке нет четких цен - один мастер берет 3 тысячи за квадрат стяжки, другой - тысячу, третий вообще говорит "ну давайте посмотрим по факту". Сначала работали по среднему прайсу, но часто уходили в минус по отдельным этапам - то бригада дороже встанет, то материала больше уйдет. Сейчас, когда появились постоянные сотрудники, стало проще - мы точно знаем их расценки и можем давать фиксированную цену.
Материалы
Выяснилось, что в крупных магазинах часто дешевле в сравнении с рынками стройматериалов, особенно если ловить акции. Плюс появились маркетплейсы - там вообще красота по ценам. И главное - полная прозрачность, клиент сам видит все позиции. Если находим материал дешевле - возвращаем разницу. Был случай, когда на керамограните сэкономили клиенту почти 30 тысяч - просто потому что, нашли ту же плитку в другом магазине по акции.
Как работаем сейчас
Сейчас берем 2-5 заказов в месяц, зависит от сезона и сложности объектов.
Процесс обкатан до мелочей: сначала выезд на замер, потом предварительная смета. Если клиента все устраивает - детальный расчет и договор. Дальше начинается самое интересное - согласование материалов, закупки, работа.
Особенности продвижения и подводные камни
С продвижением интересно получилось. Сначала, как все, полезли на Авито. И знаете что? Не зашло. Там своя специфическая аудитория и конкретно у нас, с Авито “ не пошло”.
Свежий пример страницы с авито в категории "Ремонт квартир". Как клиенты определяются с подрядчиком среди тысяч однотипных объявлений - хороший маркетинговый вопрос, который мы решаем, после чего полноценно "зайдём" на авито
Пробовали контекстную рекламу яндекс - тоже так себе результат. Клики дорогие, конверсия низкая. Зато отлично зашла таргетированная реклама в Instagram* (*запрещен в РФ) и реклама в районных пабликах ВКонтакте. Особенно в группах новостроек в ТГ - там как раз наша целевая аудитория.
Но главный канал - сарафанное радио. Причем работает оно интересно. Всегда знаешь , от кого пришли заказчики и проще выстраивать коммуникацию. Есть клиент - он доволен, рассказал коллегам - и понеслось. За три месяца получили еще два заказа от сотрудников той же компании. Выходит такой “корпоративный ремонт”)))
Были, конечно, и провалы в продвижении. Пытались работать с риелторами - предлагали им комиссию за клиентов. Не пошло - у них свои схемы, свои бригады. Пробовали давать рекламу в лифтах, входных группах - тоже мимо, ни одного обращения, но тут скорее из-за того что эта реклама буквально на день.
ИТОГ
Сейчас мы существуем уже чуть больше года и в целом смотрим на ремонтный рынок не так, как раньше. За это время мы сделали несколько важных заметок для себя:
Оказывается, большинство проблем в ремонте - это не технические сложности, а банальная организация процессов. Когда все четко спланировано и каждый знает что делать - даже самый сложный ремонт идет как по маслу.
Мы поняли, почему многие компании "химичат" с ценами и сроками - просто потому что не умеют нормально считать и планировать. Когда все процессы выстроены правильно, можно работать честно и все равно оставаться в плюсе.
Самое сложное - это не найти клиентов или научиться делать ремонт. Самое сложное - это переломить привычку рынка работать "по-серому". И заказчики, и исполнители настолько привыкли к непрозрачным схемам, что честный подход вызывает удивление.
Мы до сих пор учимся. Каждый объект - это новый опыт и новые вызовы (особенно по части коммуникаций с клиентами). Но главное - мы видим, что наша модель работает и пока что, нам удается держать ценник немного ниже рыночного, за счёт того что до сих пор не имеем в найме маркетологов, IT, отдела продаж и менеджеров по продажам. Стараемся нанимать именно рабочих, все остальное можно отдать на аутсорс.
Уважаемые пикабушники, были рады составить для вас эту статью! С любовью, СК Комната
петушок пытался подставить зад, чтоб ему засадили. Потом еще самодовольно улыбался, когда показал ему "ты чё творишь?" Видео - вырезка центральной части кадра рега. Влез метрах в полутора-двух от капота и дал по тормозам
Пообщался со знакомым следаком, - говорит, учитывая, что только один эпизод, вероятность даже с видео выписать штраф - далеко не 100%, сильно зависит от того, кому попадёт, а всякие там "вызовы на разговор с сотрудником" таким кадрам по барабану.
Во Владивостоке, где без машины никуда, семейная пара превратила городские улицы в площадку для бизнеса. 33-летний Андрей и его 30-летняя жена Наталья с апреля 2021 по август 2024 года, по данным следствия, подстраивали ДТП, а затем получали страховые выплаты. Доказано 27 эпизодов, но их может быть и больше. Общая сумма компенсаций — более пяти миллионов рублей. На днях дело передали в суд.
Как это выглядело
Пара «подставлялась» на определенных участках по всему городу. На бумаге все выглядело как обычное ДТП, а на деле оказалось хорошо отточенным сценарием. Одним из основных доказательств стали записи видеокамер.
- Если смотреть эти видео внимательно, сразу видно: ситуация на дороге заранее просчитана. Они понимают, где главная дорога, где второстепенная, находят места, где все не так очевидно, и водители могут запутаться, кто тут должен уступать, - объяснили в полиции. - Они буквально выслеживали потенциальных жертв: где-то специально притормозят, где-то резко разгонятся — и вот уже столкновение, а они вроде как правы. И все это — просто грамотное использование знаний ПДД в мошеннических целях.
Каждый инцидент доводили до страховщиков. За три года провернули 27 подставных аварий.
Как их вычислили
В полицию обратились страховщики — одни и те же люди слишком часто попадали в аварии. Задержание прошло при поддержке Росгвардии. В ходе обыска изъяли четыре автомобиля, участвовавших в подставах: Daihatsu Mira, Subaru Levorg, Nissan Cima, Nissan Note. Всё бюджетные городские иномарки. Имущество супругов арестовали.
Подозреваемым вменяют ч. 4 ст. 159.5 УК РФ (мошенничество в сфере страхования). Максимальное наказание — до 10 лет колонии и штраф до миллиона рублей.
Мнение автоюриста
Автоюрист Дмитрий Славнов пояснил «КП», почему схема долго не раскрывалась:
— Они обращались в разные страховые компании по очереди, возвращаясь к первой через время. Службам безопасности было сложно отследить такую ротацию. А средняя выплата за одну аварию — около 200 тысяч рублей — не привлекала особого внимания.
Юрист предлагает создать для страховщиков единую «кнопку» на сайте, куда водители, которых признали виновными в ДТП с систематически «попадающими» участниками, могли бы отправлять сигналы. Так можно выявлять подставщиков раньше.
Как не стать жертвой автоподставщиков — советы эксперта
— Обязательно установите видеорегистратор. Его запись может кардинально развернуть разбор ДТП и доказать, что вы были не виновны.
— Если инспектор на месте признал вас виновным, но вы с этим не согласны, то собирайте доказательства и обжалуйте решение. В суде назначат экспертизу, которая установит истинную картину.
— Будьте внимательны на дороге. Соблюдение ПДД — главная защита от мошенников. Если вы соблюдаете все правила – не станете жертвой мошенников.
Корреспондент «КП» Николай МЫСИН едва не лишился прав и выяснил, как действуют авто мошенники и что делать, чтобы не стать их жертвой.
Эта история началась с рядового, казалось бы, случая. Шедший вразвалочку мужчина неопределенного возраста, явно начавший праздновать с утра, буквально вывалился мне под колеса. Светофор горел зеленым для машин. Хорошо, я заметил его заранее из-за неуверенной походки и притормозил. Технически это скорее он в меня врезался, а не я в него.
«Пострадавший» спокойно встал и потопал дальше, не реагируя на вопрос о его самочувствии. Но я все равно вызвал ГАИ — на всякий случай.
— Правильно сделал, что нас дождался, — сказал инспектор. — Проблем мог огрести — мама не горюй. Уехал бы, а этот товарищ дошел бы до травмпункта, зафиксировал синяки, потом позвонил в ГАИ, назвал номер машины — и остался бы ты без прав за оставление места ДТП.
ГАИ пришлось ждать полтора часа, но это лучше, чем разбирательства потом. А ведь есть те, кто сознательно бросается под колеса. И других видов автоподстав тоже хватает. Автоюрист Дмитрий Славнов рассказал, как распознать мошенников и что делать, если вы заподозрили неладное.
Главные уловки автоподставщиков
Остап Бендер знал 400 сравнительно честных способов отъема денег у населения. У дорожных мошенников арсенал поскромнее, но тоже широкий.
Отчаянные пешеходы
На скоростной трассе под колеса прыгать желающих немного. А вот на улице с неторопливым движением да с нерегулируемым пешеходным переходом — легко. Человек прыгает на капот, скатывается на асфальт и начинает «громко корчиться от боли», как футболист, выпрашивающий пенальти. Тут же находятся свидетели, которые «случайно» сняли момент на видео.
Быстро выясняется, что травмы несерьезные, и вопрос можно решить на месте, не вызывая скорую и ГАИ. Мол, последствия будут хуже.
Другой вариант сейчас самый популярный. Человек с рюкзаком выходит на дорогу, например, из-за припаркованной машины, слегка цепляешь его зеркалом заднего вида - рюкзак падает, и из него вываливается разбитый ноутбук. Схема безопаснее для мошенников и прибыльнее: за ноутбук водители почему-то готовы выложить больше денег, чем за синяки.
Спровоцированные ДТП
Устроить аварию на ровном месте можно по-разному. Вот наиболее популярные:
Захват «в коробочку». Две машины едут слева и справа от жертвы. Первая делает показное движение в сторону, жертва инстинктивно отруливает и врезается во второй автомобиль.
Удар по тормозам. Мошенник обгоняет, встает перед жертвой и резко тормозит.
Откат назад. В пробке или на светофоре на уклоне стоящий спереди отпускает тормоз и врезается в жертву, потом заявляет, что это в него врезались.
«Прыжок» на перекрестке. Мошенник делает вид, что пропускает жертву, выезжающую со второстепенной дороги, а потом давит на газ и подставляется под удар.
«Сюрприз» на круговом движении. Ловят жертву при перестроении вправо или съезде с кольца из второго ряда. Известна банда, которая на подержанном Bentley Continental организовала больше 300 таких ДТП в Москве.
Бесконтактные аварии
Иногда стать виновным можно без ДТП. Преступники заранее наносят на свою машину царапины, потертости, вмятины, имитируют нужный звук (например, с помощью камня или жестяной банки), а после обвиняют жертву в столкновении. Причем могут тем же способом повредить и машину «виновника ДТП», если его удастся отвлечь.
Применяют этот способ и на тесных парковках. К жертве могут явиться спустя неделю или две после якобы случившейся аварии (выжидают специально, чтобы не сохранились записи с камер наблюдения), предъявляют свои доказательства, например, видео с регистратора, обработанное «как надо» в редакторе, и пугают лишением прав за оставление места ДТП.
Невыгодный договор
После ДТП (необязательно даже умышленного) рядом внезапно появляется аварийный комиссар. Предлагает «безвозмездную помощь», в том числе с последующей оценкой ущерба и «разборками» со страховой компанией. Убеждает в незначительной стоимости ремонта (например, 3 - 5 тысяч рублей), но уверяет, что потом ее скорректируют. И подсовывает договор цессии - переуступки права требования долга третьему лицу.
Если подписать, комиссар отдает водителю те самые 3–5 тысяч, а выплата от страховой (уже десятки тысяч) уходит ему совершенно законно.
На что расчет?
Жертву выбирают заранее. В группе риска — пожилые, молодежь, девушки. Места подставных ДТП тоже, как правило, неслучайны - преступники изучают наличие камер, их охват и обзор. Смотрят и на то, есть ли в машине жертвы видеорегистратор.
Потом включается психология. Даже понимая, что авария подставная, пострадавший начинает понимать, что все равно виновен в ДТП. Не по справедливости, но по закону виновен. Особенно в случае с «прыгающими из ниоткуда пешеходами».
Даже при угрозе лобового столкновения нельзя сворачивать в сторону - в правилах строго прописано, что необходимо тормозить в пределах своей полосы. А вылетел в кювет, уворачиваясь от лихача на встречке, что ж, сам виноват… С точки зрения ПДД - надо было врезаться!
Плюс стресс, внезапность, группа поддержки из «случайных» свидетелей, которые охают и ахают. Их задача — не дать опомниться, напугать, создать иллюзию выгоды: им деньги, вам — отсутствие проблем с ГАИ. Получив свое, они быстро исчезают.
Что делать, если вы заподозрили автоподставу
Автоюрист Дмитрий Славнов дает четкие рекомендации.
Первое и главное: поставьте видеорегистратор. Само его наличие снижает риск, что с вами захотят связываться. Но панацеей не является — слепые зоны остаются в любом случае, а мошенники знают, как их использовать..
Другое базовое правило: не покидать место ДТП до официального урегулирования с другой стороной. Таковым может быть европротокол или даже расписка об отсутствии претензий друг к другу (подробнее об этом ниже). Но какой-то документ должен быть обязательно.
Если же в ДТП есть пострадавший, обязательно ждем ГАИ. Даже если сам «пострадавший» успешно удалился восвояси.
Если подозреваете подставу:
Звоните 112, вызывайте ГАИ. Если есть «сбитый пешеход» — просите и скорую. Как только мошенники поймут, что без представителей власти вопрос не решить, они потеряют интерес к вам и, скорее всего, сбегут.
Ищите свидетелей, записывайте их контакты.
Звоните в центр видеофиксации, узнавайте, попало ли ДТП на камеры наружного наблюдения. Просите сохранить запись и сообщить ее номер. Само видео обязаны предоставить только полиции, суду или адвокату, но по вашему требованию они должны сохранить запись и сказать вам номер файла. В Москве телефон 8 (495) 587-00-02.
Не поддавайтесь на уговоры «решить на месте». Даже если вина кажется очевидной, есть шанс доказать, что авария произошла вследствие «обстоятельств непреодолимой силы» — вы сделали все, чтобы избежать столкновения, правил не нарушали. Тут, правда, многое зависит от сотрудников ГАИ, которые составят заключение об обстоятельствах аварии. Но показания свидетелей, запись с видеорегистратора и камер будут крайне полезны, в том числе в суде.
Помните: если уедете без оформления, мошенники могут вернуться и шантажировать вас оставлением места ДТП.
Если предлагают договор цессии
Не подписывайте ничего, не разобравшись. Сам по себе договор цессии бывает полезен, если не хотите возиться со страховой. Но доверять случайному комиссару нельзя. Вызовите ГАИ, зафиксируйте факт, успокойтесь, посоветуйтесь с юристом. Подписывайте не раньше следующего дня.
Если хотите решить быстро, но по закону
При незначительных повреждениях и отсутствии пострадавших можно оформить европротокол. Условия: участников не больше двух, у обоих есть ОСАГО, сумма ущерба до 100 тысяч, оба согласны, кто виноват.
Можно составить расписку. В ней обязательно указать точное место и время ДТП, паспортные данные участников, и обязательно пометку «претензий никто ни к кому не имеет», сумму компенсации, если была. Это защита от будущих обвинений в оставлении места аварии или, например, в том, что у него ущерб оказался больше, чем казалось на первый взгляд. Но юрист советует прибегать к этому только в крайнем случае.
А что, если гаишник оказался липовым?
Да, и такое бывает. Мы не обязаны уметь отличать поддельного сотрудника полиции от настоящего. Но обязаны повиноваться представителю власти. То есть дать по газам, если остановил инспектор, под предлогом «я подумал, что это переодетый мошенник», не выйдет. А вдруг гаишник окажется настоящим? Проблем потом не оберешься.
— Если есть подозрение, что сотрудник липовый, ни в коем случае не передавайте ему документы, — советует Славнов. — Запритесь в салоне, звоните 112, объясните ситуацию, назовите место. Сообщите данные сотрудников: номер патрульной машины, имя инспектора или номер его жетона. Попросите карточку маршрута поста патрулирования этого экипажа — поймете, настоящий ли он.
Если есть сомнения в правомерности действий инспектора, пусть даже и настоящего, просите вызвать ответственного сотрудника или наряд полиции. Злоумышленники, скорее всего, ретируются.
При угрозе жизни или безопасности можно и дать по газам. Настоящий инспектор без оснований силу применять не станет.
Если инспектор угрожает и вымогает
«Пили вчера? Может, все-таки пили? Ой, от вас запах! Поедем на освидетельствование? Или рассмотрим варианты?»
Такое, увы, не редкость. Отдельные сотрудники ГАИ работают теми же методами, что и мошенники — берут на испуг, рассчитывая, что за водителем есть грешок, и он согласится «решить вопрос».
— Оставлять это безнаказанным нельзя, — говорит автоюрист. — Сообщите в Управление собственной безопасности, укажите номер патрульной машины, время, место, по возможности данные сотрудников.
В новосибирский суд направили дело о мошенничестве в сфере автострахования. Как сообщили в прокуратуре региона, пять человек инсценировали около 12 аварий. Ущерб составил 4,5 миллиона рублей.По версии следствия, с декабря 2021 года по 27 марта 2025 года обвиняемые инсценировали не менее 12 ДТП на территории Новосибирска и области. Аварии оформляли без сотрудников ГАИ: заполняли бланки извещений, указывая ложные сведения об обстоятельствах происшествий. Затем документы представляли в страховые компании, после чего на счет одного из фигурантов поступали страховые выплаты.
