Ну вот сейчас заехал заправиться, и зачем-то на Роснефти ( Санкт-Петербург ) ввели предоплату. Я даже уже не вспомню, где и когда так было. Ну что сказать: очередь была, небольшая, как собственно и бенз. Но вот очередь была исключительно из-за предоплаты.

Пока стоял - наблюдал. Те кто подъезжает, сначала по привычке вставляет пистолет и пытается заправится. Потом тупит - не льёт. Опять тупят. Потом замечают: бумажку " предоплата", идут на кассу. Некоторые возвращаются, бумажник забыл, хотел ведь потом взять из машины после заправки.

Потом на кассе тупят: непонятно сколько оплатить, непонятно сколько влезет. А что если не влезет? Стоят опять с кассиром обсуждают: как деньги вернуться если оплатит 40 лит., а войдёт 35 литров?

Долго тупят опять. Пока кассир всем объясняет: войдёт меньше чем оплатил, вернётся на карту. Потом долгое выяснение: а надо обратно к вам подходить или само вернётся? А когда? А точно?

Ну короче и т.д. Естественно пока всё вот это тянется, хвост из машин растёт. Зачем эту хуергу придумали, я не понимаю.

Я как-то уже писал, что в России электрички - это про понты (и здесь и на т-ж). И вот яркий пример такого.

То есть человек купил спорт седан за 10 лямов (уже не "массовая" категория, "массовая" сейчас компактный кроссовер за 3-4 миллиона новый), на котором ездить вне Москвы.. проблемно, который нельзя эксплуатировать, если у тебя нет личной зарядки, на котором никуда нельзя съездить. Ну то есть типичная такая 2-3 машина в семье. Много % людей у нас могут позволить себе иметь зарядку и машину на "поиграться" без утилитарного использования для езды с картохой на дачу? Ну вот и ответ, почему такие посты со стороны народ воспринимает как "ну у меня тут дорогая тачка короче, читайте что я пишу". Просто народ с мерсами такое не пишет, а вот с теслами - очень даже.
Посты владельцев электричек в России воспринимают так: тачка под заказ 10 лямов.

А то что вы там нашли тачку с пожёванным аккумом дешевле дела не делает.