Стоимость бензина 10 лет назад
Пролистал в приложении свои заправки. 10 лет назад, всё таки трава была зеленее и бензин дешевле.
Показать полностью
1
0 просмотренных постов скрыто
В Сургуте отменили лимиты на азс
Итоги
Мужик просто заправляет кубовик
Мнение ?
Показать полностью
1
Месяц назад пугали, что бензин будет 3 € за литр
Цены сегодня :
Предсказания не сбылись
Показать полностью
1
ТОПЛИВНЫЙ КРИЗИС
Решил тут лишние вещи кому нибудь подарить. Выбрасывать жаль, поскольку новое все.. ну и зашел в интернет на совершенно рандомный сайт. А тут вовсю топливом торгуют )
Показать полностью
2
Бензин в Приморье чуть подешевел, но радоваться рано
В Приморском крае цены на топливо немного снизились. Звучит неплохо, пока не посмотришь на итоговые цифры: даже после снижения край остается в числе самых дорогих по бензину в Дальневосточном федеральном округе.
Сейчас на заправках региона средние цены такие (средние - это как средняя температура по больнице, но статистика оперирует такими понятиями):
АИ-92 — 81,10 рубля за литр;
АИ-95 — 86,04 рубля;
АИ-98 и выше — 99,22 рубля.
То есть полный бак популярного АИ-95 на машине со стандартным баком в 55 литров обойдется примерно в 4 732 рубля. Для тех, кто каждый день ездит на работу, возит детей или работает на личном автомобиле, разница даже в несколько рублей с литра за месяц превращается в заметную сумму.
Почему «чуть подешевел» не равно «стало дешево»
Небольшое снижение цены обычно хорошо заметно в новостях, но почти незаметно в кошельке. Если литр подешевел хотя бы на рубль, при расходе 10 литров на 100 км и пробеге 1 000 км в месяц экономия составит всего 100 рублей.
При этом Приморье традиционно чувствительно к ценам на топливо: регион сильно зависит от автомобильных перевозок, а расстояния здесь большие. Дороже бензин — дороже доставка, услуги, стройматериалы, продукты и в конечном счете жизнь. Источник информации
Вопрос к пикабушникам
Сколько платите за литр АИ-95 в своем городе или районе?
Показать полностью
1
Ответ на пост «Чем дольше работаю в автосервисе, тем страшнее выезжать на дороги...»1
Даже специально напишу отдельным постом по традиции минусов собрать
Так это же собственно, база ситуации.
Хреновое обслуживание (весь оригинальный пост в комментах претензии к сервису, в котором работает автор).
Хреновое владение машиной (большой срок владения, забивание на обслуживание, ремонт в стиле "ищо паходит").
Тачки убивают долгим владением. Все эти "дешёвые немцы" из нулевых, "дармовые прули", не просто так - в развитых странах владеть старыми машинами дорого, потому что законодатели местные в курсе, что машины от долгой эксплуатации превращаются в лом, если не всегда (ваш то ваш 30 летний амэриканец то наверняка в идеале, и я может быть даже не иронизирую).
Как это пофиксить?
Нормальная, серьёзная, проверка авто, особенно возрастных, запрет модификаций (заодно и сварщикам даст прикрутить). Немецкий/скандинавский путь. Машины должны серьёзно проверять. Проблема в том, что за это кто-то должен платить. Ну представьте себе, что вам выставят счёт 30-40к раз в год за проверку авто.
Повышение стоимости страхования для старых машин. Учитывая, что у нас и так кроме ОСАГО у 95% водителей ничего нет, не поможет.
Проблема от части в чём - примерно 1% российского бюджета это акцизы и налоги с бензина. Это не то чтоб много, но прилично, чтоб не игнорировать это. А с практической точки зрения любые поползновения в то, чтоб испрвить ситуацию будут приводить к деавтомобилизации, потому что увеличат стоимость владения машинами. То есть и потребление бензина упадёт. В итоге, мы в идеально патовой ситуации. Государству не выгодно убирать этот по сути лом с дорог, а нормально чинить его у людей денег нет.
Отдельный момент, собственно, ремонт - нормальный сервис найти тупо нереально. Сервисменов не серифицируют, обманных сервисов много. Более-менее по-человечески обслуживают только машины на гарантии, но это 3-5 лет, там машины и так мало ломаются, ну и стоимость ремонта в сервисах диллеров сами знаете какая.
Показать полностью