ИМХО, вы подходите к проблеме не с той стороны. Проблема не в завышенном скоростном лимите для мотоциклов - проблема в том, что существующий часто не соблюдается. Мне, например, не сложно ездить 40 когда дорога пуста - и сзади я никого этим не блокирую. Я и 30 буду ехать по узким улочкам, на которых обзор плох - меньше нервов, больше удовольствия и контроля.
Но когда сзади меня подпирает автомобиль - становится нервно. Вдруг мне нужно будет реагировать на препятствие на проезжей части - успеет ли он остановиться? Я всегда пропущу автомобиль, когда такая возможность есть - но часто её не бывает. Приходится ехать какое-то время нервно поглядывая по зеркалам. А уж когда это не легковушка а гружёный грузовик... Тогда уже даже я могу не выдержать и немного ускориться - если ситуация позволяет. Так что бороться нужно за выполнение существующих правил всеми участниками движения - а не с разрешённой скоростью для мотоциклистов.
Там довольно длинный хронометраж для тех, кому не интересны мотоциклы, но самое важное об авариях с мотоциклами проговаривается в первые пять минут. Залью их отдельно, чтобы было проще посмотреть. Кому не лень - сходите к автору видео на ютуб, поставьте лайк за его труд.
Довольно часто наблюдаю как происходят аварии на дорогах с участием мотоцикла. Суть происходящего в высокой скорости и малозаметности этого транспортного средства на дороге. А сила инерции, скоротечность события и малая площадь поверхности шин мотоцикла не позволяющая эффективно тормозить на асфальтовом покрытии, способствует этому. По моему, единственный способ уменьшить тяжесть последствий таких происшествий, сугубо по моему мнению, это ограничить скоростной режим в пределах границ городской среды до 40 км в час. А за городом уже их дело, пусть сами решают сколько и как комфортно они желают прожить отпущенное им время. Конечно, даже если такой закон примут, это не значит, что все вдруг начнут его исполнять. Нет конечно, но в данном случае осознание того, что ты нарушаешь в какой-то мере кому-то спасет жизнь и здоровье. И не важно кому, самим водителям мотоцикла и его пассажирам или пешеходам или иным невольным соучастникам дорожных происшествий.
Учитывая страшную статистику ДТП на дорогах при таком обгоне, и вообще масштабы России, давно должен быть стандарт для федеральных трасс и вообще для большинства - 4 полосы с разделительной жестянкой.
Всегда испытываю страх и ужас. отправляясь из Хабаровска в любую сторону - что на на Владивосток с вечно ремонтируемой и разбитой А-270 или в сторону Комсомольска и Совгавани. Или в сторону Биробиджана вообще по ЕДИНСТВЕННОЙ дороге. связывающей нас с остальной Россией, по единственному же мосту через Амур ( который на старой пятитысячной).
К слову, нет даже нормальной обзорной площадки для фотографий с этим самым мостом ( зато появилось целое министерство туризма)) , которое Амурский мост пиарит, как один из объектов притяжения туристов...м-дааа.
Так вот, по всем этим дорогам носятся отчаянные фуры - и просто грузовые, и которые набиты автомобилями в два ряда - все это везется с порта Владивостока по одной двухполосной (местами только четырех) и кусками новая трасса, повторяю - кусками по несколько километров.
Так вот, безопасно двигаться , типа за фурой - не факт ! Сзади будет напирать , не соблюдая никаких дистанций какой-нибудь вконец оторванный автомобилевоз, грозя сделать из твоей Тойоты просто начинку в бутерброде. Камер на дороге нет, постов нет, навстречу несутся к морю или обратно семьями на своих Приусах и Крузаках Амурская область и Якутия - караванами просто и тоже в состоянии постоянного встречного обгона.
Ночью ехать тоже не факт. что спокойнее - дорога не освещается совсем, только в редких населенных пунктах вдоль дороги немного. Фары слепят что впереди. что сзади - мы попали еще и в дождик - и ты с налета попадаешь или в яму в грунтовке, незаметную под лужами. или в бортик между уложенным куском асфальта и отсутствующим.
Почти все мосты на трассе в аварийном состоянии и вокруг них сделаны уже ставшие постоянными грунтовые объезды. На них регулярно лежат бочком фуры, не вписавшиеся в крутоватый поворот.
В этот раз наблюдали как раз сметрельный номер - обогнавший нас фуровод догнали на рассвете с разбитой кабиной - вмазался во встречную тоже фуру. Погиб один водитель, про то. что было бы с легковухой, страшно представить.
Моя подруга. составившая мне компанию в поездке туда- обратно в конце июля Хабаровск-Владивосток и обратно. призналась. что столько адреналина за всю жизнь не хапала, как все эти ночные картины встречных обгонов за 12 часов нашего пути.
Так вот, моя скорость - 12 часов на 900 километров - это от 40 до 120 на разных участках. Мой девиз всегда - безопасность прежде всего. Но что ты сделаешь на двухполоске против несущегося что впереди, что сзади на всех парах тяжеловеса ??? Причем я всегда, как вижу обгоняющего, по возможности беру вправо и не газую - пусть едет. Но ведь не всегда возможно и увернуться там.
Много опасных участков, трассы все в ужасном состоянии, каждый дальний выезд для меня - реально испытание и такие вот типа смешные ролики - не смешны.
А тема отсутствия туалетов на трассах России - отдельная больная тема. Это очень унизительный и по своему экстремальный процесс в кустах. на обочинах или в грязнючих сооружениях, где есть. Нормальный туалет на всех 900 километрах попался только на одной заправке "НК Альянса" ( на остальных номинально есть. но не работает) и второй платный за 40 рублей в Кировском. Там пара заправочек и магазинчики в наличии. Остальное все - Дикий, дикий Восток. Учитываем еще, что в Приморье в лесу и ядовитые змеи есть, и тигра с медведем.
Не смешно это все товарищи, а жуть как страшно и нужно постоянно дружно требушить чиновников и настаивать на необходимости приведения этого запущенного дорожного хозяйства в порядок.
Потому что встречный обгон - верная смерть и не всегда именно виновника. А минимизировать можно только строя четырехполосные трассы с отбойниками со всех сторон.
Простите за длиннопост. Ну реально наболело. Даже гуглить не буду все последние смертельные аварии в таких ситуациях, сами знаете.
Пишу этот пост сегодня, 7 августа, в 20:00. Идёт уже третий день, как мой участок тонет, а чиновники тянут время. Впереди выходные, и я остаюсь один на один с катастрофой.
Ребята, нужен совет и максимальная огласка! Я упираюсь в глухую стену нашей коммунальной бюрократии.
Адрес беды: Краснодарский край, г. Славянск-на-Кубани, ул. Полковая, д. 389.
Что произошло?
На улице Совхозной, прямо на углу с нашей Полковой, администрация решила устроить земляные работы по государственной программе Краснодарского края «Развитие ЖКХ» для капремонта городского коллектора. Дело благое, но нанятые ими рабочие легким движением экскаватора совершили «чудо»: они полностью сравняли с землей мой уличный смотровой колодец №2.
Его сейчас физически нет: ни люка, ни горловины — просто ровная засыпанная земля. Вместе с колодцем похоронили и прилегающую дорожную канаву.
Официальный план канализации дома 389. Четко видны Колодец 1 (во дворе), Колодец 2 (на улице) и линия к городскому коллектору.
Пояснительная записка к проекту, согласованная с МУП «Славянский горводоканал».
Место, где по плану должен находиться колодец 2.
Как видите по документам, моя система канализации — абсолютно легальная, выполненная по проекту. Колодец №2 официально существует на бумаге! Подрядчики администрации, проводя капремонт, были обязаны затребовать схемы подземных коммуникаций, но просто снесли колодец экскаватором.
Хронология беды и бюрократического ада:
5 августа (Среда): Физику не обманешь — стокам стало деваться некуда. Всё началось с того, что дома вода стала уходить с огромным трудом: ванная сливалась целую вечность, в раковине и туалете вода стояла. Я заподозрила неладное и пошла проверять наш дворовый колодец №1.
Когда я его открыла, то просто обомлела: он уже был забит доверху густой массой, как болото. Снаружи на земле тогда была лишь маленькая, еле заметная влажная лужица — нечистоты только-только начали сочиться наружу.
Поняв, что затор где-то дальше по линии, я сразу же пошла за забор к уличному колодцу №2. Каково же было моё удивление и шок, когда я его просто НЕ НАШЛА! Ни люка, ни горловины — ровное место, всё засыпано и разровнено грунтом вместе с канавой. Работяги его просто похоронили!
Я сразу начала звонить во все инстанции:
ЕДДС: С ходу отшили, заявили, что это не их вопрос, и отправили в водоканал.
Водоканал: Спустя час непрерывных звонков дозвонилась. Приехавшая аварийка посмотрела и выдала: «Колодец ваш частный, на балансе не стоит. То, что его засыпали — мы не виноваты. Звоните в администрацию». И уехали.
Администрация города: Сразу после ухода водоканала я лично позвонила в администрацию и оставила официальную заявку о засыпанном колодце и аварийном затоплении нечистотами.
6 августа (Четверг): В 13:30 соизволил приехать представитель администрации города. Посмотрел проект, почесал голову и подтвердил: да, работы наши, засыпали наши подрядчики. И выдает решение: «Ну, мы им официальное письмо напишем».
У меня колодец забит фекалиями по их же вине, а они «письма» писать собрались! И только когда я начала возмущаться и прямо пообещала пойти с заявлением в прокуратуру, чиновник немного сдал назад. Он предложил «альтернативу»: пообещал сам лично набрать главного у подрядчиков и дать ему мой номер, чтобы мы созвонились. И добавил, что в день обращения раскапывать колодец мне всё равно никто не приедет. В итоге чиновник уехал и, естественно, пропал. Никто так мне и не позвонил.
7 августа (Пятница, СЕГОДНЯ): Идет уже 3-й день затопления, и время давно упущено! Если 5 августа колодец был полным, но на земле была лишь небольшая влажная лужица, то прямо сейчас, из переполненного колодца всё это дело валит наружу, и уже растекается большая лужа нечистот. Водоканал и администрация тянули время, и ситуация стала катастрофической.
Вонь стоит жуткая, фекальная лужа подмывает и размывает фундамент самого дворового колодца! Еще немного — и я боюсь, что жижа хлынет обратно по трубам прямо в дом. А на носу выходные, когда все чиновники и службы окончательно уйдут на отдых!
Дворовый колодец №1 прямо сейчас. Нечистоты выходят на поверхность и образуют лужу.
Колодец №1, забитый доверху густой массой еще с 5 августа.
В чём главный тупик ситуации?
Причина затора — физическое уничтожение уличного колодца №2, ведь именно от него идёт магистральная труба дальше в городской коллектор.
Я обоснованно подозреваю одно из двух:
Рабочие экскаватором раздавили или повредили саму трубу под землёй.
При повреждении горловины грунт и строительный мусор обвалились прямо внутрь колодца, образовав плотную пробку (подпор).
Я не могу решить проблему своими силами и за свой счет, даже если найму экскаватор! По закону я не имею права копать муниципальную землю общего пользования за забором. Для любых земляных работ нужен официальный ордер от администрации, иначе — огромный штраф за самоуправство.
Меня лишили канализации, заблокировали мой колодец, протянули время до выходных, а сами устранять аварию отказываются.
Что показывают обращения других жителей: официальные ответы администрации.
Публичную жалобу через Госуслуги («Решаем вместе») я отправила, но официальный срок рассмотрения — до 30 дней.
Изучая жалобы других жителей Славянска-на-Кубани на Госуслугах (жалоба № 352361655 от 15.07.2026 г.), я наткнулась на официальный ответ Администрации города по поводу другой фекальной аварии. Прочитайте этот цинизм сами:
«...Сообщаем вам, что сектор благоустройства не имеет приборов для измерения уровня запаха. В ходе строительства нового канализационного коллектора по ул. Лермонтова подрядной организацией был нарушен действующий коллектор, в результате чего произошел перелив канализационных вод в муниципальный ливнесток с попаданием стоков в канал "Утиные плавни"... Составлены протоколы...»
Для справки тех, кто не из нашего региона: «Утиные плавни» на озере Толока — это главный эко-парк и экологическая тропа Славянска-на-Кубани, гордость города, построенная по Всероссийскому конкурсу и федеральному нацпроекту за десятки миллионов рублей! Здесь гуляют семьи с детьми, гнездятся редкие птицы.
Вы осознаете масштаб маразма?! Город нанимает подрядчиков для капремонта сетей, а те в процессе строительства ломают действующий коллектор! В итоге отходы попадают сначала в муниципальный ливнесток, а оттуда напрямую стекают в канал «Утиные плавни». При этом чиновники на жалобы жителя просто отвечают, что у них «нет приборов для измерения уровня запаха», и ограничиваются составлением очередных протоколов на подрядчика!
Скриншот жалобы жителя Славянска-на-Кубани на запах сточных вод.
Скриншот официального ответа Администрации города на жалобу жителя.
Вопросы к юристам и сообществу Пикабу:
Куда в Славянске-на-Кубани или Краснодарском крае звонить ПРЯМО СЕЙЧАС (вечером в пятницу / в выходные), чтобы заставить аварийные службы приехать и откопать колодец?
Кто по закону несёт ответственность за нарушения подрядчика и кто должен был осуществлять контроль их работ (строительный контроль)? Ведь заказчиком выступает Администрация города — значит, именно чиновники обязаны были контролировать сохранение существующих сетей и несут прямую ответственность за ущерб? Есть ли основания для заявления о халатности администрации? Они зная о систематических повреждениях сетей подрядчиками, не предпринимают экстренных мер при аварии на моём участке.
Есть ли смысл прямо сейчас писать заявление через онлайн-приемную прокуратуры или лучше сразу звонить дежурному прокурору и объяснять всю сложность ситуации?
