0 просмотренных постов скрыто
Пожар в тюрьме
Здание тюрьмы строят из кирпичей, железобетона, бетонных блоков, тюремные решётки состоят из прочной стали. Материалы, из которых построено здание тюрьмы, негорючи – это требование закона. Конструкция тюрьмы в основном состоит из негорючих материалов и поэтому пожар далеко не распространится. Пожар в тюрьме далеко не распространится, поскольку конструкция здания состоит из материала неподверженному возгоранию – пожар в тюрьме это малая вероятность. Представьте ситуацию: если в тюрьме возникнет пожар, то заключённые будут эвакуированы на свободу. Если бы пожар в тюрьме мог бы возникнуть – то в процессе эвакуации из горящего здания на свободу были бы выведены серийные убийцы, педофилы, террористы, грабители, шайка бандитов и другие опасные преступники; это был бы настоящий ажиотаж и поэтому по требованию закона тюрьмы конструируют так чтобы пожар не мог возникнуть. Тюрьма должна быть прочной чтобы не развалилась и сконструирована так чтобы не мог возникнуть пожар. Если с тюрьмой что-то случится – то преступная нечисть будет свободно бродить по белому свету и продолжит дальше совершать свои преступления.
Ответ на пост «Мотоциклисты»1
ИМХО, вы подходите к проблеме не с той стороны.
Проблема не в завышенном скоростном лимите для мотоциклов - проблема в том, что существующий часто не соблюдается.
Мне, например, не сложно ездить 40 когда дорога пуста - и сзади я никого этим не блокирую. Я и 30 буду ехать по узким улочкам, на которых обзор плох - меньше нервов, больше удовольствия и контроля.
Но когда сзади меня подпирает автомобиль - становится нервно. Вдруг мне нужно будет реагировать на препятствие на проезжей части - успеет ли он остановиться?
Я всегда пропущу автомобиль, когда такая возможность есть - но часто её не бывает. Приходится ехать какое-то время нервно поглядывая по зеркалам.
А уж когда это не легковушка а гружёный грузовик... Тогда уже даже я могу не выдержать и немного ускориться - если ситуация позволяет.
Так что бороться нужно за выполнение существующих правил всеми участниками движения - а не с разрешённой скоростью для мотоциклистов.
К слову, по поводу заметности недавно вышел шикарный ролик (можно даже назвать кином): https://www.youtube.com/watch?v=DYxZtCBdtBY
Там довольно длинный хронометраж для тех, кому не интересны мотоциклы, но самое важное об авариях с мотоциклами проговаривается в первые пять минут. Залью их отдельно, чтобы было проще посмотреть. Кому не лень - сходите к автору видео на ютуб, поставьте лайк за его труд.
Всем безопасных дорог)
Показать полностью
2
Мотоциклисты1
Довольно часто наблюдаю как происходят аварии на дорогах с участием мотоцикла. Суть происходящего в высокой скорости и малозаметности этого транспортного средства на дороге. А сила инерции, скоротечность события и малая площадь поверхности шин мотоцикла не позволяющая эффективно тормозить на асфальтовом покрытии, способствует этому. По моему, единственный способ уменьшить тяжесть последствий таких происшествий, сугубо по моему мнению, это ограничить скоростной режим в пределах границ городской среды до 40 км в час. А за городом уже их дело, пусть сами решают сколько и как комфортно они желают прожить отпущенное им время. Конечно, даже если такой закон примут, это не значит, что все вдруг начнут его исполнять. Нет конечно, но в данном случае осознание того, что ты нарушаешь в какой-то мере кому-то спасет жизнь и здоровье. И не важно кому, самим водителям мотоцикла и его пассажирам или пешеходам или иным невольным соучастникам дорожных происшествий.
Вопрос к лиге юристов. Нарушение ПДД и создание аварийной ситуации
Как видно на видео ниже, водитель подрезал меня, не пропустил машину скорой помощи и умчался вдаль.
Очень хочется наказать ублюдка.
В понедельник смогу получить видео с регистратора скорой помощи.
Прошу помочь составить грамотно обращение в УГИБДД для пиивлечения водятла к ответственности.
Ответ на пост «Дорожная драма в одном действии!»2
Как по мне, так абсолютно не смешная ситуация !
Учитывая страшную статистику ДТП на дорогах при таком обгоне, и вообще масштабы России, давно должен быть стандарт для федеральных трасс и вообще для большинства - 4 полосы с разделительной жестянкой.
Всегда испытываю страх и ужас. отправляясь из Хабаровска в любую сторону - что на на Владивосток с вечно ремонтируемой и разбитой А-270 или в сторону Комсомольска и Совгавани. Или в сторону Биробиджана вообще по ЕДИНСТВЕННОЙ дороге. связывающей нас с остальной Россией, по единственному же мосту через Амур ( который на старой пятитысячной).
К слову, нет даже нормальной обзорной площадки для фотографий с этим самым мостом ( зато появилось целое министерство туризма)) , которое Амурский мост пиарит, как один из объектов притяжения туристов...м-дааа.
Так вот, по всем этим дорогам носятся отчаянные фуры - и просто грузовые, и которые набиты автомобилями в два ряда - все это везется с порта Владивостока по одной двухполосной (местами только четырех) и кусками новая трасса, повторяю - кусками по несколько километров.
Так вот, безопасно двигаться , типа за фурой - не факт ! Сзади будет напирать , не соблюдая никаких дистанций какой-нибудь вконец оторванный автомобилевоз, грозя сделать из твоей Тойоты просто начинку в бутерброде. Камер на дороге нет, постов нет, навстречу несутся к морю или обратно семьями на своих Приусах и Крузаках Амурская область и Якутия - караванами просто и тоже в состоянии постоянного встречного обгона.
Ночью ехать тоже не факт. что спокойнее - дорога не освещается совсем, только в редких населенных пунктах вдоль дороги немного. Фары слепят что впереди. что сзади - мы попали еще и в дождик - и ты с налета попадаешь или в яму в грунтовке, незаметную под лужами. или в бортик между уложенным куском асфальта и отсутствующим.
Почти все мосты на трассе в аварийном состоянии и вокруг них сделаны уже ставшие постоянными грунтовые объезды. На них регулярно лежат бочком фуры, не вписавшиеся в крутоватый поворот.
В этот раз наблюдали как раз сметрельный номер - обогнавший нас фуровод догнали на рассвете с разбитой кабиной - вмазался во встречную тоже фуру. Погиб один водитель, про то. что было бы с легковухой, страшно представить.
Моя подруга. составившая мне компанию в поездке туда- обратно в конце июля Хабаровск-Владивосток и обратно. призналась. что столько адреналина за всю жизнь не хапала, как все эти ночные картины встречных обгонов за 12 часов нашего пути.
Так вот, моя скорость - 12 часов на 900 километров - это от 40 до 120 на разных участках. Мой девиз всегда - безопасность прежде всего. Но что ты сделаешь на двухполоске против несущегося что впереди, что сзади на всех парах тяжеловеса ??? Причем я всегда, как вижу обгоняющего, по возможности беру вправо и не газую - пусть едет. Но ведь не всегда возможно и увернуться там.
Много опасных участков, трассы все в ужасном состоянии, каждый дальний выезд для меня - реально испытание и такие вот типа смешные ролики - не смешны.
А тема отсутствия туалетов на трассах России - отдельная больная тема. Это очень унизительный и по своему экстремальный процесс в кустах. на обочинах или в грязнючих сооружениях, где есть. Нормальный туалет на всех 900 километрах попался только на одной заправке "НК Альянса" ( на остальных номинально есть. но не работает) и второй платный за 40 рублей в Кировском. Там пара заправочек и магазинчики в наличии. Остальное все - Дикий, дикий Восток. Учитываем еще, что в Приморье в лесу и ядовитые змеи есть, и тигра с медведем.
Не смешно это все товарищи, а жуть как страшно и нужно постоянно дружно требушить чиновников и настаивать на необходимости приведения этого запущенного дорожного хозяйства в порядок.
Потому что встречный обгон - верная смерть и не всегда именно виновника. А минимизировать можно только строя четырехполосные трассы с отбойниками со всех сторон.
Простите за длиннопост. Ну реально наболело. Даже гуглить не буду все последние смертельные аварии в таких ситуациях, сами знаете.
Показать полностью
Судьба злодея в конце фильма
Ей пытались помочь, но она отпустила тормоза... (и забыла про ручник)