Отличные новости для тех, кто собирается в Губей - водный городок. Самое актуальное расписание на 2026 г.

Автобусный маршрут теперь отправляется со станции Wangjing Xi (望京西).

Маршрут Wangjing Xi → Губей (古北水镇):

Время отправления: 09:00 и 13:00

Расстояние: 134 км

Примерное время в пути: около 2 часов

Стоимость: 48 юаней с человека

Обратный маршрут Губей → Wangjing Xi:

Время отправления: 12:00 и 17:00

Автобус отходит от главного въезда в Губей с автомобильной стоянки

Как добраться до места отправления:

На станции Wangjing Xi (望京西枢纽站) вам нужен выход № 5 (公交夹层5号门)

Автобус-экспресс (часто обозначается как № 22 или ищите табличку «Gubei Water Town» / 古北水镇)

Важная информация по оплате:

Имейте в виду, что на этом маршруте принимают только следующие способы оплаты:

- Транспортная карта Пекина (Beijing Traffic Card), как физическая, так и виртуальная через NFC в телефоне.

- Официальные приложения для оплаты проезда: 北京一卡通, 亿通行 или 北京公交 (обязательно полные приложения, а не их мини-версии).

- Наличные деньги (только точная сумма — 48 юаней, без сдачи).

Рекомендация: Чтобы гарантированно успеть на автобус, особенно в выходные дни, старайтесь прибыть на место посадки за 15-20 минут до отправления. Количество мест ограничено, а количество рейсов в день всего два.

Среди множества участков Великой Китайской стены именно Симатай производит особенно сильное впечатление. Здесь древнее сооружение не выглядит просто туристической достопримечательностью — оно кажется частью сурового горного ландшафта, с которым слилось за многие столетия.

Главная особенность Симатая заключается в его исторической подлинности. Самый мало реконструированный участок сохранил следы времени, демонстрируя подлинный облик древнего оборонительного сооружения. Узкие проходы, крутые лестницы и высокие сторожевые башни создают ощущение настоящего путешествия в прошлое.

Особую атмосферу этому месту придает возможность увидеть стену вечером. Когда зажигается подсветка, каменные укрепления словно оживают на фоне темных горных склонов. Ночная прогулка по Симатаю позволяет взглянуть на знаменитый памятник совсем по-другому и почувствовать его величие без дневной суеты.

Чтобы попасть на Симатай, необходимо добраться до города Губей. От Пекина примерно 130 км.

Как добраться расскажу в следующей статье.

Стоимость входа на стену - 37 юаней с человека

Можно подняться пешком (подъём сложный)

А можно на канатной дороге - 130 юаней в одну сторону и 200 туда/обратно

Часы работы:Дневное посещение: с 09:00 до 17:00 (продажа билетов обычно заканчивается за час до закрытия).Вечернее (ночное) посещение: с 18:00 до 22:40

Я искренне советую подняться на канатной дороге, а спускаться уже самостоятельно, так вы сможете оценить всю прелесть этого участка. Имейте ввиду, спуск немного крутой, если сильно боитесь высоты, лучше не идти.

Со второй башни можно прокатиться на зиплайне, стоимость - 80 юаней. Довольно увлекательно и совершенно не страшно

На этом участке стены очень мало народа, отличная возможность погулять в одиночестве и сделать потрясающие фотографии.

Великая китайская стена — это фитнес, который зашёл слишком далеко 🏯🥵

Когда я наконец оказался на Great Wall of China, первая мысль была:
21 тысяча километров. Двадцать. Одна. Тысяча.

Люди возводили всё это руками сотни лет назад. Без техники.
Без кранов.

Я стоял наверху, смотрел на этот бесконечный каменный хребет среди облаков и понимал: любой современный менеджер проекта после фразы «построим стену через горы на 21 тысячу километров» просто закрыл бы ноутбук.

Самое смешное — ступени там все разной высоты. Где-то нормальные, где-то тебе надо поднимать ногу до уровня груди как NPC в старой игре 🎮 и кажется можно застрять в текстурах.

И вот ты идёшь, задыхаешься, потеешь, но при этом не можешь перестать смотреть по сторонам. Потому что виды там реально сумасшедшие.

А какое место вас удивило вживую?

Интересная карта, показывающая длину Великой Китайской стены в сравнении с европейским побережьем, которое начинается от западных границ Дании и заканчивается западными границами Греции, с захватом островов Сицилии, Корсики, Сардинии.

Великая Китайская стена — одно из самых грандиозных и узнаваемых сооружений в истории человечества.

Освежим самые важные и интересные исторические факты:

1. Это не одна стена, а система укреплений.
То, что мы называем «Великой Китайской стеной» — это не единая непрерывная постройка, а сеть стен, рвов и естественных преград (гор, рек), строившихся разными династиями на протяжении веков. Общая длина всех участков составляет 21 196 км. В самых уязвимых местах стена была не одна. Существовали участки с двумя и даже тремя параллельными линиями стен.

2. Ее строили больше 2000 лет.
Строительство началось еще в VII веке до н.э. Однако самые известные участки были построены гораздо позже. Император Цинь Шихуанди (в 221 г. до н.э.) объединил разрозненные стены для защиты от кочевников, а современный кирпичный вид стене придала династия Мин (1368–1644 гг.).

3. Главная цель — не только война.
Стена действительно защищала от набегов кочевников (особенно монголов), но у нее была еще одна важнейшая функция — контроль торговли. Она служила таможней на Великом шелковом пути: через строго контролируемые заставы взимались пошлины.

4. Скоростной «интернет» древности.
Система сигнальных башен позволяла передавать сообщение на тысячи километров за считанные часы. Днем поднимали дым (жгли волчий помет, который дает густой белый столб), ночью зажигали огни. Каждая башня усиливала сигнал, и весть о нападении долетала до столицы быстрее, чем скачущий гонец.

5. Секретный ингредиент — липкий рис.
При династии Мин строители придумали гениальный раствор для скрепления кирпичей: они смешивали гашеную известь с клейким рисом (амилопектином). Этот рисовый раствор был невероятно прочным, влагостойким и даже устойчивым к землетрясениям. Без него стена давно бы осыпалась.

6. Миф о видимости из космоса.
Утверждение, что Стену видно из космоса невооруженным глазом — один из самых известных мифов. Его опровергли многие космонавты и астронавты (включая Нила Армстронга и Ян Ливэя — первого тайконавта Китая). Стена слишком узкая (около 5-6 метров) и сливается с ландшафтом. Увидеть ее можно только с орбиты с помощью хорошей камеры.

7. Стена исчезает.
Примерно 30% стены (построенной при династии Мин) уже исчезло безвозвратно. Разрушение продолжается прямо сейчас. Причины: эрозия от ветра и дождей, вырубка деревьев у стены, туризм (люди растаскивают кирпичи на сувениры) и даже намеренный снос местными жителями, которые используют древние кирпичи для постройки своих домов.

8. Западная часть стены — это не кирпич, а земля.
Знаменитый кирпичный вид имеет лишь часть стены (в основном возле Пекина). На западе, в пустыне Гоби кирпичей и камня не было. Стену строили из утрамбованной земли. Строители смешивали глину, песок, гравий и даже местный кустарник, заливали воду и буквально вбивали эту массу деревянными трамбовками. Эта техника сделала стену настолько твердой, что до сих пор на ней не растет трава.

9. Ну и, наконец, одна из моих любимых фотографий.
Многие думают, что стена начинается и заканчивается просто в горах или пустыне. Но восточный край стены уходит прямо в Желтое море.

Больше интересных карт в паблике ВК https://vk.com/mapshunter

или канале в Max https://max.ru/join/7LMASadlxHDFntD1zqKBsBhdpk6yKlU3XPKKMPhZmLw

Сидя дома и читая книгу по истории Китайской цивилизации, вдруг захотелось посетить Великую Китайскую стену. В этот же вечер взял билеты на самолёт и на следующий день отправился в путешествие.

Рейс был с пересадкой в Ташкенте.

Пекин встретил меня прекрасным аэропортом — таких красивых я ещё не встречал. Аэропорт Шоуду.

Сразу же в аэропорту поменял немного денег (добавлю, что основные деньги меняйте в Китайском банке - курс очень выгодный) и купил сим-карту с интернетом, после чего отправился искать такси. На какой-то парковке нашёл таксистов и, поторговавшись, за 150 юаней (примерно 1500 р.) поехал в свой отель. Отель бронировал заранее. Выбрал прямо в центре, у Запретного города. Цена за ночь с завтраком — около 8000 рублей.

Внутри всё стандартно.

Что мне не нравится в китайских отелях, так это туалет, а именно — нет ёршика. Страна на первом месте в мире по производству туалетных ёршиков, а в отеле нет. Зато телефон есть. Зачем?

Такое ощущение, что китайцы живут по инструкции, даже на туалетной бумаге есть...

Выходя на улицу, всегда берите с собой паспорт. На улицах стоят палатки с досмотром. Без паспорта вас не пропустят на другую улицу. Это касается центра Пекина, в других частях города такого не наблюдал.

Уличную еду можете спокойно брать. Отравился только один раз, и то когда улетал — прямо перед посадкой в самолёт.

Итак, моя цель — посетить Великую Китайскую стену. Для этого нужно отправиться в Бадалин. Чтобы туда попасть, надо на метро доехать до станции Xizhimen. Метро в Пекине — черт ногу сломит: 523 станции. Но, по факту, пользоваться им очень легко. Главное — знать, на какую станцию вам нужно. Где-то на дороге я нашёл бумажную версию схемы метро, так и пользовался ей.

Сама схема выглядит так. Красным пометил, как на метро от отеля доехать до вокзала. Проезд на метро покупал в терминале за наличку.

Поезда тут, конечно, классные. Кстати, билет на поезд лучше купить онлайн. Я покупал за рубли на одном из сайтов — не напрямую.

Стоит это удовольствие примерно 360 рублей

Вагон первого класса.

Ехать до Бадалина ровно 40 минут. И вот я уже на станции.

Выйдя со станции, направился в зону канатной дороги. Подняться на канатке стоит около 1000 наших рублей с человека, плюс отдельно оплачивается билет для посещения Великой Китайской стены — что-то в районе 600 рублей.

Можно, конечно, и пешком было подняться, но я выбрал фуникулёр, потому что именно с него открываются красивые виды.

И вот я на Великой Китайской стене. Только ещё пару дней читал о ней, а тут сам стою на ней.

Великая Китайская стена — цепь укреплений на севере Китая, построенная для защиты от воинственных кочевников и обозначения границы государства. Начало строительства — в III веке до нашей эры.

По некоторым данным, её длина составляет 21 196 километров.

Приехал сюда ближе к закрытию, поэтому тут не было толп народа.

Нагулявшись, стал спускаться - спускаться с неё тоже нелегко. Пальцы ног постоянно упираются в носок обуви. Состояние моих кроссовок после спуска — всё-таки продырявились. Так в дырявых кроссовках вернулся домой.

На этом всё!

Следующее моё путешествие будет в Дакку — самый грязный город в мире.

Желаю всем всего хорошего и до новых встреч, друзья!