Единственного раздела «Что делать, если водитель автобуса начинает кричать на вас по-китайски» мне нигде не попалось.

Поэтому надеюсь, что кому-то этот рассказ сэкономит время при подготовке к поездке, а кого-то хотя бы развлечёт.

За шесть полноценных дней мы прошли 131 тысячу шагов, чуть больше ста километров. Увидели Великую Китайскую стену, Запретный город, несколько храмов и огромный музей.

Но самые яркие впечатления оставили моменты, когда кто-нибудь начинал говорить с нами по-китайски, мы уверенно кивали — и события немедленно начинали развиваться не в нашу пользу.

5 апреля. Водитель предупреждал

Прилетели в Пекин в 07:50.

Билеты на аэроэкспресс купили в автомате. Сам аэроэкспресс оказался чем-то вроде отдельной линии метро: вагоны меньше привычных, зато людей почти нет. Доехали спокойно и с комфортом.

Как выяснилось позже, это был последний транспорт за день, в котором мы точно понимали, куда едем.

От станции минут за пятнадцать дошли до нашего Holiday Inn, заселились и отправились на завтрак. Шведский стол был большой: привычная еда соседствовала с местной, назначение которой не всегда удавалось определить с первого взгляда.

Я взял лапшу и сырные шарики.

Снаружи шарики выглядели совершенно обычно. Внутри оказалась какая-то сладкая начинка. На вкус будто сырник решил стать конфетой, но никого об этом не предупредил.

После завтрака отправились в парк Бэйхай.

Сели в автобус, оплатили проезд через Alipay. Всё получилось настолько легко, что мы преждевременно почувствовали себя опытными путешественниками.

На одной из остановок - следующей должна была быть наша - водитель вдруг начал что-то громко кричать.

Мы не поняли ни слова, но почему-то сразу почувствовали: это касается именно нас.

Посмотрели на водителя.

Водитель посмотрел на нас.

И мы остались сидеть.

Позже выяснилось, что из-за большого скопления людей автобус не будет останавливаться возле парка и ещё на нескольких остановках. Водитель, видимо, честно пытался нас предупредить.

Мы так же честно его проигнорировали.

Автобус проехал мимо парка, увёз нас ещё на пару остановок и выпустил только тогда, когда снова начал останавливаться. Пришлось возвращаться пешком.

Так в первый день мы открыли главное правило Пекина: если не понял, что происходит, скоро придётся больше ходить.

В парке было красиво и очень ветрено. Иногда настолько, что часть видов мы осматривали лицом, а часть уже спиной.

Там же встретили местных девушек в красивых традиционных нарядах. На фоне озера и китайских павильонов они выглядели настолько органично, будто мы случайно попали на съёмки исторического фильма.

Уже потом узнали, что такие костюмы в Пекине можно взять напрокат специально для фотосессии.

Так что встреченные нами китайские императрицы, скорее всего, должны были вернуть свои наряды до закрытия проката.

За первый день прошли 21 075 шагов, или 16 километров. Вечером зашли в небольшой местный ресторанчик и заказали лапшу. Она оказалась великолепной, а главное для её получения не требовалось понимать водителя автобуса.

Около шести вечера по Пекину - примерно в час дня по московскому времени - решили немного отдохнуть. Прямой, но долгий перелёт и смена часового пояса дали о себе знать.

Проснулись через тринадцать часов.

Организм сообщил, что культурная программа на сегодня окончена.

6 апреля. Великая Китайская стена и неправильные билеты

Утром отправились на участок Великой Китайской стены Мутяньюй, примерно в семидесяти километрах от Пекина.

В очереди на междугородний автобус перед нами стояли две девушки. Мы внимательно наблюдали за ними, чтобы понять, как оплачивать поездку.

Когда подошла их очередь, девушки повернулись к нам и по-русски спросили:

- Вы случайно не знаете, как оплатить?

Так разрушилась наша надежда учиться у более опытных туристов.

Зато у нас уже был вчерашний опыт поездки на городском автобусе. Оказалось, что система оплаты примерно такая же. Мы помогли девушкам, а уже в автобусе они угостили нас печеньем.

Первый международный консалтинг завершился успешно: разобрались с китайским транспортом и получили гонорар печеньем.

Чуть больше часа ехали на автобусе. Нужную остановку определили без знания китайского: все остальные туристы начали выходить, и мы решили, что нам тоже пора.

До стены оставалось ещё минут сорок на автобусе. Либо можно было взять такси.

Решили впервые воспользоваться DiDi.

Приложение определяло наше местоположение примерно так же, как иногда бывает в Москве: машины приезжали исправно, но в места, о существовании которых мы даже не подозревали.

После нескольких попыток сдались и пошли к местным бомбилам. Их возле остановки было столько, будто главная достопримечательность здесь не Великая стена, а нерегулируемый рынок пассажирских перевозок.

Цена, кстати, оказалась ровно такой же, какую предлагал DiDi.

Наш водитель сразу взял хороший темп. Ехал он не всегда там, где дорожная разметка рассчитывала увидеть автомобиль, временами уходил на обочину, общался с нами через переводчик и периодически показывал сообщение на своём телефоне на русском языке:

- Не переживайте, всё будет хорошо.

После второго такого сообщения мы пристегнулись.

После третьего начали следить за дорогой вместе с ним.

Минут через пятнадцать-двадцать он доставил нас прямо к туристическому входу. Обещание выполнил: всё действительно закончилось хорошо. Просто в процессе мы несколько раз допускали другие варианты.

На стену можно было подняться тремя способами: пешком, в закрытой кабинке или в открытом кресле, как на горнолыжном курорте.

Мы выбрали открытые кресла.

Почти два часа отстояли в очереди, подошли к посадке и узнали, что купленные мной билеты предназначены для закрытых кабинок.

Место было правильное. Дата правильная. Даже гора та самая.

Не совпал только подъёмник.

Стоять в новой очереди, которая выглядела ничуть не короче, уже не хотелось. Поэтому решили подниматься пешком.

И неожиданно ошибка оказалась удачной: вокруг горы, отличные виды и гораздо меньше людей.

Навстречу попадались китайцы, с удивлением смотревшие на русских, которые добровольно поднимаются своими ногами при наличии канатной дороги.

Через некоторое время мы и сами начали смотреть на себя с таким же удивлением.

В итоге прошли почти весь доступный для туристов участок Мутяньюй. Точное количество башен уже не вспомню: сначала их фотографируешь, потом считаешь, а ближе к концу просто молча идёшь к следующей.

На стене было много китайских туристов, в том числе пожилых. Бабушки и дедушки бодро шли по ступеням с видом людей, которые ненадолго вышли прогуляться перед обедом.

Мы шли с видом людей, уже готовых поселиться в ближайшей башне, лишь бы больше никуда не подниматься.

Там же ко мне подошёл мальчик и заговорил по-английски. Из всего сказанного я разобрал только что-то про фотографию и телефон.

Решив, что меня просят помочь сделать снимок, ответил:

- Окей.

Мальчик тут же встал рядом, обнял меня, а его мама начала радостно нас фотографировать.

Оказалось, фотоаппарат от меня не требовался. Требовался я.

Теперь где-то в Китае хранится семейная фотография, на которой я прохожу как случайно найденный европейский родственник.

Обратно до Пекина ехали на такси больше двух часов — долго стояли в пробке на платной дороге.

Китайские водители друг друга практически не пропускают. Включённый поворотник там, похоже, означает не просьбу перестроиться, а просто информацию к размышлению. Машины поджимают друг друга, занимают любое свободное пространство, но при этом никто особенно не нервничает.

Видимо, для них это не пробка, а обычный порядок движения.

Поездка обошлась меньше чем в две тысячи рублей. После утреннего водителя спокойная езда воспринималась как отдельная платная услуга.

Ужинали в небольшом ресторанчике напротив отеля. Заказали утку по-пекински, приготовленную по-местному рыбу и пиво. Всё оказалось очень вкусным.

Разделка утки это отдельное представление. Повар выкатил к столу разделочную тележку с целой уткой и аккуратно нарезал её прямо при нас.

После Великой стены мы были согласны на любое шоу, во время которого можно сидеть.

Главное, что для ужина не требовались билеты на правильный подъёмник.

Итог дня: 15 574 шага и почти 12 километров.

7 апреля. Помпеи и китайский «Садовод»

Утром вызвали такси до Национального музея Китая.

Геолокация по-прежнему работала своеобразно, но теперь мы были опытными: вручную поставили точку в нужном месте, и машина приехала именно туда.

Прогресс был очевиден.

Дороги вокруг музея оказались перекрыты, поэтому последнюю часть пути пришлось идти пешком. Пока нашли вход, закончилось забронированное время посещения.

Тем не менее внутрь нас пустили.

Музей огромный. Внутри: древняя керамика, бронзовые сосуды, нефрит, фарфор, монеты, скульптуры и история Китая от глубокой древности почти до наших дней.

В какой-то момент перестаёшь внимательно изучать каждый экспонат и просто принимаешь тот факт, что китайская история значительно длиннее твоего запаса сил.

Из необычного: во многих залах стояли штампы с изображениями экспонатов. Посетители собирали их в специальные блокноты, причём занимались этим далеко не только дети.

Блокнота у нас не было, поэтому пришлось купить.

Так музей продал нам канцелярию, не произнеся ни одного слова.

Отдельно попали на выставку, посвящённую Помпеям. За вход отдали около 400 юаней на двоих, но выставка действительно оказалась интересной.

После музея вышли на площадь Тяньаньмэнь. Она не просто большая, а в какой-то момент перестаёшь воспринимать её как площадь и начинаешь считать отдельным видом пешего туризма.

Затем отправились в торговый центр The Place. Я заранее прочитал, что рядом находится огромный уличный LED-экран, а внутри должны работать Uniqlo, H&M, Nike, Zara и другие магазины, которых у нас уже нет.

Экран нашли.

Он не работал.

Пространство вокруг выглядело так, будто грандиозное открытие здесь действительно планировали, но потом все ответственные люди одновременно ушли на обед.

Сам торговый центр тоже оказался практически мёртвым: большая часть магазинов закрыта, посетителей почти нет. Кроме нас, по нему ходили ещё несколько русских пар.

Похоже, все мы прочитали одну и ту же устаревшую статью.

Следующей точкой стал Шёлковый рынок.

Если коротко то это китайский «Садовод», только продавцы ещё настойчивее. Просто погулять и посмотреть здесь не получится: если задержал взгляд на товаре дольше секунды, переговоры уже считаются начавшимися.

За один платок сначала попросили 800 юаней. Через несколько минут нам предлагали уже два за 200.

Это был не торг, а стремительное падение рынка текстиля.

Мы всё равно решили уйти. Продавцы хватали за руки и, судя по всему, считали, что человек, однажды посмотревший на платок, автоматически заключил предварительный договор купли-продажи.

Вечером зашли в местный ресторан без попыток найти европейскую еду. В меню были какие-то корни, мясо, лапша и блюда, состав которых мы решили не выяснять.

Заказ к столу привёз робот.

Он торжественно подъехал, доставил всё без ошибок и уехал. Из всей еды нам по-настоящему понравилась только лапша.

К роботу претензий не было. Свою часть работы он выполнил идеально.

За день прошли 22 848 шагов - почти 18 километров.

К концу третьего дня мы уже умели оплачивать автобусы, вручную выставлять геолокацию и определять хороший маршрут.

Хороший маршрут это когда вечером хотя бы понимаешь, почему снова прошёл восемнадцать километров.

На следующий день нас ждал Universal. Мы рассчитывали увидеть Гарри Поттера, динозавров и красивое водное шоу.

Увидели всё.

Но динозавр оказался роботом, самолёт горел, а главным героем вечера стал поляк, случайно заказавший около двенадцати порций болгарского перца.

Об этом - во второй части. Она скоро.