Су-27УБ Т10У-2
Слева- И.В. Вотинцев, справа- Н.Ф. Садовников после беспосадочного перелета Москва- Комсомольск-на-Амуре , 16.06.1987
Страничка истории от Павла Плунского. О второй «спарке» Су-27 (самолет Т10У-2)
40 лет назад, 27 декабря 1985 года, начались летные испытания опытного самолета Т10У-2. Это был второй летный экземпляр Су-27УБ, машина №02-01 производства завода в Комсомольске-на-Амуре, однако в программе испытаний «спарки» его не задействовали. Согласно решению Генерального конструктора, он был предназначен для работ по «корабельной» тематике. Из Комсомольска в Москву самолет доставили в разобранном виде в феврале 1985-го, и сразу поставили на доработки по «оморячиванию», суть которых сводилась к усилению головной части фюзеляжа и передней опоры шасси, а также установке тормозного гака. Кроме этого, существенной доработке подверглась топливная система, с установкой выдвижной штанги топливоприемника слева перед кабиной и прокладкой в головной части фюзеляжа трассы под него, а в средней части фюзеляжа – под установку универсального подвесного агрегата заправки УПАЗ. По факту Т10У-2 стал первым в семействе Су-27 самолетом, на котором была установлена и испытана система дозаправки топливом в полете.
Доработки завершили в ноябре 1985-го, ведущим инженером назначил В.Д. Пензина, и 27 декабря О.Г. Цой выполнил на самолете первый полет. После короткой программы приемо-сдаточных испытаний, уже с января 1986-го на Т10У-2 начали заводской этап испытаний системы дозаправки, сначала от Су-24М, а потом и от танкера Ил-78.
В сентябре 1986-го на самолете начались испытания в Крыму на комплексе «Нитка» по отработке взлета с трамплина и посадки на аэрофинишер. В дальнейшем полеты по обеим эти программам проводились на Т10У-2 параллельно, и в ходе них было выполнено несколько работ, которые по сумме параметров – дальности и продолжительности беспосадочного полета, количеству дозаправок в воздухе – вполне можно было отнести к рекордным, выполнявшимся на самолетах такого класса впервые в отечественной практике.
16 июня 1987 года экипаж в составе Н.Ф. Садовникова и И.В. Вотинцева выполнил на Т10У-2 беспосадочный полет длительностью 7 часов 40 минут с двумя дозаправками в воздухе по маршруту Москва – Комсомольск-на-Амуре, а 19 июня – за 9 часов 13 минут в обратном направлении. Через несколько дней, 23 июня, экипаж в том же составе совершил на Т10У-2 беспосадочный полет по маршруту Москва – Комсомольск-на-Амуре – Москва протяженностью 13 440 км с четырьмя дозаправками в воздухе. Он продолжался 15 часов 31 минут.
В ночь с 8 на 9 июля того же 1987 года экипаж в составе В.Г. Пугачева и А.М. Иванова выполнил на Т10У-2 беспосадочный полет длительностью 6 часов 23 минуты по маршруту Москва – Урал – Новая Земля – Москва, частично в высоких широтах, общей протяженностью 5320 км с двумя дозаправками в воздухе.
Весной 1988 года в ходе учений войск ПВО «Отражение-88» был выполнен эксперимент по отработке возможности эксплуатации самолетов типа Су-27 в высоких широтах. В рамках этих учений, в составе группы самолетов 941 иап ПВО на Т10У-2 экипажем В.Г. Пугачева и А.М. Иванова 4 апреля был выполнен перелет с аэродрома Килп-Явр с посадкой на передовой ледовый аэродром на острове Греэм-Белл (земля Франца-Иосифа), а 5 апреля – обратный перелет на аэродром Рогачево.
Испытания Т10У-2 по различным программам продолжались в ОКБ Сухого вплоть до февраля 1991 года, когда он был потерян в аварии.
Тг ВЗЛЁТ
Надежный спутник в мире связи: миниатюрные рации Baofeng UV-5R Mini с удобной настройкой и понятным интерфейсом
Компактные рации Baofeng UV-5R Mini, сочетающие стиль и функциональность. Эти удобные переносные радиостанции станут незаменимым инструментом как для профессионалов, так и любителей активного отдыха.
Компактность и эргономичность
Радиостанции серии UV-5R Mini отличаются минималистичным дизайном и удобством в эксплуатации. Размеры устройств составляют всего лишь 52 × 107 × 37 мм, а вес — около 200 граммов. Это значит, что радиостанция легко помещается в кармане или рюкзаке, не обременяя вас лишним весом.
Устройство оснащено двумя уровнями мощности передачи:
Высокая мощность: 5 Вт
Низкая мощность: 2 Вт
Выбор оптимального режима позволит эффективно расходовать ресурс батареи и поддерживать устойчивую связь на больших расстояниях.
Отличия диапазонов приема-передачи
Радиостанция способна передавать и принимать сигналы в трех основных частотных диапазонах:
VHF: 136–174 МГц
UHF: 400–480 МГц
Дополнительно возможен прием сигналов коммерческого FM-диапазона (65–108 МГц) и авиационного диапазона (108–135,99750 МГц).
Таким образом, вы можете настроить радиостанцию для оптимальной работы в разных условиях, будь то городская среда или полевые условия.
Высокотехнологичный цветной дисплей
Пользовательский интерфейс оснащен современным цветным TFT-дисплеем размером 1,44 дюйма, обеспечивающим ясное отображение информации даже при слабом освещении.
Для удобства пользователей предусмотрена одна кнопка для быстрого выбора нужного канала. Радиостанция также оснащена функцией беспроводного программирования, позволяющей оперативно настраивать рабочие режимы и изменять настройки прямо на месте.
Многофункциональность и дополнительные опции
Кроме стандартных функций связи, Baofeng UV-5R Mini обладает рядом полезных опций:
Прием метеорологических сообщений NOAA
Подсветка фонарика высокой интенсивности освещения
Возможность прямого подключения зарядного устройства через кабель Type-C
Режимы сканирования, автоматического включения микрофона (VOX), отправки ID-кода при нажатии кнопки PTT
Фиксация аварийного сигнала SOS
Эти особенности делают устройство универсальным решением для любых ситуаций.
Корпус выполнен из прочных материалов, выдерживающих механические нагрузки и воздействие окружающей среды. Литий-ионный аккумулятор емкостью 1600 мА·ч обеспечивает длительное время автономной работы.
Технические характеристики:
Количество каналов: 999
Расстояние между каналами: 25 кГц / 12,5 кГц
Напряжение питания: DC 7,4 В
Антенна: импеданс 50 Ом
Чувствительность: 0,25 µV (12 dB SINAD)
Максимальная выходная звуковая мощность: 1 Вт
Почему выбирают Baofeng UV-5R Mini?
Универсальность и удобство пользования
Качественный звук и четкое изображение
Надежность и прочность конструкции
Длительное время автономной работы
Привлекательная цена
Станьте обладателем надежной связью и обеспечьте себе спокойствие и безопасность в любой ситуации!
Для заказа доступны по ссылке со скидкой от продавца.
****
Реклама. ООО "АЛИБАБА.КОМ (РУ)" ИНН 7703380158 erid=2SDnjcD1dZR
500 км от Киева
Интересуют новости о поражении объектов в Киеве Искандерами.
Насколько мы знаем из открытых источников, дальность запуска ракет Искандер, в неэкспортном варианте, не превышает 500км (есть данные и о 700км)
Поэтому и интересует вопрос откуда могут их запускать по Киеву?
Может ли кто начертить на карте окружность вокруг Киева с радиусом 500 и 700 км, дабы понять, чисто гипотетически, попадает ли область границы с Украины, или ЛБС в эту окружность?
(я не накидываю/вбрасываю, просто очень интересно.
Конюхов полетел на шаре, самом большом в истории России. Вспомним Киров?
США лишили Украину возможности использовать HIMARS для ударов по России
Чтобы свести к минимуму вероятность прямого вовлечения США в украинский конфликт и сделать ракетный удар по России невозможным, США тайно модифицировали и изменили программное обеспечение в реактивных системах залпового огня (РСЗО) HIMARS, которые были переданы Вооруженным силам Украины (ВСУ). О специальной модификации сообщает газета The Wall Street Journal (WSJ) с ссылкой на чиновников в Белом доме и Пентагоне.
«По сообщениям высокопоставленных должностных лиц, США тайно модифицировали установки HIMARS, которые переданы Украине, чтобы их нельзя было использовать для запуска ракет большой дальности по России», — говорится в материале газеты. По их данным, РСЗО лишили возможности запускать ракеты большой дальности, в том числе ATACMS, радиус действия которых достигает российских территорий.
По мнению чиновников, с помощью этой модификации Белый дом сможет не опасаться того, что Украина сможет обойти отказ Вашингтона поставлять ракеты большой дальности «с помощью поставок из других источников».
Ранее стало известно, что в результате удара ВСУ утром 5 декабря из реактивной системы залпового огня (РСЗО) HIMARS по общежитию в городе Алчевске Луганской народной республики (ЛНР) погибли трое и ранены 15 человек.












