0 просмотренных постов скрыто
Герой Российской Федерации Олег Антонович
Олег Васильевич Антонович (род. 18 декабря 1949, Гомель, Белорусская ССР) — Антонович лётчик- испытатель Авиационного научно- промышленного комплекса «МиГ» имени A.И.Микояна, полковник. Герой Российской Федерации (1996).
В армии с 1967 года. В 1971 году окончил Черниговское высшее военное авиационное училище лётчиков. До 1979 служил в строевых частях ВВС. В 1980 году окончил Центр подготовки лётчиков- испытателей ВВС.
В октябре 1980 - марте 1992 - на лётно- испытательной работе в Государственном Краснознамённом научно-испытательном институте ВВС. Принимал участие в государственных испытаниях сверхзвуковых боевых самолётов Су-15, Су-17М4, Су-25УБ, Су-22, Су-27, МиГ-23, МиГ-27, МиГ-29, МиГ-31. С 1992 - в запасе.
В марте 1992 - августе 2012 - на лётно- испытательной работе в ОКБ имени A.И.Микояна. В 1998 году поднял в небо и затем провёл испытания сверхзвуковых самолётов МиГ-29УБТ и МиГ-21БИС UPG. Участвовал в испытаниях самолётов МиГ-21-93, МиГ-29М, МиГ-29СМТ, МиГ-29УБТ, МиГ-31Б, МиГ-31М, МиГ-АТ.
B 1995 году установил 2 мировых авиационных рекорда грузоподъёмности на самолёте МиГ-29.
Указом Президент Российской Федерации от 1 марта 1996 года за мужество и героизм, проявленные при испытании, доводке и освоении новой авиационной техники, Антоновичу Олегу Васильевичу присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением знака особого отличия - медали «Золотая Звезда».
Заслуженный лётчик-испытатель РФ (10.09.1999).Награждён орденом Красной Звезды, медалями.
Источники :
Показать полностью
1
Герой Российской Федерации Александр Петров
Александр Петрович Петров (22 декабря 1952, Липецк — 21 июня 2017, Липецк) — старший лётчик-испытатель — заместитель начальника по лётно-испытательной работе 485 Военного представительства МО РФ на Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении им. Ю.Гагарина (КнААПО), полковник. Герой Российской Федерации ( 2008).
В Военно-Воздушных силах СССР с 1970 года. В 1974 году с отличием окончил Качинское высшее военное авиационное училище лётчиков, в 1980 году - Московский авиационный институт, в 1983 году - Центр подготовки и переучивания лётного состава ВВС.
Ещё в период учёбы в училище отличился мастерством пилотирования. Будучи курсантом третьего курса, при отказе оборудования истребителя МиГ сумел привести машину на аэродром и с третьей попытки посадил её. По этому поводу сразу после выпуска был распределён в отдельный испытательный авиационный полк. Затем служил в 8-м Государственном научно-исследовательском институте BВС, в Государственном лётно-испытательном центре Министерства обороны в городе Ахтубинске Астраханской области.
С 1974 по 1982 год в этом авиационном полку проходил службу на должностях командира авиационного звена заместителя командира авиаэскадрильи по политической части. Летал на самолётах Миг-21, МиГ-15, МиГ-17, оборудованных специальной аппаратурой для испытаний наземных комплексов ПВО и РВСH, выполнив при этом 760 испытательных полётов. Сопроводил более 150 радиоуправляемых самолётов- мишеней при выводе их в районы боевого применения для испытаний опытных средств поражения.
С 1983 по 1994 год прошёл путь от лётчика- испытателя до командира 1-й авиационной испытательной эскадрильи. В качестве ведущего лётчика-испытателя принимал участие в 78 различных испытаниях авиационной техники и вооружения, в том числе: в 6 государственных, 2 заводских (лётно-конструкторских), 8 научно- исследовательских, 41 специальном, 21 контрольном испытании. Освоил самолёты: Л-39, мишени М-17, М-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-27, МиГ-29, МиГ-31, Су-17, Су-24, Су-25, Су-27, Су-30, Су-33, Ан-72р и их модификации. В двух испытательных полётах из-за отказов авиатехники был вынужден катапультироваться (в 1984 году из самолёта МиГ-23млдг из-за отказа топливной автоматики, в 1987 году из самолёта-мишени М-21м из-за отказа двигателя). Принимал участие в различных показах маневренных возможностей самолётов Су-25, МиГ-29, Су-27. В 1991 году в составе группы лётчиков-испытателей от 929-го ГЛИЦ выполнил перелёт на МиГ-29 из Ахтубинска в Малайзию, где выполнял демонстрационные полёты на международной выставке «ЛИМА-91».
С 1994 по 2001 год проходил службу в 4-м Центре боевого применения И переучивания лётного состава (город Липецк) в должности старшего лётчика- исследователя-начальника отдела боевого применения истребительной авиации. К 2001 году он был уже заместителем начальника исследовательского отдела Центра подготовки и переучивания лётного состава ВBC. B 1995 году принимал участие в совместных лётно- тактических учениях в Южно-Африканской Республике, где проводил воздушные бои на самолёте Су-27м (Су-35) против лётчиков ЮАР на самолётах «Мираж F-3» и все воздушные бои выиграл. Являясь инструктором по всем видам лётной подготовки, неоднократно помогал восстанавливать утраченные навыки лётного состава различных частей ВВС.
В марте 2000 года как один из наиболее подготовленных лётчиков BBC обеспечивал перелёт президента Российской Федерации из Краснодара в Грозный и обратно, выполняя полёт на самолёте сопровождения Су-27уб и перевозя на своём борту аппаратуру спецсвязи.
17 мая 2001 года в ходе подготовки к показательным авиационным выступлениям при выполнении сложной фигуры высшего пилотажа в районе левобережной части Липецка пилотируемый полковником А.П.Петровым самолёт Су-27 потерял управление. Произошёл отказ двигателя, вызвавший возгорание электропроводки. Самолёт стал падать. Но опытный лётчик сумел отвести падающий на огромной скорости самолёт сначала от Липецка, а затем и от деревень Нарышкино и Васильевка, что на границе Липецкой и Тамбовской областей. И только после этого катапультировался практически на критической отметке - 600 метров до земли. На земле его быстро нашли спасатели из Липецка.
C 2001 года - вновь на лётно- испытательной работе, проходил службу в должности старшего лётчика-испытателя - заместителя начальника по лётно- испытательной работе 485-го Военного представительства Министерства обороны РФ на Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении имени Ю.А.Гагарина (КнААПО). Выполняет полёты на самолётах Су-17, Су-22, Су-27, Су-30, Су-33, Бе-103, выпускаемых на КнААПО. Выполнял регулярные перегоны самолётов Су-30мкк по контрактным поставкам в Китай. Выполняет приёмо-сдаточные испытания самолётов по Государственному оборонному заказу для российских ВВС и ВМФ. Освоил более 40 типов самолётов. За всё время лётной работы (1972-2009) имеет общий налёт более 4000 часов, выполнил более 5000 полётов, из них на испытания 2200 часов с налётом 2100 часов.
Указом Президента Российской Федерации от 21 февраля 2008 года за мужество и героизм, проявленные при испытании авиационной техники и вооружения, полковнику Петрову Александру Петровичу присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением знака особого отличия - медали «Золотая Звезда».
C 2009 года полковник А.П. Петров - в запасе. Жил в Липецке.
Скончался 22 июня 2017 года. Похоронен в Липецке на городском кладбище.
Полковник (8.01.1991). Награждён орденом Мужества (06.11.2001), медалями, именным боевым оружием (23.10.1995).
Заслуженный военный лётчик Российской Федерации (11.09.1998). Лётчик- испытатель 1-го класса.
Источники :
Показать полностью
7
Герой Российской Федерации Сергей Богдан
Сергей Леонидович Богдан (род. 27 марта 1962;Вольск, Саратовская область ) — лётчик- испытатель 1-го класса лётно- испытательной и доводочной базы открытого акционерного общества «ОКБ Сухого», начальник Лётной службы — лётчик-испытатель ПАО «ОАК» , полковник. Герой Российской Федерации(2011).
B 1983-1987 годах служил B Ленинградском военном округе (на Су-17), в 1987-1990 годах - в Монголии. В 1990- 1991 годах - заместитель командира эскадрильи отдельного морского штурмового авиационного полка морской авиации Черноморского флота (посёлок городского типа Гвардейское близ Симферополя, Крым). В 1991 году поступил в Центр подготовки лётчиков-испытателей, в 1992 году - в Московский авиационный институт.
C 1993 года лётчик-испытатель, заместитель и командир авиационной эскадрильи службы лётных испытаний истребительной авиации Государственного лётно-испытательного центра Министерства обороны Российской Федерации имени В. П. Чкалова. Проводил испытания самолётов Су-27, Су-30МКК, Су-25ТМ, МиГ-29С, самолётов-мишеней М-21М и М-29. Выполнял испытательные посадки Су-25УТГ и Су-33 на тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», в том числе во время боевой службы в Северном Ледовитом и Атлантическом океанах, а также Средиземном море. Освоил 37 типов и модификаций самолётов. С 2000 года полковник С. Л. Богдан - в запасе.
C 2000 года лётчик-испытатель, заместитель начальника лётной службы ОАО «ОКБ Сухого». Поднял в небо первый серийный Су-30МКИ (2002), Су-35 (19.02.2008) и Т-50 (29.01.2010). Участвовал и продолжает участвовать в испытаниях самолётов Су-24M2, Су-25СM, Су-27М, Су-27СМ, Су-30КН, Су-30МК2, Су-30МКИ, Су-30МКА, Су-30МКМ, Су-27КУБ, Су-35УБ и Су-47 («Беркут»). Выполнял показательные полёты на Су-30МК2 (МАКС - 2001, 2003, 2005), Су-47 (МАКС - 2005), Су-27СКМ (Ле- Бурже - 2005), Су-30МК2 (Алжир, Ливия, Венесуэла - 2006) и Т-50 (МАКС - 2011). Освоил 55 типов и модификаций самолётов.
Ещё в 2003 году Богдан начал готовиться к испытаниям новейшего российского истребителя пятого поколения ПАК ФА (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации, Т-50), разрабатываемого компанией «Сухой».Первый его прототип он поднял в воздух 29 января 2010 года с заводского аэродрома в Комсомольске-на-Амуре и впоследствии совершал первые полёты на других экземплярах этого истребителя.
В 2005 году Богдан участвовал в испытаниях дымовых составов и оборудования предназначенных для создания в небе изображения Российского триколора с помощью штурмовиков СУ-25. Совместная разработка ОКБ «Штурмовики Сухого» и ФГУП ГНЦ НИОПИК.
Указом Президента Российской Федерации от 23 мая 2011 года за мужество И героизм, высокое профессиональное мастерство, проявленные при испытании и внедрении новой авиационной техники, Богдану Сергею Леонидовичу присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением знака особого отличия - медали «Золотая Звезда».
В ноябре 2024 года Сергей Богдан принял участие в аэрокосмической выставке Airshow China 2024,в ходе которой продемонстрировал возможности многофункционального истребителя Су-57. Пилотаж Богдана получил высокие оценки публики, в китайских СМИ его сравнивали со «вторым Гагариным».
В январе 2025 года в интервью ТАСС лётчик высказал мнение о перспективах истребителя шестого поколения, отметив необходимость снижения заметности во всех диапазонах и создания двигателей с улучшенными характеристиками.
В ноябре 2025 года на авиасалоне Dubai Airshow Богдан выполнил программу высшего пилотажа на Су-57 с макетами ракет, продемонстрировав сохранение манёвренности самолёта с вооружением. Во время перелёта в ОАЭ над территорией Ирана российский истребитель сопровождали самолёты F-4 и МиГ-29 местных ВВС.
В том же месяце Сергей Богдан сообщил, что первый полёт лёгкого истребителя пятого поколения Су-75 (Checkmate) запланирован на начало 2026 года.
19 мая 2026 года стало известно, что Сергей Богдан совершил первый полёт на многофункциональном истребителе пятого поколения Су-57Д.
Полковник (1998). Награждён орденами Мужества (12.08.2000), «За военные заслуги», медалями. Заслуженный лётчик- испытатель Российской Федерации (10.04.2006).
B 2024 году его имя было присвоено Авиационно-космическому кубку по хоккею среди команд лётчиков и космонавтов.
Источники :
https://www.bastillepost.com/hongkong/article/14485135-蘇-57俄羅斯傳奇試飛員博格丹-與直-20中國女機師徐楓
Показать полностью
13
1
Герой Российской Федерации Александр Кружалин
Александр Павлович Кружалин (18 октября 1963, Липецк — 23 июня 2011, Астраханская область) — начальник Лётно-испытательного центра 929-го Государственного лётно- испытательного центра имени В.П.Чкалова Министерства обороны Российской Федерации, полковник.Герой Российской Федерации (2012, посмертно).
В Вооружённых Силах с 1980 года. В 1984 году окончил Ейское высшее военное авиационное училище лётчиков имени B.М.Комарова. После окончания училища был направлен на должность лётчика в строевую частьистребительно- бомбардировочной авиации на самолёт Су-17. Затем освоил штурмовик Су-25.
B 1993 году он поступил в Центр подготовки летчиков-испытателей, по окончании которого в 1995 году был назначен лётчиком-испытателем Первого научно-испытательного управления 929-го Государственного лётно-испытательного центра имени В.П.Чкалова (ГЛИЦ) Министерства обороны РФ (город Ахтубинск Астраханской области). Заочно окончил Военно-воздушную академию имени Ю.А.Гагарина.
Участвовал в испытаниях самолётов Су-25СМ, Су-27СМ, Су-30МКК, Су-30МКИ и МиГ-29СМТ. Особый вклад он внёс в испытания и доводку самолёта Су-34, выполняя полёты на оценку лётных характеристик, в том числе и на критических режимах, дозаправку топливом в полёте, «учил самолёт» применять все виды вооружения. Через его руки прошли почти все авиационные комплексы, испытывавшиеся в ГЛИЦ.
Став начальником Лётно-испытательного центра ГЛИЦ, А.П.Кружалин уделял много внимания организации испытательной работы, вводу в строй молодых лётчиков- испытателей. Часто выезжал в строевые части, обучая лётный состав и оказывая помощь в освоении новой авиационной техники. Первым из военных лётчиков- испытателей он поднялся в небо на новейшем Су-35.
Награждён орденом «За заслуги перед Отечеством» 4-й степени (2008).
Погиб 23 июня 2011 года, выполняя испытательный полёт на новом самолёте- истребителе МиГ-29КУБ вместе C О.Л.Спичкой. Катастрофа произошла в 43 км от Ахтубинска, в районе между горой Багдо и селом Болхуны.
Похоронен на кладбище № 2 в Ахтубинске.
Указом Президента Российской Федерации № 347 от 30 марта 2012 года за мужество и героизм, проявленные при исполнении воинского долга, полковнику Кружалину Александру Павловичу присвоено звание Героя Российской Федерации (посмертно).
12 июля 2012 года в Ахтубинске на торжественной церемонии на мемориале «Крыло Икара», посвящённом лётчикам- испытателям, не вернувшимся из полёта, главнокомандующий ВВС России Герой Российской Федерации генерал-майор В.Н.Бондарев от имени Президента РФ передал знак особого отличия Героя Российской Федерации - медаль «Золотая Звезда» вдове А.П.Кружалина - Валентине Николаевне Кружалиной.
Полковник, заслуженный лётчик- испытатель Российской Федерации
B июле 2011 года на месте гибели A.П.Кружалина и О.Л.Спички была установлена памятная стела. Их имена увековечены в Ахтубинске на мемориале «Крыло Икара», посвящённом лётчикам- испытателям, не вернувшимся из полёта.
Источники :
Показать полностью
5
Герой Российской Федерации Олег Пешков
Олег Анатольевич Пешков (3 августа 1970; с Косиха, Алтайский край — 24 ноября 2015, Латакия, Сирия) — командир экипажа самолёта Су-24M Авиационной группы Воздушно-космических сил Российской Федерации в Сирийской Арабской Республике, подполковник.Герой Российской Федерации ( 2015,посмертно ).
В 1987 году с серебряной медалью окончил Свердловское (ныне - Екатеринбургское) суворовское военное училище.
В Военно-воздушных силах с 1987 года. В 1991 году с золотой медалью окончил Харьковское высшее военное авиационное училище лётчиков имени C. И. Грицевца (ныне - Харьковский университет Воздушных сил имени Ивана Кожедуба). Позже с отличием окончил Военно-воздушную академию имени Ю. А. Гагарина.
B 1991-2009 годах служил лётчиком- инструктором на авиационных базах Кант (Чуйская область Киргизии) и Возжаевка (Белогорский район Амурской области), командиром эскадрильи в Приморском крае. С 2009 года возглавлял службу безопасности полётов B 4-м Государственном центре подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний Министерства обороны Российской Федерации (город Липецк).
В августе 2008 года принимал участие в боевых действиях на территории Южной Осетии во время проведения военной операции России по принуждению Грузии к миру. С октября 2015 года участвовал в военной операции России в Сирийской Арабской Республике против запрещённой B России международной террористической организации «Исламское государство».
Освоил самолёты Л-39, МиГ-21, Су-24, Су-34 и их модификации. Имел общий налёт более 1700 часов. Был допущен к полётам днём и ночью, в любых метеоусловиях.
24 ноября 2015 года, в качестве командира экипажа фронтового бомбардировщика Су-24M Воздушно-космических сил России, совершал боевой вылет в Сирии в составе пары с задачей нанесения бомбового удара по базе террористов. Бомбардировщик Су-24М был сбит ракетой класса «воздух - воздух» с истребителя F- 16C Военно-воздушных сил Турции над горным хребтом Джебель-Туркман в районе сирийско-турецкой границы и упал на сирийской территории в провинции Латакия. Экипаж успел катапультироваться.
Командир экипажа подполковник О. А. Пешков погиб во время приземления на парашюте в результате обстрела с земли боевиками ультраправой протурецкрй террористической группировки «Серые волки».
Штурман экипажа капитан К. В. Мурахтин приземлился вне зоны обстрела и был эвакуирован специальными подразделениями российских и сирийских Вооружённых Сил на авиационную базу Хмеймим, где дислоцируется Авиационная группа ВКС России в Сирии. В ходе проводившейся в тот же день на месте падения Су-24M поисково-спасательной операции в результате обстрела с земли вертолёт Ми-8 совершил вынужденную посадку и был впоследствии уничтожен огнём боевиков. В ходе обстрела погиб ещё один российский военнослужащий - матрос А. М. Позынич, находившийся на борту вертолёта.
Указом Президента Российской Федерации от 25 ноября 2015 года за героизм, мужество и отвагу, проявленные при исполнении воинского долга, подполковнику Пешкову Олегу Анатольевичу присвоено звание Героя Российской Федерации (посмертно).
29 ноября 2015 года гроб с телом О. А. Пешкова был доставлен из Сирии в военный госпиталь города Анкара (Турция) и передан российским дипломатам, а 30 ноября самолёт военно-транспортной авиации Министерства обороны России доставил его на военный аэродром Чкаловский (Московская область). Во время полёта в воздушном пространстве России самолёт сопровождал эскорт истребителей.
1 декабря 2015 года главнокомандующий ВКС России генерал-полковник В. Н. Бондарев передал знак особого отличия Героя Российской Федерации - медаль «Золотая Звезда» вдове О. А. Пешкова - Гелене Юрьевне Пешковой.
Похоронен на центральной аллее городского кладбища в Липецке.
Подполковник. Военный лётчик-снайпер.
Памятники О. А. Пешкову установлены в городе Арсеньев (Приморский край), в селе Возжаевка Белогорского района (Амурская область). Бюст Героя установлен на авиабазе Хмеймим в Сирии (23.02.2021). Мемориальные доски открыты в окрестностях села Возжаевка, на родине Героя в селе Косиха (Алтайский край). В Екатеринбургском суворовском военном училище открыт барельеф выпускника-Героя. Имя О. A. Пешкова присвоено истребителю-бомбардировщику Су-34 с бортовым номером 10, стоянке самолётов на базе Хмеймим, там же установлен памятный знак. О.А. Пешков стал прототипом главного героя российского художественного фильма «Небо» (2021).
Источники :
Показать полностью
10
Герой Российской Федерации Александр Павлов
Александр Валерьевич Павлов (род. 12 декабря 1969, Жуковский, Московская область) — лётчик-испытатель Лётно-исследовательского института имени М. М. Громова, старший лейтенант авиации в отставке. Лётчик-испытатель 1-го класса, Герой Российской Федерации (2006).
Службу в Вооруженных Силах СССР начал в 1986 году, поступив в Харьковское высшее военное авиационное училище лётчиков, после окончания которого в 1990 году был направлен на службу в строевые части ВВС, расположенные в Московском и Приволжско-Уральском военных округах.
В 1992 году был отправлен в запас, и после окончания в 1993 году Школы лётчиков-испытателей, перешёл на работу в Лётно-исследовательский институт имени М. М. Громова на должность лётчика-испытателя. Провёл ряд испытательных работ на сверхзвуковых истребителях МиГ-23, МиГ-25, МиГ-29, Су-24, Су-27, Су-30 и ряде других, связанных с деятельностью института. В период между 1999 и 2001 годом совместно с Героем Российской Федерации Анатолием Николаевичем Квочуром участвовал в ряде дальних перелётов на самолёте Су-30.
Общий налёт составляет более 2 500 часов, налёт на самолетах Су-27 и Су-30 — свыше 200 часов.
В 2005 году на Международной авиакосмической выставке в Жуковском установил мировой рекорд скорости на самолете Су-27. Прежний рекорд держался 10 лет.
Указом Президента Российской Федерации от 15 апреля 2006 года за мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, Александру Валерьевичу Павлову было присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда».
В 2006 году покинул институт, работал пилотом-инструктором в авиакомпании.
Показать полностью
3
Мало кто знает
На болиде формулы 1 команды ЛОТУС в 1990-92 годах можно было видеть логотип ОКБ Сухого
Гоночный автомобиль Lotus 102 (он выступал в Формуле-1 в 1990–1992 годах). У этой машины был карбоновый монокок (основная несущая часть из композитов). И вот тут ключевой момент: сам монокок для Lotus 102 изготавливали в Москве, в конструкторском бюро Сухого. Поэтому на боках автомобиля можно было увидеть логотип КБ Сухого.
На вкладышах Турбо мы тоже могли видеть это Lotus
Показать полностью
2