Карго Кемпер на выставке Кемпер Экспо 2026!

С удовольствием принял участие в юбилейной выставке Кемпер Экспо, много общения со старыми друзьями, клиентами и партнёрами. Спасибо всем, посетившим наш скромный стенд и до встречи на дорогах!!

В Бенгальском заливе, среди бирюзовых вод, скрывается место, которое официальные власти Индии предпочитают называть «зоной ограниченного доступа». Это Северный Сентинел, один из Андаманских островов, чья история насчитывает, возможно, десятки тысяч лет, но для внешнего мира она началась лишь в колониальную эпоху. Представьте себе кусочек суши неправильной квадратной формы: длиной около 8 километров и шириной 7, с площадью примерно 60 квадратных километров. Со стороны он кажется райским уголком - белые песчаные пляжи, окаймленные пеной прибоя, за которыми начинаются непроходимые тропические леса. Однако эта красота обманчива.

Остров, которого нет на туристических картах

В 1956 году индийское правительство приняло поистине уникальный закон: постановление о защите аборигенных племен. Согласно ему, любой человек, будь то турист, исследователь или рыбак, обязан держаться от берегов острова не ближе 5 километров. Военные корабли ВМС Индии патрулируют акваторию, но делают это не для того, чтобы кого-то впустить, а наоборот - чтобы никто не посмел нарушить покой тех, кто населяет этот клочок земли. Потому что на этом острове живет народ, который не просто не хочет общаться с нами он яростно защищает свое право на абсолютное одиночество.

Сентинельцы - так называют это племя - пожалуй, последняя в мире цивилизация каменного века, которая сохранилась в полной изоляции. Они не знают ни сельского хозяйства, ни металлургии, ни, разумеется, интернета. Их оружие - луки и копья, их добыча - дикие свиньи и морские черепахи, а их реакция на появление чужаков всегда одинакова: агрессия, не знающая исключений. Но это не дикость, как часто ошибочно полагают. Это осознанная стратегия выживания.

История знает слишком много примеров, когда контакт с «большой землей» уничтожал целые народы. Достаточно вспомнить соседнее племя онги: когда британцы в XIX веке привезли их на Северный Сентинел, оказалось, что они не понимают местного языка. Более того, сентинельцы отказывались от любого общения. Антропологи полагают, что эти два народа разошлись в развитии тысячи лет назад, и с тех пор их пути больше не пересекались. Зато британские колонизаторы оставили о себе память. В 1771 году геодезист Джон Ричи заметил с борта судна «Diligent» множество огней на берегу - это было первое задокументированное наблюдение. Почти 100 лет спустя, в 1867 году, произошло событие, которое стало пророческим: торговое судно «Ниневия» разбилось о коралловые рифы у острова. 106 выживших моряков и пассажиров сумели добраться до берега в шлюпках. И тут из леса вышли те, кого они так боялись. Аборигены атаковали чужаков с такой жестокостью и яростью, что лишь вмешательство спасательной группы Королевского флота спасло несчастных от верной смерти.

Экспедиция Портмана

Самая трогательная и трагическая глава в истории контактов началась в январе 1880 года. Британский администратор Морис Видал Портман, человек, несомненно, одержимый идеей «просвещения дикарей», высадился на острове с хорошо вооруженным отрядом. Экспедиция нашла заброшенные деревни, сеть троп и… самих сентинельцев. Портман не стал убивать или прогонять их. Он поступил по-своему «гуманно»: старика, старуху и четверых детей силой погрузили на корабль и увезли в столицу Порт-Блэр. Замысел колонизатора был прост: показать дикарям преимущества цивилизации, обучить английскому и вернуть обратно просвещенными послами.

Но план провалился с катастрофической быстротой. У пленников не было иммунитета к обычным для нас болезням - кори, гриппу, даже банальной простуде. В своих отчетах Портман с ледяным спокойствием написал: «Вся группа быстро заболела, старик и его жена умерли». Четверо детей, напуганных и осиротевших, начали угасать на глазах. Испугавшись полного вымирания «экспонатов», администратор приказал отправить их обратно на остров, щедро одарив подарками. Что случилось с этими детьми дальше, неизвестно. Скорее всего, они погибли, так и не сумев передать сородичам ничего, кроме ужаса перед белыми людьми. Портман высаживался на остров еще несколько раз вплоть до 1887 года, но каждый раз его встречали стрелы и камни. Сентинельцы усвоили урок навсегда: любой, кто приплывает с большой воды, несет смерть.

Потерпевшие крушение

XX век принес новые технологии, но старые страхи остались. В 1975 году король Бельгии Леопольд III, путешествуя по Андамам в компании высокопоставленных чиновников, решил устроить ночной круиз к берегам Северного Сентинела. К счастью для монарха, он не решился высаживаться, иначе история Европы могла бы получить неожиданный поворот. Куда более драматичной стала судьба двух грузовых судов. В середине 1977 года на рифах застрял корабль «Русли», а 2 августа 1981 года - судно «Примроуз». Экипаж «Примроуза» с ужасом наблюдал в бинокли, как на берегу вооруженные луками фигуры лихорадочно строят лодки.

Стало ясно: островитяне готовятся к штурму. Капитан в панике запросил по радио огнестрельное оружие для защиты. Ответ был неутешительным: из-за шторма спасательные суда не могут приблизиться, но и вы не можете покинуть корабль. 7 долгих дней моряки провели в осаде, глядя на стрелы и копья. Спасение пришло с неба вертолет индийской нефтегазовой корпорации эвакуировал людей буквально в последний момент. Самое удивительное в этой истории то, что сентинельцы, несмотря на враждебность, оказались удивительно практичными. С обоих затонувших кораблей они извлекли железо, которое использовали для наконечников своих гарпунов. Таким образом, технологический скачок в их обществе произошел именно благодаря случайным катастрофам внешнего мира.

Кокосы и женщина

Долгие десятилетия политика Индии была жесткой: никаких контактов. Но в конце 1980-х годов произошло невероятное. Директор Антропологической службы Индии Трилокнатх Пандит получил, казалось бы, невыполнимый приказ: установить с сентинельцами дружеские отношения. И он нашел ключ. 4 января 1991 года в воду вошла лодка, на которой находилась молодая женщина-антрополог Мадхумала Чаттопадхьяй. Она заранее выучила несколько слов на языках соседних андаманских племен - онги и джаравов, надеясь, что они могут быть родственны языку изолянтов. В руках исследователи держали не оружие, а кокосы. На берегу собралась вооруженная толпа. Молодой воин натянул лук, целясь прямо в сердце Мадхумале.

Но в этот момент пожилая женщина из племени вдруг толкнула его локтем, и он опустил оружие. Это был момент исторической паузы. Сентинельцы, словно решая загадку, смотрели на странных гостей. А потом произошло чудо: они вышли в воду и начали брать кокосы прямо из рук антропологов. Мирный контакт состоялся. Мадхумала и Пандит посещали остров еще несколько раз, и каждый раз их встречали без стрельбы. Но долго задерживаться не позволяли: сентинельцы жестами показывали, что гостям пора уходить. Увы, в 1997 году правительство Индии свернуло программу. Причины были благородны: страх занести инфекцию и нежелание разрушать традиционный уклад. Сентинельцы снова остались одни.

Гнев океана

26 декабря 2004 года произошло землетрясение, которое изменило весь мир. Гигантское цунами обрушилось на побережья Индонезии, Таиланда и Индии, унеся сотни тысяч жизней. Все были уверены, что низменный Северный Сентинел затоплен, а его немногочисленные жители погибли. Но через 3 дня вертолет индийских ВВС совершил облет. И случилось невероятное: из леса вылетели стрелы, а в воздух взметнулись копья и камни. Сентинельцы не только выжили, они словно стали сильнее. Геологи позже объяснили феномен: тектонический толчок поднял весь остров на один-два метра. Коралловые рифы обнажились, превратившись в новые участки суши, а крошечный островок Констанс навсегда соединился с главным островом.

Искатели острых ощущений

Трагедия цунами, уничтожившая целые города, подарила этому племени новые земли и ресурсы. Однако в 2006 году случилась другая трагедия. Двое индийских рыбаков, Сандер Радж и Пандит Тивари, решили рискнуть и зашли в запретные воды ради богатого улова. Их лодку течением прибило к берегу. Больше их никто не видел живыми. Официальные лица лишь развели руками: по закону правительство Индии не имеет права преследовать сентинельцев за убийство чужаков, ведь это их земля и их правила.

Самая громкая и шокирующая история произошла в ноябре 2018 года. 26 летний американец Джон Аллен Чау, миссионер из организации «All Nations», одержимый идеей обратить последних язычников в христианство, решил сделать то, что не удавалось никому. Он нелегально нанял местных рыбаков, заплатив им огромные деньги, чтобы те доставили его к острову. Чау знал о риске. Он знал о стрелах, копьях и смерти. Но он был уверен, что Бог защитит его. Сначала все шло по плану: он высадился на пляж, развернул Библию и начал кричать проповедь. Рыбаки с лодки видели, как из леса вышли воины. Джон не сопротивлялся. Последнее, что видели свидетели, как его тело волокут по песку и хоронят в неглубокой могиле на берегу.

Индийская полиция арестовала семерых сообщников Чау. Вертолеты и спецназ пытались найти тело, вступая в напряженные перестрелки с островитянами. Но все попытки вернуть останки миссионера провалились. Антрополог, участвовавший в расследовании, сказал тогда в интервью The Guardian жесткую фразу: «Риск нового кровавого столкновения слишком велик. Мы не имеем права убивать их только для того, чтобы похоронить человека, который сам нарушил закон». Тело Джона Аллена Чау так и осталось на Северном Сентинеле, став частью его мрачной легенды.

Но даже после смерти миссионера находятся безумцы. В марте 2025 года полиция Индии арестовала очередного гражданина США, который назвал себя «искателем острых ощущений». Этот человек не просто высадился на остров, а совершил акт абсурдного вандализма: он оставил на священном для аборигенов песке банку диетической колы и кокосы, набрал образцы грунта и снял всё на видео. Полиция выяснила, что это был не первый его «подвиг»: еще в октябре 2024 года он проводил разведку острова, а в январе 2025 года незаконно снимал представителей другого охраняемого племени - джарава. Этот случай показывает главную проблему: закон запрещает приближаться к острову, но интернет полон «лайфхаков», как обойти патрули. И каждый раз, когда очередной идиот ступает на берег, под угрозу ставится жизнь целого народа. Ведь сентинельцы не различают туристов, миссионеров и ученых. Для них любой чужак - враг, а любая болезнь, принесенная на подошве ботинка, может уничтожить их без единого выстрела.

Тайна, скрытая лесами

Что мы знаем об этом месте сегодня? Остров площадью около 60 квадратных километров покрыт тропическим лесом, где, по описаниям Портмана, растут гигантские бомбаксы с могучими корнями-контрфорсами и манилкара. В лесах водятся дикие индийские вепри - основная пища островитян. Ученые предполагают, что здесь сохранилась уникальная популяция кокосовых крабов, которых давно истребили на соседних обитаемых островах. А под водой, несмотря на обесцвечивание кораллов во время Эль-Ниньо 1998 года, рифы понемногу восстанавливаются. Там же плавают акулы и дельфины, а на берега откладывают яйца морские черепахи. Сколько же людей живет в этом раю? Официальная перепись 2011 года насчитала… 15 человек в 10 хижинах. Но сами антропологи смеются над этой цифрой. Реальное число от 50 до 400. Просто перепись проводилась с лодки на безопасном расстоянии: посчитали тех, кто вышел на берег. Те, кто остался в глубине леса, остались невидимками. The Times of India назвала эту цифру «дикой догадкой», и это правда.

Парадокс современного мира в том, что на карте, принадлежащей Индии, существует территория, которую ученые всерьез называют «де-факто суверенной». Индийские законы защищают сентинельцев, но не управляют ими. ВМС Индии охраняют их от внешней угрозы, но не вмешиваются в их внутренние дела. Правительство заявило: «Мы не намерены вмешиваться в их образ жизни и не заинтересованы в дальнейших контактах». Это, пожалуй, единственный случай в истории колониализма, когда государство добровольно отказалось от ассимиляции, ресурсов и территории ради сохранения чужой, непохожей жизни. Северный Сентинел остаётся чёрной дырой на карте человечества. Мы не знаем их языка, их верований, их имён. Мы знаем только одно: они нас не хотят. И, возможно, в этом есть высшая мудрость. Пока мы строим города и летаем на Марс, где-то в океане мужчина в набедренной повязке натягивает тетиву лука, глядя на далекий огонек корабля. И в его взгляде последняя на Земле территория настоящей свободы.

Известный путешественник из Брянска Андрей Козлов, решивший отправиться от родного города к Владивостоку, почти добрался до Омской области через Казахстан. Об этом он рассказал на своей странице во «ВКонтакте», уточнив, что находится в пути уже 31 день.

В последний раз мы писали об Андрее Козлове на 18-й день его путешествия. Тогда он остановился в Набережных Челнах, решив провести очередную ночь в палатке.

19 мая путешественник продолжил путь. Он проехал от Набережных Челнов в направлении Уфы по автомагистрали. Он подчеркнул, что на велосипеде ездить там запрещено, но он не видел другой дороги.

Также Андрей Козлов столкнулся с выматывающей жарой — температура воздуха доходила до +32°C. Это сильно осложняло путь, и мужчина понял, что не доберется до столицы Башкортостана так быстро.

«До Уфы на тот момент было больше 130 километров. Скорее всего, я смогу приехать в неё завтра только вечером. Мало того что жарко, формат дороги изменился. Трафик больше, чем на платной дороге, часто ухожу на грунтовую щебенистую обочину», — отметил путешественник.

В итоге он сделал остановку в лесополосе примерно в 19:00, поставил палатку, приготовил ужин и начал готовиться ко сну.

20 мая мужчина снова отправился в путь, во время которого преодолел отметку в 2 тысячи километров. День прошел обычно, но зато вечером он познакомился с пенсионером по имени Владимир Семенович, также увлекавшимся путешествиями и хранившим множество интересных вещей. Например, осколок бивня мамонта.

Андрей Козлов временно остановился у Владимира — принял душ, постирал вещи. Также они сходили в баню, а затем поужинали.

«Очень интересная встреча и прекрасный вечер с увлеченным человеком быстро закончился. Дневной пробег при жаре, баня, масса эмоций — буквально вырубало. Завтра планировал выезд пораньше, по утренней прохладе, а сейчас уже и не уверен», — написал путешественник.

21 мая Андрей Козлов встал пораньше, чтобы начать путь во время утренней свежести, а не под дневным пеклом. Владимир предложил ему остаться еще на пару дней, но мужчина хотел продолжить путь.

Температура в этот день оказалась более щадящей — около +24°C. Также дул сильный ветер. Вдалеке путешественник заметил горы Урала, а затем въехал в Челябинскую область, так и не посетив Уфу.

«По узкому полотну медленно двигались фуры в двух направлениях. Обочина рыхлая, ехать невозможно. А рядом идет пустая широченная дорога с прекрасным покрытием, но без разметки. Я зашел на нее и ехал параллельно узкому нагруженному объезду в полном одиночестве. Довольно протяженно шли две дороги рядом», — описал свой путь Андрей Козлов.

Андрей Козлов планировал доехать до города Сим, но не успел из-за ветра, а потому снова остановился вне населенных пунктов. Он установил палатку возле чистого ручья, проехав за день 116 километров.

22 мая Андрей Козлов продолжил путь до Сима. В пути его нередко приветствовали сигналами встречные или обгоняющие автомобилисты, а он в ответ старался махать рукой или кивать головой.

«Когда иду на подъём, руки крепко вцепились в руль, ноги давят на педали, тут или коленки назад, или цепь вдребезги. Но лишь бы не сердце пополам. Поэтому не всегда могу отвечать на приветственные сигналы даже взмахом руки. Просто киваю головой, если могу — улыбаюсь», — сказал мужчина.

В какой-то момент мужчину обогнал молодой парень на «Волге». Он остановился поодаль, вышел, представился Русланом из Уфы и попросил сделать совместное фото. Также рассказал Андрею Козлову, что тоже мечтает о дальних путешествиях на велосипеде.

Через 16 километров путешественник успешно добрался до Сима. Здесь он прошелся по магазинам — кратчайшие пути ему подсказали дорожные рабочие.

«Вообще дорожные рабочие — это отдельная тема для отдельного поста. На протяжении всех дорог, пройденных на велосипеде, дорожные рабочие всегда приветливо кивали рукой, успевали задать пару-тройку вопросов. Всегда подскажут, где чего: впереди подъем, ручей, питьевая вода или проблемный участок. С пролетающими автомобилями разве поговоришь? Нет, конечно. А тут дед куда-то катит, можно и перекинуться парой слов», — поделился мыслями путешественник.

Андрей Козлов быстро проехал Сим и доехал до реки Катав. Здесь он искупался, перекусил и постирал одежду, а когда она высохла, поехал к реке Юрюзань, у которой и сделал очередную остановку.

23 мая оказалось не очень богатым на события. Андрей Козлов решил заехать в город Юрюзань, чтобы пополнить запасы еды и воды. После этого он вернулся к трассе М-5 «Урал» и продолжил путь.

Ближе к вечеру путешественник свернул с трассы почти на 10 километров, чтобы остановиться на ночлег в спокойном месте. Он оказался рядом с карьером Карелка. Там мужчина искупался и постирал одежду, после чего поставил палатку.

24 мая, в 25-й день пути, мужчина вернулся к трассе М-5 и поехал до Челябинска. В пути он подметил, что дорога еле заметно пошла на спуск, а затем стали появляться платные стоянки, заправки и кафе. В пути он размышлял о своих предыдущих путешествиях.

«На велосипедах я бывал в горах и приравненных к ним местам: сопки Кольского полуострова, Карелия, Урал, Кавказ, Памир, горы Узбекистана и Таджикистана. Горный Алтай. И все эти места проехал на простых дорожных велосипедах. Элегантный лёгкий „Аист“, проверенная временем „Десна“ и выносливый „Стелс Навигатор 750“. И ни разу у меня не было горного велосипеда. И, наверное, не будет. Зачем? Дорожники справляются с горами очень даже хорошо», — поделился мыслями мужчина.

В пути Андрея Козлова снова узнали — к нему подошли сфотографироваться мотоциклист Игорь, живущий в поселке недалеко от Сима. Позже подъехала его супруга, и они пообщались.

Позже мужчина продолжил путь и, наконец, покинул европейскую часть России. Ближе к вечеру он присмотрел озеро с пионерским лагерем и пляжем и принял решение остановиться у него, однако поиск проезда оказался целым квестом.

«Вижу озеро, а между ним и мной находится детский лагерь. Без детей, но с замком на калитке. Не зайти, не пройти. Попытался объехать лагерь с левой стороны — не получилось. Нет никакой тропинки объехать. Поехал справа объезжать — там целый клубок дорог, и все они приводят к очередной базе отдыха. А к озеру походов, поездов нет. Я уже около 5 км промотался по лесу, но к озеру так и не смог подъехать. Уже стал проситься проехать по очередной базе, но просят денег. А где без денег? Подсказали. В результате все-таки с помощью подсказки проехал к озеру. Озеро Большой Еланчик», — написал Андрей Козлов.

25 мая Андрей Козлов продолжил путь, но задумался: заехать ему в Челябинск или объехать? В итоге он решил посетить город, чтобы не делать крюк. Там он пополнил запасы еды и воды, а также разговорился со случайным мужчиной на велосипеде. Тот представился Львом и предложил проехать до хорошего песчаного пляжа, где можно искупаться.

«Лев попытался провезти меня через дачный массив. Возможно, там и есть сказочный пляж? Он долго разговаривал с охранником на воротах. Охранник доказывал, что здесь пляжа, а Лев говорил, что в августе купался. Возможно, у владельцев дач есть свои калитки к водоёму, а общей калитки или ворот к озеру нет. Мне уже неудобно стало от обильно предлагаемой и безрезультативной помощи. С трудом мне пришлось объяснить Льву, что сам найду, где покупаться, а не найду так стану лагерем в безводном участке и сполоснусь с бутылкодушем. Не впервой», — сказал Андрей Козлов, после чего попрощался со случайным попутчиком.

За этот день путешественник также проехал больше 100 километров. Он хотел остановиться у озера Первое, но там оказался слишком крутой спуск. Мужчина без труда проехал бы по нему, но не хотел на следующий день подниматься в крутую горку, а потому решил поехать к городскому пляжу.

27 мая велосипедист поехал в сторону Кургана. В этот день поднялся встречный ветер — он мешал мужчине, но зато не давал комарам его кусать. Трасса также оказалась ровной, но в какой-то момент он остановился, чтобы попить, и в этот момент мимо пронеслась фура, из-за чего Андрей Козлов потерял равновесие.

«Все произошло быстро, описываю гораздо дольше. Я продолжаю удерживать за руль велосипед, чтобы он хоть нежнее лёг на грунт, сам тоже теряю равновесие, клонюсь вслед за велосом, понимаю, что сейчас падаю на велосипед. И одна мысль — не наступить бы на спицы! Перешагиваю колесо, бросаю руль и падаю вперед. Успел поставить левую ладонь на гравийку и правое колено. Поставил — это мягко сказано, был удар. Ушиб колено и ладонь в районе большого пальца. Хорошо, что был в перчатках — кожу мог бы содрать об асфальт и гравийку. А так есть маленький синяк, палец шевелится, немного болит», — пожаловался мужчина.

Дальнейшая поездка оказалась рутинной, из-за чего мужчина стал погружаться в свои мысли и думать о дальнейшем маршруте. Ему пришла идея проехать к Омску через Казахстан, чтобы сократить путь.

«Пару раз накрапывал маленький дождь. Видно, ветер меняет погоду. МЧС нагоняет жути про завтра — штормовое предупреждение. Въехал на объездную дорогу до Кургана. Надо помыться, закупиться. На платной стоянке есть варианты: 250 рублей за душ и надо подождать, или баня — за 1 час 400 рублей. Пошел, конечно, в баню. Маленький комплекс: горячая сауна, душ, туалет, комната отдыха. Шикарно погрелся, отмылся горячей водой. Два последних дня принять бутылкодуш не давали комары», — написал мужчина.

После банных процедур он проехался до ближайшего магазина, нашел место для ночлега и лег спать, проехав за день 111 километров, но не добравшись до Кургана.

Утро 28 мая оказалось спокойным. Палатка была сухой, росы на траве нет, хотя за день до этого в МЧС предупреждали о надвигающейся непогоде. Мужчина продолжил движение по трассе, периодически замечая кафе, гостиницы и карманы для остановки машин.

В какой-то момент начал накрапывать дождь, и Андрей Козлов надел куртку, а также закрепил жгутом баул, в котором везет вещи, которые нежелательно мочить.

«Начался дождь по расписанию, а заканчиваться забыл. Каждый раз прогноз сдвигал окончание дождя то в 17, 18, 19 и 20 часов. В итоге он прекратился в 21 час. Срочную панель, естественно, в дождь не использовал. Телефоны и пауэрбанк умирали. Увидел в 17 часов кафе-стоянку „Мельница“, решил зарядить налдеты. План был час посидеть в кафе, в 18 часов продолжить движение, дождь к тому времени обещали выключить. Пока буду ехать до 20 часов, трава немного обдуется ветром. И можно будет где-то найти место под палатку», — размышлял путешественник.

Однако в 18 часов дождь не прекратился и продолжил лить. Мужчина решил остаться в отеле, выбрав бюджетный номер за 1 тысячу рублей, так как телевизор и кондиционер ему не нужны.

За этот день Андрей Козлов проехал 90 километров, из которых половину дороги шел дождь.

29 мая Андрей Козлов, выходя из отеля, познакомился с другим постояльцем — Романом из Казахстана, выгуливавшим немецкую овчарку по имени Брианна. Тот рассказал, что работал водителем автобуса и собака каталась с ним с 2 месяцев.

«Поговорили про Казахстан и Беларусь. Сошлись к общему мнению, что их делает схожими: качественные, вкусные продукты, особенно молочка, мясные консервы и колбаса. Роман позитивный, предлагает помощь: „У меня в машине много честь есть“. Отказываюсь. У меня, говорю, на велосипеде много-немного, но мне достаточно. На что он среагировал: „Но денег-то Казахстана, наверное, нет?“ И дает мне 4,5 тысячи тенге. Больше, говорит, налички нет. Ни про какой обмен на российские рубли и слышать не хочет. Это помощь путнику от души. Извинился и пошел спать», — рассказал путешественник.

После этого мужчина продолжил путь, посетил Курган и размышлял: проехать ему к Омску через Ишим, сделав большой круг, или через Казахстан. Так как новый знакомый дал ему тенге, он выбрал второй вариант.

Не доезжая до границы около 17 километров, путешественник спросил у водителей, нормальная ли связь рядом с КПП, так как он планировал остановиться на ночлег неподалеку, а утром пройти погранконтроль. В итоге мужчина решил пройти через границу в тот же день.

«Казахстанский участок границы прошел быстро. Стал выезжать, а тут очередь фур в Россию. Водители приветствуют меня, пару человек дают денег», — поделился Андрей Козлов.

После выезда с КПП мужчина немного отъехал от границы и нашел место для ночлега в лесополосе. Там он поставил палатку, сварил еду и начал готовиться ко сну после тяжелого дня, в который он проехал 143 километра.

30 мая Андрей Козлов продолжил путь. Он хотел доехать до Петропавловска, но через пару километров после выезда начал накрапывать дождь, и ему пришлось надеть дождевик.

В пути ему встретился молодой парень из Тюмени. Он рассказал, что родом из Таджикистана, и предложил овощи и фрукты.

«Вспомнил, что у меня в кошельке осталась купюра в 10 их денег. Я поблагодарил за гостинцы и отдал ему денежку Таджикистана. Пояснил, конечно, что это ни в коей мере не оплата, а просто у него больше шансов, чем у меня опять попасть в Таджикистан», — рассказал путешественник.

После этого он остановился в кафе «Петрович» на стоянке для грузовиков и пообедал, использовав те деньги, которые ему дали встречавшиеся на пути люди. Отдохнув около часа, мужчина продолжил путь и успешно добрался до Петропавловска, но пробыл там недолго и поехал к дороге до Омска.

В незнакомой деревне Андрей Козлов начал искать воду и постучался в один из домов, чтобы спросить, есть ли здесь колонка. Открывший дверь мужчина предложил ему взять 5 литров воды и пакет баурсаков — традиционных мучных изделий у многих тюркских и монгольских народов. По пути мужчину догнал автомобиль. Оттуда вышел мужчина и дал ему пакет чебуреков, уточнив, что специально ехал за ним, чтобы

Велосипедист ехал до вечера, чтобы на следующий день поскорее добраться до границы. Он остановился на открытой площадке у дороги, у которой его заметили двое полицейских. Они узнали, куда направляется мужчина, и сообщили, что в случае чего он может обратиться к ним за помощью, а также попросили сделать совместное фото.

После этого Андрей Козлов установил палатку, поужинал и начал готовиться ко сну. За этот день он проехал 105 километров.

Мы в MAX и Telegram.

VLADIVOSTOK1.RU.

Идущие пешком во Владивосток москвичи Павел и Тома преодолели важную отметку — 3000 километров или же треть пути. Сейчас они находятся в Омской области.

В последний раз, когда мы писали о Павле и Томе, они добрались из Тюкалинска до поселка Малиновка. Их впервые за время путешествия искусали насекомые, а в самом населенном пункте оказалось негде спать, однако их приютили в местной администрации — затопили печь и застелили пол, на котором Павел и Тома спали в спальных мешках.

Путешественники отправились из Малиновки в поселок Ивановка — путь занял у них весь 124-й день. Они прошли 28,76 километра, а также потратили 1976 рублей на еду и 2200 рублей на жилье.

На 125-й день Павел и Тома отправились из Ивановки в Красный Яр — небольшой рабочий поселок с населением около 5400 человек.

Несмотря на это, здесь было на что посмотреть — путешественники посетили музей Любинского молочноконсервного комбината и мясоконсервного завода «Любинский», а также пообщались с сотрудниками на производстве. После этого Павел и Тома остановились в мотеле у дороги.

«Изначально мы не планировали заходить в Красный Яр, но с нами связалась Светлана и сказала, что хочет показать сам поселок, производство и еще пару мест», — рассказала Тома.

Путь до Красного Яра обошелся москвичам в 1080 рублей — они потратились только на еду. За этот день они прошли 32,51 километра.

Утром следующего дня москвичей ждала неприятность. У Павла на стопе появилась кровоточащая мозоль, но пара приняла решение идти дальше и ориентироваться по ситуации.

«После вчерашнего начала болеть левая нога на изгибе и стопе. Больно наступать, там мозоль. Распакуемся — посмотрим», — рассказал Павел.

В этот день путешественники планировали добраться до Омска, но Павлу это давалось тяжело. В одном из видео он снова пожаловался на состояние ноги и даже начал хромать, но все равно прошел 51,61 километра.

«Моя нога говорит: „Пожалуйста, оставь меня, пожалуйста“. Ну идем, что делать?» — поделился мужчина.

Примерно в 23:30 москвичи уже были в Омске, и этот день стал важной частью их пути, так как они преодолели отметку в 3000 километров — треть всего маршрута. Путешественники поделились фотографиями, а также записали небольшое видео, в котором сказали, что на следующий день будут отсыпаться.

26 мая Павел и Тома решили погулять по Омску. В этот день пошел дождь, но они признались, что им было приятно смотреть на город, осознавая, что они наконец добрались до него.

Также путешественники покатались на аттракционах, посетили Омскую академию МВД, где пообщались с курсантами, и организовали встречу со зрителями.

27 мая Павел и Тома решили остаться в Омске и посетить местную картографическую фабрику — предприятие с богатой историей, существующее более 90 лет. Они увидели, как производят атласы дорог, карты и путеводители, которыми пользуются путешественники.

«Здесь все начинается не с бумаги, а с огромной работы: точных данных, схем, выверки маршрутов и десятков этапов подготовки. И только потом появляется готовая карта, привычная нам вещь, за которой стоит целая система и труд специалистов. Такие места напоминают, что даже простая карта в руках — это результат большой и очень точной работы, которую обычно не видно снаружи», — написали путешественники.

28 мая Павел и Тома также остались в Омске, и с ними случилась неприятность: супруги решили сходить на групповой заплыв по реке Иртыш на сап-досках, и Павел утопил свой телефон, на который снимал видео. Позже устройство успешно починили в сервисном центре.

29 мая москвичи продолжили путешествие и дошли до рабочего поселка Кормиловка. Путь длиной в 49,81 километра занял у них 9 часов, а заселились супруги в спорткомплекс.

Следующий пункт назначения москвичей — Калачинск. Это третий по величине город в Омской области с населением около 20800 человек, в который они выдвинулись утром 30 мая. Дальнейшим маршрутом Павел и Тома пока не поделились.

Всего до Владивостока им надо пройти почти 10 тысяч километров — это около 13 миллионов шагов и примерно год пути. Следить за передвижением пары можно на онлайн-карте. Там отмечаются и точки остановки, и сам маршрут. Карта бесплатная, посмотреть ее можно по ссылке.

Мы в MAX и Telegram.

VLADIVOSTOK1.RU.