Почему мы до сих пор не знаем 99% бактерий на Земле
Сегодня мне захотелось рассказать вам немного про большую науку.
Кажется, что она давным давно изучила весь микромир. Ну, по крайней мере, почти весь. А реальная статистика на деле такова, что мы знакомы максимум с 1% бактерий на Земле. Остальные 99% это абсолютная загадка.
Вот как исторически работала микробиология? Ученый брал образец, сеял его на чашку Петри с питательным желе (агаром), ставил в теплый термостат и ждал. Выросла колония? О, отлично! Описываем и изучаем.
Но та самая чашка Петри это весьма тепличные курортные условия по сравнению с внешней средой, а подавляющее большинство бактерий те еще интроверты со своими специфическими запросами. Одним, видите ли, нужно колоссальное давление, другим химический градиент серы, третьи не выживают без конкретных соседей. В идеальных лабораторных условиях они мгновенно погибают.
И вот из за того, что эти микробы отказываются расти в неволе, их красиво назвали темной микробной материей. Как и в космосе, мы не можем увидеть их напрямую(пока), но именно они составляют львиную долю нашей биосферы.
Так откуда мы тогда знаем, что они существуют? Ученые пошли на хитрость (а именно метагеномику). Вместо того чтобы выращивать микробов из глубин океана и земных разломов, они стали массово расшифровывать весь найденный там генетический материал подряд. Компьютеры выдали миллионы цепочек ДНК, которых нет ни в одном справочнике. Мы прочитали их программный код, но никогда не видели их вживую.
К чему я веду. Прямо сейчас в этой темной микробной материи синтезируются неизвестные нам ферменты. Именно там, на дне океанов и в недрах земли, спрятаны новые классы мощных антибиотиков, которые спасут нас от будущих супербактерий.
Нам осталось лишь научиться их добывать.
Правило пяти секунд
(Подсмотрено в "Мемофил" - клуб нестандартного юмора!)
Земля была бескислородной. Микробам пришлось выкручиваться из-за голодухи и вырабатывать кислород. Михаил Никитин
Михаил Александрович Никитин (род. 10 ноября 1982 года, Москва) — российский биолог, научный сотрудник и преподаватель МГУ.
Основные сведения:
Образование: с отличием окончил биологический факультет МГУ (кафедра зоологии).
Место работы: научный сотрудник отдела эволюционной биохимии Научно‑исследовательского института физико‑химической биологии имени Белозерского при МГУ (с 2008 года).
Преподавание: ведёт занятия в МГУ и летних школах.
Научная сфера: занимается исследованием эволюции геномов животных и молекулярной филогенетикой.
Популяризация науки и публикации:
Автор научно‑популярных статей, в т. ч. цикла о биогенезе в журнале «Химия и жизнь» (отмечен Литературной премией имени Александра Беляева в 2014 году).
Автор книги «Происхождение жизни: от туманности до клетки» (2016, «Альпина нон‑фикшн»). Книга вошла в лонг‑лист премии «Просветитель», получила высокие оценки экспертов программы «Всенаука» и была включена в проект «Дигитека» (бесплатное электронное издание).
Микроб снова на подъемнике, а потом тест по трассе







Короче, приехала левая опора движка с живым сайлентблоком. Плюс в багажнике уже мхом покрылась передняя часть глушителя (ждала своего часа).
Загнал авто в сервис, мастера всё четко прикрутили и приварили. Какая была опора — смотри фото (какая-то сволочь даже "варила" её до этого).
Выкатываюсь на прогулку — кайф!
Выхлоп шепчет, мотор работает ровно, вибрации ноль.
Но радость была недолгой.
Стоит педаль газа резко нажать в пол, под нагрузкой из-под капота справа раздается какое-то странное шелестение или потрескивание.
Сука, непонятно.
И с каждым километром "шелест" более явный.
На "нейтралке" и "паркинге" его нет, даже если газовать.
Включаем логику технаря.
Помните, я с 26 февраля катаюсь на старом родном гене? Ставил его обратно еще в конце зимы.
Я же его в свое время почему сдернул и заменил на контрактник? Потому что подшипник на холодную орал как резаный. В феврале пришлось вернуть этого старика, когда выяснилось, что контрактный гена периодически палил мне катушки из-за сдохшего реле-регулятора. ( с ним тоже нужно что то решать, лежит в багажнике пока)
Вот и думай теперь: походу, под хорошей нагрузкой как раз этот уставший подшипник генератора и начинает шелестеть.
Будем копать дальше, хуле делать.
У кого на CR12DE была похожая херня?
Генератор приехал или я загоняюсь, и это вообще цепь/ролик?
Пишите в комменты, у кого такое было?)
#Nissan #March #K12 #Микроб #JDM #CR12DE #Ремонт #Генератор #Уфа
Если что, то более подробно в моей телеге t.me/xoxlof
Сухой бассейн
Если по какой-то причине вам удобнее читать в ВК, то вот группа: https://vk.com/litterboxcomics
Железо стареет. И чё?)


Микроб и я
Микробу - 17 лет.
Мне через две недели - 50.
Пробег у него за 231, у меня хз
И знаешь что?
И я, и он до сих пор в деле. Так думаем...
Никакой магии.
Просто правила, которые я выучил на своей шкуре:
Если не заёбывать - оно едет.
Не лить первое попавшееся масло.
Не глушить мотор после трассы сразу.
Не забивать на стук, потому что «потом посмотрю».
И с мотором, и с башкой - та же хуйня.
Молодые бесятся из-за каждой царапины.
Я в своё время тоже бесился.
А сейчас понимаю: железо терпит, если к нему не со свинством.
Человек — тем более.
50 - это не приговор.
17 лет Микробу - не приговор.
Это просто цифры.
Главное - чтобы внутри горело.
У меня горит.
У Микроба - тоже, CR12DE пока не глохнет.
Так что, этим летом на море доедем. И не раз.)
А ты заёбываешь свою машину?
Или себя самого?
Напиши в комменты - без рофла.
#Nissan #March #K12 #Микроб #50лет #Железо #СтаростьНеПриговор #Уфа #JDM #Glimmers
ᕙ🇯🇵ᕗ
Редкий момент взаимодействия двух одноклеточных организмов: инфузории-трубача (Stentor) и хищной инфузории дилептуса (Dileptus)
Кажется, что дилептус проплывает сквозь тело трубача, буквально разрывая его. На самом деле это оптическая иллюзия, вызванная малой глубиной резкости микроскопа. Дилептус проплывает под трубачом, прижимаясь к нему, из-за чего кажется, что он находится внутри.



