Видимо ваша доставка дешевле и этим пользуются. Однако, такой подход сильно демпингует цены и отбивает желание продавать на площадке.

Очень нравятся новые московские трамваи, но есть недостаток - на одной из строн нет номера маршрута, а другие плохо видно. Почему это важно.

В Москве сейчас действительно появляются новые модели трамваев — в основном это два типа вагонов, которые постепенно полностью обновляют городской парк. Основной упор сейчас идет на поставки модели «Львенок-Москва» (одна секция) и Модель: «Витязь-Москва» (трехсекционный) - флагманская модель столицы, вмещает до 265 пассажиров . Таких в парке уже 464 вагона. Часть из них тоже планируют дооснастить батареями для автономного хода . Первый запуск — еще в феврале 2017 года .

Стоимость «Львенка-Москва» в составе крупных контрактов не называется, но для ориентира: аналогичный петербургский «Богатырь-М» (близкий к этой модели) оценивался в 119,8 млн рублей за вагон в 2022 году . Более вместительный «Витязь-М» для Санкт-Петербурга в 2022 году стоил 143,3 млн рублей за штуку . Крупнейший контракт Москвы 2016 года на 300 вагонов «Витязь-М» оценивался в 56 млрд рублей (в ценах до инфляции) .

Разработчиком и производителем новых московских трамваев («Львенок-Москва», «Витязь-Москва») является компания «ПК Транспортные системы» (ПК ТС) . Год основания: 2013 . прямых данных по «ПК Транспортные системы» в открытом доступе нет, но её ключевой партнер «РТ-Инвест Транспортные системы» является весьма прибыльной компанией с чистой прибылью около 3,7 млрд рублей по итогам 2024 года.

Я очень рад, что в Москве появились новые трамваи. Тихие, плавные, современные. Кататься на них одно удовольствие. Но есть у этих трамваев одна странная особенность, которая портит впечатление и каждый раз заставляет нервничать.

Номер маршрута виден только спереди, сзади и справа — со стороны пассажиров и тротуара. А вот с левой стороны, которая смотрит на встречную полосу и на людей, идущих со стороны метро, номера нет вообще.

Есть еще баг! Номера спереди и сзади написаны ну очень мелко. Разглядеть их с расстояния ну прям очень неплосто. Реально все сливается.

Казалось бы, мелочь. Но только для того, кто не пользуется трамваями регулярно.

Я часто выхожу из метро и иду к остановке через небольшой сквер или вдоль дороги. Ещё издалека вижу, что по путям идёт трамвай. Едет трамвай - в зависимости от номера он может завернуть в мою сторону или поехать прямо. Только вот номера я не вижу! Нет ни цифры, ни табло.

И начинаются сомнения: бежать, не бежать? Если бежать — вдруг это не мой? А если не бежать — вдруг окажется, что это как раз мой, и я его пропущу? В итоге либо бессмысленная пробежка, либо опоздание. Причём происходит так каждый раз.

Особенно обидно, потому что проблема решается элементарно: достаточно продублировать табло с номером маршрута с левой стороны трамвая. Это не требует больших переделок — просто ещё одно световое или плёночное окно напротив существующего.

Я направил это предложение в адрес предприятия, которое отвечает за эксплуатацию и доработку подвижного состава. Попросил их обратить внимание на Львёнка и Витяза и добавить номер с левой стороны, чтобы пассажиры могли видеть маршрут с любого ракурса.

Очень надеюсь, что услышат. Потому что хороший трамвай заслуживает того, чтобы быть удобным со всех сторон — а не только справа.

Как оказалось, можно не париться со сбором одежды для маскировки в попытке выглядеть максимально аутентичным убийцей Легиона. Хоть братом Стали в полном доспехе зайди - всё равно узнают.