и подумал, что с тех пор как Тындекс закрыл свои "фотки", я ничего почти в публичное пространство и не выкладывал.

Начну с кадров с перевала "Динозавр" в Саянах, в Тункинских Гольцах, сделанных еще в 2009 году на canon S5is

Ну, для начала думаю хватит.

Если вы читаете эту статью, значит, вас либо послали, либо вы сами себя уговорили на «незабываемое автомобильное приключение» через перевал Чегетджара. Поздравляем! Ваш навигатор, который обычно ворчит про пробки на Садовом кольце, теперь смотрит на вас с немым ужасом и предлагает «проложить пеший маршрут».

Начнём, традиционно со схем и картинок)) Выше приложен скрин из GPS-высотомера. Трек начали писать в селе Верхняя Балкария, закончили в селе Безенги. Да-да, в том самом, в которое мы чуть не пришли в прошлой статье про ледник Шаурту))
Сухие цифры:
Пробег: 27,5 километров
Расход топлива: 35 литров
Высота точки старта трека: 1629 метров
Высота точки финиша трека: 1617 метров
Наибольшая высота на треке по GPS-высотомеру: 3114 метров.
Уяитывая то, что высотомер может привирать, возьмём среднюю высоту, про которую говорят все: 3124 метра над уровнем моря.
Итак, Чегетджара — это самый высокогорный перевал в России. На территории бывшего СССР самый высокогорный перевал это Ак-Байтал — 4655 метров. А в мире это перевал Умлинг-Ла, с неимоверными 5799 метрами (на 150 метров выше Эльбруса!), мы вообще не представляем, как там машины ездят, но ведь ездят же!

Первое, что вам нужно знать: дорога на Чегетджару – это не дорога. Это концепция. Это идея, которую группа энтузиастов когда-то нарисовала мелом на скале, а потом все решили, что так и надо.

Подготовка автомобиля напоминает сборы астронавта на Марс. Проверить шины, давление в них. Запас топлива. Запас еды. Сверить время, настроить маршрут. Вхдохнуть и тронуться…

Первые пару километров вы едете по вполне себе цивилизованной грунтовке. «И что в этом страшного?» – думаете вы, наивный путник. В этот момент ваш спутник на переднем сиденье пытается сфотографировать «тот самый вид», при этом его дверь издает звук, похожий на скрежет зубовный о скалу.

А потом дорога заканчивается. Начинается Тропа Испытаний.

Физика и метафизика Чегетджары

Забудьте все, что вы знали о законах физики. Здесь:

Угол наклона может быть таким, что вы будете целовать лобовое стекло.
Камни под колесами издают звуки, от которых у вашего авто появляется новый стук в передней левой двери. И в правой. И, кажется, в бардачке.
Ваш GPS периодически умолкает, а потом выдаёт: «Через двести метров продолжайте движение в направлении северо-западного ребра скального массива». Спасибо, Кеплен!

И вот, наконец, вы выезжаете на ровную дорожку, прямо на траверсе склона горы Чегетджара… И вот она, высшая точка перевала!

И именно в этом месте вы получаете свою долгожданную наклейку на автомобиль!

Вы выходите из машины, ваши ноги подкашиваются, но вы смотрите назад, на эти горы, и чувствуете себя покорителем Эвереста.

Ваш автомобиль стоит, тихо поскрипывая и издавая запах горящих колодок. Он выглядит так, будто только что вернулся из апокалипсиса. А вы – герой.

Вывод: Поездка через перевал Чегетджара – это не способ добраться из точки А в точку Б. Это способ понять, что точка Б – это вообще не главное. Главное – это те 5 лет жизни, которые вы оставили на том повороте, где ваша правая задняя покрышка на 5 секунд повисла в воздухе. И эти 5 лет того стоили…