Условия были такие: минивэн с пробегом, мотор до 1,5 литра, итог до 2 млн рублей до Уссурийска. Это с пошлинами, но без дороги дальше. Без условия про коробку проходили семь моделей. С «автоматом» осталась одна, BYD Song MAX: у GAC в карточке робот, у Wuling и Changan механика, у одного электромобиля коробки нет.

Самый дешёвый лот, 2018 года, 95 000 км, по расчёту на 6 октября 1 083 044 ₽, это ориентир. Открыл его карточку: в графе «коробка» написано «автомат», а в характеристиках ниже шестиступенчатый робот с двумя мокрыми сцеплениями. Проверил остальные 16. У всех то же самое.

Да, формально робот тоже автомат: третьей педали нет. Но устройство другое, сцепления вместо гидротрансформатора. Я не говорю, что робот плох, и не говорю, что кого-то обманули. Я просто сначала поверил слову в графе, а разницу увидел только в характеристиках. Лучше решать заранее, нужен ли вам такой автомат, а не узнавать об этом на десятой карточке.

Видите много объявлений и сразу сравниваете пробег, ищете лучшее. А сначала надо понять, сколько разных моделей за ними стоит. Теперь я после своих фильтров считаю модели, а не карточки, и дочитываю характеристики коробки. Это не только про Китай.

Каталог тот, с которым я работаю, ссылка внизу. Цены по срезу 6 октября, это ориентир, не предложение. Курс в день оплаты может быть другим. Доставка дальше Уссурийска считается отдельно.

Робот с двумя сцеплениями для вас автомат или уже нет? И что вы в объявлении читаете первым: графу «коробка» или характеристики?

Посмотреть минивэны в каталоге

На свой бюджет подобрал несколько вариантов - помогите определиться.

1) Lingdu L он же Lamando L 1.4T

2) K3 1.4T

3) Elantra 1.4T

4) Corolla 1.5L

5) Sylphy 1.6L CVT

Всем спасибо за помощь.

p.s.: Пишу с анонимного аккаунта, т.к. мой аккаунт на Пикабу вообще о другом.

p.p.s.: Опубликовал здесь, потому что не знаю что еще делать, мои бюджеты на рекламу с бюджетами конкурентов не сопоставимы, так еще и конкуренты узурпировали рекламный рынок РФ :(

Что порадовало:

✅ Двигатель и коробка работают идеально, нареканий по работе нет.
✅ Подвеска в идеале — посторонних шумов нет.
✅ Электрика, печка, тормоза, приборы — всё функционирует.
✅ По документам номера читаются.
✅ Два родных ключа.

Плюшки и допы:

✅ Есть сигнализация с автозапуском.
✅ Два комплекта колес: основные на дисках + вторая резина (без дисков) в подарок.

А теперь к нюансам (минусов мало, но они есть):

Машина свежая, но без нюансов не обошлось. Владелец, видимо, экономил на всем, включая юридическую чистоту.

❌ EOBD-разъем просто болтается под торпедой (сорван с посадочного места). Диагностику подключить можно.
❌ Висят исторические ошибки по низкому напряжению/разрядке АКБ.
❌ Мультимедиа на китайском, под русификацию за свой счет.
❌ Юридический нюанс: собственник в ЭПТС не вписан (вписан только ввозивший). Автомобиль снят с учета. Машину ввозили по заниженной стоимости. Это не криминал, но после постановки на учет могут быть вопросы у таможни, вплоть до анулирования эптс.

Итог и вердикт:

Автомобиль в состоянии нового. Двигатель, коробка, ходовая в идеале. Но юридическая составляющая "сыровата".

3 650 000 рублей — цена привлекательная именно из-за этого "серого" прошлого. Если покупать, то только после консультации с хорошим юристом. Технических вложений машина не требует вообще, только если мультимедию перевести за 10-20 тысяч.

Мое мнение: Автомобиль к покупке рассматривать можно, но только с проверкой юриста и готовностью к бюрократической волоките и доплате налога в случае аннулирования ЭПТС (что уже может быть выше по стоимости чем подобный автомобиль с чистой историей). Если хотите "ключи-деньги" и забыть — лучше поискать вариант с вписанным собственником и прозрачной историей ввоза.

А что думаете вы? Стоит игра свеч или проще переплатить за полностью чистый экземпляр?