Зоопарк Клёве, Германия.

То, что скручивают пробеги — это мы, конечно, знали. Не укладывается в голове то, что человек на другой стороне сделки вообще не видит проблемы - не обманул, а провел предпродажную подготовку, чего такого-то.

Интересно то, что когда мы сидели как-то за ужином с другим китайцем, рассказали ему нашу историю про пробеги, он тоже не удивился, слегка посмеялся и поведал следующее:

1. С его слов в Китае одометр — это не документ. Это индикатор, как стрелка бензина. Юридически на пробег никто не смотрит: страховая — считает по возрасту, налог — по объёму двигателя, поэтому контроля пробега особо нет. Скручивают все, знают все, и это не считается обманом — это считается «привёл машину в товарный вид». Экспортируют её потом в Россию, где одометр — это уже цифра, на которую ориентируется покупатель. А продавцу-то что. Он свою работу сделал.

2. Мы лаоваи - то есть иностранцы, немного в пренебрежительной форме, нас можно обманывать. Китайцу китайца обманывать нехорошо, но если аккуратно, то тоже можно)) а иностранца так и вообще не предосудительно, даже похвально.

Повторюсь - это именно со слов китайца, если есть востоковеды здесь, напишите в комментариях что думаете по этому поводу.

Как проверяется

Одометр в машине — это просто табло. Пять минут работы дешёвым прибором, инструкции в открытом доступе, специалист найдётся в любом китайском сервисе средней руки. Скрутить — не проблема.

Но пробег — он в машине не в одном месте. Он размазан по десятку мест. И вот их подчистить одновременно почти никто не заморачивается.

Что смотреть:

История ТО у официального дилера. Это главное. У дилеров в Китае записи о каждом визите хранятся в общей базе — по VIN поднимается пробег на момент каждого обслуживания. Если на панели 40, а последнее ТО было при 78 — разговор окончен. Именно этим способом мы обе истории и вскрыли.

Электронные блоки управления. Пробег и моточасы дублируются в блоках двигателя, коробки, ABS, часто в мультимедиа. Одометр скрутить — час. Синхронизировать все блоки — долго и дорого, поэтому этого почти никто не делает. Сканер вскрывает несовпадения за две минуты.

Салон. Педаль тормоза стирается характерным овалом, и по глубине этого овала мастер прикинет пробег с точностью до тридцати тысяч. Водительское сиденье садится с боковой поддержки — там, где водитель об него трётся при посадке. Руль на честных 40 тыс. должен быть родной, без потёртостей и точно не перешитый. Если что-то из этого не так, как на молодой машине — вопрос.

Резина. Дата выпуска отбита на боковине, четыре цифры — неделя и год. На машине 2021 года шины 2019-го, изношенные наполовину — это уже не первый комплект и не первые сорок тысяч.

Если покупаете сами

Если вы работаете не через посредника, а ищете машину в Китае через знакомого или через удалённого «своего человека», минимум, который спасает от 80% скруток:

- Требуйте историю ТО по VIN, а не «честное слово». У дилерской машины записи есть всегда. Если не дают — это уже сигнал.

- На панель вообще не смотрите, пока не увидели отчёт по ТО.

- Смотрите износ салона до того, как обсуждаете цену. Скидку продавец не даст на скрытом пробеге — он даст скидку внимательному клиенту. Это, конечно, если вас реальный пробег устраивает и вы готовы покупать, почему бы не использовать тогда сам факт скрутки с целью торга.

- На понравившуюся машину запрашивайте подробный видеоотчет, так как вы выбираете машину дистанционно, если что-то недостаточно показали пусть переснимают, пока вы не увидите все детали. И так называемый отчет третьей стороны (Chaboshi или 268V), т.е. независимую диагностику.

Выводы, коротко

1. Одометр в Китае — это не документ, а индикатор. Пока не сверил с историей ТО — считай не смотрел на пробег вообще.

2. Пробег в машине лежит в десяти местах. Скручивают обычно одно — панель. Всё остальное бывает на месте.

3. Если продавец не может показать историю обслуживания — это плохой знак.

4. Отчёт третьей стороны на дорогую машину — не роскошь, а здравый смысл. Стоит копейки на фоне цены ошибки.

Есть и другие истории: про переклеивание шильдиков, про «неожиданные» доплаты и еще много интересного из сферы привоза авто из-за границы, расскажем в следующих постах.

Пишите в комментариях с чем сталкивались при покупке авто вы сами, читаем все, отвечаем по возможности.

Зоопарк Калгари, Канада.