Видео с застрявшими во льду на реке Лене аэроботами распространилось 20 мая в социальных сетях Якутии. На кадрах видно, что люди пытаются раскачать хивус, чтобы проехать дальше. Руководитель компании «Ленаводсервис» Борис Строев сообщил корреспонденту 14.RU, что никто не пострадал, в инциденте нет ничего опасного.
«Городскую протоку резко прорвало к часам пяти вечера 19 мая, она до этого стояла из-за затора, и вот произошла такая ситуация. Никто не пострадал, техника целая — всё нормально. Ребята опытные все работают, друг другу помогали — это просто рабочий момент», — сказал Строев.
По словам руководителя, работники справились на отлично и потеряли всего 20 минут времени, чтобы выбраться.
«Когда интернета не было, телефонов и видео разных, меньше об этом знали, а такое случается. Мы тут экстремалы, работаем», — сказал он.
Стоимость проезда в одну сторону стоит 2500 рублей, в один хивус могут поместиться 10 человек. Корреспондент 14.RU разобралась в ценообразовании на жизненноважные перевозки и даже прокатилась на одной из амфибий. Прочитать репортаж можно по этой ссылке.
В соцсетях публикуют кадры ледрхода на реке Лена. Огромные куски льда с реки вытесняют друг друга на берег. От этого пострадали деревянная пешеходная дорожка и лестница.
Пока уровень воды в реке Лене приближается к критическим отметкам, а власти города разворачивают пункты временного размещения, якутяне делятся в социальных сетях видео с ледохода. Природная стихия завораживает своей красотой.
Ранее заместитель начальника Якутского управления по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды Вячеслав Шехиров сообщал 14.RU, что вскрытие рек на территории Якутии в этом году может произойти раньше средних многолетних сроков на двое-трое суток. В районе Якутска ледоход ожидался 17 мая, хотя норма для него — 18 мая. В прошлом году ледоход подошел еще раньше — 14 мая.
На сегодняшний день густой ледоход наблюдался ночью в селах Табага и Хатассы, лед пока стоит в селах Пригородный и Тулагино. В Якутске и микрорайоне Кангалассы идут подвижки льда.
Перевозки на воздушных подушках и аэроботах временно приостановили по маршруту Якутск — Нижний Бестях. Перебраться на тот берег реки Лены можно на вертолете Ми-8 за 7700 рублей. После с причала «Намыв» снова пойдут «Хивусы» и «Тайфуны». Как проходят перевозки на воздушных подушках и откуда берется цена, мы рассказывали в этом материале. А уже через пару дней пойдут и паромы с района Даркылах.
Видео: maria_tika, sakhanomads , kyydaana_cheremkin / Instagram (экстремистская организация, деятельность запрещена на территории РФ)
Суда на воздушных подушках — самый популярный вид транспорта в межсезонье в Якутске
Суда на воздушных подушках (СВП) курсируют уже почти месяц со станции Намыв в 203-м микрорайоне Якутска. Каждый день отсюда отправляются пассажиры «Железных дорог Якутии» в сторону Нижнего Бестяха, чтобы успеть на поезд. Обратно — тем же путем. Других вариантов у людей попросту нет. Пока за проезд перевозчики берут 2500 рублей, никаких скидок и льгот. Сами перевозчики считают, что цена «адекватная» и даже «дешевая». Они в курсе, что в социальных сетях их ругают, называют барыгами, завидуя прибыли. Все это потому, что народ ничего не понимает в бизнесе, считают они. А что об этом думают сами пассажиры, как выглядит поездка на амфибии и почему перевозчики так не любят «Сулус» — в репортаже 14.RU.
Очереди и еще раз очереди
На станцию Намыв приехали в будний день в районе обеда. Весь берег усыпан автомобилями, грузовыми с подъемными кранами и, конечно, воздушными судами. Тут и синеокие «Хивусы», и зеленые аэроботы. Народу не так много — столпотворения нет.
Станцию открыли только в прошлом году, построили пункт ожидания с кафе, поставили КПП со шлагбаумом.
Пункт ожидания
Сам причал расположен внизу у кромки реки Лены. Чтобы сесть на амфибию — надо сначала выстоять очередь. Люди группируются на две кучки: одни с билетами с трансфером до привокзальной площади в Нижнем Бестяхе — их возит «ЛенаТранс» за 2200 рублей (цена уже входит в стоимость билета), а другие ждут, когда освободится какой-нибудь из судов.
Отправляются все воздушные суда строго по очереди. Как рассказал 14.RU пилот «Хивуса» Владимир Черкасoв, на берегу есть специальный человек — «береговой», который записывает, кто, когда приехал и кто за кем встает. Как попало они не ездят, «чтобы конфликтов не было».
Один «Хивус» по бумагам вмещает в себя до 10 человек — один пилот и 9 пассажиров. Но могут возить и больше, если, конечно, сидячих мест хватит.
— Работаю здесь третий год. Понравилось экстримом. В начале [навигации] было хорошо, а сейчас хуже — наталкиваешься на лёд. Но ездить не шибко боязно. Мы перевозим ж/д-пассажиров. У нас люди с утра до обеда всегда есть по трансферу. А потом уже встаем в очередь, как все нормальные подушечники, и в порядке очереди возим коммерцию, — говорит Владимир.
Не пристегивайтесь, едем в Нижний Бестях
Поездка из Якутска до Нижнего Бестяха длится 15–20 минут. Ездят «подушки» каждый день с 07:00 до 19:00, смотря от продолжительности светового дня. На берегу работает 30 судов, большая часть из них — «Хивусы».
Начинается посадка, и мы едем с пилотом Владимиром в Нижний Бестях. Судно разгоняется с глухим рокотом и выкатывается с песчаного берега на реку, покрытую тонким слоем льда. Но чем дальше от берега, тем больше воды. Лед уже треснул, «сгруппировался» и наслоился друг на друга. Пилот старается глыбы объехать, но порой приходится залезть на льдину и переть изо всех сил.
Пока едем, Владимир объясняет, чем «Хивусы» отличаются от аэроботов:
— «Хивус» может ехать как по песку, так и по воде или льду. Аэробот по песку ездить не сможет, — улыбается Владимир. — У нас баллоны надувные, дно резиновое из ПВХ, а у аэроботов оно пластиковое, не металлическое. Потому и называется — воздушная подушка. Нам чем ровнее поверхность — тем лучше, и по льду ехать лучше, чем по воде. Воздух мы вниз нагнетаем. И за счет этого и едем. А когда лед, шуга, у нас воздух вылетает, мы не можем плыть. Аэроботы едут при любых условиях.
Навстречу постоянно попадаются другие суда, некоторые нас обгоняют.
— Где-то автобус подъехал к деревне или еще что-нибудь, и наплыв пошел-пошел, потом раз — и упадет. Бывает, и ж/д-пассажиров очень много, ну сегодня не очень, — признаётся мужчина.
Как сказал Владимир, «ездить не шибко боязно». Пассажиры все сидят спокойные, кто-то роется в соцсетях, другие снимают поездку на камеру телефона. Судно откровенно мотает из стороны в сторону, заносит как на воде, так и на льду, а после смачно подбрасывает на песках.
— Весной не страшно, страшно осенью. Потому что мы обледеневаем — стекло и подушку покрывает льдом, когда в воду заскочим, всё намерзает. И всё, тяжело ехать. Сейчас вот дождик идет, дворник включил, а осенью брызги — и это всё замерзло, — объясняет Владимир.
Никаких ремней безопасности на судне не видим. Спереди есть поручень для одного пассажира, сзади все остальные сидят на раскладных сидушках с мягкой обивкой, под которой припрятаны спасательные жилеты. И на этом, собственно, всё.
Пилот от дороги не отвлекается
Подъезжаем к Нижнему Бестяху, и все пассажиры торопятся на выход, показывая Владимиру свои билеты — в них указано, что за трансфер оплачено. После ждем посадку других пассажиров по очереди, но тут береговой велит нам ехать обратно порожними — со стороны Бестяха народа нет, а в Якутске пассажиров собралась уже толпа.
Река Лена у берега Нижнего Бестяха
По пути Владимир уточняет, что весной воздушные подушки ездят только в зависимости от светового дня. Как только темнеет — рейсы прекращаются.
— Осенью темнеет быстро, и мы ездим до восьми вечера с фарами. Река замерзает, лед ровненький, хорошо ехать. А весной в темное время ездить нельзя. Зачем подвергать людей опасности? Мы сами до семи вечера работаем, потом до полдевятого остается дежурный, — добавляет он.
Отправляемся обратно резво и шустро, всё той же тропой по льдинам, воде и песку. По дороге знакомимся с единственным пассажиром Алексеем Пакулиным, который из Томмота добирается до Якутска. Алексей работает 15 лет на судоходстве — занимается выморозкой и ремонтом пароходов, возит грузы в Ленск и Олекминск с Речного порта, который в 202-м микрорайоне. К подушечникам мужчина относится с уважением, почти что с теплотой:
— Вообще отличные ребята работают. Молодцы. Без остановки, без ремонта, как говорится, всегда на позитиве. Самое главное — люди довольны, что подушки ездят. Не было бы их, то все бы стояли. Не на чем было бы передвигаться.
— Вам не страшно ездить на воздушной подушке? — Вообще не страшно. Чего тут бояться? — Ну, трясет жёстко. — Нормально. На машине страшнее.
В Кангалассах уровень воды уже зашел за опасную отметку
Ледоход активно проходит рядом с Якутском: уровень воды приближается к критическим отметкам, а власти города развернули два пункта временного размещения. Об этом 18 мая сообщается в телеграм-канале «Столица».
По данным Якутского гидрометцентра, густой ледоход наблюдался ночью в селах Табага и Хатассы, лед пока стоит в селах Пригородный и Тулагино. В Якутске и микрорайоне Кангалассы идут подвижки льда.
В Табаге уровень воды составил 924 сантиметров, при критическом уровне 970 сантиметров, в Хатассах 780 сантиметров при опасной отметке 1000 сантиметров, в Якутске — 637 сантиметров при отметке 927 сантиметров. В Кангалассах вода уже немного вышла за опасный уровень — 1014 сантиметров при отметке 1000 сантиметров. Также уровень воды растет в Тулагино и Пригородном.
По решению городской комиссии по чрезвычайным ситуациям, открыли два пункта временного размещения людей. Они находятся в Якутске, на улице 50 лет Советской Армии, 35/1 — на базе средней школы № 13 и в селе Тулагино, на улице Первомайская, 2 — на базе культурного центра имени Обутовой-Эверстовой. В каждом пункте круглые сутки дежурят сотрудники полиции и медики.
Семеро мужчин на трех лодках застряли во льдах на реке Лене в Олекминском районе Якутии. Их эвакуировали на вертолете с помощью спасателей МЧС. Об этом 12 мая сообщается в канале Службы спасения в МАХ.
Сообщение о происшествии поступило 12 мая в 05:40, мужчин вывезли в 11:05. Все они отправились на охоту, несмотря на активный ледоход. Охотники попали в ледяной плен между устьем реки Наманы и селом Хоринцы. Кроме того, четверо мужчин оказались в ловушке на островке Харыялах, но их смогли вытащить жители Хоринцев.
В Службе спасения призывают якутян быть благоразумными и не выезжать на воду во время ледохода. Такие происшествия происходят каждый год. Весенняя охота в республике на пернатую дичь началась с 25 апреля, основной сезон длится с 11 по 20 мая.
Затон на реке Лена возле посёлка Жатай — одно из мест зимовки речного флота, где температура опускается ниже −50, а иногда и −60 градусов. Такие условия позволяют проводить ремонт судов методом выморозки прямо на берегу. Здесь зимует более 100 судов, примерно четверть из них проходит обслуживание.
