Делать нечего, расчехляем паяльник. Честно сказать, работала я подобным последний раз лет 10 назад. Хорошо, что недавно добавила в комплект инструментов, на всякий случай. Но уж очень жалко пропавший интернет.

Зато!

Жду тапочек и разносов. Очень хочется знать, где именно я накосячила и как нужно было правильно. Но! Делаю я это, досматривая "Аполлон 18".

Искренне желаю всем хорошего вечера и отсутствия таких вот внезапных сюрпризов.

И тут начинается самое интересное: как понять, где именно расположен датчик? Где вскрывать-то эту пену, чтобы отрезать неисправный датчик и припаять новый?

Полезной информации в сети маловато. Много советов а-ля «не трогайте сами, зовите нас, крутых спецов! Поменяем быстро и профессионально за 10К!», много обманных обсуждений-утверждений на форумах а-ля «надо ковырять тут!».

Мы — ни разу ни электрики. Но немножко шарим, немножко гуглим, паяльник в руках держать умеем, руки расположены анатомически правильно, мозги пока еще не в маразме.

В результате долгих раздумий и трех дней периодического выключения холодильной камеры, чтобы не пищало, мы решили пойти обходным путем: не искать исходный датчик, а просто в предполагаемом месте его размещения закрепить на испарителе новый, вырезав кусок теплоизоляции,  и провод вывести наружу, припаяв вместо старого к коннектору на блоке управления (чтобы не делать распиновку провода по-новой). А старый провод с датчиком пусть живет себе и дальше в запенке. Единственное, пришлось поковыряться и вытащить блок управления внизу, чтобы нормально провод прокинуть и аккуратно подвести к коннекторам на плате. Ну и, самое важное - по цветовой индикации понять, к какому именно коннектору подключается датчик испарителя (на нем зеленая маркировка, она же - и на коннекторе. А красная - для датчика холодильной камеры).

Возможно, именно такие указания — прокинуть провод снаружи — и были в другой сервисной инструкции, которая должна была идти в комплекте к ремкомплекту с датчиком, и на которую ссылался Service manual. Но этой инструкции мне найти не удалось. Еще лет 10 назад оригинальный датчик стоил порядка 60 евро. Сегодня — не меньше. И ввиду отсутствия официального Либхера на нашем рынке, эта маленькая питюлечка сейчас стоит около 7 тыщ. Многовато.

Ок, сопротивление датчика известно. Купили совместимый «отечественный» на озоне за 600 р. Воообще, как стало ясно, эти датчики можно чуть ли не на коленке самостоятельно сделать из копеечных деталей — термисторов. Но это уже для фанатов, конечно.  Я не электрик, я — девочка.

Припаяли к датчику провод нужной длины (продавался с коротким хвостиком), припаяли другой конец вместо отстриженного старого к коннектору (чтобы не обжимать по-новой удлиненный провод). Закрепили датчик на испарителе. Запенили. Работает. Холодит и оттаивает. Не пищит. Температура в ХК соответствует выставленной. Уже более 2 месяцев прошло — полет нормальный. Посмотрим, сколько проживет «левый» датчик температуры для испарителя.

Вывод: можно не искать старый датчик в запенке, а поставить аккуратно новый, прокинув провод снаружи.

Ну и раз уж речь о холодильнике с ситемой NoFrost - маленький лайф-хак. На компрессоре у некоторых моделей размещается пластиковое корыто для сбора конденсата. В него, для предотвращения заплесневания/образования слизи можно добавлять "добавку для моек воздуха". Тогда конденсат, стекающий из дренажной трубки, даже если и принесет с собой какой-то продукт их холод.камеры, то не будет гнить. Обычно холодильник ведь не часто двигают, чтобы опорожнить это корыто ))