Ответ K0N2TANT1N в «Случай в травмпункте»
Читаю комменты к посту и понимаю, что народ в принципе не одупляет как устроен автомобильный мир. Поэтому и реакция такая. С другой стороны, ругать АвтоВАЗ - это национальный вид спорта).
ЕМНИП в 24 году (или даже в 23-м) директор Фольксваген (не знаю, что за контора, кажись машины делают) сказал, что нового Гольфа с ДВС не будет, т.к. в 2030 году в Европе наступает светлое электрическое будущее. Поэтому новый Гольф будет только электрическим. То есть Фольксваген за 6 лет не рассчитывает отбить бабло, потраченное на разработку нового движка. Как вы думаете, Фольксваген продает Гольф только в Германии или по всему миру? За новым Гольфом стояла бы очередь из клиентов или это нахер никому не нужная машина? Да, сейчас понятно, что к 2030 году светлое электрическое будущее уже не наступит, и Фольксваген объявил о том, что новый Гольф выйдет к 28 году. Только это будет текущий Гольф просто в новом кузове и на 25% дороже. Нового мотора в Гольфе не будет.
Теперь о АвтоВАЗе и аналоге БМВ. Вот смотрите, Фольксваген за 6 лет не может отбить вложенных в разработку машины денег, которая потенциальный бестселлер продаж и продаваться будет по всему миру. Как вы думаете, сколько лет понадобится АвтоВАЗу, чтобы отбить деньги, вложенные на разработку аналога БМВ? Тем более, что автомобиль не будет продаваться по всему миру. Правильный ответ - никогда не отбить вложенных денег. Второй момент - аналог БМВ от АвтоВАЗа будет стоить ощутимо дороже. Количество продаваемых автомобилей невелико, а оплату разработки, создание новой конвейерной линии откуда оплачивать? Третий момент - это же АвтоВАЗ. Один из факторов провала Ауры - это же АвтоВАЗ. Гранта, ёпта - машина для бомжей. Я респектабельный чел и что бля, должен на Весте (ну Аура) ездить? Собственно поэтому у Тойоты есть Лексус, у Киа есть Генезис, у Ниссана есть Инфинити. И так далее. То есть для респектабельного чела должен быть респектабельный бренд. А у нас есть АвтоВАЗ, который ассоциируется с бомжами.
ИТОГИ:
1) разработка аналога БМВ никогда себя не окупит
2) аналог БМВ будет стоить значительно дороже
3) АвтоВАЗ ассоциируется с нищебродами
4) автомобиль 146% провалится в продаже
На АвтоВАЗе все это уже посчитали, перепроверили, член к носу прикинули. Поэтому на вопрос о разработке аналога БМВ был дан честный ответ: "Можно, а зачем"
