Как всегда жара " подкралась" незаметно). на улице днем под +30 , но ночью комфортные +22. Синоптики говорят, что это на 10 выше нормы для этих дней. Но лично мне это никак не мешает проводить время на территории резиденции и пользоваться всеми благами. А если вы хотели бы приехать в Ниццу, но не смогли найти бюджетное жилье , то есть свободная студия на 1-2 человек. Сдается только на время отьезда по работе-даты и сроки уточняйте заранее

это цены на топливо в частном секторе дизель 2,4. на трассах и автомагистралях+20-30 сантимов

. "Государственная" TOTAL держит цены 1,99 за 95 и 98 - и 2,2 за литр дизеля. не знаю насколько их хватит?

Ощущение чего-то нереального началось ещё в полете - второй раз в моей жизни салон самолёта был заполнен лишь частично. Я сидел у аварийного выхода Аирбаса321Нео, можно сказать, в одиночестве.

За окном было Средиземноморье и возвышающиеся над побережьем белоснежные Альпы. Посадочная полоса, как и весь аэродром размещались на небольшом пятачке земли, сильно выдающимся в море. Мы с Таней сначала подумали, что он отсыпан искусственно, но история показывает, что на самом деле, наносы здесь были сформированы ещё рекой. В любом случае - выглядит сверху эффектно.

Одним штампом французского таможенника мы получили доступ сразу к куче стран. Правда, на ограниченный срок. Впрочем, в приоритете у нас - Испания, но сегодняшнюю часть дня мы проводим в Ницце.

Если бы мне год назад, сидя под скалами в Выборге, сказал, что спустя какое-то время, я буду гулять по Английской набережной Лазурного берега, то я бы не поверил.

Курортный вайб чувствуется, как только выходишь из здания аэропорта. Тут же причаливает трамвай, готовый нас забрать в центральную часть города. У нас пока другие планы - пройтись пешком, а вернуться уже на трамвае вечером. Наш автобус в Барселону отправляется сбоку от здания аэровокзала.

Долго идя по набережной, ловишь себя на ощущении, что видел нечто похожее и на наших курортах - или в Сочи, или Ялте. Курортная архитектура достаточно сильно отличается от той, что используется в крупных городах, поэтому и курорты роднит между собой, несмотря на границы и расстояния.

Однако таких крутых велодорожек я точно в России не видел. На шоссейниках народ несётся со скоростью километров 40 в час, что даже страшно переходить.

Пальмы анфиладой тянутся куда-то к горам, а над ними возвышаются Альпы - как предгорья, так и белоснежные шапки. Судя по виду, торчит здание какой-то обсерватории.

Большое количество разнообразных бегунов, всех возрастов, полов и рас. Обрывки речи не всегда понятны, но чаще всего - французский, либо английский. Чем ближе мы подбирались к пляжу (значительная часть этой набережной отделена собственно от моря аэродромом), тем более становилось спортсменов.

Кстати я ещё никогда не видел столько маленьких самолетов.

Наконец, доходим до пляжа. Таня подсказывает, что очень много визуально красивых людей. Я бы ещё отметил, что много и туристов в целом, поэтому и срез общества получается более глобальный.

Естественно, не можем пройти мимо моря. В Средиземном я ноги ещё не мочил. Температура воды позволяет и искупаться, но как-то не хочется потом в таком виде бродить по городу. На берегу немного перекусили.

Ницца ещё похожа на тот же Сочи своей планировкой - центральная часть города стоит вокруг реки, а своими протуберанцами город раскинулся далеко вдоль берега. Как раз, когда мы дошли до окраины центра, то свернули вглубь, чтобы посмотреть немного город внутри.

На глаза попался русский магазин St.Petersbourg - вдруг соскучитесь на Лазурном берегу по гречке, "Жигулевскому" или семечкам "От Мартина" за 4 евро.

Таня сразу начала отмечать, что город похож на итальянский. Я к тому моменту уже знал, что Ницца и была итальянской до середины 19 века, поэтому предположения подтвердились фактами.

Смотрю на автопарк: "французов" достаточно, но не сказать, что они доминируют. Вездесущие немцы и Тойота тут вполне часто встречаются, как и местная "тройка" автопроизводителей. Занятно, что в Европе ещё распространен Фиат (хотя ещё более удивительно, как его было много в Стамбуле!). В городе достаточного много мопедов, мотоциклов и прочей подобной техники. До пепелацев, на которых гоняют курьеры в Москве, Ницца ещё не дошла.

Некоторые модели авто я даже не знал (Купра, например. В Испании она тоже встречается, позже узнал что это модель Seat-а местного).

Прошлись по бульвару Виктора Гюго (хотя для меня он парижанин, поэтому все равно надо будет добраться до столицы Франции), а затем вышли к проспекту Жан Медсен. Тут какое-то столпотворение на фоне безлюдной идиллии до этого! Зато встретили трамвай, который потеряли на выходе из аэропорта.

Идём к фонтану Солнца, по дороге вслушиваясь в речи проходящих людей. Разок русскую речь услышали от пары возмущавшихся школьниц. Поразительно, но они будто в этом городе уже не первый раз и никаких взрослых с ними не было.

Тут же входим в Вьей Виль - старый город Ниццы.

Улицы сразу начинают петлять, дома становятся близко друг к другу, что потенциальная телега будет царапать колесами стены соседних домов. Такое, конечно, мне в диковинку (чтобы там не говорили про человейники, разумеется, там все не так плотно между домами). Но в этом и есть свой шарм. Чуть позже мы увидим это и в других городах нашего путешествия.

Поскольку из культурного в Ницце я закладывал лишь посещение Замкового холма, который даёт обзор на все части города, то начали потихоньку забирать на него.

Мы такие не одни - здесь полно и туристов, и местных, кто идёт вместе с нами. Чем выше поднимаешься - тем лучше открываются виды на центральную часть города, а также набережную, уходящую вдаль.

Вокруг буйная зелень. Учитывая, что в целом Ницца находится в зоне жестколистных вечнозелёных лесов и кустарников, это неудивительно. Для меня всегда эта зона ассоциируется с плотным запахом всяких растений типа туи, можжевельника, алоэ и т.д. На одной из смотровых тут даже кактусы растут!

С другой стороны холма вид на пригород Ниццы - Сен-Жан-Кап-Ферра, располагающийся на полуострове. В бухте между Ниццей и этим пригородом - большая парковка яхт. В России такую я видел лишь в Балаклаве.

Тоже делаем фото и спускаемся вниз, к этой парковке яхт. Где-то неподалеку находим одну из недорогих кафешек. Местные хорошо говорят на английском, и коммуникацию осуществляет Таня. В кафе маленькие порции (и я бы добавил, что немаленькие цены, но мне сложно судить - обычно я в них не хожу даже в Москве или Кирове). Однако Таня говорит, что это ещё бюджетно. Стратегия "попробовать местное, а если надо наестся, то можно и в супермаркете докупиться" меня устраивала с самого начала.

Sokka - вроде так называются местные нутовые лепешки. На них кладется всякая начинка, наподобие анчоусов, но в этот день морепродукты подавались позже.

Первично поужинав, мы нашли неподалеку Aldi, где докупили ещё еды - не хватило салатов, например. Заодно и взяли с собой в дорогу и на завтрашний перекус. Цены, надо отметить, чуть выше московских (притом я говорю за "Пятёрочку", а не супермаркеты сегмента выше), а на некоторые товары - примерно такие же. Ряд товаров отсутствует. Например, творог.

Возвращаемся на парковку яхт. Прямо здесь же начинается трамвайная ветка, которая ведёт нас в аэропорт. Хотя в случае Ниццы стоит говорить о метротраме, ибо значительную часть пути транспорт идёт под землёй (и с достаточно высокой скоростью). Сами трамваи длинные, семисекционные, поэтому свободного места хватит всем. Проезд - 1,7 евро (в Москве сейчас разовый билет около 80 рублей без "Тройки"), можно сопоставить.

В целом, Ницца показалась Крымом на максималках - перекликание курортной архитектуры сложно оспорить. Здесь же ещё сильно итальянское наследие в виде этих многочисленных плоских окошек с бирюзовыми деревянными ставнями, распахнутыми навстречу Южному солнцу. Если говорить сугубо о природной составляющей, то можно подобного кайфа отхватить и в Симеизе - срывающихся в море скал и горных хребтов, однако Альпы все же куда масштабнее и впечатляющее, чем Крымские горы.

А вот где мы точно не конкурентоспособны - так это в благоустройстве городской среды. Никаких самостроев или сочинских фавел, когда над гаражом строят ещё три жилых этажа тут нет и в помине.

Ницца комфортна, но для многодневного пребывания, конечно, сомнительна. Тут уж точно - либо оседать, либо проезжать дальше, благо соседи (Монако, Монте-Карло, Сан-Ремо, Генуя) тут тоже предлагают много всего интересного.

Это путешествие я строю просто: Франция → Италия → обратно во Францию.
Но в Европу я зашёл через Стамбул, а теперь наконец приземлился там, где всё начинается — на Лазурном берегу.

Ницца стала точкой старта моего автоприключения.

Первые минуты на Французской Ривьере

В аэропорту Ниццы почти все самолёты — частные джеты.
Почти все такси — новые Мерседесы, Теслы и BMW.

Мне достался новенький минивэн Mercedes и очень красиво стареющий французский водитель. Десять минут по залитому солнцем городу — и я уже стоял у отеля, заплатив 40 евро за поездку и пытаясь понять, сколько именно я переплатил. Потом вспомнил, что я на Французской Ривьере, а сезон уже начался, успокоился, перестал об этом думать и пошёл в отель..

Номер размером с кладовку, но с идеальным видом

Номер в отеле оказался крошечным — 9 квадратных метров.
Я мог, не вставая с кровати, ногой выключить свет, закрыть окно, включить воду в душе и задёрнуть занавески. Из зеркал было небольшое и вечно запотевшее в ванной и маленькое выпуклое, висящее почти под потолком в спальне.

Зато из окна открывался идеальный французский вид: бистро с корзинами багетов, люди за уличными столиками, неторопливые разговоры и ощущение абсолютного благополучия.

Я купил сыр, овощи, лосось и бутылку холодного белого Бандоля, выпил половину и вышел знакомиться с Ривьерой.

Почему Ницца — особенное место

Ницца – одно из немногих мест в мире, о котором можно сказать, что количество престарелых русских миллионерш, днём гуляющих по набережной в брошах из сокровищницы династии Романовых, а вечером выгуливающих тиару какой-нибудь вдовствующей императрицы, да количество магазинов с незамысловатыми названиями «Matryoshka», «Cheburashka», «Pravoslavnaya Kniga», гастроном «Tatiana» и файн-дайнинг «Tbilisi», как ни странно, являются составными частями его привлекательности.

Итак, я был в Ницце, на чёрточке воображаемого старта моего автоприключения. Погода была роскошная, я сыт и пьян, и моё дальнейшее путешествие напрямую зависело от того, дадут ли французы мне, русскому, машину. Сильно сомневаясь, я, ещё будучи в Стамбуле, забронировал через приложение Сикст самую скромненькую машинку размером с собачью будку и покорно ждал, слабо веря в успех. До старта оставался последний день, и я полностью посвятил его Ницце, солнечному французскому Геленджику, по которому гулял вдоль и поперёк, влюбляясь во всё, что подворачивалось под глаза.

Я гулял и не мог нарадоваться такому количеству здоровых сердец вокруг.

И всех объединяет этот город – прекрасное место для неторопливых прогулок, энергичного спорта, вдохновенного созерцания, безграничного творчества и прекрасного винного сопровождения. Погода была идеальной, люди здоровыми, море спокойным, а я пьян и счастлив, что первым своим городом выбрал не Париж, в это время чихающий от сырых весенних дождей, а Ниццу – красиво стареющее место на краешке Лазоревого моря, особо великолепного именно весной, когда нет полчищ туристов.

Главный вопрос — дадут ли мне машину

Моё дальнейшее путешествие зависело от одного: дадут ли французы русскому машину в аренду.

Уже в аэропорту Ниццы, куда вернулся после двух дней прогулок по городу, я подошёл к стойке, с преследовавшим меня тревожным чувством закрыл глаза и медленно протянул пучеглазому менеджеру права.

Шло время, высасывая из меня остатки веры. Он что-то вбивал во всплывающие окна программ, причмокивал, качал головой и затем грустно сказал: «Извините, чего-то там нет». Я разочарованно съёжился, хотя не до конца осознал всю фразу, но отлично понял слово «нет» и, вздыхая, начал сгребать документы назад.

Удивлённо наблюдая за мной, он вкрадчиво спросил:

– Сэр, я вас не понимаю. Вы передумали?

– Передумал что? – Я тоже его не совсем понимал.

И тут всё пошло не по плану

– Я не могу вам дать ДжиПиЭс, у нас их нет. Вы возьмёте машину без него?

– Какой к черту ДжиПиЭс!? – Сказал я, совершенно перестав его понимать. – Мне не нужен никакой ДжиПиЭс, зачем?

– НО ВЫ ПОСТАВИЛИ ГАЛОЧКУ, ЧТО НУЖЕН, – сказал менеджер голосом отяжелевшим от обиды и, повернув ко мне монитор, ткнул кривым пальцем в пункт GPS, оставив на нём жирную точку.

– Да бог с ним! Не нужен! – прохрипел я дрожащим голосом. – Машину в итоге можно?

– Ну да, вы же забронировали!

Я был готов на нём жениться!

– Беру, – припрыгивал я на месте, пока он всё оформлял.

День вновь налился яркими красками, и я вдруг задумался. Затем аккуратно помахал рукой перед сосредоточенным лицом француза. Он отвлёкся. Я сглотнул и спросил:

– А машины другие есть?

– Конечно, у нас много машин. Какую вы бы хотели?

У меня закружилась голова, а глаза заблестели как у крысы.

– А можно все посмотреть?

– Да, выйдите на парковку перед аэропортом, и на местах с указателями Сикст будут стоять доступные машины.

Я вышел — и увидел идеально натёртый кабриолет BMW в новом кузове.

Через пять минут я вернулся и поменял бронь.

Солнце светило неистовее, Лазурный мир был прекрасен, и моё автоприключение начиналось с машины, которую я точно не планировал брать.

Продолжение следует

Впереди — дорога вдоль побережья, Италия и всё то, ради чего и затевалось это путешествие.

Если вы пропустили начало этой истории — вот первая часть, где всё только начинается, и я вылетаю из Москвы в Стамбул.

В этом доме я трудился.Шёл февраль 2007 года. Так вот тётя так орала и я вышел на коридор..она бежала с чемоданом вниз по лестнице и орала что на неё напала орава клопов..на ней лица не было.