В хайлюкс были загружены свеча, дрова и топливо, доезда предстояло 1600км в одну сторону.

За ночь до старта началась зима, дороги на Урале просто перемело, а в Костромской оласти - переморозило. Итого, снежные заносы и гололед. Не сказать, что доехали без приключений: пара автомобилей, шедших на МТ резине, слетела в кювет, одна - критично в березу. к счастью, все на ходу, хоть и с замятыми дверями.

Я же подготовилась к этой зиме как следует: накатавшись на стертой всесезонке прошлой зимой (досталась от старых хозяев; в итоге отрабатывала навыки контраварийной езды; кирпичей хватит на китайскую стену), решила, что хватит с меня экстрима, и перешла на новый нокиан хакапеллиту 8 с шипами. Слезы счастья (-: машина едет, дорогу держит лучше чем летом, а не слетает к кювету каждые 200 метров. Это лучшее, что я сделала для себя, после покупки хайлюкса (-: Кстати, на эту хаку 8 дают пожизненную гарантию. Интересно, дойдем ли мы до бесплатной замены при 4 миллиметрах?

В этом году на ПЧ заргистрировалось, говорят, 300 экипажей. ТРИСТА заряженных внедорожников. Жесть. Мой хайлюкс на обычной шиповке тут смотрелся как матизик вашей соседки-блондинки.

Но, когда ты из Red Off-Road, ты понимаешь, что доехать можно на чем угодно и куда угодно, не то чтоб безболезненно, но ‘невозможное возможно’ (-: (правда не то чтоб этим надо всегда пользоваться).

И наша команда, Red Чел, втащила меня на красный эгегей, который даже пунктиром отсутствовал на картах гео, - огромное спасибо за это приключение, друзья, хоть я и упиралась немного (-: И отдельное спасибо, в квадрате, что вытащили обратно 😆

Даже бампер уцелел, а это, я считаю, оглушительный успех, ведь с таких приключений вернуться целиком, как был, практически невозможно. Из потерь - палец от шакла и метров триста нервов у УАЗика из Саратова, который шёл передо мной и всю дорогу повторял ‘только бы прошла, только бы прошла!’. Прошла 😂

Погода помогла организаторам с организацией трасс, в том числе и в лагере. Все развезло так, что вернувшись с эгегея, по лагерю я двигаться могла только на тросе. В общем, надо готовить нормальный транспорт на следующий год. Эндуро например 😆

Но Чухлома - это не про искусство фигурно разложить авто в труднодоступном месте, это, на самом деле, уникальный краеведческий проект!

Кострому знают все - она входит в золотое кольцо России, но Полная Чухлома - она про то, что скрывается в местных лесах, и что без внедорожника увидеть невозможно. И оставшиеся два дня часть команды прошла по трассам гео, чтобы увидеть побольше вот этой былой жизни.

А посмотреть есть на что - церкви как из сказок - огромные, каменные, с куполами-луковичками, с крестами, с узорными решетками, с остатками росписей на разрушающихся стенах. Или какие-то такие, с европейским характером, воздушные. И деревянные старинные резные часовни. А ещё остатки домов, огромных, деревянных, ‘северных’, где жили под одной крышей со скотиной.

В этих краях когда-то жизнь била ключом - стояли богатые села, здесь была вотчина первого русского царя, Михаила Фёдоровича Романова. Здесь Сусанин завёл в глушь польский спецназ (с), шедший убивать первого Романова. В этих местах, кстати, написана известная картина ‘Грачи прилетели’.

А потом все начали мигрировать в Москву. Села опустели и без людей зарастают лесом.

И сейчас люди уезжают - местный батюшка дал прогноз на 10 лет на опустение нескольких ближайших деревень. И храм снимать не дал - потому что после постов в сетях мародеры придут. Говорит, местные спились, а оставшиеся дома занимают цыгане, которые ‘перевозят наркотики на Урал’.

В общем, интересная у мест история.

Спасибо огромное организаторам этого душевного мероприятие, за приключения, за погоду, за клевые шапки и вкусное варенье, за интересную историю. И спасибо команде, организовавшей наш теплый лагерь с горячей едой.

А мы в этом приключении не успели увидеть замечательные старинные терема, ту самую Чухлому, и Кострому, и Галич.. А также легендарную точку, которую многие экипажи не могут взять уже несколько лет - Бушнево. Поэтому мы, конечно, вернемся сюда.