Сегодня мне прилетел штраф за парковку на газоне. Вспоминала весь день, где я нашла этот газон для машины. Фото места отсутствует, адрес нарушения мой.. Было дело: поставила как-то у дерева, но там ни фига не газон.
Люди, разьясните, что это за штраф такой? Можно ли его опротестовать и не платить?
Самое забавное здесь то, что яркая оптика не нужна.
Когда учили вождению, а не сдаче прав в ГИБДД на уроках посвященных свету рассказывали про такой забавный "баг" любых фар:
После долгой стоянки или 150 - 300 км пробега на фарах появляется тонкий слой пыли. Обычно он даже не сильно виден, но... Он хорошо рассеивает свет.
Как следствие видимый водителю свет фар тускнеет в разы.
Долбоёбы, вместо того, чтобы регулярно чистить фары, это компенсируют "сваркой" в фарах.
Второй фактор - "куриная слепота". Это медицинский термин, который говорит о том, что человек не способен видеть в сумерках. Раньше это проверяли и таким выдавали права с пометкой о запрете движения в тёмное время суток.
Если вас слепит встречка на ближнем, то за рулём или больной или тупой.
В любом случае на дороге им не место. Так что дружно попросим ГИБДД поставить лишение прав "сварщиков" на поток, чтобы ночью можно было нормально ездить.
Когда же вы их всех то переловите !!!
Глаза уже болят !!!
Когда поймали долбоящера с китайскими фанариками вместо нормальных фар
ПЫСЫ, Что бы немного охадить споры, добавлю это
Многие водители уверены, что за нештатные лампочки им грозит лишь скромный штраф в 500 рублей по ч. 1 ст. 12.5 КоАП.
Судебный капкан (жесткая практика 2026 года): Верховный суд и Госавтоинспекция окончательно закрепили жесткую позицию. Установка диодов в галогеновые линзы или рефлектор квалифицируется по ч. 3 ст. 12.5 КоАП РФ (несоответствие цвета и режима работы фар).
Суровый итог: Наказание по этой части безальтернативное — лишение водительского удостоверения на срок от 6 месяцев до 1 года с полной конфискацией ламп. Никаких штрафов и скидок.
Маркер №1 — Мгновенный розжиг и яркость: Светодиоды выдают ядовито-белый или синеватый спектр (6000К+), который физически не может выдать легальная галогеновая лампа. Холодный белый свет с голубизной сразу выдаёт LED.
Маркер №2 — Отсутствие омывателя и автокорректора: Если у машины горит мощный ксенон или LED, но на бампере нет форсунок омывателя фар, инспектор сразу понимает: перед ним самопал. Штатный ксенон без омывателя не выпускается (закон требует омыватель для света с температурой выше 3000 люмен).
Маркер №3 — Маркировка на фаре: Инспектору достаточно попросить вас открыть капот и посмотреть на корпус фары. Буквы HR, HC, HCR означают, что фара рассчитана только на галоген. Если внутри стоит диод — протокол готов.
Всем привет! Я разработчик мобильных приложений и тоже водитель. Постоянно сталкивался с тем, что для разных авто-задач нужно скачивать кучу программ: одна для ОСАГО, другая для штрафов, третья для учёта расходов, четвёртая для записей о поездках.
В какой-то момент надоело. Я взял и сделал своё приложение, которое объединяет всё нужное в одном месте. Называется Полис24. Рассказываю что внутри:
🛡️ ОСАГО ОНЛАЙН
Заполняете форму прямо в приложении, сравниваете цены разных страховых и покупаете полис. Он приходит на почту. Никаких поездок в офис и навязанных доп. услуг.
📊 ПРОВЕРКА КБМ
Это коэффициент скидки за безаварийную езду. Можно получить до 54% экономии на полисе! Приложение показывает ваш текущий класс и считает скидку. Если КБМ завышен — даёт ссылку на РСА для проверки.
📋 БОРТОВОЙ ЖУРНАЛ
Для тех кто ездит в дальние поездки. Записываете маршрут, пробег, погоду при отправлении и по прибытии. Удобно для командировок и путешествий.
💰 УЧЁТ РАСХОДОВ
Топливо, ремонт, техобслуживание, мойка, страховка — всё по категориям. Приложение считает общую сумму и показывает статистику. Сразу видно на что уходит больше всего денег.
🚔 ШТРАФЫ ГИБДД
Проверка за минуту.
📖 ПОЛЕЗНОЕ
Что делать при ДТП, номера страховых компаний, телефоны экстренных служб. Всё под рукой когда нужно.
🤝 ОФОРМЛЕНИЕ КАСКО
Можно оформить через менеджера прямо из приложения. Без заполнения кучи форм на сайтах.
Приложение полностью бесплатное. Без рекламы. Без подписок. Основные функции работают без интернета.
бургер меню
Бортовой журнал
Учёт трат
Если пользуетесь — буду рад обратной связи. https://www.rustore.ru/catalog/app/com.example.polis24
Вопросы в комментариях приветствуются!
Забавно, что подобный пост пишет человек, вот с таким подходом к номерным знакам.
Видимо понимает, что это против таких как он сделано, вот его и бомбит.
Фото: Olga Maksimava/Shutterstock/Fotodom
ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ?
Камеры автоматической фиксации нарушений – друг безопасного дорожного движения, хотя в народе особой любовью не пользуются. Тем не менее, их количество растет – уже в прошлом году на наших дорогах работало свыше 32 тысяч таких комплексов. Вот только часть камер не принадлежит государству, а установлена частными лицами. По сути – предпринимателями, которые, заключив контракт с властями, сами покупают, устанавливают и обслуживают эти комплексы. А взамен получают процент от каждого штрафа.
И вот эту практику в Госдуме предложили упразднить.
Законопроект, запрещающий частным компаниям установку и эксплуатацию камер автоматической фиксации нарушений, уже подготовлен межфракционной инициативной группой и направлен в кабмин. Причина – конфликт интересов, связанный с заинтересованностью коммерческих операторов в получении прибыли. Мол, это слабо соотносится с основной функцией данных камер – обеспечением порядка на дорогах.
«Для частных компаний безопасность и комфорт автолюбителей – далеко не главное. Как результат – постоянные обжалования постановлений, появляющихся в результате таких фиксаций. Решение здесь только одно – устранение всяких посредников между автовладельцами и государством», - говорится в пояснительной записке.
Фото: Tramp57/Shutterstock/Fotodom
Если сформулировать по-простому: ставят эти камеры как попало, лишь бы больше штрафов собрать. Пользуясь, в том числе, огрехами в организации дорожного движения, которые приводят к ошибкам водителей и, как следствие – к случайным нарушениям. А о профилактике аварийности речь в данном случае не идет. Так что заведовать всеми камерами должно исключительно государство.
ЕСТЬ ЛИ СМЫСЛ?
Идея, скажем прямо, не новая. Ровно такое же предложение вносилось в Госдуму летом 2023 года, но было отклонено Правительством. С формулировкой: «поправки недостаточно обоснованы». Теперь – очередная попытка.
- И, честно говоря, предложение устарело, - рассуждает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. – В свое время речь действительно шла о том, что частники устанавливали свои камеры где попало и как попало. Но за прошедшее время в этой сфере ввели существенные ограничения, так что сейчас царит полный порядок. Правила установки автоматических комплексов фото-видеофиксации нарушений четко прописаны в законах, каждое место необходимо согласовывать с властями и с ГАИ, а контроль за этой деятельностью ведется действительно жесткий. То есть, никаких проблем с тем, где именно стоят камеры, по факту сейчас нет. Есть разве что с их количеством, средним возрастом и техническим состоянием.
При этом, пользуясь услугами частных компаний, государство снимает с себя часть издержек. Ведь каждый комплекс стоит денег, плюс его нужно обслуживать (а значит – нужен технический персонал), содержать, обновлять… Все это выливается в значительные суммы, которые больно бьют по бюджету.
- А государственные деньги всегда можно потратить на что-то более важное, - продолжает Антон Шапарин. – Так что число камер, которые обслуживают частные операторы, наоборот нужно бы увеличивать! Сейчас их количество оценить сложно – четкой статистики нет, поскольку в каждом случае и в каждом регионе действуют свои схемы контрактов и концессионных соглашений. Сложно понять, какие комплексы на балансе у государства, а какие – у физлиц и юрлиц. Но, в любом случае, число последних не так велико. И, кстати, не стоит думать, что это сверхдоходный бизнес. Как любой инфраструктурный инвестпроект, установка подобных комплексов – «работа в долгую». Расходы – существенные, а отдача – в виде процента от штрафов - не так велика. Окупиться за 2-3 года не выйдет. Что же касается автовладельцев, то им абсолютно все равно, чья именно камера зафиксировала нарушение.
