Три военных спутника. Запуски года: 113 всего, 5 от Европы
Вячеслав Ермолин, 16 ноября 2021 года.
Текущая статистика запусков на 16 ноября 2021 года.
Миссия:
Три спутника риоэлектронной разведки (SIGINT) для французских военных.
Инфографика текущего запуска
Ссылка на изображение в высоком качестве.
Девиз:
«Французы вступили в закрытый клуб».
Официального девиза нет.
Время и место старта:
16 ноября 2021 года 09:27 UTC,
Гвианский космический центр (CSG), Куру, Французская Гвиана, стартовая площадка Vega (SLV)
Ракета-носитель:
Vega — европейская лёгкая четырёхступенчатая одноразовая ракета-носитель, совместная разработка Европейского космического агентства (ESA) и Итальянского космического агентства (ASI). Три твердотопливные ступени и четвертая на жидком топливе с возможностью многократного включения.
Полезная нагрузка:
CERES — три однотипных спутника CERES (CapacitÉ de Renseignement Électromagnétique Spatiale) радиоэлетронной разведки. Для обнаружения, определения местоположения и определения характеристик электромагнитных сигналов на земле, излучаемых системами радиосвязи и радарами противника, для обеспечения возможности космического раннего предупреждения и обнаружения баллистических ракет для Вооруженных сил Франции. Плюс повышение осведомленности на поле боя.
Орбита:
Полусинхронная низкая орбита Земли
Большая полуось 7 048 км, наклонение 75°
Интересное:
—113-я попытка орбитального запуска в 2021 году. Восемь аварий.
— 5-й европейский запуск 2021 года. Все успешные.
— 20-й старт ракеты-носителя Vega. Две аварии.
— На четвертой ступени AVUM установлен украинский двигатель ЖРД РД-843.
— Стоимость запуска ракеты-носителя $37 млн.
— Стоимость вывода 1 кг полезной нагрузки на LEO не менее $16 000.
— Стоимость программы CERES (из трех спутников и наземного сегмента) — $493 млн.
Нашивки и эмблемы миссии
Легенда к «шапке»
Личное мнение:
Vega перешла в основном на военные запуски. То-ли напряженка в мире растет и военщина вооружается (в данным случае средствами разведки), то-ли пресловутый newspace все никак не может подвезти полезные нагрузки.
Это, кстати, предпоследний запуск ракет-носителя Vega. Со следующего года должна заменить Vega-C (планировалась еще в 19-м году).
Vega от Arianespace запустит спутники CERES для CNES. NSF
Автор Ли Канаяма, 15 ноября 2021 г.
Vega VV19 перед запуском. (Источник: ESA / Arianespace)
Ракета Vega от Arianespace должна запустить свою третью миссию в году со спутниками Capacité de Renseignement Électromagnétique Spatiale (CERÉS) под номерами 1, 2 и 3 для французского космического агентства Centre National d'Etudes Spatiales (CNES). Vega стартует 16 ноября в 6:27 по времени Куру (09:27 UTC).
Эта миссия станет 20-м стартом Vega и 12-м запуском Arianespace в этом году. Эта миссия ознаменует 300-й старт ракет семейства Arianespace.
Полезная нагрузка и ракета-носитель
Vega — это четырехступенчатая ракета и самая маленькая ракета-носитель, которым управляет
Ракета представляет собой, в основном, ступени с твердотопливными ракетными двигателями, в трех из четырех ступеней которого используется твердое топливо.
Vega VV16 перед запуском. (Источник: Arianespace)
На первой ступени Vega используется твердотопливный ракетный двигатель P80. Двигатель P80 представляет собой большую цельную конструкцию, которая может работать 113 секунд и создавать тягу 3015 кН в вакууме. Диаметр ступени составляет три метра, а общая длина — 11,2 метра.
Вторая ступень приводится в действие твердотопливным двигателем Zefiro-23. Zefiro-23 может гореть 78 секунд и имеет тягу 1120 кН в вакууме. Третья ступень — твердотопливный двигатель Zefiro-9, который может гореть 120 секунд с тягой 317 кН. Диаметр второй и третьей ступеней составляет 1,9 метра. Однако вторая ступень выше — 8,39 метра в длину, а третья — 4,12 метра.
Верхний модуль Attitude & Vernier (AVUM) — четвертая и последняя ступень ракеты Vega. AVUM, единственная жидкостная ступень Vega, приводится в движение российским двигателем РД-869 с возможностью повторного зажигания. РД-869 может создавать тягу 2,45 кН и использует в качестве топлива несимметричный диметилгидразин (UMDH) и тетроксид азота (NTO). В AVUM используются гидразиновые двигатели для управления креном и ориентацией, а платформа используется для вывода спутников на их конечную орбиту.
Обтекатель Vega имеет длину 7,88 метра и диаметр 2,6 метра.
Vega будет запускаться из Космического центра Гвианы с площадки Ensemble de Lancement Vega, или ELV. Эта стартовая площадка — самая старая в Космическом центре Гвианы, впервые использованная для ракеты Europa-II. После завершения программы Europa, ELV позже использовался для ракет Ariane 1, 2 и 3, пока Ariane 3 не был снят с производства в 1989 году. Позже она была модернизирована для Vega в 2001 году и впервые использовалась для новой пусковой установки в 2012 году.
С момента своего появления на рынке Vega сделала 19 стартов и совершила 17 успешных полетов. С 2012 по 2019 год Vega успешно выполнила 14 безупречных миссий, пока не провалила первую миссию Vega Vehicle 15 (VV15). Второй его отказ был на VV17 в 2020 году. После последней неудачи Vega, VV18 и VV19 оба успешно летали, со спутниками Pleiades-Neo 3 и 4.
Впечатление художника от CERÉS на орбите. (Источник: CNES)
VV20 выведет на орбиту три спутника CERÉS для французских военных. CERÉS - это серия из трех близко расположенных спутников электронной разведки (ELINT). Спутники будут использоваться для обнаружения и определения местоположения наземных сигналов вместе с наземными наземными сегментами управления и пользовательскими наземными сегментами. Каждый спутник, построенный Airbus, имеет массу 446 кг. Программа CERÉS включает уроки, извлеченные из программ Essaim и ELectronic Intelligence by SAtellite (ELISA).
Essaim («рой» по-французски) представлял собой набор из четырех демонстраторов технологий, запущенных Ariane 5G + в 2004 году. Спутники были построены на спутниковой платформе Myriade и весили 120 кг. Основная цель этих спутников заключалась в сборе и картировании разведывательной информации по всему миру. Спутники были отключены в 2010 году.
Вторая демонстрационная программа, ELISA, представляла собой еще один набор из четырех спутников, также построенных на платформе Myriade. Эти спутники были запущены в рамках миссии «Союз ST-A» в 2011 году. Программа ELISA использовалась для демонстрации будущего использования ELINT для картирования местоположения радаров и других передатчиков по всему миру. Сегодня все еще находится на орбите.
Компания Airbus выиграла контракт на создание спутников CERÉS в 2015 году после успеха программы ELISA. Компания Arianespace заключила контракт на запуск спутников CERÉS в 2016 году.
Изначально контракт на запуск трех спутников был заключен на модернизированной ракете Vega-C, а затем они были переведены на исходный вариант Vega. Спутники CERÉS — это три из четырех французских военных спутников, которые Arianespace планирует запустить в 2021 году. Первый спутник, Syracuse-4A, был запущен в октябре 2021 года во время полета VA255 Ariane 5.
Адаптер полезной нагрузки спутника был доставлен во Французскую Гвиану в июле 2021 года, а сами спутники — в сентябре. Также в сентябре, после запуска VV19, P80 для VV20 был размещены на стартовом стенде на ELV. Вскоре после этого на ракете были установлены остальные три ступени.
Полезная нагрузка была интегрирована в адаптер полезной нагрузки в октябре перед заключением в обтекатель диаметром 2,6 метра. В ноябре сборку поставили на ракету Vega. Обзор готовности к запуску (LRR) был завершен 13 ноября, и Vega получила разрешение на запуск.
Запуск
VV20 планируется запустить из ELV в 6:27 утра по времени Куру, 09:27 UTC во вторник, 16 ноября. Поскольку Vega не использует криогенное топливо, предварительная заправка топливом обычно отсутствует у большинства ракет. Таким образом, обратный отсчет Vega фокусируется на активации и проверках авионики, загрузке программного обеспечения в день запуска для моделей ветра на верхнем уровне, целях траектории полета и снятии устройств безопасности с транспортного средства.
Vega готова к запуску в T-50 минут, с окончательной проверкой погоды в T-10 минут и вводом терминального счета Vega в T-4 минуты.
В момент T0 зажигается двигатель P80, выводящий Vega на орбиту. Затем ракета начнет маневр по тангажу, чтобы достичь азимута, который выведет ее на орбиту с наклонением 75 градусов.
Запуск Vega VV19. (Источник: ESA / Arianespace)
Двигатель отключится при Т + 1 минута 53 секунды. Через несколько секунд P80 отделится, и двигатель Zefiro-23 загорится.
При Т + 3 минуты 39 секунд Zefiro-23 прекратит работу и отделится. Zefiro-9 загорится вскоре после разделения ступеней. Обтекатель полезной нагрузки отделится в T + 3 минуты 57 секунд. Третья ступень Zefiro-9 продолжит работать еще около трех минут, а затем разделится.
После минутного выбега AVUM загорится для первого из трех включений. После того, как AVUM произведет выведение на орбиту, он будет двигаться по инерции до Т + 53 минут 29 секунд, после чего снова включится. Он будет гореть около минуты, чтобы вывести его на орбиту примерно 670 км.
В T + 56 минут 44 секунды три спутника CERÉS отделятся от AVUM на солнечно-синхронной орбите.
Третья ступень будет повторно зажигаться в последний раз при T + 1 час 48 минут для схода с орбиты.
После VV20 Vega будет запущена еще раз, прежде чем ракета Vega-C придет ей на замену. Vega-C — это модернизированная версия ракеты Vega с совершенно новой первой и второй ступенями. Первой ступенью будет P120C (также используется на ракете Ariane 6 в качестве боковых ускорителей этого автомобиля), а второй ступенью будет новый Zefiro-40.
Третья и четвертая ступени — это усовершенствованные варианты тех, что в настоящее время используются на Vega. Обтекатель, используемый на Vega-C, будет иметь новую конфигурацию диаметром 3,3 метра.
Из IT в стройку: Как айтишники из Москвы открыли современную ремонтную компанию в Москве и сколько это приносит1
В апреле 2023 года мы запустили необычный для нас проект - ремонтный сервис нового формата. Первого клиента нашли только в начале лета, но уже с первого проекта удалось достичь запланированной прибыли. Расскажу, как мы создали современную компанию для поколения "новых денег", которые не готовы к тому, что прораб будет класть половину стоимости ремонта себе в карман, а сроки растягиваются без ограничений и почему это оказалось прибыльным бизнесом.
Как всё начиналось
Конец 2022 года. Я работал менеджером проектов в крупной IT-компании, мой друг Антон - тимлидом в другой известной технологической компании, а Дима занимал позицию backend-разработчика в третьей. У всех стабильные зарплаты, интересные проекты - жизнь шла своим чередом, пока Антон не решил купить квартиру в новостройке.
После долгих поисков он остановился на 85-метровой квартире в ЖК около метро Саларьево - современный комплекс с подземным паркингом и зелёным двором. Как типичный программист, к поиску ремонтников он подошёл педантично: изучил десятки предложений, провёл собеседования с кандидатами. В итоге выбрал бригаду с Авито с "15-летним опытом работы".
За время ремонта у Антона мы с Димой часто приезжали к нему - помочь, посоветовать, и просто поржать над очередными косяками строителей. У нас обоих за плечами был серьёзный опыт управления командами, внедрения процессов, автоматизации и контроля качества. И знаете что? Нам казалось, что главное в ремонтном бизнесе - это грамотный менеджмент и организация процессов. И на самом деле, все примерно так и есть.
День когда мы решились
Если честно, мысли о собственной ремонтной компании появились у нас задолго до этого случая. В IT-тусовке часто шутят, что в России есть три верных пути: вебкам, айти и стройка. И мы, насмотревшись на хаос в ремонтной сфере, не раз обсуждали возможность открытия своей “фирмы”.
Мы выделили основные проблемы, которые должны были исправить с помощью своего сервиса
Первое - это постоянно растущие сметы и "задранная стоимость" на работы. Ну вы серьезно? Почему для меня ремонт в квартире должен чем-то отличаться от заказа носков на Вайлдберриз? Почему-то там нет такого, что цена носков может вырасти в 2 раза за время доставки. А тут начальная смета в 1 миллион превратилась почти в 1,7! И каждый раз это "ой, тут стены кривые", "ой, а тут придется докупить", "ой, а это мы не учли".
Второе - это бесконечно растущие сроки. Это еще хуже. Как люди с опытом в менеджменте, мы прекрасно знали, что растущие сроки – это всегда раздолбайство управления и ленивые рабочие. Но тут было чуть посложнее, об этом чуть позже. У Антона обещали сделать за 4 месяца, а в итоге растянули на 8.
Третье - хитрые прорабы. Это вообще отдельная история. Когда прораб говорит "давайте я сам закуплю материалы, у меня скидки", знайте - он накинет сверху процентов 30-40. А еще есть "срочные работы", которые почему-то не были учтены в смете. И конечно, вечная классика - экономия на материалах: заказываешь одно, а привозят что-то попроще, но по той же цене.
Целевая аудитория
А параллельно с этим мы определили нашу целевую аудиторию. Чтобы выделиться на конкурентном рынке, мы решили ориентироваться на молодых IT-специалистов и представителей “современных” профессий, живущих в Москве в возрасте 30-40 лет. Тех, кто покупает квартиру в новостройке и привыкших к хорошему сервису. Кто не готов, что его будут водить за нос и разводить на деньги.
Что с ценой?
При этом очень важно было держать цены НИЖЕ, чем у других компаний, иначе на рынке просто не выжить. В премиум сегмент нужен "пропуск" в виде большого количества работ для определенного типа клиентов, поэтому нам было понятно, что "брать" много - пока что, непозволительно. Но мы нашли способ: автоматизация процессов, прямые поставки материалов, четкое планирование работ и никаких скрытых накруток. Но несбыточной мечтой это покажется только обывателю: на самом деле сервис и правда должен быть таким, вообще любой.
История первого заказа летом 2023 года
А теперь самое интересное - наш первый заказ. Это была отдельная эпопея. Начало лета 2023, звонок от потенциального клиента.
Первый клиент оказался прямо "в яблочко" - тоже айтишник (пришедший из первой контекстной рекламы в яндексе запущенной на 20 тыс.), работал в крупной компании, купил двушку в панельке 80-х годов. Причем достаточно убитую - стены местами с дырками, старый паркет, трубы помнящие еще Горбачева... Но нам, если честно, даже повезло что первый объект был не новостройкой. На старом фонде учиться легче - там хотя бы есть на что посмотреть, в отличие от новостроек, где все "сюрпризы" спрятаны в голых стенах.
Дырка в стене была ДО демонтажа. Клиент купил квартиру с "убитым" ремонтом подешевле, в надежде сэкономить
Как мы мастеров искали
Начали с поиска бригады. Вот тут был первый холодный душ - оказалось, что найти классных специалистов без своей наработанной базы очень сложно. Мастера хорошего уровня либо уже при деле, либо просят космос. А те, кто сразу соглашается - ну, вы понимаете. За две недели провели больше 10 собеседований (назовем их так😊). Причем процесс собеседования мы сразу сделали "как в айти" - тестовые задания, проверка портфолио, разбор технологий работы. Бригадиры были в шоке - некоторые прямо уходили с собеседований, когда мы начинали распрашивать про технологии укладки плитки и показывали фотографии косяков с объектов с форумов.
В итоге нашли бригаду - два брата, которые до этого работали в крупной ремонтной компании, но ушли потому что устали от "серых" схем – по отношению К НИМ ЖЕ. В основном - задержки з/п и прорабы.
В том же санузле, но уже после демонтажных и некоторых черновых работ. Братья очень помогли нам с первым ремонтом, кроме этого, они дали нам контакты проверенных рабочих, которые впоследствии делали ремонт вместе с ними
Купили первый комплект инструмента - это отдельная история на 100 тысяч рублей. Ещё сразу купили свою тепловую пушку - это из необычного. Большинство компаний привлекают "потолочников" на субподряд. Мы захотели сразу начать формировать свой инструментарий для будущих сотрудников. Зато потом эта закупка очень помогла - не зависели от того, что принесет с собой бригада. Позже, когда начали расширяться купили свою штукатурную станцию. Это, на удивление, было самой выгодной покупкой.
Первые сложности
Начали ремонт. И тут поехало... Первый сюрприз - когда начали снимать старую штукатурку, оказалось что стены буквально рассыпались. Плюс под старым линолеумом в коридоре нашли деревянный пол с насыпью под ним.
Тут был первый серьезный разговор с заказчиком. Объяснили ситуацию, показали все фотки, рассказали что сколько будет стоит в соответствии с прайс-листом. Тут очень помогло то, что мы сразу взяли за правило - фотографировать вообще все. Каждый этап, каждый слой, каждую трубу.
С материалами тоже было весело. Первый месяц я лично объездил все крупные строительные магазины в радиусе 30 км. Искал поставщиков, договаривался о скидках. Помню, как чуть не купили партию плитки по "супер-выгодной" цене, а потом выяснилось что это условно "второй сорт" - брак, который продают через "серые" схемы.
Cделали систему закупок: (Первый заказ полностью сделан из материалов, купленных в Петровиче и на маркетплейсах). Бригада присылает список - мы проверяем цены у 3-4 поставщиков и заказываем где дешевле.
Мы сразу внедрили систему ежедневных фото-отчетов и еженедельных созвонов. Плюс сделали чат в телеграме, куда скидывали все чеки, все накладные, все фотки. Такая прозрачность очень помогла - клиент видел, что мы не химичим с ценами и не пытаемся на нем нажиться.
В итоге сделали.
Братья советовали нам недостающих специалистов по ходу ремонта и постепенно, укладываясь в срок мы сдавали клиенту новый и новый этап. Честно, это было не так сложно как казалось в начале, но нужно понимать, что на самом деле, проблем по ходу ремонта и мелких трудностей было ОЧЕНЬ много, просто мы как люди привыкшие, понимали что сейчас это и есть наша работа , за которую нам платит клиент - взять на себя все заботы по ремонту. Но серьезных форс-мажоров не возникало, максимум понервничали, когда внесли предоплату потолочникам, которых нашли по объявлению, после чего они явно начали задерживать сроки, но в итоге, все обошлось. Нам и до этого было ясно, что чем быстрее мы соберем свой , хотя бы, небольшой штат, тем лучше и выгоднее. Но для этого надо быть уверенным в постоянном потоке заказов, что мы на тот момент, не могли себе позволить.
Главное - мы поняли как надо и как не надо. Все закупки только через нас. Все договоренности - только в письменном виде.
По деньгам первый проект получился условно в ноль - не считая наших вложений в инструмент и рекламу. Но мы получили бесценный опыт, наработали связи с поставщиками (если это можно назвать так пафосно) и главное - поняли, что наша модель рабочая, хотя на тот момент не были в этом до конца уверены. Наши сомнения развеяло лето 2023 года.





Наша первая работа, которую нам помогли закончить "братья", советуя недостающих мастеров на каждый этап работ. Цена работ для заказчика вышла 750 000 рублей. Летом 2023 года, за аналогичный объём работ авитовские бригады просили до миллиона(!)
Сайт и маркетинг или как мы общаемся с клиентами ещё до первого звонка
Кстати, про сайт. Первую версию мы сделали за пару вечеров на Тильде - максимально простую: фотки, цены, контакты. Знаете что? Он у нас до сих пор такой – но с значительно изменённым UI/UX. Я иногда ловлю себя на мысли - вот мы же, можем сделать что-то крутое, с личным кабинетом, онлайн-сметами... Но потом смотрю вордстат, статистику и думаю - а зачем? Клиенты находят нас, звонят, все работает. Иногда лучшее решение - самое простое.


На главной странице "в лоб" о том кто мы, наши конкурентные преимущества, специализация и примеры работ


Сразу "ярко" заявляем о действующих скидках. Кроме этого, простым текстом пытаемся общаться с клиентом и убедить его в нашем сервисе, пока что, не общаясь с ним лично - конверсия в лиды увеличилась значительно, но важно, чтобы все предложения были реальны
А вот ворд стат. За последний месяц нас искали 680 раз не считая статистики переходов по прямой ссылке. Доказательство того, что дорогой сайт не нужен. Наш стоит 6 000 рублей в год, а сделан за 20 часов
Примеры лучших работ как маркетинговый инструмент




Оставляли подобные фото с примерами работ и вотермаркой в отзывах к жилым комплексам. Отличный маркетинговый инструмент - сразу определяем нужную ЦА и бесплатно заявляем о себе. Точно знаем, что минимум один клиент был из отзывов яндекс - поэтому работает
Как мы масштабировались и разбирались в проблемах ремонта
Теперь про то, как мы начали разбираться в проблемах ремонта и потихоньку расти. Знаете, за этот год мы много думали - почему вообще ремонтные компании задерживают сроки и не могут сделать работу по первоначальной цене? И нашли несколько интересных моментов.
Первое - сроки. Тут даже копать глубоко не пришлось - сам рынок сформирован так, что клиенты просто привыкли к задержкам. "А, ну это ремонт, тут всегда так" - классическая фраза. Благо тут нам помог опыт организации процессов из айти. Четкие спринты, ежедневные отчеты, календарный план. Работает как часы, если не филонить.
Второе - вечно растущая цена. Вот это было сложнее. В новостройках еще можно точно посчитать, а во вторичке... Но благодаря наработкам этот вопрос стал гораздо яснее. При правильно организации процессов, непредвиденные работы лучше оплатить из своих средств, чем терять клиента. Только так и делается сервис.
Третье - больная тема - воровство на материалах. Тут мы конкретно закрутили гайки. Завели строгий учет, до последнего мешка штукатурки. Прорабам сразу сказали - любая жалоба от клиента на нечестность - это конец сотрудничества. Знаете что самое смешное? Когда начали работать честно, оказалось что маржа все равно хорошая. Просто многие привыкли что надо обязательно накручивать еще и еще.
Неприятные особенности прозрачного сервиса
Большинство компаний, которые начинают работать честно, быстро сдуваются. Потому что сам потребитель привык к плохому сервису. Приходишь к клиенту, говоришь "мы все сделаем четко по смете и в срок", а он смотрит с недоверием - "да ладно, так не бывает". Сейчас в 2024-м ситуация получше, но рынок все еще очень консервативный.
Продвижение или как мы брали “Новую Москву”
Наш любимый Прокшино в Новой Москве - в 2024 году, это самый перспективный район в котором покупатели - наши потенциальные клиенты
Расти начали потихоньку. Сначала сделали специальные цены для новой Москвы - там как раз много новостроек, где мы хорошо научились работать. Потом пошли заказы по рекомендациям. Когда я говорю “пошли” заказы нужно понимать, что это 1-3 заказа в месяц стабильно, что на самом деле, тогда казалось не мало. С рекламой экспериментировали забавно - оставляли визитки в подъездах (да, просто старые добрые визитки!), ставили рекламные ящики у офисов продаж в дни выдачи ключей.
Был случай, когда на одном ЖК поставили такую стойку, а через неделю риелтор оттуда сам позвонил и предложил взять себе процент, если клиент пойдет к нам.
Сейчас берем 2-5 заказов в месяц, (летом было 5 в месяц, если разделить). Большинство клиентов приходят по рекомендациям. Штат за год работы постепенно собрали свой. Трудоустроено 14 сотрудников. Если их не хватало (как летом), привлекали мастеров с которым уже работали раньше, по договору ГПХ. Просили всех регистрировать самозанятость или ИП – это было тяжело, но зато честно платим налоги по Доходы – расходы.
Как устроен процесс
Знаете, что самое сложное в ремонтном бизнесе? Нет, не поиск клиентов и не работа с материалами. Самое сложное - это выстроить систему, которая будет удовлетворять запросы клиента и при этом позволит компании зарабатывать. Мы долго думали над этим и придумали несколько интересных решений.
Начнем с оплаты. Если посмотреть на московский рынок, там забавная система - вроде бы без предоплаты, но это только за первый, самый дешевый этап. А потом - бац, и клиент должен внести 50% от всей суммы. И попробуй не внеси - бригада уйдет на другой объект. Мы сделали иначе: разбили весь ремонт на этапы (их получилось 12 для капитального ремонта), и берем предоплату только за текущий этап. То есть клиент всегда понимает, за что именно платит, и может контролировать процесс.
С договорами тоже интересно получилось. Сначала делали один стандартный, а потом поняли - люди разные, запросы разные. Сейчас у нас три варианта: просто на работы (для тех, кто сам хочет закупать материалы), на работы плюс материалы (самый популярный), и полный пакет с дизайн-проектом. Кстати, про дизайн - мы не держим штатных дизайнеров, работаем с фрилансерами. Так получается и дешевле для клиента, и качество выше - каждый дизайнер специализируется на своем стиле.
Расчёт стоимости
Расчет стоимости работ - отдельная история. Когда начинали, было очень сложно. На рынке нет четких цен - один мастер берет 3 тысячи за квадрат стяжки, другой - тысячу, третий вообще говорит "ну давайте посмотрим по факту". Сначала работали по среднему прайсу, но часто уходили в минус по отдельным этапам - то бригада дороже встанет, то материала больше уйдет. Сейчас, когда появились постоянные сотрудники, стало проще - мы точно знаем их расценки и можем давать фиксированную цену.
Материалы
Выяснилось, что в крупных магазинах часто дешевле в сравнении с рынками стройматериалов, особенно если ловить акции. Плюс появились маркетплейсы - там вообще красота по ценам. И главное - полная прозрачность, клиент сам видит все позиции. Если находим материал дешевле - возвращаем разницу. Был случай, когда на керамограните сэкономили клиенту почти 30 тысяч - просто потому что, нашли ту же плитку в другом магазине по акции.
Как работаем сейчас
Сейчас берем 2-5 заказов в месяц, зависит от сезона и сложности объектов.
Процесс обкатан до мелочей: сначала выезд на замер, потом предварительная смета. Если клиента все устраивает - детальный расчет и договор. Дальше начинается самое интересное - согласование материалов, закупки, работа.
Особенности продвижения и подводные камни
С продвижением интересно получилось. Сначала, как все, полезли на Авито. И знаете что? Не зашло. Там своя специфическая аудитория и конкретно у нас, с Авито “ не пошло”.
Свежий пример страницы с авито в категории "Ремонт квартир". Как клиенты определяются с подрядчиком среди тысяч однотипных объявлений - хороший маркетинговый вопрос, который мы решаем, после чего полноценно "зайдём" на авито
Пробовали контекстную рекламу яндекс - тоже так себе результат. Клики дорогие, конверсия низкая. Зато отлично зашла таргетированная реклама в Instagram* (*запрещен в РФ) и реклама в районных пабликах ВКонтакте. Особенно в группах новостроек в ТГ - там как раз наша целевая аудитория.
Но главный канал - сарафанное радио. Причем работает оно интересно. Всегда знаешь , от кого пришли заказчики и проще выстраивать коммуникацию. Есть клиент - он доволен, рассказал коллегам - и понеслось. За три месяца получили еще два заказа от сотрудников той же компании. Выходит такой “корпоративный ремонт”)))
Были, конечно, и провалы в продвижении. Пытались работать с риелторами - предлагали им комиссию за клиентов. Не пошло - у них свои схемы, свои бригады. Пробовали давать рекламу в лифтах, входных группах - тоже мимо, ни одного обращения, но тут скорее из-за того что эта реклама буквально на день.
ИТОГ
Сейчас мы существуем уже чуть больше года и в целом смотрим на ремонтный рынок не так, как раньше. За это время мы сделали несколько важных заметок для себя:
Оказывается, большинство проблем в ремонте - это не технические сложности, а банальная организация процессов. Когда все четко спланировано и каждый знает что делать - даже самый сложный ремонт идет как по маслу.
Мы поняли, почему многие компании "химичат" с ценами и сроками - просто потому что не умеют нормально считать и планировать. Когда все процессы выстроены правильно, можно работать честно и все равно оставаться в плюсе.
Самое сложное - это не найти клиентов или научиться делать ремонт. Самое сложное - это переломить привычку рынка работать "по-серому". И заказчики, и исполнители настолько привыкли к непрозрачным схемам, что честный подход вызывает удивление.
Мы до сих пор учимся. Каждый объект - это новый опыт и новые вызовы (особенно по части коммуникаций с клиентами). Но главное - мы видим, что наша модель работает и пока что, нам удается держать ценник немного ниже рыночного, за счёт того что до сих пор не имеем в найме маркетологов, IT, отдела продаж и менеджеров по продажам. Стараемся нанимать именно рабочих, все остальное можно отдать на аутсорс.
Уважаемые пикабушники, были рады составить для вас эту статью! С любовью, СК Комната
Спутниковая система CERES SIGINT
CERES (CapacitÉ de Renseignement Électromagnétique Spatiale) — созвездие из трех спутников SININT. Предоставлено: Airbus Defense and Space
Художественное представление спутниковой системы CERES SIGINT. Предоставлено: CNES/DGA.
Демонстрационный спутник ELISA послужил основой при разработке CERES. Предоставлено: Astrium.
Задача спутниковой системы CERES — обнаруживать, определять местоположение, снимать характеристики электромагнитных сигналов на земле от систем радиосвязи и радаров противника. Предоставлено: Thales.
Спутниковая система CERES (CapacitÉ de Renseignement Électromagnétique Spatiale), первая оперативная космическая сигнальная разведывательная система (SIGINT) министерства обороны Франции, должна быть запущена в 2020 году.
CERES — это группировка из трех спутников, которые предназначены для обнаружения, определения местоположения и определения характеристик электромагнитных сигналов на земле, излучаемых системами радиосвязи и радарами противника, для обеспечения возможности космического раннего предупреждения и обнаружения баллистических ракет для Вооруженных сил Франции. Спутники также помогут улучшить ситуационную осведомленность и безопасность на поле боя.
Airbus Defense and Space, Thales Airborne Systems и Thales Alenia Space являются основными подрядчиками спутниковой системы CERES. Французское агентство оборонных закупок Direction générale de l'armement (DGA) будет предоставлять услуги по управлению проектами для программы CERES.
Развитие спутниковой системы CERES
Французское DGA уведомило о соглашении на проектирование и разработку военной электронной разведывательной миссии CERES в 2013 году. Официальное одобрение проекта было получено в марте 2014 года.
В марте 2015 года DGA заключила контракт с Thales и Airbus Defense and Space на разработку и развертывание системы CERES SIGINT, включая космический сегмент, пользовательский наземный сегмент и полезную нагрузку SIGINT. В рамках договорного соглашения компании также обеспечат полноценную поддержку спутниковой системы.
Airbus Defense and Space построит космический сегмент, состоящий из трех спутников CERES, в то время как Thales будет поставлять спутниковые платформы, полезную нагрузку для миссий и наземный сегмент пользователей по субподряду с Airbus Defense and Space. Французское космическое агентство Национальный центр космических исследований (CNES) в партнерстве с DGA закупит услуги по запуску и наземный сегмент управления.
Программа CERES оценивается в 450 млн евро (493,25 млн долларов) и является частью Закона о военном планировании на 2014–2019 годы.
Разработка CERES основана на демонстрационных микроспутниках ELISA (электронная разведка) и ESSAIM (коммуникационная разведка), которые были запущены в декабре 2011 года и декабре 2004 года соответственно.
Полезные нагрузки и работа спутников CERES
Всепогодные спутники CERES будут нести полезную нагрузку радиотехнической разведки для обнаружения высокочастотных радиоволн и других электронных сигналов. Вся информация, перехваченная полезными нагрузками, будет передана по нисходящей связи для обработки соответствующим наземным сегментом.
Созвездие CERES будет расположено на низкой околоземной орбите с наклоном от 70° до 80° для одновременного обнаружения и определения местоположения электромагнитных сигналов в разные промежутки времени. Спутники будут расположены в форме треугольника (спутник 1/спутник2, спутник2/спутник 3 и спутник 1/спутник 3) в непосредственной близости друг от друга. Они будут питаться от развертываемых солнечных батарей и аккумуляторов.
Наземные системы управления эксплуатацией космических аппаратов
Наземный сегмент управления состоит из двух систем: одна для управления космическими аппаратами, а другая — для планирования миссии и обработки данных.
Платформа EliteBus для гражданских миссий
Спутниковая система CERES основана на гибкой и высокопроизводительной платформе EliteBus от Thales Alenia Space, которая предназначена для полезных нагрузок весом до 550 кг с мощностью электропитания до 2500 Вт на низкой околоземной или средней околоземной орбите.
Приложения платформы EliteBus включают в себя военные задачи, наблюдение за Землей, телекоммуникации, навигацию и другие гражданские миссии. Совместим с ракетами-носителями типа «Атлас», «Днепр», «Сокол» и «Союз».
КД: 16 ноября. Доброе утро
■ Сегодня запуск трех военных французских спутников. Милитаризм крепчает.
■ Говорят, что русские (наши молчат) испытали противоспутниковое оружие на реальном объекте - ай-ай-ай. Выглядит некрасиво.
■ МКС, вчера, трижды "пересекалась" с полем обломков. Два раза прятались в кораблях. На третий раз плюнули и продолжили работу. Китайцы не прятались.
Ceres | Vega | Everyday Astronaut
Everyday Astronaut, 11 ноября, 2021, 3 минуты на чтение
Изображение: ESA / CNES / Arianespace - Photo Optique Video du CSG - S. Martin
Время старта (может быть изменено)
16 ноября 2021 года - 09:27 UTC | 06:27 GFT
Название миссии
CERES, рейс VV20
Поставщик запуска (какая ракетная компания запускает?)
Arianespace
Клиент (кто за это платит?)
Directorate General of Armaments (DGA)
Ракета-носитель
Vega
Место запуска
ELV-1, Космический центр Гвианы, Французская Гвиана, Франция
Масса полезной нагрузки
До 2500 кг
Куда летит космический аппарат?
Низкая околоземная орбита (НОО) с наклоном 75°
Будут ли они пытаться восстановить первую ступень?
Нет, Vega не способна
Где приземлится первая ступень?
Она рухнет в Атлантический океан
Будут ли они пытаться вернуть обтекатели?
Нет, Vega не способна
Эти обтекатели новые?
Да
Как сейчас погода?
N / A
Это будет:
— 12-й запуск Arianespace в 2021 г.
— 3-й запуск Vega в 2021 г.
— 20-я миссия Vega
— 287-я миссия Arianespace
— 113-я попытка орбитального запуска в 2021 г.
Где смотреть
После того, как станет доступная ссылка, официальная прямая трансляция будет указана здесь.
Что все это значит?
Arianespace запустит три спутника CERES (Capacité de Renseignement Electromagnétique Spatiale или Space Signal Intelligence Capacity) на ракете Vega из Космического центра Гвианы во Французской Гвиане.
CERES
CERES — это французский разведывательный спутник. Группа из трех спутников будет развернута на низкой околоземной орбите (LEO). Это будет первая оперативная система космической разведки сигналов (SIGINT) от Европы. Миссия будет управляться Генеральным управлением вооружений (DGA) при поддержке французского космического агентства CNES.
Двумя основными подрядчиками миссии CERES являются Airbus Defense and Space и Thales Defense Mission Systems. С Airbus заключен контракт на космический сегмент, включая три спутника, а с Thales — на полезную нагрузку, установленную на платформу EliteBus, а также наземный сегмент для пользователей миссии.
Vega на стартовой площадке (Источник: RUAG Space)
Что такое Vega?
Vega — это легкая ракета-носитель Arianespace, построенная итальянской аэрокосмической компанией Avio. Vega названа в честь самой яркой звезды в созвездии Лиры. Ракета имеет высоту 30 м (98 футов) и диаметр 3 м (~ 10 футов). Имеет три твердотопливных ступени, и четвертую ступень на жидком топливе. Впервые Vega была запущена в 2012 году и претерпела две неудачные попытки запуска: одну в 2019 году (VV15) и другую в 2020 году (VV17).
Ракета Vega (слева) вместе с Vega-C, Ariane 5 и двумя конфигурациями Ariane 6 (Источник: ЕКА – Дэвид Дюкрос, Джеки Хуарт, 2016 г.)
Первая ступень
Первая ступень Vega, P80, имеет длину 10,6 м и диаметр 3 м. Ступень использует полибутадиен с концевыми гидроксильными группами (HTPB) в качестве топлива. Ракетный двигатель горит 110 секунд и сбрасывается на высоте ~ 53 км. Ступень создает среднюю тягу 3015 кН и имеет удельный импульс 280 секунд.
Вторая ступень
Вторая ступень ракеты Zefiro 23 имеет длину 7,5 м при диаметре 1,9 м. Как и на первой ступени, на этой ступени используется твердое топливо HTPB. Ракетный двигатель горит 77 секунд, обеспечивая тягу 1122 кН и удельный импульс 287,5 секунд.
Третья ступень
Третья ступень, Zefiro 9, имеет длину 3,9 м и диаметр 1,9 м. Как и на первой и второй ступенях, на третьей ступени также используется твердое топливо HTPB. Двигатель этой ступени обеспечивает тягу 314 кН при продолжительности горения 117,1 секунды. Он имеет удельный импульс 295,2 секунды.
Покомпонентное изображение ступеней Vega (Источник: ESA)
Четвертая ступень
Четвертая и последняя ступень ракеты Vega, AVUM (Attitude & Vernier Upper Module), имеет длину 1,7 м и диаметр 2 м. Ступень использует самовоспламеняющиеся компоненты топлива, несимметричный диметилгирдазин (НДМГ) в качестве топлива и четырехокись азота (N2O4) в качестве окислителя. На этой ступени двигатель работает 723 секунды, с удельным импульсом 314,6 секунды.
После первого включения ступень перейдет в фазу «выбега» на 37 минут. После этого двигатель повторно включается на время чуть более минуты.
Обтекатели
Обтекатели Vega были разработаны и изготовлены швейцарской компанией RUAG space. Их высота 7,8 м, диаметр 2,6 м, масса 400 кг.































