Ответ TyuleshPelmesh в «Суперджет наконец получил СВОЙ двигатель – и сделали его вдвое быстрее, чем принято в мир»
Это долгая история. Для них это внутренний рынок. А для советского союза нет. Ещё адмирал Кузнецов об этом писал. И это лет 80 как назад усиленно исправляли. СССР мог делать свои самолеты. А этот потенциал успешно растранжирили президенты РФ. То, что ты в одиночку делаешь, называется онанизм, а не самолетостроение.
Ответ на пост «Суперджет наконец получил СВОЙ двигатель – и сделали его вдвое быстрее, чем принято в мир»
Да уже пора бы сделать прям координально своё.
К примеру есть Cirrus Airframe Parachute System (CAPS) для мелких самолетов. Система спасения.
Для крупных это не делается , так как большая масса самолета и то что аварии происходят только при взлете и посадке, не целесообразно и не выгодно и очень сложно. Из за скорости самолета и других факторов.
По статистике самолет и так самый безопасный вид транспорта, но все всё равно боятся , так как если что то не так, то по факту ты труп. Но если сделать систему спасения, модульно, по 3 ,6 , 9 пассажиров или вообще центральную часть. То это была бы самая лучшая реклама самолета… ) дать людям шанс на спасение при повреждении самолета это большого стоит )
БМП и легкие танки же десантировать можем. Хоть они конечно и мало весят по сравнению с самолетом))
P.S. может уже хватит повторять то , что делают все) а сделать кардинально новое?
Ответ на пост «Суперджет наконец получил СВОЙ двигатель – и сделали его вдвое быстрее, чем принято в мир»
Автор, не пизди!
"В мире" вообще не принято строить свои авиадвигатели, ни вдвое дольше чем мы, ни вообще никак. Только 4 страны способны это сделать, и Россия - одна из них. А остальные 189 стран - не могут.
Кстати в мире только одна страна, которая может полностью целиком сделать самолёт из своих комплектующих (и делает). Угадайте, какая =))
P.S. Открываю попкорн, вставляю в этодругометр предохранители на 500 МегаВарламовых, достаю панамку. Да разверзнутся хляби говняные над тем, кто совершил высший грех либерала и хохла - усомнился в величии Белого Господина! =DDD
Суперджет наконец получил СВОЙ двигатель – и сделали его вдвое быстрее, чем принято в мире
Суперджет наконец полетит на полностью своём двигателе. На «ОДК-Сатурн» – это моторное предприятие «Ростеха» – запустили серийную сборку первых ПД-8, и для нашего гражданского авиапрома это, пожалуй, поважнее десятка громких презентаций.
Чтобы было ясно, в чём соль. Суперджет с самого начала строился с расчётом на западных партнёров, и сердцем его был двигатель совместной с французами разработки. Пока всё шло гладко, нам его охотно поставляли и обслуживали. А как дошло до санкций, эти «надёжные партнёры» свернули и поставки, и сервис – и под вопросом оказался весь самолёт, ведь планер без мотора не летает. А Суперджет – это рабочая лошадка региональных линий, тех самых рейсов между нашими городами, которые без своих бортов попросту исчезнут.
И вот теперь двигатель у Суперджета свой, от первого до последнего винтика. Собрали его на удивление быстро: вся разработка заняла шесть лет – вдвое быстрее, чем такие моторы обычно доводят в мире. В него заложили семнадцать принципиально новых технологий, под серийный выпуск закупили под сотню единиц нового оборудования, тяга у мотора восемь тонн. В июне он получил сертификат типа – официальный допуск возить пассажиров. И этот же двигатель пойдёт на самолёт-амфибию Бе-200, что тушит лесные пожары и садится прямо на воду. За одним этим мотором поднимается целое направление, которое мы закрыли своими силами.
И знаете, что мне здесь нравится больше всего? Суперджет ведь уже было списали вместе с ушедшими французами – решили, что без западных моторов наш авиапром так и застрянет на земле. А наши конструкторы спокойно сели и за шесть лет сделали то, на что у других уходит вдвое больше времени, да ещё и фактически с нуля. Первые моторокомплекты уже едут на авиазавод. Встанут на крыло – и про чужие двигатели для этого самолёта можно будет забыть.

