Серия «Корабли в моей гавани»

Рейдовый буксир "Поморье" проекта 90600 предназначен для выполнения буксировочных и кантовочных операций в порту, на рейдах и прибрежных районах, соответствующих району плавания R3, снятия с мели кораблей и судов, тушения пожаров на плавучих объектах и береговых сооружениях, участия в операциях ЛАРН, перевозки грузов, размывки льда.

Место базирования

Северный флот.

Постройка

25 мая 2011 года успешно завершены ходовые испытания буксира. 14 июня 2011 года успешно завершены государственные ходовые испытания буксира. Буксир передан ВМФ России в 2011 г.

Основные технические параметры

Длина наибольшая - 25,4 м, ширина наибольшая - 8,8 м, осадка - 4,2 м, скорость - 11,8 узлов. Символ класса - КМ Arc4 R3 Aut3 Tug по классификации РС. Пропульсивный комплекс ВРК US 155 фирмы Rolls-Royce, ВФШ в насадке. Мощность - 2х746 кВт при 1800 об/мин, Caterpillar С32.

Палубное оборудование

Носовая электро-гидравлическая якорно-буксирно-швартовная лебедка Fluidmecanica с тяговым усилием 10 т и удерживающим усилием на тормозе 847 кН, буксирный гак SWL 23 т с устройством быстрой отдачи. На буксире также установлен кран-манипулятор типа РС 2300, Palfinger, грузоподъемность - 150 кг на вылете стрелы 5 м. Для тушения пожаров судно оборудовано системой внешнего пожаротушения производства компании FFS (производительность - 800 м3/ч, 2 водяных монитора, система водяных завес).

«Спасатель Кононенко» — многофункциональный модульный катер «СМК-2176» проекта 23370М, который входит в состав аварийно-спасательного отряда Северного флота.

Наименование катеру присвоено в честь бывшего начальника аварийно-спасательной службы Северного флота, участника Великой Отечественной войны, капитана 1-го ранга Юрия Васильевича Кононенко.

Некоторые характеристики катера:

предназначен для выполнения поисковых, аварийно-спасательных и подводно-технических работ;

оснащён усовершенствованным водолазным и противопожарным оборудованием;

оборудован гидравлическим краном-манипулятором грузоподъёмностью до 5 тонн, а также грузовой стрелой с механической лебёдкой грузоподъёмностью до 250 кг; способен принимать на борт два морских контейнера с оборудованием и имуществом.

Особенностью строительства катеров данного проекта является доставка построенных модулей в место дислокации поисково-спасательных сил флотов ВМФ России по отдельности и окончательная сборка на месте.

Основные характеристики и история:

Место постройки: верфь Stocznia «Wisła» в Гданьске (Польша). Заводской номер — SK620/33.

Год постройки: 1983.

Первоначальное назначение: рейдовый катер-спасатель (ПСК-1412) для Военно-морского флота СССР. Приписан к Северному флоту России.

Модернизация: с 2007 по 6 октября 2009 года на Мурманском судоремонтном заводе катер прошёл переоборудование по проекту СК620/Н и получил обозначение ЭК-1412.

Текущее состояние: эксплуатируется.

Назначение:

После модернизации судно стало экологическим катером (проект СК620/Н), предназначенным для выполнения специальных задач, связанных с экологическим мониторингом и ликвидацией последствий загрязнения акваторий.

«Алтай» — спасательный морской буксир проекта 1452. Вступил в строй в октябре 1987 года. Водоизмещение судна — 4072 тонны, длина корпуса — 92,6 метра, ширина — 15,4 метра. Максимальная скорость — 19 узлов. Дальность плавания — 15 000 миль на скорости 12 узлов (или 7500 миль на 19 узлах). Автономность — 60 суток. Экипаж — 71 человек.

Предназначено для решения задач аварийно-спасательного обеспечения (буксировка, пожаротушение, оказание помощи терпящим бедствие кораблям/судам, а также выполнение водолазных работ) кораблей и судов ВМФ в дальней морской зоне.

Является одним из наиболее мощных буксиров в составе ВМФ России. Регулярно привлекается к решению задач боевой службы в различных точках Мирового океана. Организационно входит в состав отряда аварийно-спасательных судов КСФ с пунктом постоянного базирования в Североморске.

«Памир» — спасательное буксирное судно проекта 1452 Краснознамённого Северного флота. В 1974 году вошло в состав ВМФ. Предназначено для решения задач аварийно-спасательного обеспечения кораблей и судов ВМФ в дальней морской зоне.

Предназначено для решения задач аварийно-спасательного обеспечения (буксировка, пожаротушение, оказание помощи терпящим бедствие кораблям/судам, а также выполнение водолазных работ) кораблей и судов ВМФ в дальней морской зоне. Полное водоизмещение составляет 4000 тонн, длина 92 метра, ширина 15. Мощность силовой установки: 2х4500 л.с. Автономность – 60 суток. Является одним из наиболее мощных буксиров в составе ВМФ России. Регулярно привлекается к решению задач боевой службы в различных точках Мирового океана. Организационно входит в состав отряда аварийно-спасательных судов КСФ с пунктом постоянного базирования в Североморске.