Всем добра! Хочу спросить любителей водки, какую именно, в бюджетном сегменте. Раньше употреблял Деревеньку, потом Тундру, сейчас действительно неплохая Пять озер новаЯ рецептура. Пить люблю на даче, с хорошей закуской, горячее и красивая посуда) по пятницам и субботам)
Пысы: не ебу, как удалить фото из крайнего поста , ну пускай остается, уж больно хорошее)
Музей Краснознамённой подводной лодки К-21 находится в городе Североморске (Мурманская область) и является филиалом Военно-морского музея Северного флота. Он открыт 30 июля 1983 года как мемориальный комплекс защитникам Заполярья.
К-21 была заложена в Ленинграде в 1937 году, спущена на воду в 1939-м, а в 1940-м получила своё окончательное название. В годы Великой Отечественной войны она вступила в строй и совершила 12 боевых походов.
Страница на Пикабу о боевой службе : В память о Деде! ПЛ К-21 Тень над добрым именем! Часть 3.
Музейная экспозиция размещена в четвёртом, пятом и шестом отсеках подводной лодки. Посетители могут пройти по узким проходам, заглянуть в центральный пост, торпедные отсеки и каюты. Внутри сохранены или восстановлены многие детали интерьера, представлены навигационные приборы, торпедные аппараты, перископ, личные вещи и элементы быта экипажа. Экскурсоводы подробно рассказывают о принципах работы лодки, условиях службы и бытовых трудностях, с которыми сталкивались подводники в длительных походах.
В наземном павильоне собраны дополнительные исторические материалы: документы, фотографии, карты боевых походов, модели кораблей и награды. Здесь также регулярно проходят тематические выставки, посвящённые истории Северного флота.
Адрес: Мурманская область, г. Североморск, площадь Мужества, д. 3.
Режим работы: с четверга по понедельник с 9:00 до 17:00, перерыв с 13:00 до 14:00. Выходные дни — вторник и среда.
Телефоны для связи и записи на экскурсию: +7 (81537) 6-28-50, +7 911 310-57-47 (дежурный).
Электронная почта: k-21submarine@yandex.ru.
Памятник герою Российской Федерации, лётчику-снайперу. Генерал-майору Тимуру Автандиловичу Апакидзе.
МБ-134 "Виктор Тихонов" и МБ-135 "Анатолий Тарасов" репетиция парада к дню ВМФ Кольский залив.
МБ — это морской буксир, построенный по проекту 02790 (ПЕ-65) на судостроительном заводе «Пелла» (Ленинградская область) для Военно-морского флота России.
Буксир предназначен для выполнения широкого спектра задач:
буксировка судов и плавучих сооружений в открытом море и портовых акваториях;
эскортные операции на скорости до 10 узлов;
борьба с пожарами на плавучих и береговых объектах;
участие в операциях по ликвидации аварийных разливов нефти (ЛАРН);
поисково-спасательные работы;
ломка льда толщиной до 0,8 м на скорости до 5 узлов.
На буксире установлены:
носовая двухбарабанная якорно-буксирно-швартовная электро-гидравлическая лебёдка с эскортными функциями (тяговое усилие 20 т, удерживающее усилие тормоза 1860 кН);
кормовая электро-гидравлическая буксирная лебёдка (тяговое усилие 20 т, удерживающее усилие тормоза 1800 кН);
буксирный гак с тяговым усилием 650 кН и устройством быстрой отдачи;
грузовой кран Fluidmecanica HLRM 45/5 S (грузоподъёмность 19,5 кН на вылете стрелы 13,5 м).
Для тушения пожаров судно оснащено системой внешнего пожаротушения производства FFS (производительность 1500 м³/ч, два водопенных монитора, система водяных завес).
В апреле 2015 года в Североморске состоялась торжественная церемония присвоения наименований «Виктор Тихонов» и «Анатолий Тарасов» морским буксирам «МБ-134» и «МБ-135». Буксиры "Виктор Тихонов" и "Анатолий Тарасов" стали первыми в истории кораблями ВМФ России, названными в честь заслуженных спортсменов. Именные таблички капитану судна вручили дочь Анатолия Тарасова — Татьяна Тарасова и легендарные игроки сборной СССР Борис Михайлов и Владимир Петров.
Морское водолазное судно ВМ-72 порт Североморск Мурманская область
ВМ-72 — это морское водолазное судно (иногда его называют водолазным ботом).
Проект: 535 (шифр «Краб»). Позже появились модификации — 535Э и 535М («Краб-М»).
Год постройки: 1981.
Место постройки: Гороховецкий судостроительный завод (завод №343), Гороховец.
Строительный номер: 130.
Место базирования: Северный флот ВМФ России (Североморск, Кольский залив, Баренцево море).
Судно создано для обеспечения водолазных работ в ближней морской зоне. С его помощью выполняют подводные ремонтные, судоподъёмные, исследовательские и спасательные задачи на глубинах до 60 метров.
Иногда в обсуждениях всплывает тема знака «За службу на водолазном судне ВМ-72» — такие выпускались для членов экипажа.
Рейдовый буксир «Поморье» проекта 90600 Кольский залив Мурманская область
Рейдовый буксир "Поморье" проекта 90600 предназначен для выполнения буксировочных и кантовочных операций в порту, на рейдах и прибрежных районах, соответствующих району плавания R3, снятия с мели кораблей и судов, тушения пожаров на плавучих объектах и береговых сооружениях, участия в операциях ЛАРН, перевозки грузов, размывки льда.
Северный флот.
Постройка
25 мая 2011 года успешно завершены ходовые испытания буксира. 14 июня 2011 года успешно завершены государственные ходовые испытания буксира. Буксир передан ВМФ России в 2011 г.
Основные технические параметры
Длина наибольшая - 25,4 м, ширина наибольшая - 8,8 м, осадка - 4,2 м, скорость - 11,8 узлов. Символ класса - КМ Arc4 R3 Aut3 Tug по классификации РС. Пропульсивный комплекс ВРК US 155 фирмы Rolls-Royce, ВФШ в насадке. Мощность - 2х746 кВт при 1800 об/мин, Caterpillar С32.
Палубное оборудование
Носовая электро-гидравлическая якорно-буксирно-швартовная лебедка Fluidmecanica с тяговым усилием 10 т и удерживающим усилием на тормозе 847 кН, буксирный гак SWL 23 т с устройством быстрой отдачи. На буксире также установлен кран-манипулятор типа РС 2300, Palfinger, грузоподъемность - 150 кг на вылете стрелы 5 м. Для тушения пожаров судно оборудовано системой внешнего пожаротушения производства компании FFS (производительность - 800 м3/ч, 2 водяных монитора, система водяных завес).
«Спасатель Кононенко» у причала в порту Североморска. Кольский залив Мурманская область.
«Спасатель Кононенко» — многофункциональный модульный катер «СМК-2176» проекта 23370М, который входит в состав аварийно-спасательного отряда Северного флота.
Наименование катеру присвоено в честь бывшего начальника аварийно-спасательной службы Северного флота, участника Великой Отечественной войны, капитана 1-го ранга Юрия Васильевича Кононенко.
Некоторые характеристики катера:
предназначен для выполнения поисковых, аварийно-спасательных и подводно-технических работ;
оснащён усовершенствованным водолазным и противопожарным оборудованием;
оборудован гидравлическим краном-манипулятором грузоподъёмностью до 5 тонн, а также грузовой стрелой с механической лебёдкой грузоподъёмностью до 250 кг; способен принимать на борт два морских контейнера с оборудованием и имуществом.
Особенностью строительства катеров данного проекта является доставка построенных модулей в место дислокации поисково-спасательных сил флотов ВМФ России по отдельности и окончательная сборка на месте.
