Добрый день. Начинаем с мужем собирать свой первый макет жд. Маштаб Н0.Все в первый раз , и так уже наделали кучу ошибок , хочу прояснить для себя.
Есть вокзал. И пока покупка поезда не планируется но это будут 1-3 эпоха, только пассажиры. Какое расстояние должно быть от края платформы до рельсов. и расстояние между двумя колеями.
Гугл говорит что от платформы до центра колеи 24 мм и между центром 2х колей( колеев:)) ) 50мм. Так ли это?
И первые рельсы Piko 55201 нормальные? они и для аналога и для цифры? тут я уже вообще потрялась и жэто скорее тема отдельного вопроса чтоб меня окончательно зачморили )))
В продолжении цикла Модели, которые я создал : - Лет 15 назад, когда еще не было даже надежды получить основной для железнодорожного макета или коллекции моделей СССР локомотив ЧМЭ3 в промышленном исполнении, я делал полностью с нуля то, что хотелось больше всего. Я лично, в ручной работе недолюбливаю смолу - она лопается, со временем провисает и скручивается, отливается с искажениями и так далее.. и вообще как то не серьезно. А вот тонкая медная корочка корпуса с латунными травлеными деталями - то,что доктор прописал. Мастер модель полностью создавал по моим обмерам реального локомотива. Никакие чертежи и потусторонние киты не дадут правильного представления об объекте моделирования - только тысячи фото и обмеров. Особое внимание уделил точеным деталям - опорные подшипники, отдельные ободки фар (иначе как их аккуратно покрасить в желтый?), и много всего вкусного. Также договорился с машинистом в Ивановском депо, за бутылочку водочки он мне и краски аутентичной отлил (никаких модельных красок! только нитроэмаль, как на настоящем!) и звуки все мы с ним прописали. Самое большое удовольствие для меня в моделизме - это когда фото реального объекта не отличается от модели :) Особый интерес представляет инструкция по сборке КИТа - там понятна проработка :)
Тепрь есть и Pico и Roco и Euro train - все красавцы...но как настоящий - выглядит только мой :)
Я больше 10-и раз посещал MiniaturWunderland в Гамбурге, самый большой макет 1/87 в мире, и не разу еще не добрался до нашего Гранд Макета в Питере, который сделан по идеологии, образу и подобию немецкого. Только в Гамбурге представлен почти весь мир ( были планы и российский сегмент сделать, но они не будут теперь реализованы, ясное дело), а в Питере - исключительно российская тематика, как я понял. Так что одно дополняет другое. Очень рад, что уровень Питерского макета не хуже, чем у немцев, и очень рад, что наш юмор не хуже немецкого, наши прикольчики не менее удачны, чем немецкие ("Охотники на привале" В. Перова, Путин на медведе и т.д.). Обязательно доберусь до Гранд Макета, тем более, что "Петровскую акваторию" я уже посетил. В детстве я мечтал увидеть крейсер "Аврору" в Питере, теперь мечтаю увидеть Гранд Макет. Большое спасибо Паше Машинисту за отличную презентацию макета.
Гранд Макет Россия - это собирательный образ России в формате 1:87 на площади 800 квадратных метров. Посетив музей, получил массу положительных впечатлений, несмотря на то, что образ России настолько собирательный, что различимы буквально только несколько городов.
Вокзал этот показался мне очень знакомым, но я так и не понял из какого он города. На макете он находился за Уралом.
Но мне хочется рассказать любителям транспорта не об этом, а об уникальной железнодорожной системе, которая пронизывает весь музей. 2500 метров железнодорожного полотна, 452 стрелки, 227 сигналов, 250 поездов.
Путевая схема восточной части музея, западная часть ничуть не меньше.
Десятки специалистов создавали этот макет с нуля в течении пяти лет. Сегодня целый штат моделистов продолжают трудится над созданием транспортного мира. Управляет железными дорогами страны в миниатюре огромный диспетчерский центр. Внутри макета специальная револьверная система смены составов, которая обеспечивает постоянное разнообразие поездов.
На фото спрятался моделист!
На фото диспетчера просят машинистов проследовать повеселее.
Револьверная система замены составов. Автор фото kirinushka, взял с просторов интернета. Сам так и не сфоткал эту систему, было очень много посетителей.
Мне очень понравилось внимание авторов музея к мелочам, когда я увидел, что после проследования поездов некоторые сигналы с зеленого перекрываются на красный, то был очень удивлен. Хотя, если немного понудить, то имитация автоблокировки не идеальна, много поездов шпарят под красный, но при этом никакой угрозы безопасности движения, возможно у машинистов минипоездов есть приказ диспетчера или разрешение формы ДУ-54.
Просто железнодорожная сцена.
Кроме знакомых и понятных моделей известных мест весь макет наполнен разными сценами, пасхалками, этюдами.
Вот кто-то едет на медведе.
Или охотники на привале.
Но я больше искал железнодорожные мотивы, и мне удалось найти несколько интересных сцен.
Мужики опять при депо тепловоз уронили!
Вагон поставили в виде сарая.
А вот крушение на мосту, в реке паровоз без тендера.
Интересно, что по всей железнодорожной системе передвигаются отдельными составами или в составе поездов вагон-пылесос и вагон-шлифовальный. Их достаточно много, видимо они нужны для поддержания железнодорожного полотна в порядке, так как локомотивы получают питание через рельсы.
Вот такой мини-обзорчик интересного музея, который находится в Санкт-Петербурге. Сами поезда можете посмотреть в видео в моём профиле. Всем добра!
Давно я ничего про паровозики не писал :) Исправляю эту оплошность.
Раскажу про одну из моделей в моей коллекци, которая не вписывается в нее ни по каким параметрам. Единственное, почему я эту модель приобрел - она воспроизводит паровоз, который до сих пор в категории "Самый-самый!".
Class 4000 UnionPacific, это самый большой серийный паровоз в мире. Строился ALCO в 1941-1944 годах и предназначался для вождения тяжелых грузовых поездов через хребе Уосатч в Скалистых горах. Свою кликуху BigBoy получил по меловой надписи на одном из паровозов, попавшей на фото.
Тут приведу еще одну фотку настоящего паровоза, чисто для понимания размеров.
А теперь про модель.
Как водится, совершенно случайно, на одном из аукционов наткнулся на лот, продавали сильно покоцанную модель БигБоя фирмы Trix. Просили немного, обещали, что механика в целости и сохранности :)
Ну почему же не приобрести себе немного легенды? :):):):)
В целом внешнее состояние было так себе, глубокие царапины не просто до металла, а на металле. Отсутствовала или была обломана навеска, в том числе металлическая. Не было крыши будки и так далее.
В общем, стало понятно, что малой кровью в восстановлении не обойтись :) Пришлось смывать практически всю краску, за исключением серебристой на котле, так как там есть кучка надписей, которые не удалось найти в декалях. Декаль, кстати, пришлось заказывать в Штатах и пересылать через Швейцарию :):):) Чуть позже, удалось прикупить оригинальные запчасти на этот паровоз. Но изначально я практически всё недостающее смоделил и напечатал на 3д принтере.
В общем все зашпаклевано, перекрашено, покрыто лаком. Надписи нанесены заново.
Вот так он стал выгладеть после
Да-да, задняя телега тендера не на рельсах :):):)
Ну и самое интересное. В ноябре, в Москве, на ВДНХ в музее ГОН проходила выставка "Железнодорожная модель", и мне как участнику, удалось обкатать Большого парня на тамошнем макете :)
Во второй части в основном видео. Снималось на телефон, но я старался)) Все поезда управляются в реальном времени: ну то есть рядом идет чел с телефоном, и управляет звуком, скоростью, договаривается с диспетчером о маршруте и тд. Много реально молодых парней, это классно!
На ВДНХ сейчас проходит выставка, центральным экспонатом которой является интерактивный модульный макет железной дороги. Модульный - значит, что он состоит из большого числа отдельных модулей, сделанных разными людьми и сообществами, которые объединились, чтобы дать нам возможность полюбоваться миниатюрной железной дорогой в действии. Вообще это конечно рай для детей и фанатов поездов, но и обычному человеку сие будет довольно интересно. А уж моделисты точно оценят внимание к деталям и фантазию авторов модулей. Также есть симулятор машиниста электропоезда, и даже небольшая узкоколейная ЖД, на которой можно прокатиться несколько метров туда-сюда. Будет много фоток и много видео, листайте.
Сначала сами поезда, как на макете, так и на витринах рядом. Потом - отдельные мелкие детали макета, которые меня отдельно впечатлили своей детализацией и проработкой. В конце поста размещу видео (смотреть лучше со звуком, ибо все поезда звучат как большие)
1/18
Тут поезда. Их много, и они все офигенные
Почти все на макете интерактивное: светофоры и стрелки переключаются, поезда гудят, разговаривают с диспетчером, электропоезда звучат именно так, как и их прототипы, в общем, полный отвал башки. Станциями управляют дежурные, которые переключают стрелки, принимают составы на разные пути, дают команды на отправление... Все по-взрослому!
1/26
Тут детали - от джипинга до ремонта машины в яме гаража, от застолья на свежем воздухе до пейзажей из Сталкера.
Общая схема макета. На ней он не кажется большим, но в реале он действительно огромный.
Ага, лимит на медиафайлы. Значит, будет вторая часть. С видео + еще фотки.
