0 просмотренных постов скрыто
Ответ на пост «Лучше один раз показать, чем долго рассказывать...»2
Сначала по просьбе его мамы, потом добровольно, мы к выжившему мотоциклисту старшекласснику в больницу ездили, навестить (В аварии он был не виноват и был в шлеме).
Он первый месяц был абсолютно беспомощен. И даже перестал стесняться что в нашем присутствии у него медсестра утку уносила приносила.
А больше всего мне запомнилось, когда он мне и моей однокласснице:
- Вы же еще придете меня навестить...
Ответ на пост «Лучше один раз показать, чем долго рассказывать...»2
Изображение сгенерировано ИИ
Мне было 13 лет, когда отец подарил мне свой ИЖ Планета-1 1967 года выпуска.
И это был не просто мотоцикл. Это был билет в свободу и взрослую жизнь.
Ведь у половины пацанов были Карпаты, Риги или Верховины.
Кто постарше ездил на Минсках, Восходах и ИЖах.
Элита рассекала на Явах.
На своей Планете я с девушкой ездил на море, на выходные с палаткой.
Полный бак, баклажка бензина на багажнике, палатка, котелок, пара шампуров и молодые девичьи сисечки прижимаются к твоей спине. Никакого онлайн бронирования, агрегаторов, пауэрбанков и навигаторов.
Из гаджетов только мерзко жужжащий фонарик Жук.
Море, костёр, звёзды над головой, первая любовь рядом и верный ИЖ, который домчит тебя в любую точку.
Вот оно счастье.
Однажды зимой в поле я на этом Иже даже зайца загнал.
Правда, пока гонялся за зайцем - потерял подругу.
Аня, если ты вдруг это читаешь - прости меня. Мне до сих пор стыдно.
Хотя прошло уже больше тридцати лет.
И несмотря на то, что мототехника у детей и подростков была обычным делом, случаи, когда кто-нибудь попал в аварию или не дай бог разбился, - это была сенсация и редкость. В моём кругу общения таких случаев не было вообще.
Ведь когда нет навигатора, ты сам прокладываешь путь и сам же ошибаешься, сворачивая не туда.
Когда нет вызова эвакуатора, ты с перепачканными маслом руками разбираешь карбюратор в чистом поле.
И когда нет ни телефона, ни мессенджера ты сам ищешь Аньку по окрестным кустам и посадкам, потому что иначе никак.
А потом ещё и получаешь от неё заслуженных пиздюлей.
Эта ответственность въедается в кровь не через нравоучения скучных и глупых взрослых, а через последствия собственных поступков.
Погнался за зайцем - потерял подругу. Поленился проверить свечу - ночевал в степи и катил мотоцикл 30 км до СТО.
И каждый раз разгребал сам, ведь тебе никто не поможет, не подстрахует и не придёт на помощь.
И со временем это перестаёт быть приключением.
Это становится нормой.
Не героизмом и не бравадой, а простым пониманием: если ты куда-то поехал - ты уже сам отвечаешь за всё, что может случиться по дороге.
Наверное, поэтому, вспоминая тот старый ИЖ, я вспоминаю свободу.
Море.
Палатку.
Первую любовь.
Зайца, который сука всё-таки ушёл.
И Аню, которую потом пришлось искать гораздо дольше, чем того зайца.
И которая орала на меня пару часов кряду.
Показать полностью
1
Лучше один раз показать, чем долго рассказывать...2
Показать полностью
1
Ответ Kozya13 в «Почему уровень ДТП в Японии очень низкий?»3
Безусловно это очень полезные занятия.
Но какая разница сколько раз ребенок по сторонам посмотрел если на тротуар вылет очередной гонщик с парой десятков неоплаченных штрафов и заодно и угашенный?
Есть системная работа а есть имитация бурной деятельности.
И пока (бесплатные 20км/ч и отсутствие нажима на "серийных нарушителей") компенсируется только занятиями в детских садах - это именно ИБД
Ответ на пост «Почему уровень ДТП в Японии очень низкий»3
При трудоустройстве на металлургический комбинат ОХМК все проходят первичный инструктаж по технике безопасности в виде просмотра кинофильма о несчастных случаях произошедших на этом предприятии. Гурятину конечно слегка блюрили.
Запомнился случай, когда сталевару приспичило посрать и вместо того, чтоб пойти в туалет он присел на нулевой отметке на месте хранения разливочных ковшей. А т.к. крановщица его с высоты +25 не увидела, то и поставила на него пустой ковш...
Ноги из под ковша только торчали.
От така хуйня малята
Ответ на пост «Почему уровень ДТП в Японии очень низкий»3
Все правильно делают! Нас ещё в детском саду всей группой привели в местное отделение ГАИ (год где-то 1990) и показали фото с мест смертельных ДТП (гуро присутствовало). И объяснили, как этого избежать. С тех пор при переходе даже односторонних дорог и тротуаров смотрю по сторонам. Если по дороге едет машина, убеждаюсь, что она начала тормозить и мы с ней не встретимся. На тротуарах в последнее время тоже актуально. Очень действенный метод. Сейчас от такого, конечно же, в обморок попадают, а родительские чаты просто нахуй пополам треснут. Но это мы тупее стали. А тогда все были проще и реалистичнее.