Всю ночь поливал дождь, поэтому выезд был поздний. Свежесть после осадков и мокрый асфальт сделали кручение педалей веселее.

Проехав пару часов, пасмурная погода поменялась снова на солнце и тучи уходили прочь. Как только мы пересекли границу Новгородской области, нас встретили весёлые подъёмы и спуски.

Проезжая Валдай, время было не столь позднее и решили проехать дальше, в Яжелбицы. Нашли интересное место у речушки Полометь, но минус этого места был песок - на утро пришлось очищать тент и палатку от него. На ужин мы организовали пельмени и очередной хороший вечер в копилку.

На следующий день мы были готовы подъезжать к границе с Ленинградской областью. Мчались мы хорошо, но вновь на ночь передавали дождь. Нашли примерное место ночлега и это была деревня Новоселицы. Приехали, компактно разложили палатку с велосипедами и были спокойны за ночь.

Наконец-то на седьмой день мы пересекли границу Ленинградской области. В этот день был запланирован большой перегон, чтобы на последний день проехать с комфортом до Санкт-Петербурга.

По пересечении границы региона в населённых пунктах была маленькая обочина и мы гнали на краю правой полосы, чтобы пролететь и вернуться на безопасный участок.

На финальную ночь мы попали в село Ушаки, в котором оказалось незабываемое место у реки Ушачка. Утки, сосны и хорошая поляна сделали вечер красивым.

Ну и последний день, финалочка, конец нашего путешествия.

Уже к последнему вечеру мы привыкли к красивым видам, палатке, уютных, можно сказать "домашних" и ламповых, ужинов, что не хотелось останавливаться.

Но, у нас впереди 3 дня отдыха, поэтому надо релаксировать.

Итоги нашего велопутешествия: 900 км в седле, 8 дней, красивые места, очередной опыт, а также укреплённый прошлогодний загар, который остался после велопутешествия в Казань.

Весной решил приобрести себе электро самокат kugo m7 duo(который с двумя аккумами, один про запас, и на полном приводе, редкая модель в общем)

Фото из открытых источников

Так же, давно мечтал промчаться по платке на самокате и доказать всем, что СИМ достойны относится к механическим транспортным средствам т. к. могут держать среднюю скорость потока.

По поводу своей поездки могу сказать следующее: не хватает туалетов, на машине это ещё не так заметно, но на самокате проехав 300-350 км хочется сходить хотя бы несколько раз не заезжая на заправочные станции(т.к. там заправляются машины). Приходилось ходить в пакет либо что то ещё и выкидывать при первом удобном случае.

Также, могу добавить, что самокат показал себя молодцом, проехав достойно путь длинной в 1400 км без единой поломки, в дождь и жару. Качество дорог в области так же на высоте.

Видел по дороге двух косуль, трёх сибирских кошек с кисточками на ушах, трёх зайцев, два ежа, шесть волков, восемь сов. Из деревьев видел много кустарников, многолетников и однолетников, прокариот и эукариот в том числе, так что растительность на всём протяжении маршрута впечатляет.

Таким образом, независимо от сложностей и неожиданностей, путешествие оставляет неизгладимые воспоминания, наполняя нас адреналином и желанием преодолеть любые преграды. Это город и область, которые вносят новый смысл в понятие путешествия и превращает его в непривычный, но захватывающий опыт. И в будущем я готов отправиться вновь на электросамокате, в надежде найти новые приключения, игнорируя даже самые сложные санитарные ситуации.

Ездил в Шереметьево через Тверь. Последний участок по платной м11 по транспондеру. Очень удивился, когда за проезд в сторону аэропорта заплатил 850 рублей. Ну да ладно, закинул еще косарь. Но еще больше удивился сегодня, за цену за обратный путь. Реально такая цена? Км 58-147.

А ведь люди заплатили деньги за скоростной проезд!