Смотрел сегодня новости по рен-тв. Очередной раз убедился, что властям похуй на проблемы простых людей. Обещали разобраться до 15 октября, теперь уже до 1 декабря. А потом глядишь и само как-нибудь рассосется, или ещё сроки перенесут.
В Ленобласти жители почти сотня коттеджных поселков объявили войну застройщикам из-за платного въезда к собственным домам. За шлагбаум и абонементы коммерсанты требуют тысячи рублей, а в случае отказа — лишают людей воды. Власти обещали разобраться с проблемой до 15 октября, однако вопрос оказался гораздо сложнее и масштабнее, чем предполагалось.
— Раньше ездили машины, сейчас поселок опустел. Даже строители идут пешком. Бросают здесь машину, идут пешком.
Причина слез — вот этот красно-белый шлагбаум. Чтобы проехать к собственному дому, теперь нужно заплатить. И у каждого вида транспорта свой тариф.
«500 рублей для автомобилей, 1500 для строительной техники и 4300 — можно абонемент на месяц заплатить», — сказала житель КП «Мичуринская Ривьера» Вера Кузнецова.
Для автомобилистов это фактически единственный способ попасть в поселок на машине. Раньше шлагбаум открывали по звонку, теперь вдруг по оплате.
У этого застройщика еще восемь подобных поселков, в каждом — 100–300 домов. А значит, в месяц можно получать почти 3,5 миллиона рублей только за проезд. А если собственники откажутся платить, рычаг давления найдется.
«Если мы не будем оплачивать — нам обещают отключить воду. Хотя дороги, вода и вся инфраструктура изначально были включены в стоимость участка», — сказала собственник земельного участка КП «Светлая Вилэдж» Елена Костромина.
В другом поселке, Norland, застройщик, по словам жителей, ограничивает доступ даже к детской площадке. А с несогласными разговор короткий.
«Отказаться от этого нельзя. Если ты от этого отказываешься, ну, соответственно, ты остаешься без проезда на территорию, без воды, как в моем случае случилось», — сказал собственник участка КП «Norland» Артур Сафиуллин.
Платный проезд к собственному дому — проблема не одного поселка. В похожей ситуации оказались жители почти сотни коттеджных поселков Ленинградской области. По данным региональных властей, именно столько находится у них на контроле. И проблема не ограничивается одним регионом. Люди объединяются в сообщества и делятся похожими историями.
Один из вариантов решения проблемы предложили власти Ленинградской области. Разработан законопроект, который должен помочь изменить правовой статус таких территорий.
«Это будет большая радость для всех жителей. Мы увидим, что, во-первых, действительно правительство может помочь людям и что это работает. И что это не один из 86 поселков, а это действительно какое-то количество поселков. И я думаю, это будет первый шаг к решению принципиальной проблемы», — сказал собственник участка КП «Norland» Глеб Антошкин.
Но изменение статуса территорий — процесс небыстрый. Пока один из возможных механизмов — установление публичного сервитута. Земля останется в частной собственности, но жители смогут пользоваться ею на законных основаниях. Однако и здесь возникли сложности.
«Поскольку массовое установление публичных сервитутов требует четких правовых оснований, а позиции органов местного самоуправления различаются, предложено продлить срок исполнения поручения», — проомментировали в пресс-службе губернатора Ленинградской области.
В конце сентября два СНТ и один коттеджный поселок добились установления публичного сервитута на территории, которая принадлежит застройщику. Такого же решения ждут жители остальных поселков.
Изначально разобраться с ситуацией обещали до 15 октября. Власти Ленинградской области изменили сроки и обещают разобраться теперь уже до 1 декабря.
Судя по допущенному ляпу, ТС не имеет к рассматриваемому делу никакого отношения, иначе вопрос о том, почему ответчиком выступал ООО "ОО", а не Росавтодор, не вызвал бы затруднений. А из написанного в посте следует, что ответчиком должен был выступать именно Росавтодор. И так: 1) В материалах дела ивановского суда, ссылку на который привет ТС, указано - "В момент ДТП услуга по проезду была оплачена в полном объеме, что подтверждает наличие договорных отношений между ним (потребителем) и оператором дороги (исполнителем).". Т.е. договорные отношения по этому делу были не с Росавтодором, а с ООО "ОО", который выступает не подрядчиком Росавтодора по взиманию платы, как написал ТС, а оператором платной дороги. 2) У М4 два оператора. ООО "ОО" является оператором платных участков Секции 4 (1091 – 1319 км). За остальные участки дороги отвечает ООО «Автодор – Платные Дороги». 3) Обеспечивать соответствие транспортно-эксплуатационных характеристик платной автомобильной дороги нормативным требованиями это обязанность оператора (см. Постановление Правительства РФ от 31 мая 2022 г. N 995) Получается, что ответ на вопрос "Куда обращаться?" зависит от участка платной дороги, на котором, произошел инцидент.
Платные дороги знают, наверное, все. А куда обращаться, если на такой платной дороге автомобиль получил повреждения?
Несколько лет назад было интересное дело.
Итак, платная дорога. Пункт оплаты (напомню, выглядит примерно так):
Ехал Грека через реку дяденька по платной дороге, подъехал к пункту оплаты, оплатил. И только тронулся, чтобы проехать шлагбаум, как оператор, не дожидаясь проезда, этот самый шлагбаум опустила.
Ну и прилетело по машине весьма неприятно:
Конечно, сразу же были вызваны гаишники, дабы задокументировать происшествие и повреждения.
Платные дороги обслуживает Государственная компания «Российские автомобильные дороги». Оператор, которая не вовремя закрыла шлагбаум, была работником организации с забавным названием ООО «ОО». Именно у этой организации был заключен договор с Росавтодором на прием оплаты:
Оператор вину признала, а вот в возбуждении дела об административном правонарушении было отказано.
(Ихвильнихт радостно соглашается)
Отказ в данном случае логичен, т.к. тут самого административного проступка не усматривается, для нас существенной была фиксация самого факта и наличия повреждений.
Пострадавший водитель тем временем провел оценку повреждений, и выставил ООО ОО претензию.
Тут есть интересный нюанс: если водитель едет на автомобиле, не используемом для предпринимательских целей, то при проезде по платным дорогам между ним и эксплуатирующей организацией действует закон о защите прав потребителей.
Он ведь оплачивает услугу, и, следовательно, имеет право на то, чтобы услуга проезда была оказана ему качественно. И, соответственно, есть практика взыскания с эксплуатирующей организации не только суммы ущерба, но и неустойки, а также штрафа за неудовлетворение в добровольном порядке законного требования потребителя.
Исков таких немало, и имеет значение где и при каких обстоятельствах автомобиль получил повреждения. Если это пункт оплаты и, допустим, как в нашем случае – шлагбаум, то ответственность ООО ОО.
Если же авто получило повреждение, допустим, из-за дефекта дорожного полотна, к ответственности стоит привлечь ГК Росавтодор.
К счастью, в нашем случае ООО ОО решило дело до суда не доводить, и заключило с нашим доверителем досудебное мировое соглашение, выплатив ему сумму ущерба.
Итак,
порядок действий на случай причинения автомобилю повреждений на платной дороге (обращаю внимание, что случаи ДТП по вине иного участника дорожного движения сюда не относятся):
Вызываем ГАИ, фиксируем повреждения. Приветствуется самостоятельное проведение фото-видеофиксации повреждений,
Контролируем, чтобы схема ДТП соответствовала обстоятельствам получения повреждений автомобиля. Если это произошло вследствие дефекта дорожного полотна (яма, надолбень, и т.д) – проследите, чтобы это было отражено на схеме, чтобы был описан характер и размеры дефекта.
Обращаем внимание, чтобы причины повреждений были внесены в протокол. Сохраняйте у себя копии оформленных- документов.
Проводим оценку повреждений автомобиля (стоимости восстановительного ремонта).
В зависимости от того, кто несет ответственность за данный участок дороги (на платных это будет либо Росавтодор, либо организация, с которой у Росавтодора заключен договор на обслуживание, как в нашем случае) направляем претензию по юридическом адресу заказным либо ценным письмом с описью вложения с приложением копий подтверждающих происшествие и понесенные и предстоящие затраты документов).
Нередко на этом этапе все и заканчивается. Если же ваша претензия осталась без удовлетворения, можно обратиться в суд с иском. Подробнее писала тут:
Потребитель вправе, помимо суммы ущерба, взыскать неустойку , штраф за добровольное неудовлетворение законных требований потребителя, а также моральный вред и судебные издержки.
В апреле 2023 года мы запустили необычный для нас проект - ремонтный сервис нового формата. Первого клиента нашли только в начале лета, но уже с первого проекта удалось достичь запланированной прибыли. Расскажу, как мы создали современную компанию для поколения "новых денег", которые не готовы к тому, что прораб будет класть половину стоимости ремонта себе в карман, а сроки растягиваются без ограничений и почему это оказалось прибыльным бизнесом.
Как всё начиналось
Конец 2022 года. Я работал менеджером проектов в крупной IT-компании, мой друг Антон - тимлидом в другой известной технологической компании, а Дима занимал позицию backend-разработчика в третьей. У всех стабильные зарплаты, интересные проекты - жизнь шла своим чередом, пока Антон не решил купить квартиру в новостройке.
После долгих поисков он остановился на 85-метровой квартире в ЖК около метро Саларьево - современный комплекс с подземным паркингом и зелёным двором. Как типичный программист, к поиску ремонтников он подошёл педантично: изучил десятки предложений, провёл собеседования с кандидатами. В итоге выбрал бригаду с Авито с "15-летним опытом работы".
Денис (это я:) - один из создателей сервиса
За время ремонта у Антона мы с Димой часто приезжали к нему - помочь, посоветовать, и просто поржать над очередными косяками строителей. У нас обоих за плечами был серьёзный опыт управления командами, внедрения процессов, автоматизации и контроля качества. И знаете что? Нам казалось, что главное в ремонтном бизнесе - это грамотный менеджмент и организация процессов. И на самом деле, все примерно так и есть.
День когда мы решились
Если честно, мысли о собственной ремонтной компании появились у нас задолго до этого случая. В IT-тусовке часто шутят, что в России есть три верных пути: вебкам, айти и стройка. И мы, насмотревшись на хаос в ремонтной сфере, не раз обсуждали возможность открытия своей “фирмы”.
Мы выделили основные проблемы, которые должны были исправить с помощью своего сервиса
Первое - это постоянно растущие сметы и "задранная стоимость" на работы. Ну вы серьезно? Почему для меня ремонт в квартире должен чем-то отличаться от заказа носков на Вайлдберриз? Почему-то там нет такого, что цена носков может вырасти в 2 раза за время доставки. А тут начальная смета в 1 миллион превратилась почти в 1,7! И каждый раз это "ой, тут стены кривые", "ой, а тут придется докупить", "ой, а это мы не учли".
Второе - это бесконечно растущие сроки. Это еще хуже. Как люди с опытом в менеджменте, мы прекрасно знали, что растущие сроки – это всегда раздолбайство управления и ленивые рабочие. Но тут было чуть посложнее, об этом чуть позже. У Антона обещали сделать за 4 месяца, а в итоге растянули на 8.
Третье - хитрые прорабы. Это вообще отдельная история. Когда прораб говорит "давайте я сам закуплю материалы, у меня скидки", знайте - он накинет сверху процентов 30-40. А еще есть "срочные работы", которые почему-то не были учтены в смете. И конечно, вечная классика - экономия на материалах: заказываешь одно, а привозят что-то попроще, но по той же цене.
Целевая аудитория
А параллельно с этим мы определили нашу целевую аудиторию. Чтобы выделиться на конкурентном рынке, мы решили ориентироваться на молодых IT-специалистов и представителей “современных” профессий, живущих в Москве в возрасте 30-40 лет. Тех, кто покупает квартиру в новостройке и привыкших к хорошему сервису. Кто не готов, что его будут водить за нос и разводить на деньги.
Что с ценой?
При этом очень важно было держать цены НИЖЕ, чем у других компаний, иначе на рынке просто не выжить. В премиум сегмент нужен "пропуск" в виде большого количества работ для определенного типа клиентов, поэтому нам было понятно, что "брать" много - пока что, непозволительно. Но мы нашли способ: автоматизация процессов, прямые поставки материалов, четкое планирование работ и никаких скрытых накруток. Но несбыточной мечтой это покажется только обывателю: на самом деле сервис и правда должен быть таким, вообще любой.
История первого заказа летом 2023 года
А теперь самое интересное - наш первый заказ. Это была отдельная эпопея. Начало лета 2023, звонок от потенциального клиента.
Первый клиент оказался прямо "в яблочко" - тоже айтишник (пришедший из первой контекстной рекламы в яндексе запущенной на 20 тыс.), работал в крупной компании, купил двушку в панельке 80-х годов. Причем достаточно убитую - стены местами с дырками, старый паркет, трубы помнящие еще Горбачева... Но нам, если честно, даже повезло что первый объект был не новостройкой. На старом фонде учиться легче - там хотя бы есть на что посмотреть, в отличие от новостроек, где все "сюрпризы" спрятаны в голых стенах.
Дырка в стене была ДО демонтажа. Клиент купил квартиру с "убитым" ремонтом подешевле, в надежде сэкономить
Как мы мастеров искали
Начали с поиска бригады. Вот тут был первый холодный душ - оказалось, что найти классных специалистов без своей наработанной базы очень сложно. Мастера хорошего уровня либо уже при деле, либо просят космос. А те, кто сразу соглашается - ну, вы понимаете. За две недели провели больше 10 собеседований (назовем их так😊). Причем процесс собеседования мы сразу сделали "как в айти" - тестовые задания, проверка портфолио, разбор технологий работы. Бригадиры были в шоке - некоторые прямо уходили с собеседований, когда мы начинали распрашивать про технологии укладки плитки и показывали фотографии косяков с объектов с форумов.
В итоге нашли бригаду - два брата, которые до этого работали в крупной ремонтной компании, но ушли потому что устали от "серых" схем – по отношению К НИМ ЖЕ. В основном - задержки з/п и прорабы.
В том же санузле, но уже после демонтажных и некоторых черновых работ. Братья очень помогли нам с первым ремонтом, кроме этого, они дали нам контакты проверенных рабочих, которые впоследствии делали ремонт вместе с ними
Купили первый комплект инструмента - это отдельная история на 100 тысяч рублей. Ещё сразу купили свою тепловую пушку - это из необычного. Большинство компаний привлекают "потолочников" на субподряд. Мы захотели сразу начать формировать свой инструментарий для будущих сотрудников. Зато потом эта закупка очень помогла - не зависели от того, что принесет с собой бригада. Позже, когда начали расширяться купили свою штукатурную станцию. Это, на удивление, было самой выгодной покупкой.
Первые сложности
Начали ремонт. И тут поехало... Первый сюрприз - когда начали снимать старую штукатурку, оказалось что стены буквально рассыпались. Плюс под старым линолеумом в коридоре нашли деревянный пол с насыпью под ним.
Тут был первый серьезный разговор с заказчиком. Объяснили ситуацию, показали все фотки, рассказали что сколько будет стоит в соответствии с прайс-листом. Тут очень помогло то, что мы сразу взяли за правило - фотографировать вообще все. Каждый этап, каждый слой, каждую трубу.
С материалами тоже было весело. Первый месяц я лично объездил все крупные строительные магазины в радиусе 30 км. Искал поставщиков, договаривался о скидках. Помню, как чуть не купили партию плитки по "супер-выгодной" цене, а потом выяснилось что это условно "второй сорт" - брак, который продают через "серые" схемы.
Cделали систему закупок: (Первый заказ полностью сделан из материалов, купленных в Петровиче и на маркетплейсах). Бригада присылает список - мы проверяем цены у 3-4 поставщиков и заказываем где дешевле.
Мы сразу внедрили систему ежедневных фото-отчетов и еженедельных созвонов. Плюс сделали чат в телеграме, куда скидывали все чеки, все накладные, все фотки. Такая прозрачность очень помогла - клиент видел, что мы не химичим с ценами и не пытаемся на нем нажиться.
В итоге сделали.
Братья советовали нам недостающих специалистов по ходу ремонта и постепенно, укладываясь в срок мы сдавали клиенту новый и новый этап. Честно, это было не так сложно как казалось в начале, но нужно понимать, что на самом деле, проблем по ходу ремонта и мелких трудностей было ОЧЕНЬ много, просто мы как люди привыкшие, понимали что сейчас это и есть наша работа , за которую нам платит клиент - взять на себя все заботы по ремонту. Но серьезных форс-мажоров не возникало, максимум понервничали, когда внесли предоплату потолочникам, которых нашли по объявлению, после чего они явно начали задерживать сроки, но в итоге, все обошлось. Нам и до этого было ясно, что чем быстрее мы соберем свой , хотя бы, небольшой штат, тем лучше и выгоднее. Но для этого надо быть уверенным в постоянном потоке заказов, что мы на тот момент, не могли себе позволить.
Главное - мы поняли как надо и как не надо. Все закупки только через нас. Все договоренности - только в письменном виде.
По деньгам первый проект получился условно в ноль - не считая наших вложений в инструмент и рекламу. Но мы получили бесценный опыт, наработали связи с поставщиками (если это можно назвать так пафосно) и главное - поняли, что наша модель рабочая, хотя на тот момент не были в этом до конца уверены. Наши сомнения развеяло лето 2023 года.
1/5
Наша первая работа, которую нам помогли закончить "братья", советуя недостающих мастеров на каждый этап работ. Цена работ для заказчика вышла 750 000 рублей. Летом 2023 года, за аналогичный объём работ авитовские бригады просили до миллиона(!)
Сайт и маркетинг или как мы общаемся с клиентами ещё до первого звонка
Кстати, про сайт. Первую версию мы сделали за пару вечеров на Тильде - максимально простую: фотки, цены, контакты. Знаете что? Он у нас до сих пор такой – но с значительно изменённым UI/UX. Я иногда ловлю себя на мысли - вот мы же, можем сделать что-то крутое, с личным кабинетом, онлайн-сметами... Но потом смотрю вордстат, статистику и думаю - а зачем? Клиенты находят нас, звонят, все работает. Иногда лучшее решение - самое простое.
1/2
На главной странице "в лоб" о том кто мы, наши конкурентные преимущества, специализация и примеры работ
1/2
Сразу "ярко" заявляем о действующих скидках. Кроме этого, простым текстом пытаемся общаться с клиентом и убедить его в нашем сервисе, пока что, не общаясь с ним лично - конверсия в лиды увеличилась значительно, но важно, чтобы все предложения были реальны
А вот ворд стат. За последний месяц нас искали 680 раз не считая статистики переходов по прямой ссылке. Доказательство того, что дорогой сайт не нужен. Наш стоит 6 000 рублей в год, а сделан за 20 часов
Примеры лучших работ как маркетинговый инструмент
1/4
Оставляли подобные фото с примерами работ и вотермаркой в отзывах к жилым комплексам. Отличный маркетинговый инструмент - сразу определяем нужную ЦА и бесплатно заявляем о себе. Точно знаем, что минимум один клиент был из отзывов яндекс - поэтому работает
Как мы масштабировались и разбирались в проблемах ремонта
Теперь про то, как мы начали разбираться в проблемах ремонта и потихоньку расти. Знаете, за этот год мы много думали - почему вообще ремонтные компании задерживают сроки и не могут сделать работу по первоначальной цене? И нашли несколько интересных моментов.
Первое - сроки. Тут даже копать глубоко не пришлось - сам рынок сформирован так, что клиенты просто привыкли к задержкам. "А, ну это ремонт, тут всегда так" - классическая фраза. Благо тут нам помог опыт организации процессов из айти. Четкие спринты, ежедневные отчеты, календарный план. Работает как часы, если не филонить.
Второе - вечно растущая цена. Вот это было сложнее. В новостройках еще можно точно посчитать, а во вторичке... Но благодаря наработкам этот вопрос стал гораздо яснее. При правильно организации процессов, непредвиденные работы лучше оплатить из своих средств, чем терять клиента. Только так и делается сервис.
Третье - больная тема - воровство на материалах. Тут мы конкретно закрутили гайки. Завели строгий учет, до последнего мешка штукатурки. Прорабам сразу сказали - любая жалоба от клиента на нечестность - это конец сотрудничества. Знаете что самое смешное? Когда начали работать честно, оказалось что маржа все равно хорошая. Просто многие привыкли что надо обязательно накручивать еще и еще.
Неприятные особенности прозрачного сервиса
Большинство компаний, которые начинают работать честно, быстро сдуваются. Потому что сам потребитель привык к плохому сервису. Приходишь к клиенту, говоришь "мы все сделаем четко по смете и в срок", а он смотрит с недоверием - "да ладно, так не бывает". Сейчас в 2024-м ситуация получше, но рынок все еще очень консервативный.
Продвижение или как мы брали “Новую Москву”
Наш любимый Прокшино в Новой Москве - в 2024 году, это самый перспективный район в котором покупатели - наши потенциальные клиенты
Расти начали потихоньку. Сначала сделали специальные цены для новой Москвы - там как раз много новостроек, где мы хорошо научились работать. Потом пошли заказы по рекомендациям. Когда я говорю “пошли” заказы нужно понимать, что это 1-3 заказа в месяц стабильно, что на самом деле, тогда казалось не мало. С рекламой экспериментировали забавно - оставляли визитки в подъездах (да, просто старые добрые визитки!), ставили рекламные ящики у офисов продаж в дни выдачи ключей.
Был случай, когда на одном ЖК поставили такую стойку, а через неделю риелтор оттуда сам позвонил и предложил взять себе процент, если клиент пойдет к нам.
Сейчас берем 2-5 заказов в месяц, (летом было 5 в месяц, если разделить). Большинство клиентов приходят по рекомендациям. Штат за год работы постепенно собрали свой. Трудоустроено 14 сотрудников. Если их не хватало (как летом), привлекали мастеров с которым уже работали раньше, по договору ГПХ. Просили всех регистрировать самозанятость или ИП – это было тяжело, но зато честно платим налоги по Доходы – расходы.
Как устроен процесс
Знаете, что самое сложное в ремонтном бизнесе? Нет, не поиск клиентов и не работа с материалами. Самое сложное - это выстроить систему, которая будет удовлетворять запросы клиента и при этом позволит компании зарабатывать. Мы долго думали над этим и придумали несколько интересных решений.
Начнем с оплаты. Если посмотреть на московский рынок, там забавная система - вроде бы без предоплаты, но это только за первый, самый дешевый этап. А потом - бац, и клиент должен внести 50% от всей суммы. И попробуй не внеси - бригада уйдет на другой объект. Мы сделали иначе: разбили весь ремонт на этапы (их получилось 12 для капитального ремонта), и берем предоплату только за текущий этап. То есть клиент всегда понимает, за что именно платит, и может контролировать процесс.
С договорами тоже интересно получилось. Сначала делали один стандартный, а потом поняли - люди разные, запросы разные. Сейчас у нас три варианта: просто на работы (для тех, кто сам хочет закупать материалы), на работы плюс материалы (самый популярный), и полный пакет с дизайн-проектом. Кстати, про дизайн - мы не держим штатных дизайнеров, работаем с фрилансерами. Так получается и дешевле для клиента, и качество выше - каждый дизайнер специализируется на своем стиле.
Первый образец договора, который ставили на сайт
Расчёт стоимости
Расчет стоимости работ - отдельная история. Когда начинали, было очень сложно. На рынке нет четких цен - один мастер берет 3 тысячи за квадрат стяжки, другой - тысячу, третий вообще говорит "ну давайте посмотрим по факту". Сначала работали по среднему прайсу, но часто уходили в минус по отдельным этапам - то бригада дороже встанет, то материала больше уйдет. Сейчас, когда появились постоянные сотрудники, стало проще - мы точно знаем их расценки и можем давать фиксированную цену.
Материалы
Выяснилось, что в крупных магазинах часто дешевле в сравнении с рынками стройматериалов, особенно если ловить акции. Плюс появились маркетплейсы - там вообще красота по ценам. И главное - полная прозрачность, клиент сам видит все позиции. Если находим материал дешевле - возвращаем разницу. Был случай, когда на керамограните сэкономили клиенту почти 30 тысяч - просто потому что, нашли ту же плитку в другом магазине по акции.
Как работаем сейчас
Сейчас берем 2-5 заказов в месяц, зависит от сезона и сложности объектов.
Процесс обкатан до мелочей: сначала выезд на замер, потом предварительная смета. Если клиента все устраивает - детальный расчет и договор. Дальше начинается самое интересное - согласование материалов, закупки, работа.
Особенности продвижения и подводные камни
С продвижением интересно получилось. Сначала, как все, полезли на Авито. И знаете что? Не зашло. Там своя специфическая аудитория и конкретно у нас, с Авито “ не пошло”.
Свежий пример страницы с авито в категории "Ремонт квартир". Как клиенты определяются с подрядчиком среди тысяч однотипных объявлений - хороший маркетинговый вопрос, который мы решаем, после чего полноценно "зайдём" на авито
Пробовали контекстную рекламу яндекс - тоже так себе результат. Клики дорогие, конверсия низкая. Зато отлично зашла таргетированная реклама в Instagram* (*запрещен в РФ) и реклама в районных пабликах ВКонтакте. Особенно в группах новостроек в ТГ - там как раз наша целевая аудитория.
Но главный канал - сарафанное радио. Причем работает оно интересно. Всегда знаешь , от кого пришли заказчики и проще выстраивать коммуникацию. Есть клиент - он доволен, рассказал коллегам - и понеслось. За три месяца получили еще два заказа от сотрудников той же компании. Выходит такой “корпоративный ремонт”)))
Были, конечно, и провалы в продвижении. Пытались работать с риелторами - предлагали им комиссию за клиентов. Не пошло - у них свои схемы, свои бригады. Пробовали давать рекламу в лифтах, входных группах - тоже мимо, ни одного обращения, но тут скорее из-за того что эта реклама буквально на день.
ИТОГ
Сейчас мы существуем уже чуть больше года и в целом смотрим на ремонтный рынок не так, как раньше. За это время мы сделали несколько важных заметок для себя:
Оказывается, большинство проблем в ремонте - это не технические сложности, а банальная организация процессов. Когда все четко спланировано и каждый знает что делать - даже самый сложный ремонт идет как по маслу.
Мы поняли, почему многие компании "химичат" с ценами и сроками - просто потому что не умеют нормально считать и планировать. Когда все процессы выстроены правильно, можно работать честно и все равно оставаться в плюсе.
Самое сложное - это не найти клиентов или научиться делать ремонт. Самое сложное - это переломить привычку рынка работать "по-серому". И заказчики, и исполнители настолько привыкли к непрозрачным схемам, что честный подход вызывает удивление.
Мы до сих пор учимся. Каждый объект - это новый опыт и новые вызовы (особенно по части коммуникаций с клиентами). Но главное - мы видим, что наша модель работает и пока что, нам удается держать ценник немного ниже рыночного, за счёт того что до сих пор не имеем в найме маркетологов, IT, отдела продаж и менеджеров по продажам. Стараемся нанимать именно рабочих, все остальное можно отдать на аутсорс.
Уважаемые пикабушники, были рады составить для вас эту статью! С любовью, СК Комната
Суть. Матери звонят - вы не оплатили поезд, оплатите. У её нет авто, она пожилая и плохо слышит, начала переживать, где же она могла проехать не оплатив - в электричке у неё бесплатный проезд. Ей продолжает звонить, долбить робот. Вчера позвонили, назначен штраф - 5000, у неё паника. Я ей сразу говорил, не обращай внимания. Но попробуй объясни. Короче. Позвонил на их номер 8(800)2348888. Оператора прождал 40 минут - хуй трубку кто взял. Ок, в меню есть пункт - вам пришло уведомление не на ваш автомобиль, или хотите узнать на какой госномер номер приходит уведомление? Нажмите 3. Ок, жму, - зайдите на сайт и заполните анкету с указанием госномера. Нет машины совсем. Вы там ебанутые? Короче, для меня единственная возможность, сказать, что я про вас думаю, так, что. Идите нахуй, делать мне нехуй анкеты ваши сранные заполнять, пидоры. Чтоб у вас хуй на лбу вырос, конченные вы хуеплеты. UPD: дозвонился, сказали гос номер, ни ко мне ни к матери он никак не относится. Долг висит уже 3 года, предыдущего владельца номера телефона. Расходитесь, фантазёры. UPD2: моё негодование было направлено на конченное меню с конченным роботом. И на время ожидания оператора. У меня ведь очень много свободного времени, чтобы по 2-3 часа выяснять, что кто-то там ошибся.
Въезд в Москву станет платным? В соцсетях пишут, что въезд в столицу, ее центр и отдельные районы станет платным в 2026 году. Якобы такое право на законодательном уровне получил мэр Москвы Сергей Собянин.
Как на самом деле
Но это кликбейт и искажение информации. Поводом для создания слухов и «сенсаций» стал закон, принятый Госдумой в третьем чтении, который регулирует статус въезда на территории, где уже функционирует механизм платных зон. Это касается Сколково, Москва-Сити и федеральной территории «Сириус».
Закон поможет упорядочить движение и создать более комфортную среду, поскольку сейчас большинство тех, кто въезжает без льготных разрешений, уже платят за въезд и парковку. Новый закон улучшит процесс администрирования и четко разграничит понятия «парковка» и «въезд», а также установит льготы для различных категорий граждан.
![ Отсюда: <!--noindex--><a href="https://pikabu.ru/story/povrezhdenie_mashinyi_na_platnoy_doroge_14229051?u=https%3A%2F%2Fwww.rusprofile.ru%2Fsou%2F11490542%3Frole%3Ddefendant%26categories%255B0%255D%3Dconsumer_rights_protection%26order%3Ddesc%26sort%3Ddate&t=https%3A%2F%2Fwww.rusprofile.ru%2Fsou%2F11490542%3Frole%3Ddefendant%26categories%5B%5D%3Dconsumer_rights_protection%26order%3Ddesc%26sort%3Ddate&h=85d4d8e1bf95f0e19a2c800e08af972fe237d7d0" title="https://www.rusprofile.ru/sou/11490542?role=defendant&categories%5B0%5D=consumer_rights_protection&o..." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.rusprofile.ru/sou/11490542?role=defendant&categories[]=consumer_rights_protection&order=desc&sort=date</a><!--/noindex-->](https://cs18.pikabu.ru/s/2026/08/10/08/2edrec3l.jpg)
