Сообщество таксистов

Видео найдено на просторах интернета

«Водителям-курьерам в Австралии теперь будут платить не менее 31,3 доллара в час после того, как Комиссия по труду одобрила историческое соглашение между Профсоюзом работников транспорта и крупнейшими платформами доставки. В соответствии с соглашением, работники-курьеры также будут застрахованы от травм. Новые стандарты вступают в силу 17 августа»:

В Австралии курьеры за 8-часовой рабочий день будут получать 21 тыс рублей. ( Да жизнь в Австралии дороже, но не настолько)

Те не за день , не за месяц , а за стандартный закрепленный законодательством рабочий день, тот самый 8 часовой рабочий день, за который проливали кровь наши прадеды в конце 19 и начале 20 века, и котррый сейчас сливается алчным менеджментом прежде всего IT компаний агрегаторов типа Яндекс.

Причем такие схожие правила в части социальных гарантий, для курьеров и водителей такси , кто работает на агрегаторы , действуют и в европейских странах и даже США, где отдельные штаты или города заставляют агрегаторы обеспечивать защиту прав курьеров и водителей такси. А в некторых стрнаах Европы такие гиг-специалисты вообще приравнены к штатным сотрудникам агрегаторов. Почему, ну потому что там законодатели и власть очевидно понимают, что если бизнес компании не способен обеспечить необходимый доход работнику за 8 часовой рабочий день и 40 часовую рабочую неделю, то значит такой бизнес не имеет право на жизнь так как он построен на бесчеловечной эксплуатации.

Возиркает вопрос, почему в нашей государстве, которое по Основному Закону является социальным государством, в отличии от практики алчных западных недружественных стран, где как оказываются следят за правамя трудящихся, , власть не защищает права трудящихся в частности так называемых партнеров агрегаторов, не обеспечивает защиту их социальных прав, права на 8-часовой рабочий день, и позволяет этим агрегаторам зарабатывать деньги на потогонной эксплуатации курьеров и водителей такси и не следит за соблюдением последних норм охраны труда?

Ну а по поводу профсоюзов, кто не дурак тот помнит чем закончилась попытка курьеров Яндекс создать профсоюз и как это закончилось.

Видео найдено на просторах Интернета

Очередной не уехавший , решивший воспользоваться сервисом Яндекс. Такси, сервиса , который продолжает нарушать законодательство Российской Федерации и не передающий все данные о заказе первозчику.

Челоека на видео понять можно, он ни в чем не виноват, он решил уехать на такси, но нужно понимать, что это не просто такси, это Яндекс. Такси , где бизнес построен на обмане и манипуляции. Пользователям обещают низкие , экономически необоснованные цены, а перевозичков обманывают не передавая все параметры заказа. Ну что имеемм, то имеем.

К Яндексу , вопросов нет, даже риторических, но вопросы есть к регуляторам и правоохранительным органам, к региональным властям, кто внес Яндекс. Такси в региональные рееестры Служб Заказа Легкового Такси и кто закрывает глаза на нарушения Яндекс. Такси российского законодательства. И ладно если бы только это нарушение, на Яндекс. Такси можно составить не адин акт по КОАП а то и УК. Доколе?

UP Минусуют пост как я понимамаю платные желтушные боты Яндекс, так как я не понимаю мотивации , нормального , здорового на мозг человека, желать чтобы и дальше , как этот несчастный парень идти пешком домой , потому что Яндекс. Такси это недотаски, такое себе такси.

Кстати, оч интересная математика в яше. Емнип, одна звезда отнимает что-то около 0.4 рейтинга. Через некоторое время, если оценка будет признана несправедливой, возвращают что-то типа 0.2 балла рейтинга. Типа, это оценка уже старая и ее вес снизился. Долблю ТП: вот вас начальство несправедливо лишило премии на 4к. Потом разобралось, что несправедливо, и вернуло, но 2К. Потому, что лишение было в прошлом месяце, а это было давно. Понятно, что ТП ничего не отвечает ибо там исключительно контрол цэ, контрол вэ.

Как изложил в начале своего поста, система рейтинга в яше максимально уебанская. О чем регулярно сообщаю и ТП, но там что ИИ, что кожаные - тупая копипаста а не реальная ТП, что-то решающая.

Какая цель, теоретически, у системы рейтинга? Наверное, повышать уровень сервиса. Т.е., получил минус, узнал за какую поездку, подумал, что сделал не так, принял к сведению. В реальности же, имеем только кнут, которым водила, периодически, получает. За что? А не скажем! Отведай кнута, будь вежлив и вообще соблюдай. И катай поездки, одну за одной, приоритет сам вырастет, ага. Фактически, система рейтинга не имеет задачи, повышения или поддержания уровня сервиса. Она имеет, своей целью, тупо держать водилу в страхе.

Оказывается, яша, приравнял пригород к обычным городским ебеням, в которых, из-за низкого спроса, заказы только желтки. А с минималкой в нашей деревне (Магнитогорск) в 85р получается грустно. Т.е. в порт, на Банное, в Абзаково и прочие окрестные н.п. цена норм, обратно исключительно желток (ну, часто с хорошей платной подачей от отчаявшегося пасса, но тут уже мы пас. О! Каламбурчик, хаха). Получается, на то же Банное едем 1200-1800, обратно около 700 (один раз прокатил как-то за 700, пасс ржал в голосину, насчет этой цены, с кем-то по телефону).

Зачем яша это сделал? Ответ один - Максимка. Попытка задавить единственного выжившего конкурента. Магнитогорск - один из городов, где максимка вполне себе здравствует и пылесосы в нем дерутся за заи по 95р в то время, как другие водилы в чатике, тихо и не очень, охуевают с такого. Этим же обусловлена и не меняющаяся уж года три, как, минималка в яше. Поднять - поднимет и максим, и как его душить? (Говорят, в городах, сопоставимых по численности с Магниткой, минималка 200р. Врут, поди?). При этом, что в порт, что из порта, в максимке цены примерно одинаковые и, за счет удобной системы предварительных заказов, и водилы сыты и пассы дома в кратчайшие сроки.

К чему же привела такая политика яши в отношении, конкретно, порта? А к тому, что прилетевшие пассы, пока еще пользующиеся яшей, наблюдают, как недавние попутчики, с песнями и плясками, рассаживаются в ОЖИДАЮЩИЕ их авто, оклеенные максимкой (как выше сказал, в максимке, в отличие от яши, есть НОРМАЛЬНО РАБОТАЮЩИЕ предварительные заказы). А пассы яши, с тихой грустью и недоумением, остаются ожидать, когда из города, за ними кто-то приедет. А никто что-то не едет. Каждый день прилетают такие желтки из порта. Отчаявшиеся пассы добавляют платную подачу, в меру своей жадности. Спасибо, но пас. Порт из города - желаем незадачливому клиенту яши удачи, жмем отмену и возим себе городских страждущих за хороший кэф. Возможно, кто-то и находится, не исключено. Если еду в порт, ухожу с линии. Как говорят бывалые, за такие деньги, пусть яша сам возит (конечно, когда катаешь цели, приходится немного свою жабку и придушить, не буду скрывать). Просто грустно смотреть на опустевшую парковку и грустных потребителей услуг яши, в тщетной надежде, поглядывающих в смартфон, в надежде, что за ними кто-то приедет...

Пытался донести весь цинус ситуации, но яша отгородился от народа тупейшей техподдержкой, виртуозно владеющей навыками тупейшей бесполезной копипасты, с наитупейшим же ИИ (ИИ в данном случае означает Искусственный - ДА. Интеллект - НЕТ) и уверен, что душит конкурента, путем слива ему клиентов, конкретно, из порта. Ну-ну.

Ну и, картинку вам, на злобу дня, так сказать.

Два других включили ожидание примерно в 10 минутах от точки подачи. Спустя несколько минут начало капать платное ожидание)) В это время я пыталась разобраться с поддержкой по нескольким заказм и вызвать следующее такси. Приехал пятый, когда цена, кстати, подросла на 200 рублей. Итого: уехать в городе (500к население) можно за 30-50 минут. И никакой альтернативы. Такси Максим просто не вызвается и никакое другое тоже.

Вторую неделю каждый вечер такая ситуация. Все люди, но если 4 из 5 водителей так себя ведут - проблема в агрегаторе.