Единственное, что меня волнует в этой истории с дизелем. Это Куба.
Там рядом с США есть Куба.
У неё не то что топливо дорогое, как в Америке, а его вообще нет!
И электричества нет! В больницах, школах.
Раз уж мы всё равно отправим танкеры в сторону Америки, и им будет зелёный свет, то можно было бы договориться, что немножко этих танкеров, также по зелёному коридору, пойдёт на Кубу.
Если что, это не благотворительность. Куба ведь тоже заплатит. Деньгами или сахаром. Куба готова работать и торговать, Гавана не просит подачек.
Но её держат в блокаде, как фашисты Ленинград.
Можно было увязать поставку дизеля в Штаты с поставкой на Кубу. Может, так и сделали? Очень хочется надеяться...
Делал заказ на разукрашку "Города-герои". Вашему вниманию показываю страницу посвященную Ленинграду. Проект сдан в 2023г. заказчику. В нее вошли все города-герои ВОВ.
Экономические санкции США довели кубинцев до отчаяния из-за нехватки еды и лекарств. США заявляют, что их санкции не направлены на то, чтобы лишить Кубу товаров первой необходимости. Однако, тысячи застрявших в море контейнеров говорят об обратном. США намеренно блокируют доставку на Кубу продовольствия, товаров первой необходимости, медицинских препаратов и изделий.
По словам многих участников процесса импорта на Кубу, тысячи контейнеров с продуктами питания, лекарствами и другими товарами, направлявшимися на Кубу, застряли в Карибском бассейне после того, как два судоходных гиганта (конечно, немецкий и французский перевозчик) прекратили поставки, чтобы избежать жестких санкций со стороны США.
Контейнеры Hapag-Lloyd и CMA CGM в порту Мариэль на Кубе, 2023 год. Вместе эти две судоходные компании обеспечили доставку не менее 50% кубинского импорта. Страна от них очень зависела.
Среди контейнеров, застрявших в различных портах, есть гуманитарная помощь — от солнечных панелей до лекарств и медицинских изделий. Среди них десятки контейнеров с гуманитарной помощью, закупленной различными учреждениями ООН.
Санкции США также затруднили авиаперевозки и вынудили Всемирную организацию здравоохранения отказаться от запланированных поставок противораковых препаратов.
Проблемы с доставкой жизненно важных материалов резко усугубили давний дефицит, привели к огромному скоплению пациентов, ожидающих операции, и спровоцировали резкий рост цен на продукты. Кубинцы переживают самый тяжелый гуманитарный кризис на острове со времен революции 1959 года. Продукты становятся непомерно дорогими, растет число голодающих, а бесплатные столовые с трудом справляются с нагрузкой.
Администрация Трампа ввела экономические санкции против Кубы и ее правящей коммунистической партии, чтобы попытаться добиться политических и экономических изменений.
В январе администрация ввела нефтяную блокаду острова. Затем, в мае, она усилила давление, объявив, что иностранные компании, сотрудничающие с некоторыми кубинскими государственными структурами, рискуют столкнуться с заморозкой своих активов и лишением возможности вести бизнес с американскими компаниями и банками.
Вскоре после этого немецкая судоходная компания Hapag-Lloyd и французская CMA CGM, которые, по мнению экспертов, вместе обеспечивали не менее половины импорта Кубы, включая большую часть продуктов питания, прекратили поставки на остров.
Эта ситуация усугубляет и без того тяжелое положение кубинцев, которые страдают от ежедневных отключений электроэнергии, нехватки топлива и продуктов питания, а также от разрушающейся системы здравоохранения. Это также усиливает давление на кубинское правительство, которое пытается противостоять кампании давления со стороны администрации Трампа.
Запасные части от демонтированной электростанции в Уругвае, подаренные Кубе государственной энергетической компанией этой южноамериканской страны, не могут быть отправлены, потому что ни одна судоходная компания не возьмется доставить их на остров. В этом году на Кубе произошло по меньшей мере пять общенациональных отключений электроэнергии из-за того, что ее стареющая энергосистема постоянно выходит из строя.
Хотя правительство США прямо заявило, что его санкции не направлены на запрещение доставки продовольствия и медикаментов, Франсиско Пишон, координатор ООН на Кубе, который руководит гуманитарной помощью, сказал, что санкции по факту полностью блокируют усилия организации по оказанию помощи, потому что грузоотправители опасаются рисковать. По состоянию на прошлую неделю гуманитарная миссия ООН все еще ожидала доставки 30 контейнеров с наборами для очистки воды, антибиотиками, контрацептивами и тестами на беременность. Из-за нехватки авиационного топлива авиасообщение с Кубой практически прекратилось, что перекрыло еще один маршрут доставки грузов.
По данным Панамериканской организации здравоохранения, несмотря на многомесячные попытки, тысячи флаконов с противораковым препаратом под названием доксорубицин так и не попали на остров после того, как несколько авиакомпаний прекратили полёты на Кубу.
Всемирная организация здравоохранения сообщила, что противотуберкулезное лекарство, которое она приобрела у индийской фармацевтической компании и которое должно было быть доставлено по воздуху через DHL, в мае без объяснения причин было возвращено производителю. По данным агентств ООН, другие партии гуманитарной помощи пришлось доставлять специальными чартерными рейсами.
Компании рассматривали возможность доставки грузов через территорию США, поскольку поставки по-прежнему осуществляются оттуда. Но стоимость дополнительных перевозок более чем в два раза увеличила цену на более дешевые продукты, такие как рис, из-за чего многие из них стали слишком дорогими для продажи на Кубе, сообщил представитель кубинской бизнес-сферы на условиях анонимности в целях защиты деловых операций. По словам источника, владельцы бизнеса обсуждают, стоит ли оставлять свои грузы в иностранных портах.
А Госдепартамент США традиционно заявил, что санкции призваны привлечь к ответственности «коррумпированный» кубинский режим. Госсекретарь Марко Рубио заявил журналистам в сентябре, что «если Куба и является гуманитарной катастрофой, то только потому, что их режим — это катастрофа, потому что экономическая модель, которой они следуют, не работает».
Родольфо Бенитес Версон, посол Кубы при Организации Объединенных Наций в Женеве, на прошлой неделе заявил Совету ООН по правам человека, что более 7000 контейнеров, направлявшихся на Кубу, застряли в пути.
«Жестокость не знает границ, — сказал г-н Бенитес. — Они должны будут ответить перед кубинским народом, и им не будет прощения».
Немецкая судоходная компания Hapag-Lloyd заявила, что приняла «деловое решение» не продолжать морские перевозки на Кубу и работает над «быстрым и практичным решением» проблемы с грузом.
Немцы снова участвуют в блокаде
«Народный форум», организация, базирующаяся в Нью-Йорке, сообщила, что у нее застряли три контейнера с примерно 1000 солнечных панелей стоимостью более 750 000 долларов, которые должны были обеспечить энергией отделения интенсивной терапии в больницах. По словам Маноло Де Лос Сантоса, организатора группы, панели были закуплены в Мексике, но теперь застряли там.
«Для нас самое тяжелое — это мучительное осознание того, что буквально в хирургических палатах нет электричества, а 100 000 пациентов ждут операций», — сказал он.
Правительство Кубы в новом докладе, в котором подробно описываются последствия нефтяной блокады со стороны США, заявило, что 100 000 пациентов, в том числе 12 000 детей, ждут операций. Согласно официальной статистике правительств Бразилии и Мексики, в июле экспорт Бразилии и Мексики на Кубу сократился более чем на 90% по сравнению с тем же месяцем прошлого года.
«Исчезли до двух третей всех мощностей контейнерных перевозок», — заявил Гордон Вильмсмайер, профессор кафедры судоходства и глобальной логистики в Андском университете в Колумбии.
Доставка грузов на Кубу стала настолько сложной задачей, что некоторые страны, сочувствующие кубинцам, обратились за помощью к своим вооруженным силам. Мексика, которая в январе прекратила поставки нефти на Кубу после того, как президент Трамп пригрозил введением пошлин, использовала корабли ВМС для доставки таких товаров, как тысячи тонн риса и бобов, а также упаковки сухого молока. ВВС Бразилии доставили на Кубу партии сухого молока.
Селсу Аморим, главный советник президента Бразилии Луиса Инасиу Лулы да Силвы по вопросам внешней политики, заявил в интервью, что Бразилия хотела бы предоставить Кубе топливо и другую помощь, но опасается реакции Вашингтона.
Разница только в том, что одни люди считают, что напоминать это надо себе, чтобы не было войны, а другие - что это следует наглядно устраивать врагу, чтобы тот пожалел о том, что связался.
И упаси вас господь перепутать, и в военное время слушать первых, а в мирное - вторых.
На Украине поднялся вой: после того, как Киев начал против России «складскую войну», он получил в ответ пустые полки продуктовых магазинов. По сети расходятся кадры опустевших секций супермаркетов по всей стране - нет масла, круп, овощей, молока.
Военкор KP.RU Дмитрий Стешин - о том, почему ни он, ни жители Донбасса не ликуют от вида пустых полок в Киеве.
После смеха всегда бывают слезы – это Закон Мироздания
Смех и слезы я хорошо помню. В ноябре 2014 года, Украина ввела экономическую блокаду Донбасса. В Киеве справляли натуральную перемогу. После унизительного поражения - августовского «котлования» ВСУ на Донбассе, у бандеровцев подвернулся повод отомстить.
Мстили в первую очередь донецким и луганским старикам. Внезапно Украина перестала выплачивать пенсии именно тем, кто заработал их самым тяжелым трудом – на шахтах и в металлургии. Одновременно было объявлено о прекращении хождения гривны в ДНР и ЛНР.
В ноябре 2014 года, Украина ввела экономическую блокаду Донбасса. Фото: Дмитрий СТЕШИН
На блок-постах, пунктах перехода линии фронта перестали пропускать грузовики с продуктами в Донецк. А в Луганске голодуха началась еще в середине лета, в разгар боев. Гигантский донецкий сетевой маркет «Амстор» на проспекте Ильича на секунду вернул меня в несытую позднесоветскую юность: зал гипермаркета перегородили фанерной перегородкой, точно пополам. В оставшемся объеме стояли унылыми рядами банки с соками и кетчуп. Какие-то продукты были, конечно…но у дончан просто не было денег, чтобы их купить. На кассах быстро стали принимать рубли, но у кого они тогда водились на Донбассе? И не это было самое страшное.
Страшно было смотреть на стариков у входа в «Амстор» - они делали вид, что продавали книги, но на самом деле просили милостыню. Хуже всего пришлось горожанам. Деревенские пробедовали до весны на так называемых «закатках» и «консервации».
Внезапно Украина перестала выплачивать пенсии именно тем, кто заработал их самым тяжелым трудом. Фото: Дмитрий СТЕШИН
К декабрю подоспели цифры - 68 умерших в Краснопартизанске (ЛНР), 7 — в Кировском и 5 — в Снежном (ДНР). Больше 30 стариков умерло в самом Донецке. Их было больше, этих умерших от голода стариков, но часто в причинах смерти от дистрофии указывали фатальные проблемы с сердцем. Не знаю – почему. Миссия ОБСЕ, изображая скорбное бесчувствие, делала вид, что ничего не происходит…
Возможно, на Банковой верили, что могут безнаказанно обманывать Россию, прикрываясь гуманитарными объектами и превращать мирных жителей в «живой щит». Не мы, не Россия, а киевские плутократы, додумались устраивать в логистических центрах и на продуктовых складах гипермаркетов оружейные склады и сборочные цеха дронов. Сами украинцы додумались втянуть продуктовые магазины в войну.
И все равно, при виде пустых полок в киевских магазинах в Донецке никто не устраивает по этому поводу перформансы и карнавалы. Не радуется бурно, шахтерская совесть не позволяет. Вот в этой детали, в этой поведенческой реакции и сокрыто понимание – кто прав, на чьей стороне правда.
