Тележка с едой
Прокатился на поезде Буревестник. И увидел тележку на которой разводят еду. И не понимаю почему она сделана в Китае? Такие высокие технологии в ней?
Показать полностью
3
0 просмотренных постов скрыто
Ваш канал сам себя не продвинет
Телеграм, ВКонтакте, Дзен, Макс — площадок становится все больше, а вот внимание аудитории по-прежнему ограничено. Что делать? Продвигать!
На Пикабу можно рекламировать свои каналы прямо в лентах сайта. Находите новую аудиторию и получайте живые переходы без сложных рекламных кабинетов.
Подойдет для:
авторских и экспертных блогов
бизнеса
медиа и новостных каналов
мемных и развлекательных сообществ
Запускается просто: добавляете ссылку, пишете заголовок и краткое описание и выбираете географию для показов. А дальше о вашем канале узнают тысячи пользователей Пикабу!
Раскрыт внешний вид нового поезда "Аврора"
«Трансмашхолдинг» раскрыл, как будет выглядеть поезд «Аврора» в своей современной реинкарнации.
РЖД заявили, что до конца года на линию Санкт-Петербург – Москва вернётся поезд с легендарным именем «Аврора».
Легендарная «Аврора» курсировала между Санкт-Петербургом и Москвой с 1963 по 2010 годы. Новая «Аврора» будет двухэтажной, что позволит за раз перевозить более 1 тыс. пассажиров между двумя столицами за 5,5 часов.
В составе поезда будет 15 двухэтажных вагонов: с местами для сидения стандартной и улучшенной компоновки, штабной вагон с местами для пассажиров с ограниченными возможностями здоровья, СВ, вагон-бистро.
Обычные посадочные места будут иметь функцию поддержки спины и оборудованы индивидуальными розетками, портами USB и Type-C для зарядки мобильных устройств, а также откидные столики и подножки.
Также в «Авроре 2.0» будут вагоны с местами для сидения улучшенной компоновки: там можно будет отрегулировать наклон спинки кресла, а также развернуть его на 180 градусов.
Но и это ещё не всё!
В новом поезде будут вагоны с двухместными купе, оборудованные ТВ-экранами
Ваше мнение по поводу дизайна высказывайте в комментариях!
Показать полностью
2
1
Двухэтажным поездам исполнилось 10 лет
Друзья, привет! На связи команда SsVMedia. Время, конечно, просто летит. Казалось бы, вот буквально недавно мы ездили в депо на прещезентаци двухэтажного вагона, а тем временем двухэтажки уже 10 лет как в ходу!
Первый двухэтажный состав был запущен в начале ноября 2013 года на одном из самых популярных туристических направлений страны – Москва-Адлер. С тех пор только на этом маршруте двухэтажные составы перевезли более 5 млн пассажиров. Всего же двухэтажные поезда перевезли 54 млн пассажиров с 2013 года.
Сейчас по стране курсирует 28 двухэтажных поездов, а в декабре железнодорожники планируют добавить еще 4 на эти направления:
- Петрозаводск – Санкт-Петербург
- Москва – Адлер
- Москва – Имеретинский курорт
- Москва – Чебоксары
Знаем, что двухэтажки у многих из вас, друзья, вызывают неоднозначные впечатления: кому-то нравится, а кому-то нет. Делитесь мнением и опытом поездок на них в комментариях!
Показать полностью
3
Двухэтажные поезда проходят ремонт
Что может быть лучше двухэтажной Шкоды?
Правильно, две двухэтажные Шкоды!
Г. Киев, Киевский электровагоноремонтный завод (КЭВРЗ)
Двухэтажные электропоезда Škoda EJ 675 в процессе ремонта
11.12.2021
Показать полностью
2
Обзор строительства участка СВХ от пл. Лихоборы (НАТИ) до Алтуфьевского шоссе на севере Москвы. Бонус - ТПУ Окружная МЦК/МЦД-1/МосМетро
В данном видео Михаил aka. kosh_marius делает обзор строительства участка СВХ от пл. Лихоборы (НАТИ) до Алтуфьевского шоссе на севере Москвы. Бонусом также там есть обзор ТПУ Окружная МЦК/МЦД-1/МосМетро. В том числе северный выход м.Окружная.
И много разных поездов, в том числе Ласточек и даже есть двухэтажные :)
Двухэтажный до Самары
Посчастливилось мне этим летом побывать в Самаре дважды. Сам город и его окрестности очень понравились. .
Но вот что происходит с двухэтажным поездом Москва - Самара? Кажется довольно новый поезд.
Первый раз по какой-то акции взяли СВ. Ехали вдвоем, так что идеально, казалось бы, но... В вагоне не работал кондиционер, совсем. К счастью ехали ночью, и, хотя на улице стояла 30- градусная жара, ночью все же было прохладно. Так что открыли окно, в целом норм выжили, хотя меня немного продуло во сне. Обратно тоже было не айс, но терпимо.
Второй раз ехали в купе. Поезд тот же. Туда ещё терпимо. Но обратно ехали в ночь, и купе попалось без окна. Ночью невозможно дышать - кондей не работает опять, а в нем и вентиляция же. Дверь не открыть - очень яркий свет в глаза, спать невозможно. Да и люди ходят, много мелких остановок. Пошел к проводнику - тот в отказ, у вас, говорит 22 градуса в купе! По нормативу. Я ему - дышать то нечем, зайдите в купе! Уговорил его включить на 21, как оказалось, он этим может играть. Полчаса был воздух в купе, потом пропал, видимо кросавчег вернул как был.
Вот поезд двухэтажный, вроде новый, красивый. Кругом USB зарядки. В СВ так вообще беспроводная зарядка для Айфона встроена в стол была. А с кондеями такая жопа. Кто ездит и знает, как с жти бороться? Что предпринять?