На эту тему вспомнил случай ( читал). В одном клубе решили сделать ремонт. По завершении работ выяснилось что диджейская сделана над танцполом на высоте двух или трёх метров. Куда ввела крутая, почти вертикальная лестница. На возмущение народа директор/собственник клуба ответил мол специально так сделали, напьетесь, ни залезть ни слезть не сможете. В тот же вечер ( день открытия) , в дупель пьяный диджей "врЭдный Фрэд", с двумя кружками пива в каждой руке, спокойно поднимается "ворча"— " не залезете, не слезете, да три года на морфлоте отслужил"! P.S. За неточности прошу простить, читал из не помню каких источников и больше двадцати лет назад.😁
В Томске водитель автобуса №29 отказался выпускать пассажиров через переднюю дверь после оплаты проезда и заставил их пробираться сквозь толпу в конец салона. Видео с его поведением опубликовала местный блогер: в комментариях томичи рассказали, что не раз сталкивались с агрессией этого мужчины. Интернет-редакция "Вести-Томск" разбиралась в ситуации.
История о переполненном автобусе
Днем 22 октября блогер Анастасия Т. из Томска стала свидетельницей конфликта между женщиной и водителем автобуса №29. Мужчина отказался выпускать ее из переполненного транспортного средства через переднюю дверь и отправил выходить в конец салона.
По словам блогера, сначала водитель заявил: передняя дверь работает только на вход. А потом сказал, что автобус сломан и дверь не открывается.
«Водитель требовал, чтобы люди заходили в переднюю дверь и выходили в заднюю. Как пассажир я понимаю, что есть такое правило, но должна же быть какая-то человечность. Пассажир стоит у переднего выхода и может спокойно выйти из переполненного автобуса, никому не мешая»,– рассказала Анастасия Т. нашему журналисту.
Чтобы добиться справедливости, девушка позвонила в диспетчерскую Центра организации и контроля пассажироперевозок Томска. Там, по ее словам, ответили, что на водителя маршрута №29 уже неоднократно поступали жалобы, поэтому информацию о новом инциденте передадут руководству.
Анастасия Т. поделилась с редакцией, что и сама не первый раз замечает агрессию конкретно со стороны этого мужчины. Например, однажды он в час-пик не выпустил через переднюю дверь пенсионерку.
«Водитель часто переходит на грубости и ругается со всеми пассажирами. Такую постоянную агрессию я вижу впервые. Прекрасно понимаю, в Томске не хватает водителей, полностью забитые маршрутки. Но хочется же, чтобы было взаимоуважение»,– говорит блогер.
Резонансный рейс
Анастасия Т. засняла ситуацию в автобусе №29 и выложила в соцсети. За сутки ролик набрал 480 тысяч просмотров и десятки комментариев от местных жителей.
Подписчики задались вопросом, почему автобус с неисправными дверьми вообще вышел на рейс, как он прошел контроль и не нарушает ли это технику безопасности.
«Сломался – поезжай в гараж чиниться. Нарушены требования безопасности при перевозке пассажиров. Если неисправны замки дверей, механизм привода управления дверями, аварийный выключатель дверей, эксплуатация запрещена»,– написали в комментариях.
Кроме того, томичи рассказали, что уже не впервые жалуются на этого водителя, однако мужчина продолжает работать.
«Писала на него жалобу в "Решаем вместе", пришел ответ от "Центра организации и контроля пассажироперевозок". Они запросили записи видеонаблюдения, но перевозчик их не предоставил. Ему вменят штраф и проведут беседу. Представляете, весь Томск добивается отстранения этого персонажа, но результата нет»,– поделилась под роликом пассажирка.
Другая томичка вспомнила, как во время беременности оказалась в переполненном автобусе №29. Чтобы выйти, ей нужно было пробраться через толпу, поэтому она попросила водителя немного подождать. Вместо этого мужчина оскорбил будущую мать и не выпускал из автобуса еще несколько остановок.
«Водитель грубо ответил: "Нужно шевелить своей ж*п*й". Я сказала, что беременна, а он говорит: "Вы не от меня беременны". В итоге не выпускал две остановки. Мне, беременной, пришлось зимой идти обратно. Всю дорогу я плакала»,– сообщила комментатор.
От первого лица
Ролик завирусился и быстро дошел до девушки, которая вступила в конфликт с водителем автобуса. Другая томичка, Анастасия А., в своих соцсетях поделилась подробностями инцидента.
Как говорит девушка, автобус был переполнен, а водитель требовал от пассажиров пройти в конец салона, хотя свободного места не было. Анастасия А. ехала от остановки "ДОСААФ" до остановки "4-я поликлиника" и стояла рядом с передней дверью. По ее словам, смысла пробираться через толпу не было, поскольку скоро выходить.
На остановке водитель объявил, что передняя дверь предназначена только для входа. Анастасия А. решила остаться, чтобы быстро выйти на следующей остановке.
«Я стою на ступеньках в уголочке, никому не мешаю. Думаю, "Он сейчас откроет переднюю дверь, чтобы сюда заходили и здесь рассчитывались, поэтому я быстренько выйду". Открыли ли мне? Нет»,– вспоминает девушка.
Когда Анастасия А. попросила открыть дверь, водитель, по ее словам, ответил, что та сломалась. Девушка не поверила, поскольку о поломке сообщили, когда ей нужно было выходить. В итоге пришлось пробираться к другой двери вместе с другим пассажирами.
«Водитель начал тыкать кнопку, но дверь не открывается. Мы с мужчиной крупного телосложения пытаемся пройти через людей. Я наступаю людям на ноги. Говорю: "Вы меня извините, но я не специально". В итоге аккуратно вышла из автобуса с негативной энергетикой»,– поделилась Анастасия А..
Она считает, что проблема не только в правилах проезда, которые различаются в разных автобусах, но и в отношении водителей к пассажирам, своей жизни и работе.
«Если занимаешься любимым делом, то относишься к людям с уважением и ноткой доброты. В комментариях писали, что нужно пожалеть водителей, ведь они работают с четырех утра и до одиннадцати вечера. Я никого жалеть не собираюсь: они сами выбрали свой путь. Если им путь не нравится, они срываются на окружающих, это их личные проблемы»,– объяснила пассажирка.
Разбор полетов
Чтобы разобраться в ситуации, журналист интернет-редакции "Вести-Томск" обратился за комментарием в мэрию Томска. Там подтвердили, что жалобы на водителя маршрута №29 ранее уже поступали в Центр организации и контроля пассажироперевозок. Их передали в департамент городского хозяйства и в прокуратуру.
Обращение об инциденте 22 октября в Центре также обработали и отправили в департамент, который как заказчик взаимодействует с перевозчиком. При этом сведений о неисправности автобуса в тот день не поступало.
"В отношении водителя примут все необходимые меры, в том числе будет проведена беседа о недопустимости подобного обращения с пассажирами",– рассказали нашему журналисту в мэрии.
Eду вчера в маршрутке. На одиночном сиденье мужик, прилично одетый, с дипломатом, сидит, скучает. А маршрут довольно долгий. Тут он лезет в дипломат, достаёт "Гжелку", стаканчик одноразовый, "Фанту", нарезку ветчины, стеклянную баночку красной икры. Вежливо спрашивает у пассажиров, мол никто не против, если я слегка поправлюсь, а то тяжко? Все - да ради бога, поправляйтесь, гражданин, доброго вам здоровья. Он кладёт чемодан себе на колени, сервирует на нём поляну и начинает со смаком выпивать и закусывать. Икру черпает крышечкой от водки. Boдителя зацепило, завидует. И давай он рулём крутить, виражи закладывать, чтоб, значит, кайф мужику обломать, да не на того напал. Мужик cпокойно сидит, дипломат как припаянный на коленях, бутылка даже не шелохнётся. Haливает уверенно. Доезжаем так до конечной, выходят все, мужик аккуратно всё обратно сложил и говорит водителю: - Будьте человеком. Не нравится, запретили бы. Я не стал бы. А насчёт виражей ваших - я 20 лет на кораблях ходил, в такие штормы попадал, но ни pазу ни водку не расплескал, ни закуcь не уронил!
В апреле 2023 года мы запустили необычный для нас проект - ремонтный сервис нового формата. Первого клиента нашли только в начале лета, но уже с первого проекта удалось достичь запланированной прибыли. Расскажу, как мы создали современную компанию для поколения "новых денег", которые не готовы к тому, что прораб будет класть половину стоимости ремонта себе в карман, а сроки растягиваются без ограничений и почему это оказалось прибыльным бизнесом.
Как всё начиналось
Конец 2022 года. Я работал менеджером проектов в крупной IT-компании, мой друг Антон - тимлидом в другой известной технологической компании, а Дима занимал позицию backend-разработчика в третьей. У всех стабильные зарплаты, интересные проекты - жизнь шла своим чередом, пока Антон не решил купить квартиру в новостройке.
После долгих поисков он остановился на 85-метровой квартире в ЖК около метро Саларьево - современный комплекс с подземным паркингом и зелёным двором. Как типичный программист, к поиску ремонтников он подошёл педантично: изучил десятки предложений, провёл собеседования с кандидатами. В итоге выбрал бригаду с Авито с "15-летним опытом работы".
Денис (это я:) - один из создателей сервиса
За время ремонта у Антона мы с Димой часто приезжали к нему - помочь, посоветовать, и просто поржать над очередными косяками строителей. У нас обоих за плечами был серьёзный опыт управления командами, внедрения процессов, автоматизации и контроля качества. И знаете что? Нам казалось, что главное в ремонтном бизнесе - это грамотный менеджмент и организация процессов. И на самом деле, все примерно так и есть.
День когда мы решились
Если честно, мысли о собственной ремонтной компании появились у нас задолго до этого случая. В IT-тусовке часто шутят, что в России есть три верных пути: вебкам, айти и стройка. И мы, насмотревшись на хаос в ремонтной сфере, не раз обсуждали возможность открытия своей “фирмы”.
Мы выделили основные проблемы, которые должны были исправить с помощью своего сервиса
Первое - это постоянно растущие сметы и "задранная стоимость" на работы. Ну вы серьезно? Почему для меня ремонт в квартире должен чем-то отличаться от заказа носков на Вайлдберриз? Почему-то там нет такого, что цена носков может вырасти в 2 раза за время доставки. А тут начальная смета в 1 миллион превратилась почти в 1,7! И каждый раз это "ой, тут стены кривые", "ой, а тут придется докупить", "ой, а это мы не учли".
Второе - это бесконечно растущие сроки. Это еще хуже. Как люди с опытом в менеджменте, мы прекрасно знали, что растущие сроки – это всегда раздолбайство управления и ленивые рабочие. Но тут было чуть посложнее, об этом чуть позже. У Антона обещали сделать за 4 месяца, а в итоге растянули на 8.
Третье - хитрые прорабы. Это вообще отдельная история. Когда прораб говорит "давайте я сам закуплю материалы, у меня скидки", знайте - он накинет сверху процентов 30-40. А еще есть "срочные работы", которые почему-то не были учтены в смете. И конечно, вечная классика - экономия на материалах: заказываешь одно, а привозят что-то попроще, но по той же цене.
Целевая аудитория
А параллельно с этим мы определили нашу целевую аудиторию. Чтобы выделиться на конкурентном рынке, мы решили ориентироваться на молодых IT-специалистов и представителей “современных” профессий, живущих в Москве в возрасте 30-40 лет. Тех, кто покупает квартиру в новостройке и привыкших к хорошему сервису. Кто не готов, что его будут водить за нос и разводить на деньги.
Что с ценой?
При этом очень важно было держать цены НИЖЕ, чем у других компаний, иначе на рынке просто не выжить. В премиум сегмент нужен "пропуск" в виде большого количества работ для определенного типа клиентов, поэтому нам было понятно, что "брать" много - пока что, непозволительно. Но мы нашли способ: автоматизация процессов, прямые поставки материалов, четкое планирование работ и никаких скрытых накруток. Но несбыточной мечтой это покажется только обывателю: на самом деле сервис и правда должен быть таким, вообще любой.
История первого заказа летом 2023 года
А теперь самое интересное - наш первый заказ. Это была отдельная эпопея. Начало лета 2023, звонок от потенциального клиента.
Первый клиент оказался прямо "в яблочко" - тоже айтишник (пришедший из первой контекстной рекламы в яндексе запущенной на 20 тыс.), работал в крупной компании, купил двушку в панельке 80-х годов. Причем достаточно убитую - стены местами с дырками, старый паркет, трубы помнящие еще Горбачева... Но нам, если честно, даже повезло что первый объект был не новостройкой. На старом фонде учиться легче - там хотя бы есть на что посмотреть, в отличие от новостроек, где все "сюрпризы" спрятаны в голых стенах.
Дырка в стене была ДО демонтажа. Клиент купил квартиру с "убитым" ремонтом подешевле, в надежде сэкономить
Как мы мастеров искали
Начали с поиска бригады. Вот тут был первый холодный душ - оказалось, что найти классных специалистов без своей наработанной базы очень сложно. Мастера хорошего уровня либо уже при деле, либо просят космос. А те, кто сразу соглашается - ну, вы понимаете. За две недели провели больше 10 собеседований (назовем их так😊). Причем процесс собеседования мы сразу сделали "как в айти" - тестовые задания, проверка портфолио, разбор технологий работы. Бригадиры были в шоке - некоторые прямо уходили с собеседований, когда мы начинали распрашивать про технологии укладки плитки и показывали фотографии косяков с объектов с форумов.
В итоге нашли бригаду - два брата, которые до этого работали в крупной ремонтной компании, но ушли потому что устали от "серых" схем – по отношению К НИМ ЖЕ. В основном - задержки з/п и прорабы.
В том же санузле, но уже после демонтажных и некоторых черновых работ. Братья очень помогли нам с первым ремонтом, кроме этого, они дали нам контакты проверенных рабочих, которые впоследствии делали ремонт вместе с ними
Купили первый комплект инструмента - это отдельная история на 100 тысяч рублей. Ещё сразу купили свою тепловую пушку - это из необычного. Большинство компаний привлекают "потолочников" на субподряд. Мы захотели сразу начать формировать свой инструментарий для будущих сотрудников. Зато потом эта закупка очень помогла - не зависели от того, что принесет с собой бригада. Позже, когда начали расширяться купили свою штукатурную станцию. Это, на удивление, было самой выгодной покупкой.
Первые сложности
Начали ремонт. И тут поехало... Первый сюрприз - когда начали снимать старую штукатурку, оказалось что стены буквально рассыпались. Плюс под старым линолеумом в коридоре нашли деревянный пол с насыпью под ним.
Тут был первый серьезный разговор с заказчиком. Объяснили ситуацию, показали все фотки, рассказали что сколько будет стоит в соответствии с прайс-листом. Тут очень помогло то, что мы сразу взяли за правило - фотографировать вообще все. Каждый этап, каждый слой, каждую трубу.
С материалами тоже было весело. Первый месяц я лично объездил все крупные строительные магазины в радиусе 30 км. Искал поставщиков, договаривался о скидках. Помню, как чуть не купили партию плитки по "супер-выгодной" цене, а потом выяснилось что это условно "второй сорт" - брак, который продают через "серые" схемы.
Cделали систему закупок: (Первый заказ полностью сделан из материалов, купленных в Петровиче и на маркетплейсах). Бригада присылает список - мы проверяем цены у 3-4 поставщиков и заказываем где дешевле.
Мы сразу внедрили систему ежедневных фото-отчетов и еженедельных созвонов. Плюс сделали чат в телеграме, куда скидывали все чеки, все накладные, все фотки. Такая прозрачность очень помогла - клиент видел, что мы не химичим с ценами и не пытаемся на нем нажиться.
В итоге сделали.
Братья советовали нам недостающих специалистов по ходу ремонта и постепенно, укладываясь в срок мы сдавали клиенту новый и новый этап. Честно, это было не так сложно как казалось в начале, но нужно понимать, что на самом деле, проблем по ходу ремонта и мелких трудностей было ОЧЕНЬ много, просто мы как люди привыкшие, понимали что сейчас это и есть наша работа , за которую нам платит клиент - взять на себя все заботы по ремонту. Но серьезных форс-мажоров не возникало, максимум понервничали, когда внесли предоплату потолочникам, которых нашли по объявлению, после чего они явно начали задерживать сроки, но в итоге, все обошлось. Нам и до этого было ясно, что чем быстрее мы соберем свой , хотя бы, небольшой штат, тем лучше и выгоднее. Но для этого надо быть уверенным в постоянном потоке заказов, что мы на тот момент, не могли себе позволить.
Главное - мы поняли как надо и как не надо. Все закупки только через нас. Все договоренности - только в письменном виде.
По деньгам первый проект получился условно в ноль - не считая наших вложений в инструмент и рекламу. Но мы получили бесценный опыт, наработали связи с поставщиками (если это можно назвать так пафосно) и главное - поняли, что наша модель рабочая, хотя на тот момент не были в этом до конца уверены. Наши сомнения развеяло лето 2023 года.
1/5
Наша первая работа, которую нам помогли закончить "братья", советуя недостающих мастеров на каждый этап работ. Цена работ для заказчика вышла 750 000 рублей. Летом 2023 года, за аналогичный объём работ авитовские бригады просили до миллиона(!)
Сайт и маркетинг или как мы общаемся с клиентами ещё до первого звонка
Кстати, про сайт. Первую версию мы сделали за пару вечеров на Тильде - максимально простую: фотки, цены, контакты. Знаете что? Он у нас до сих пор такой – но с значительно изменённым UI/UX. Я иногда ловлю себя на мысли - вот мы же, можем сделать что-то крутое, с личным кабинетом, онлайн-сметами... Но потом смотрю вордстат, статистику и думаю - а зачем? Клиенты находят нас, звонят, все работает. Иногда лучшее решение - самое простое.
1/2
На главной странице "в лоб" о том кто мы, наши конкурентные преимущества, специализация и примеры работ
1/2
Сразу "ярко" заявляем о действующих скидках. Кроме этого, простым текстом пытаемся общаться с клиентом и убедить его в нашем сервисе, пока что, не общаясь с ним лично - конверсия в лиды увеличилась значительно, но важно, чтобы все предложения были реальны
А вот ворд стат. За последний месяц нас искали 680 раз не считая статистики переходов по прямой ссылке. Доказательство того, что дорогой сайт не нужен. Наш стоит 6 000 рублей в год, а сделан за 20 часов
Примеры лучших работ как маркетинговый инструмент
1/4
Оставляли подобные фото с примерами работ и вотермаркой в отзывах к жилым комплексам. Отличный маркетинговый инструмент - сразу определяем нужную ЦА и бесплатно заявляем о себе. Точно знаем, что минимум один клиент был из отзывов яндекс - поэтому работает
Как мы масштабировались и разбирались в проблемах ремонта
Теперь про то, как мы начали разбираться в проблемах ремонта и потихоньку расти. Знаете, за этот год мы много думали - почему вообще ремонтные компании задерживают сроки и не могут сделать работу по первоначальной цене? И нашли несколько интересных моментов.
Первое - сроки. Тут даже копать глубоко не пришлось - сам рынок сформирован так, что клиенты просто привыкли к задержкам. "А, ну это ремонт, тут всегда так" - классическая фраза. Благо тут нам помог опыт организации процессов из айти. Четкие спринты, ежедневные отчеты, календарный план. Работает как часы, если не филонить.
Второе - вечно растущая цена. Вот это было сложнее. В новостройках еще можно точно посчитать, а во вторичке... Но благодаря наработкам этот вопрос стал гораздо яснее. При правильно организации процессов, непредвиденные работы лучше оплатить из своих средств, чем терять клиента. Только так и делается сервис.
Третье - больная тема - воровство на материалах. Тут мы конкретно закрутили гайки. Завели строгий учет, до последнего мешка штукатурки. Прорабам сразу сказали - любая жалоба от клиента на нечестность - это конец сотрудничества. Знаете что самое смешное? Когда начали работать честно, оказалось что маржа все равно хорошая. Просто многие привыкли что надо обязательно накручивать еще и еще.
Неприятные особенности прозрачного сервиса
Большинство компаний, которые начинают работать честно, быстро сдуваются. Потому что сам потребитель привык к плохому сервису. Приходишь к клиенту, говоришь "мы все сделаем четко по смете и в срок", а он смотрит с недоверием - "да ладно, так не бывает". Сейчас в 2024-м ситуация получше, но рынок все еще очень консервативный.
Продвижение или как мы брали “Новую Москву”
Наш любимый Прокшино в Новой Москве - в 2024 году, это самый перспективный район в котором покупатели - наши потенциальные клиенты
Расти начали потихоньку. Сначала сделали специальные цены для новой Москвы - там как раз много новостроек, где мы хорошо научились работать. Потом пошли заказы по рекомендациям. Когда я говорю “пошли” заказы нужно понимать, что это 1-3 заказа в месяц стабильно, что на самом деле, тогда казалось не мало. С рекламой экспериментировали забавно - оставляли визитки в подъездах (да, просто старые добрые визитки!), ставили рекламные ящики у офисов продаж в дни выдачи ключей.
Был случай, когда на одном ЖК поставили такую стойку, а через неделю риелтор оттуда сам позвонил и предложил взять себе процент, если клиент пойдет к нам.
Сейчас берем 2-5 заказов в месяц, (летом было 5 в месяц, если разделить). Большинство клиентов приходят по рекомендациям. Штат за год работы постепенно собрали свой. Трудоустроено 14 сотрудников. Если их не хватало (как летом), привлекали мастеров с которым уже работали раньше, по договору ГПХ. Просили всех регистрировать самозанятость или ИП – это было тяжело, но зато честно платим налоги по Доходы – расходы.
Как устроен процесс
Знаете, что самое сложное в ремонтном бизнесе? Нет, не поиск клиентов и не работа с материалами. Самое сложное - это выстроить систему, которая будет удовлетворять запросы клиента и при этом позволит компании зарабатывать. Мы долго думали над этим и придумали несколько интересных решений.
Начнем с оплаты. Если посмотреть на московский рынок, там забавная система - вроде бы без предоплаты, но это только за первый, самый дешевый этап. А потом - бац, и клиент должен внести 50% от всей суммы. И попробуй не внеси - бригада уйдет на другой объект. Мы сделали иначе: разбили весь ремонт на этапы (их получилось 12 для капитального ремонта), и берем предоплату только за текущий этап. То есть клиент всегда понимает, за что именно платит, и может контролировать процесс.
С договорами тоже интересно получилось. Сначала делали один стандартный, а потом поняли - люди разные, запросы разные. Сейчас у нас три варианта: просто на работы (для тех, кто сам хочет закупать материалы), на работы плюс материалы (самый популярный), и полный пакет с дизайн-проектом. Кстати, про дизайн - мы не держим штатных дизайнеров, работаем с фрилансерами. Так получается и дешевле для клиента, и качество выше - каждый дизайнер специализируется на своем стиле.
Первый образец договора, который ставили на сайт
Расчёт стоимости
Расчет стоимости работ - отдельная история. Когда начинали, было очень сложно. На рынке нет четких цен - один мастер берет 3 тысячи за квадрат стяжки, другой - тысячу, третий вообще говорит "ну давайте посмотрим по факту". Сначала работали по среднему прайсу, но часто уходили в минус по отдельным этапам - то бригада дороже встанет, то материала больше уйдет. Сейчас, когда появились постоянные сотрудники, стало проще - мы точно знаем их расценки и можем давать фиксированную цену.
Материалы
Выяснилось, что в крупных магазинах часто дешевле в сравнении с рынками стройматериалов, особенно если ловить акции. Плюс появились маркетплейсы - там вообще красота по ценам. И главное - полная прозрачность, клиент сам видит все позиции. Если находим материал дешевле - возвращаем разницу. Был случай, когда на керамограните сэкономили клиенту почти 30 тысяч - просто потому что, нашли ту же плитку в другом магазине по акции.
Как работаем сейчас
Сейчас берем 2-5 заказов в месяц, зависит от сезона и сложности объектов.
Процесс обкатан до мелочей: сначала выезд на замер, потом предварительная смета. Если клиента все устраивает - детальный расчет и договор. Дальше начинается самое интересное - согласование материалов, закупки, работа.
Особенности продвижения и подводные камни
С продвижением интересно получилось. Сначала, как все, полезли на Авито. И знаете что? Не зашло. Там своя специфическая аудитория и конкретно у нас, с Авито “ не пошло”.
Свежий пример страницы с авито в категории "Ремонт квартир". Как клиенты определяются с подрядчиком среди тысяч однотипных объявлений - хороший маркетинговый вопрос, который мы решаем, после чего полноценно "зайдём" на авито
Пробовали контекстную рекламу яндекс - тоже так себе результат. Клики дорогие, конверсия низкая. Зато отлично зашла таргетированная реклама в Instagram* (*запрещен в РФ) и реклама в районных пабликах ВКонтакте. Особенно в группах новостроек в ТГ - там как раз наша целевая аудитория.
Но главный канал - сарафанное радио. Причем работает оно интересно. Всегда знаешь , от кого пришли заказчики и проще выстраивать коммуникацию. Есть клиент - он доволен, рассказал коллегам - и понеслось. За три месяца получили еще два заказа от сотрудников той же компании. Выходит такой “корпоративный ремонт”)))
Были, конечно, и провалы в продвижении. Пытались работать с риелторами - предлагали им комиссию за клиентов. Не пошло - у них свои схемы, свои бригады. Пробовали давать рекламу в лифтах, входных группах - тоже мимо, ни одного обращения, но тут скорее из-за того что эта реклама буквально на день.
ИТОГ
Сейчас мы существуем уже чуть больше года и в целом смотрим на ремонтный рынок не так, как раньше. За это время мы сделали несколько важных заметок для себя:
Оказывается, большинство проблем в ремонте - это не технические сложности, а банальная организация процессов. Когда все четко спланировано и каждый знает что делать - даже самый сложный ремонт идет как по маслу.
Мы поняли, почему многие компании "химичат" с ценами и сроками - просто потому что не умеют нормально считать и планировать. Когда все процессы выстроены правильно, можно работать честно и все равно оставаться в плюсе.
Самое сложное - это не найти клиентов или научиться делать ремонт. Самое сложное - это переломить привычку рынка работать "по-серому". И заказчики, и исполнители настолько привыкли к непрозрачным схемам, что честный подход вызывает удивление.
Мы до сих пор учимся. Каждый объект - это новый опыт и новые вызовы (особенно по части коммуникаций с клиентами). Но главное - мы видим, что наша модель работает и пока что, нам удается держать ценник немного ниже рыночного, за счёт того что до сих пор не имеем в найме маркетологов, IT, отдела продаж и менеджеров по продажам. Стараемся нанимать именно рабочих, все остальное можно отдать на аутсорс.
Уважаемые пикабушники, были рады составить для вас эту статью! С любовью, СК Комната
Давайте сразу договоримся: я расскажу историю, а вы решите сами, кто тут прав, а кто виноват. У меня мнение есть, но оно – не истина в последней инстанции. Может, вы увидите то, что я пропустил. Может, у вас в такой же ситуации была другая роль. И это нормально. Просто дочитайте до конца, а потом скажите.
Представьте. Маршрутка. Вечер. Двигатель гудит так, будто смертельно утомился, и ему тоже пора домой. В салоне духота, пахнет бензином, мокрыми куртками и чьими-то духами, слишком сладкими для этого времени суток. Окна запотели, по стеклу стекают капли. Кто-то говорит по телефону вполголоса, кто-то кашляет, водитель слушает хриплое радио.
Все места заняты. Где-то по середине салона у окна дремлет студентка после пар. Рюкзак на коленях, наушник выпал и болтается на проводе, лицо светлое, уставшее. Она проваливается в сон под мерный гул, и ей, наверное, снится что-то простое. Дом. Чай. Тишина. Рядом с ней сидит пузатый дядечка. Телефон в руке, палец строчит по экрану, как пулемёт. Экран отсвечивает на его щёки, он хмурится, что-то читает, иногда фыркает.
И вдруг звук. Сухой, звонкий. Как будто кто-то приложил ладонь к арбузу. Это не толчок в спину, не сумка по плечу. Это подзатыльник. Студентка дёргается, открывает глаза, ещё не понимая, где она и что происходит. В ушах шумит, затылок горит, сон слетает мгновенно, как будто его и не было.
Над ней нависает женщина. С ребёнком. Лицо такое, будто ей весь салон должен. И голосит на весь автобус: "Вот кобыла, расселась, не может место уступить женщине с ребенком."
Салон оживает. Женщины кивают: "Да-да, молодежь невоспитанная." Кто-то вздыхает, кто-то отворачивается к окну. Никто не спросил, почему нельзя было просто сказать. Никто не заметил, что подзатыльник - это уже далеко не просьба. Это рукоприкладство. Но в этом тесном пространстве, где все устали и всем неловко, проще поддакнуть, чем вступиться.
Студентка встаёт. Молча. Щеки красные, глаза растерянные. Пузатый дядечка отодвигает ноги, чтобы она прошла. Женщина садится. Гордо. Как будто заняла не чужое место, а фамильное кресло в Большом театре. Сумку на колени, спину прямо, взгляд победительницы.
А мальчик лет шести остаётся стоять. Ему вручают зонт. Большой, чёрный, почти с него ростом. И говорят: "Уронишь - убью." Он стоит, держит этот зонт двумя руками, как чужую ответственность. Смотрит в пол. Ему бы конфету, мультик, да хоть что-то кроме этих зонта и угрозы. А он тут на стреме.
Справедливо? Нет. Но привычно. Некоторые хамство у нас часто путают с воспитанием, а возраст - с пропуском на трон. И самое обидное, что мадам, скорее всего, даже не поняла, что сделала что-то не так. Для неё это норма. Она же женщина с ребёнком. Ей должны. Все. Сразу. Без слов.
Дальше можно было бы забыть. Но мадам не получила отпора. Раз, другой. И решила, что ЭТО не случай, а МЕТОД. Теперь она входит в маршрутку, как в собственный кабинет. Оглядывает салон, выбирает место. И если там сидит молодёжь - короткий подзатыльник для ускорения. Никто не возмущается. Все кивают. Молодежь невоспитанная. А мадам - воспитанная. С зонтом. С ребёнком. С правом бить.
Всё по кальке, по накатанному. До тех пор, пока однажды в маршрутке не оказывается Василий. Не просто Вася. Он боксёр. С температурой. Отпросился с учёбы, потому что голова гудит, тело ломит, и единственное желание - приткнуться куда-нибудь и не двигаться. Он садится у окна, пригревается, проваливается в сон. Глубокий, тяжёлый, как у человека, который реально болеет.
И тут - хлоп. Обычный и, в общем-то, обыденный (для мадамы) подзатыльник. Сухой, звонкий. Только теперь по Васе.
Как я уже сказал, Вася - боксёр. У Васи на уровне мышечной памяти нырок-выпад. Он даже не проснулся до конца. Тело сделало то, что умеет. Голова ушла в сторону, плечо дёрнулось, рука вылетела. Мадам отлетает в проход. Сумка в сторону, зонт падает, мальчик отшатывается. Из пятачка - кровь. На лице, на куртке, на полу.
В салоне тишина. Такая, что слышно, как водитель выключает радио. Только он и спрашивает: "Кто выходит?"
Кто здесь неправ? Вася, который спал и защищался? Мадам, которая привыкла бить без ответа? Или те самые женщины, что когда-то дружно поддакнули: "Да-да, молодежь невоспитанная"? Может, всё началось не с подзатыльника, а с того, что однажды кто-то промолчал. И хамство решило, что ему теперь можно всё.
Как думаете? Только без подзатыльников. Я, на всякий случай, сижу у окна.
В чем суть. Какой-то дед 87 лет ехал по Москве в автобусе, увидел билборд с "вагнерами" ну и ляпнул про них, что они, мол, убийцы. Это услышали два каких-то мужика, предъявили деду, вытащили его из автобуса и потащили в ФСБ.
Правда. вроде как по итогу разбирательств деду ничгео не были.
Так что когда этот самый Глуховский (кстати. кто это?) в своем рассказе описывает, как какой-то турбопатриот вытаскивает из маршрутки гражданку, что-то не то сказавшую об СВО - можно сказать, почти с натуры рисовал))
Еду на "любимую" работу сегодня рано утром и наблюдаю следующую драму жизни. На второй остановке от начала маршрута заходит бабулька - божий одуванчик, и садится на свободное место около прохода, ближе к выходу. Через пару остановок заходит следующий пассажир. Косая сажень в плечах, милитари стиль у самого и его рюкзака. Как положено нормальному дебилу, он расплачивается за проезд, и только потом снимает рюкзак, по ходу долбанув божьему одуванчику по башке. - Простите великодушно! - Громогласно известил всю маршрутку здоровяк, усаживаясь прямо за бабкой, и вытаскивая из кармана смартфон. Бабулька чешет поврежденную голову и что-то там бурчит про себя. Проезжаем еще пару остановок. Заходит тощий молодой человек, по виду студент. Все происходит по предыдущему алгоритму: зашел, заплатил, снял рюкзак, повредил бабке прическу, прошел дальше, сел за здоровяком, достал смартфон. Извинения? Не, не слышал! Бабулька опять поправляет крашеные волосы, про себя проклиная обидчика. Сколько еще раз бабульке забубенили в голову я уже не видел, так как вышел на своей остановке, но есть ощущение, что неоднократно. Неужели трудно сначала снять свою ношу, а только потом войти (рука-лицо)!
Говорят, интернет связывает всю планету и теперь легко видеть, что творится на другом конце света и быть в контексте. Херня всё это. Сисадмины для самообольщения это выдумали.
Вот Дмитрий Глуховский (иноагент № 439, живёт в Барселоне) написал по мотивам интернет-баек свой роман «Регистрация».
«Регистрация» — это реконструкция российской действительности, если делать её по «историям из жизни» на каком-нибудь не очень модерируемом ресурсе, поставив теги «Негатив» и «Спецоперация». Тегов «Красивое», «Юмор» или там «Своими руками» и «Пельмени» в этой ленте нет.
Подборка историй выглядит так:
— Героиню хочет изнасиловать клиент массажного салона
— Героиню хотят изнасиловать пьяные солдаты в поезде (трое)
— Героиня теряет работу из-за того, что ей мстит мерзкий ФСБшник (см. «изнасиловать»)
— У героини вымогают взятку врачи
— Героиня сама предлагает взятку врачам (уже другим)
Ну и т. п.
Квинтэссенция — сцена из 5 главы. Это буквально байка с Пикабы.
Вводная: героиня (Ульяна) едет в маршрутке на окраину Москвы. Один из пассажиров смотрит на телефоне так называемых военблогеров.
Далее с сокращениями.
******
Мужик в зеленом флисе пялился в свою раскладушку, так что до всех пассажиров доставало.
— А я настаиваю, что человек, который выкладывает в общий доступ у себя в социальных сетях видео, на котором видно поражение вражеским беспилотником нашего военного аэродрома, на котором, между прочим, дислоцируется наша авиация стратегического назначения, это не просто идиот, это предатель...
Тут студентик набрал кому-то и принялся болтать, перебивая разговор у бородатого в телефоне, а тот рассердился и еще себе громкости прибавил. Тогда вклинилась тетка в кофте, попросила:
— Мужчина, ну сколько можно уже? Вы тут не один едете. Ну уже тошнит же от этого от всего, ну в самом деле!
Бородатый сразу развернулся к ней всем телом.
— И что теперь?
— Да вас от этого всего самого-то не тошнит?
— От чего это «от всего»?
— Да от того самого, «от чего»? — ответила ему баба. — От этого самого! Ну четвёртый год уже пошел, сколько можно-то! Да и вообще!
Бородатый собрал кулаки у груди, хрустнул костяшками, улыбнулся ей нехорошо так, криво.
— Меня-то? А я тебе скажу... Слышь! — Он встал, протянул руку к водителю и тяжело хлопнул его по плечу. — Вон там сейчас пост ДПС будем проезжать, перед МКАДом, — останови там. Мы выйдем с дамочкой. Пусть она в отделении расскажет, от чего ее там тошнит.
— Че, реально, что ли? — растерянно спросил водила.
— Реально!
— Я никуда не буду выходить! — неуверенно сказала женщина. — Я до конечной еду!
— Она говорит, что ей не надо, брат, — передал бородатому водила.
— Значит, так! — тот поднялся со своего места, уперся загривком в потолок. — Машину остановил. Я ясно выражаюсь? Или ты тоже хочешь с ней выйти сейчас?
— Да на каком основании?! — запротестовала женщина.
— А я, может, дружинник, вот на каком! — от ярости сипло произнес мужик. — Ты меня еще за основания тут допрашивать будешь? Я за ленточку гоняю к нашим пацанам, гуманитарку им туда вожу, шеей своей рискую, пока вы тут ищете, кому жопу свою продать, а ты мне еще за основания предъявы кидать будешь? Останавливай давай, слышь!
Ульяна расцепилась взглядами с теткой, отвернулась от нее к окну. Автобус встал, тетка попыталась задержаться в салоне, но это все было уже какое-то слабое копошение; бородатый уверенно схватил ее под локоть и вытолкнул наружу, к озадаченным ментам.
— Да это что же... Сумку мою, сумку! — визгнула она.
Тут дед очнулся и передал ей кошелку, которую тетка не успела забрать. Все-то он, оказывается, слышал и понимал, только притворялся, что в никуда смотрит. Водитель дождался отмашки бородатого. Скользнула по железным полозьям дверь, ножом отрезав звуки.
Ульяна еще обернулась случайно через плечо на тетку — было беспокойно за нее все-таки, что ей там сейчас сделают, и стыдно отчего-то тоже было.
******
И тут Ульяна закурила и заплакала.
И дед закурил и заплакал.
И вся маршрутка заплакала и закурила.
Сука. В России сумасшедшие патриоты в камуфляже хватают адекватных чистых вежливых людей из автобусов и тащат их в ГУЛАГ.
