У самурая нет автомата, только механика)
Как же это все-таки стильно)))
Ссылка на такой декоративный чехол для ручника в комментариях
Кому интересно, ссылка на такую модель
p.s.
*Добавляйте страницу в закладки, чтобы не потерять.
Реклама: ООО "АЕР Услуги" ИНН: 7703380158
UPD: был не прав, ответ: сила одинакова в обоих случаях, до тех пор пока ограничивающим фактором является сила лебёдки, а не трение колёс автомобиля; если же автомобиль тянет, уперевшись колёсами в пол, то исходный ответ ниже остаётся тем же.
Благодаря комментарию #comment_406626458 и паре доп вопросов, оказалось, что я перепутал лебёдку с обычным тросом ^^ в случае, если тягу прилагает машина сама, через трос, то ограничивающий фактор для её тяги - сила трения и сцепление клёс, которую можно удвоить, если, условно говоря, "с другой стороны будет тянуть дерево". Тогда как если тянет лебёдка, а машина стоит как вкопанная и ни при каких усилиях лебёдки во время вытягивания машины не сдвинется - усилие лебёдки и будет единственным фактором. Причём, как дополнительный факт: если вообще убрать блок и просто прицепить верёвку концами к разным машинам - тянуть станет сложнее в 2 раза
Вытягивающая машина (A) может тянуть с некоторой силой F.
TLDR; в случае с деревом сила 2F, в случае с самим собой F, потому что в первом случае машина натягивает один конец верёвки, а во втором - оба, и училие распределяется
Подробное описание:
1) В случае, если лебёдка привязана к ней же, на машину A действуют две силы лебёдки T1+T2. Они: а) в сумме дают F (иначе бы нарушалась равнодействующая сила), б) T1=T2, потому что это натяжение верёвки, а верёвка единая и цельная. Итого, T1=T2=F/2. Аналогичным образом, на вытягиваемую машину B действует сила, которая приложена к блоку; на блок действуют и T1, и T2, итого суммарная чила на машину B равна T1+T2=F
2) Если же лебёдка привязана к дереву, то на машину A действует только сила одного конца верёвки, то есть F=T1. Другой конец верёвки действует на дерево с силой T2, и мы знаем, что T1=T2 по той же логике единой верёвки. Тогда мы знаем, что F=T1=T2, на блок действуют T1+T2 => на вытягиваемую машину B будет действовать суммарная сила T1+T2=2F
Итого, если вернуть лебёдку обратно к машине - сила F, если к дереву - 2F.
Можно также проверить на адекватность: работа по вытягиванию машины должна быть одинаковой в обоих случаях. Если нужно вытянуть машину A, скажем, на 10 метров - в случае с подключением лебёдки к себе машине B пришлось бы проехать те же 10 метров, а вот в случае с деревом, машине B пришлось бы проехать расстояние 20 метров. Таким образом, сила, действующая на B в случае с деревом, будет в 2 раза меньше (Fслучая_с_деревом*20=Fдругого_случая*10). То есть, машине B в 2 раза проще вытягивать машину A именно в случае с деревом
Ребята, я искренне обожаю эту штуку. Это вам не современные сенсорные краны и не смесители, где нужно краны крутить. А настоящая честная механика в действии. Толкаешь ладонью штырёк вверх, вода пошла, отпустил, перекрылась. Гениально, просто и экономно. Сразу такая волна пошла ностальгии, вспомнилось детство, дача, любимая бабушка и прохладное утро, дождливое, когда бежишь умываться ледяной водой из этого алюминиевого бачка. Сейчас мир возвращается к экологичности, природным материалам. Была в местечке , где интерьер сделан полностью в виде джунглей, и там стоит такая механика крутая. Вместо банальной автоматики стоят такие брутальные раковины из дерева и камня, и педалька внизу. Поработал ногой – вода пошла. Только физика, экология и чистый кайф.
кстати, вспоминаю культурный шок от двух раздельных кранов в Англии, где из одного кипяток, из другого лёд, и тебе надо затыкать раковину пробкой, чтобы устроить там суп для умывания. наши системы со штырьком и модные тренды с педалями 100 раз круче💪
Дано: две машины - первая застряла в грязи, вторая пытается вытащить застрявшую с помощью лебедки. Трос лебедки пропущен через блок, закрепленный на застрявшей машине для увеличения тяги. А вот крюк на конце троса мы можем закрепить либо на той же машине с лебедкой, либо на рядом стоящем дереве. Вот, нарисовал как мог:
Считаем, что машина с лебедкой неподвижна и ее не стаскивает навстречу. Будет ли в этих двух вариантах разница в вытягивающей силе или если да, то в каком больше и почему?
Для меня вроде как очевидно, что без разницы. Но пара бывалых джиперов уверяет, что в варианте с деревом усилие вдвое выше (на практике, с учетом углов и прочих нюансов - в 1.7 - 1.8 раза). И даже готовы продемонстрировать, но ехать к ним далеко. )
Задавал этот вопрос уже куче народа, получал все три варианта ответов, но все на уровне "нутром чую, что литр, а доказать не могу". Помогите плз.
Upd. Вопрос закрыт. :) #comment_406562220
Вторая часть здесь Как ИИ поставил меня раком
Я попросила ИИ отстать от моей правой квадратной мышцы и попросила его показать мне, как
он сам видит свои советы на абстрактом пациенте Х. Он даже включил пафос и ткнул меня носом в мою огородную дремучесть.
Вот как выглядит эта картинка словами, если смотреть на неё глазами человека, понимающего механику:
Как пациент Х реально сидит на корточках
Пациент Х сидит на глубоких корточках между грядками.
Колени максимально прижаты к груди.
Корпус наклонён вперёд, голова опущена вниз.
Что в этот момент с мышцами: Квадратные мышцы поясницы с обеих сторон натянуты как струны. Они пассивно удерживают вес согнутого пополам тела, пока руки работают внизу.
2. Как пациент Х реально перемещается (Тот самый «гусиный шаг»)
Пациент Х оборвал траву перед собой. Чтобы продвинуться дальше по грядке, он не встаёт.
Находясь в этом же глубоком приседе, он переносит весь вес тела, например, на левую ногу.
Правую ногу он отрывает от земли и переставляет на 20–30 см вперёд или вбок вдоль грядки.
В эту секунду таз с правой стороны резко падает вниз, а затем с силой подтягивается обратно, чтобы удержать равновесие.
3. Где ломается логика моего прошлого ответа?
Мой бред про «прыжки» и «экстренные тормоза на приземлении» — это полная чушь, потому что при реальной прополке нет фазы полёта и удара. Перемещение происходит плавно и медленно.
На сегодня все, продолжение следует.