(Текст предоставлен и публикуется с разрешения Ariuntai, как ситуативное применительное описание)
«Ева» — частная коммерческая система. Она «девушка» от самого первого алгоритма и инструкции: начальным исходным кодом была одна из «программ-общалок» начала нулевых годов. Её клон — известный китайский продукт. Клон пола не имеет, но хорошо известен и оценён пользователями по достоинству.
Первое применение «Евы» относится к 2021 году. Компания-автоперевозчик использовала её первичную тестовую модель. Задачи были следующими:
сопровождение автомобилей компании,
предоставление водителю всей информации о дорожных условиях,
рекомендации водителю по маршруту с учётом дорожной и погодной ситуации,
контроль работы водителей,
расчёт оптимального маршрута, графика труда и отдыха.
Что это значило на практике? Водитель больше не оставался один на один с дорогой и машиной. «Ева» присутствует в каждом автомобиле. Водитель может голосом запросить нужную информацию и получить голосовой ответ. Система хранит все данные о машине, полный набор схем и руководств по ремонту и обслуживанию.
Результат оказался впечатляющим:
эффективность использования автомобилей выросла на 30%,
расходы снизились на 25%.
Водителям стало легче работать, зарплаты выросли, а ценность рабочих мест — соответственно.
Чуть больше месяца назад произошло событие, которое вынудило владельцев отправить експедиционную яхту без людей, под управлением «Евы», через Южную Атлантику. Маршрут: от берегов ЮАР (город Дурбан) к берегам острова Ява, Индонезия — 5100 морских миль. Если бы до Ява не хватило топлива, запасной точкой были берега Гоа, Индия — 4150 миль.
Почему могло «не получиться»? Предельное расстояние определялось запасом топлива. Несколько сильных штормов могли сократить его настолько, что хватило бы только до Гоа.
Это первый подобный переход яхты под автономным управлением. «Ева» справилась: яхта пережила несколько штормов и благополучно остановилась без топлива, не дойдя до берега острова Ява около 200 морских миль. Там яхту подобрала спасательная команда.
