Выезды
2 поста
Если хочешь рассмешить Вселенную, расскажи ей о своих планах Ⓒ
По случаю своего Дня рождения я планировал субботний выезд с товарищами в Подмосковье, чтобы посетить аттракционы и помедитировать у мангала вдали от городской суеты. Однако уже в середине недели начало формироваться понимание: выезд придётся переносить, поскольку у всех участников произошли обстоятельства непреодолимой силы.
"Нас это огорчит, но не остановит" — подумал я, вспомнив, что мотосообщество "Катаем и Точка" по субботам организует свои выезды. В этот раз они как раз собрались на небольшой маршрут "Звенигород → Руза → Можайск → Бородинское поле". Не более 300 км на круг, скорость не выше 120 км/ч. Решение было принято, и вечером пятницы я неспешно подсобрал сумки. И, конечно же, съездил на АЗС и заправил не только полный бак, но и автомобильную канистру на 10 литров, которая обосновалась в рюкзаке, пристёгнутом сзади, на месте "двойки".
Ох уж эти ваши утры! Для того, чтобы спокойно успеть на точку сбора, пришлось встать в 07:30, что совершенно мне несвойственно. Впрочем, встречный ветер довольно быстро меня взбодрил. Ехать было решено без музыки, чтобы не перегружать мозг в самом начале поездки. Отдельным удовольствием стал прохват по Новорижскому шоссе, где скоростной режим— 110-130 км/ч. Сперва было непривычно, но к середине этого отрезка пути уже адаптировался и просто получал удовольствие. Впрочем, отметил про себя, что к следующему сезону нужен шлем с более качественной шумоизоляцией. И встроенными солнцезащитными очками! Я использовал свои обычные, но от дужек, прижатых шлемом к вискам, довольно быстро начинает трещать голова...
В Звенигороде встретился с небольшой группой выезда. "Небольшая" — это примерно 20 пилотов, которые постепенно подтягивались, к точке сбора, пока прибывшие завтракали. Организаторы провели нам краткий, понятный инструктаж, чтобы мы ехали чётким строем, а не "похабно, как в прошлый раз!", и поездка началась. Ох, как же хорошо ехать, не оглядываясь на навигатор и вообще не задумываясь о том, куда ехать! Просто следуешь за остальными, получаешь удовольствие от красивых видов вокруг и размеренного рычания двигателя...
Проезжали мимо какой-то церквушки, и один из пилотов передо мной перекрестился. Я невольно всхохотнул, вспомнив, как в Сети мотоциклистов хают "чертолётами" и в целом безнравственными персонажами. Такое вот наблюдение. Не единственное за эту поездку, кстати. Сперва я думал, что у пилотов в колонне передо мной затекают ноги, поэтому они время от времени ими дёргают. А потом дошло: быстрым "па" ногой они указывают позади идущим на серьёзные повреждения дорожного полотна! Первый раз такое увидел, но запомнил и даже начал "передавать дальше" этот сигнал, сочтя его весьма полезным.
В Рузе планировалась первая остановка на смотровой в парке, однако локация была закрыта. Так что мы развернулись и сразу же помчали в Бородино, без остановки. Для опытных участников выезда это было, вероятно, привычным делом. Но меня, новичка в таких забегах, слегка разочаровал этот длинный забег без пауз. Впрочем, я понимаю — если останавливаться возле каждой красивой стеллы, так можно и до вечера никуда не успеть! Поэтому подобная "романтика" актуальна только для камерных поездок совсем маленькими группками (которые и случались со мной ранее).
На Бородинском поле мы припарковались и отправились к величественному мемориалу "Героям Бородинского сражения". Здесь были сделаны групповые фото, а также — принято безбашенное решение заехать дальше, к памятнику "Кавалергардам и конной гвардии".








Бородинское поле
Поговаривают, что парочка пилотов отправилась напрямки, минуя просёлочную дорогу, и их даже вытаскивали. Я не видел, у меня свой квест был — не похоронить на этом поле свой выхлоп, который я привык считать низким. Впрочем, как оказалось, у моего мотоцикла весьма неплохая проходимость по таким местностям! Один раз слегка поскользнулся, но удержал баланс. Не зря занимался! Здесь же, в поле, перекусили блинчиками со сметаной (спасибо Ольге за это!), побродили вокруг памятников и перевели дух перед дальнейшей дорогой.









Бородинское поле
Посетили Шевардинский редут. С холма, где расположен Памятник 12-й батарейной роте, открывается хороший панорамный вид.




Шевардинский редут
Возле Спасо-Бородинского монастыря нас застал дождь. Под едкие комментарии бывалых "это что за сахарные мотоциклисты?" те, кто похитрее, влезли в мотодождевики. В том числе и я впервые воспользовался подарком соклубницы, упаковавшись в куртку и штаны. Классная штука — вокруг льёт, а ты едешь себе сухой и жизни радуешься! В общем, оправдывает занятое место в сумке на 200%, однозначно.






Возле Спасо-Бородинского монастыря
Следующей остановкой стал Можайский Кремль. Здесь ребята решили взять экскурсовода. Меня вся эта историческая сводка не особо интересовала, так что просто погулял по окрестностям с фотоаппаратом, после чего вернулся к парковке. Воспользовавшись свободным временем, устроил кормёжку. Сперва накормил мотоцикл, слив канистру в бак (получилось как раз доверху, очень удобно!), затем достал взятую с собой провизию и накормил себя.

















Можайский Кремль
К моменту, как экскурсия закончилась, я уже завершил и трапезу, и сборы. Группа собиралась далее в Можайск, обедать, я же попрощался с ними и отправился в путь к Москве. Благо, пробок почти не было, и я добрался довольно оперативно. Теперь по полтора-два часа за рулём мотоцикла без остановки стало чуть привычнее, хотя это всё ещё менее комфортно. Новый опыт получен и усвоен, пробег на одометре разменял третью тысячу, а аппетит до приключений снова немного возрос...
Спасибо, что читаете! Вы можете следить за моими постами и на других площадках:
🏍 t.me/nick_moto_owl
🏍 vk.com/nick_moto_owl
🏍 pikabu.ru/@NickMotoOwl
Ник, Мото-Сыч
#nick_moto_owl
#мото_сыч
Этим небольшим постом я обозначаю начало нового пробега длиной в год. И подвожу некоторые итоги прошедшего.
Одним из самых ценных достижений минувшего года жизни я не могу не отметить осуществление своей мечты: покупку мотоцикла и открытие своего первого мотосезона. Год назад я ещё даже не знал, на чём именно буду ездить, но чётко понимал, что безмерно хочу этого. Затем мне на глаза попался мой красавец... Искра проскочила, и так мечта превратилась в цель.
Я упорно работал ради покупки своего Shineray CR650, и ни капельки не жалею ни о выборе конкретного коня, ни о том, что вообще ступил на этот путь. Скажу больше — я ощущаю это решение одним из самых правильных в совей жизни. (И да, пускай опечатка останется, мне так нравится!). И сегодня я искренне благодарю всех, кто поддержал моё стремление. Всех, кто помог этому осуществиться. Благодаря Вашей поддержке я вновь чувствую себя настоящим.
А ещё — я никогда не думал, что такое количество неизвестных людей может быть неравнодушно к тому, что я пишу, как я мыслю и вообще к самому факту моего существования. Пикабу, о ресурс чудес! Спасибо всем, кто читает мои посты и даёт положительную обратную связь. А ещё — мира и добра всем, от кого прилетают негативные реакции и агрессивные комментарии. Тоже, знаете ли, мотивирует держать планку и продолжать писать. А то вы ж заскучаете, мои хорошие xD
Вы можете следить за моими постами и на других площадках:
🏍 t.me/nick_moto_owl
🏍 vk.com/nick_moto_owl
🏍 pikabu.ru/@NickMotoOwl
Ник, Мото-Сыч
#nick_moto_owl
#мото_сыч
В прошлую среду я заезжал познакомиться с сообществом КАТАЕМ И ТОЧКА. Ещё там была довольно неплохая трасса мотоджимханы, на которой я не упустил возможности позаниматься. Краем глаза видел фотографа и в глубине маленькой совиной души надеялся, что и я попаду в кадр.


Выражаю благодарность Александру Макарову за классные фотографии! Оставлю тут ссылочку на его сообщество:
📷 https://vk.ru/shooriff


Ник, Мото-Сыч
#nick_moto_owl
#мото_сыч
Глядя на календарь в начале недели, я задумался. В Москве проводится далеко не одно регулярное мотосборище, на Формуле-Х свет клином вообще не сошёлся. Моточетверги потихоньку начали поднадоедать. Ничего нового на них не происходит - со сцены по-прежнему разыгрывают подшлемники, а люди по-прежнему общаются небольшими группками между собой. Как в это вливаться первосезоннику, который тут кроме организаторов и не знает никого - решительно непонятно. Буду честен - кроме наклеек (и обещанного розыгрыша между владельцами всей коллекции) мотивации туда ехать у меня уже и не осталось...


Ладно-ладно, ещё оттуда получаются классные кадры! Эти, к примеру, с Моточетверга 06.08.2026.
И тут мне попадается очередной пост сообщества "КАТАЕМ И ТОЧКА". Это был анонс встречи в среду на парковке в Коммунарке, с джимханой и шашлычками. Взгляд уцепился за фразу: "Ищите людей в футболках Катаем и Точка - они помогут вам влиться в компанию". Специальные люди, которые помогают влиться в тусовку! С ума сойти! Конечно же, я решил, что нужно обязательно туда съездить. Тем более, что в комментариях под этим анонсом мне ответили и весьма дружелюбно позвали приезжать знакомиться.
Добрался я до них не без приключений. Все АЗС по пути от дома до Коммунарки были или закрыты, или пусты. Пришлось укатиться чуть дальше и постоять в очереди. Благо, недолго. Уже собираясь уезжать, услышал объявление, что АИ-95 закончился... Это я удачно проскочил!
На парковке возле меня остановился парнишка на Yamaha Fazer - мы быстро разговорились и держались друг дружки весь вечер. Впрочем, это было необязательно. Местные "заводилы" действительно довольно общительны, так что спустя минут пять мы уже увлечённо с кем-то болтали.


А тем временем кто-то уже вовсю катался по площадке
Площадка мне понравилась, я с удовольствием покатал по ней некоторое количество кругов. В какой-то момент попросил даже подснять на видео - нужно же с читателями делиться чем-то, в конце концов! Так что вот, смотрите.
Огромное спасибо Михаилу Рябову за это видео!
Когда начало совсем уж темнеть, усталость и слегка подстуженное состояние взяли своё. Я быстро отсёк, что начинаю подтупливать и делать ерунду, так что завершил очередной круг и закончил на этом упражнения. Попрощался с несколькими людьми, с кем уже успел поговорить, и отправился домой.
Решение закруглиться пораньше было верным... На обратном пути немного тупил, но добрался спокойно. И уже дома сфотографировал наконец приятные сувениры - наклеечки сообщества. Приятно! Думаю, когда у меня появится центральный кофр, он быстро зарастёт наклейками 😁
Первое знакомство мне определённо понравилось. Постараюсь выезжать ещё с этой компанией и понаблюдать. Вдруг здесь мне будет больше по душе?
Спасибо, что читаете! Вы можете следить за моими постами и на других площадках:
Ник, Мото-Сыч
#nick_moto_owl
#мото_сыч
Волна важных дел схлынула, ретушь фотографий окончена, и теперь я могу поделиться с вами впечатлениями о фестивале PROбуждение, который состоялся 1 августа.
Я приехал на территорию Байк-Центра почти к началу, засветло. Занял удобное место недалеко от входа, прошёл билетный контроль и охрану, достал фотоаппарат и отправился на разведку. Ранее я не бывал на этой локации, поэтому мне всё было интересно. Оформление, в целом, сильно перекликается с уже известной мне площадкой, которая называется Мастер Панин парк — тема пост-апокалипсиса в дизайне раскрыта.


В день фестиваля локация разделилась на несколько зон. По центру расположилась красивая, привлекающая внимание сцена-башня с красной звездой наверху. Слева от неё можно было обнаружить алко-тир, ярмарку и бои на тямбарах в различной броне. Ну и бар, разумеется. Справа от сцены расположилась зона фудкорта, с которой маняще пахло летним шашлыком, ещё одна барная зона, а также многоярусные трибуны для зрителей.




За всем этим великолепием спрятался вход в помещение клуба, а также различные волонтёрские локации, которые я предпочёл не беспокоить своим присутствием. Внутри клуба была вторая часть ярмарки, а также проходила другая музыкальная программа, параллельно с уличной сценой. Как музыкант, не могу не отметить хорошую планировку зон мероприятия — внутри совершенно не было слышно уличной сцены, а на улице не возникало когнитивного диссонанса из-за отзвуков музыки из клуба. Незначительный нахлёст звукоряда возникал только возле открытых дверей помещения.






На парковке обосновалась стайка Мини-Куперов — уделил внимание и этим милым красавчикам (а также их владельцам).








Ребята из Мотоучебки показали навыки своих учеников, и как раз начало смеркаться. Чем тут же воспользовались артисты огненных танцев, добавив зрителям постапокалиптического антуража. А я проводил остаток вечера, отдыхая на трибуне после нескольких часов беготни с зеркальным фотоаппаратом и наслаждаясь хорошей музыкой. Отдельное спасибо группе "Дайте Два" за песню "Улыбайся" – это попадание в сердечко, 10/10!





Это было первое PROбуждение, которое я видел лично. Всё ещё под впечатлением от фестиваля Бессонница, я метко выцеплял взглядом работу команды волонтёров, организационные моменты... Я понимаю, как тяжело создать и провести такое мероприятие, и выражаю своё уважение всей команде PROбуждения. Вы сделали классно, не сомневайтесь!







Можно ли было лучше? Оставлю эти рассуждения злым языкам в Сети. Я приехал за драйвом, огнём, да просто за хорошим досугом в выходной день. И получил желаемое сполна.
Спасибо, что читаете! Вы можете следить за моими постами и на других площадках:
Ник, Мото-Сыч
#nick_moto_owl
#мото_сыч
Не так много причин в этом мире может заставить меня встать пораньше в мой законный выходной. Но сегодня таковая была, и весьма весомая. Подошло время очередного технического обслуживания для моего мотоцикла. Мне важно его здоровье, так что Я покорно встал, собрался и поехал к Дмитрию в Химки.


Нагрузился — вечером предстояла ещё и подработка
Как только я приехал, сразу же слили масло. Осмотр пробок показал, что обкатка двигателя проходит вполне штатно — крупных фракций металлической пыли не обнаружилось. Единственный "сюрприз" ожидал нас под крышкой масляного фильтра — уплотнительная резинка с закусом, так что мы поменяли её на новенькую, целую. Разумеется, фильтр также пошёл под замену.
Для дальнейших манипуляций с двигателем необходимо было дождаться его остывания, так что переключились на иные задачи. В первую очередь проверили все затяжки в круг. Особое внимание — новым болтам и соединениям, участвовавшим в установке дуг безопасности и багажных рамок.
Для обслуживания цепи решили "скинуть" выхлопные трубы и поставить мотоцикл на подкат. В ходе демонтажа выхлопа обнаружили, что часть болтов из весьма себе ржавеющей стали. Пользуясь случаем, обновили их до нержавейки. А пока Дмитрий очищал, смазывал и натягивал цепь, я немного почистил выхлопные "банки". Состояние у них вполне приемлемое.
Раздев мотоцикл до рамы, занялись клапанами. Зазоры были великоваты, так что Дмитрий кропотливо настроил их, как положено. Заодно осмотрели и свечу зажигания — топливная смесь "беднит", как и у большинства Комбатов-650, но не критично. Также записал себе в план покупку иридиевой свечи зажигания. Судя по опыту нашего соклубника, с ней мотоцикл ведёт себя увереннее. Также отметили, что было бы неплохо купить топливный фильтр и удлинённую гайку-муфту под сидение.



Контент 18+
Проверили состояние воздушного фильтра. Кое-где уже начали появляться намёки на пыль и песок, так что решили не рисковать и таки установить металлическое уплотнительное кольцо, которое накрепко прижимает крышку фильтра и устраняет попадание внутрь всякой гадости. Это одно из инженерных решений наших соклубников, которое уже есть на многих наших мотоциклах.
Поскольку у меня были жалобы на поведение сцепления (неудобная настройка ручки, скрип этой же самой ручки, внезапные заглохания на холостых/минимальных оборотах), уделили особое внимание настройке — как со стороны ручки, так и со стороны агрегатов. А скрип таки устранили удалением засохшей старой смазки и нанесением свежей.
Напоследок осмотрели состояние тормозной жидкости — всё в норме! — и хотели уже закругляться. Но тут Дмитрию попался на глаза манометр, и он предложил проверить давление в шинах. Не зря – оказалось, что оно упало ниже предпочтительных значений. Благо, проблема решается легко и быстро при помощи компрессора.
В общей сложности мы провозились порядка пяти часов, но результат того стоил. Покатавшись после ТО, я убедился, что все проблемы устранены, и мотоцикл снова едет бодро, свежо и безукоризненно. Дима, если ты читаешь это – спасибо ещё раз за исправный мотоцикл и моё счастье! ^^
Если Вам нужен проверенный, толковый механик по мотоциклам:
Telegram.me/DimitrySh
Дмитрий Шевелев
До новых встреч в Сети и не только!
🏍 t.me/nick_moto_owl
🏍 vk.com/nick_moto_owl
🏍 pikabu.ru/@NickMotoOwl
Ник, Мото-Сыч
#nick_moto_owl
#мото_сыч
В одном из прошлых постов я рассказывал про установку багажных рамок на мотоцикл. Теперь же я хочу поведать и о том, что на них установил – то бишь о боковых багажных сумках под мотоцикл. Называются Rhinowalk MT2040.
Получил я их на следующий день после возвращения с фестиваля Бессоница. Поскольку ездил я туда НЕ на мотоцикле – не вижу смысла публиковать рассказ целиком здесь. Впрочем, кому интересно – оставлю ссылочку:
Бессонница 2026: Заводь
Так вот, вернёмся к теме поста. Сумки крепятся к рамкам быстросъёмным методом – сверху расположены крюки, которые открываются вытягиванием за лямку; снизу же к рамкам их прижимает пара регулируемых строп с защёлками-трезубцами (кстати, они называются "фастекс", никогда ранее не приходило в голову узнать их название). Также производитель предлагает использовать для крепления ещё и боковые стропы, итого получится целых 8 точек крепления.


Описание крепежей
На стропы и крепежи производители не поскупились. Сумки можно утягивать со всех сторон. Верх сумки заворачивается рулоном и пристёгивается боковыми фастексами. Также сверху имеется пара строп с крючками, ручки для удобного ношения и длинные лямки, которыми можно соединить между собой две сумки через сиденье (или носить их через плечо).


Верхние лямки в действии
Внутрь сумки интегрирован водонепроницаемый карман во весь размер, чтобы гарантированно сберечь содержимое от непогоды. Впрочем, есть и молния, дающая возможность класть вещи мимо влагозащиты.
Заявлена вместительность около 25 литров на сумку. Друзья были правы: багажные места сильно развращают. Впрочем, минусов не вижу – я себя не первый день знаю... К примеру, на днях удалось перевезти часть походных вещей через весь город, исхитрившись зафиксировать крупную сумку с ковриком при помощи вышеупомянутых перекидных лямок. Восторг, да и только! Фото этого безобразия ушло в чат с комментарием: "Кажется, Сыч собрался обратно на поле...".


Готов к походу!
Практичность, вместительность и эстетика – всё как я люблю. Специально заказал именно в цвете Olive Green и ничуть не пожалел, красотища! Порадовала и velcro-полоса на переднем кармане – не удержался и уже повесил туда свои патчи.





Красота, да и только!
Кстати, выгулял обновку на минувшем Моточетверге – наконец-то удалось с комфортом взять с собой всё желаемое. Без торга с самим собой: меньше нагрузки на спину или ещё несколько вещей 💚
А что вы возите с собой в поездках на мотоцикле? Как выглядит ваш базовый минимум, без которого уже некомфортно выезжать дальше чем за кофе/перекусом?
Спасибо, что читаете мой канал! Буду рад видеть Вас и на других площадках:
🏍 t.me/nick_moto_owl
🏍 vk.com/nick_moto_owl
🏍 pikabu.ru/@NickMotoOwl
Ник, Мото-Сыч
#nick_moto_owl
#мото_сыч
Минувшее воскресенье обрадовало солнечной, почти стабильной погодой, ввиду чего решил не сидеть второй день подряд дома, а собраться и поехать кататься с товарищами.
Точкой сбора послужило "Место встречи Ангара" - торговый центр, построенный на месте бывшего советского кинотеатра. А пока дождались третьего участника группы, прикинули: поедем в ТРК СпортЕХ, посмотрим на экипировку, а там, глядишь, или кто-то ещё к нам присоединится, или просто надумаем какой-то маршрут. Подобное искусство хаотичного планирования дорожной карты для меня пока что ощущается как диво дивное, так что просто доверяюсь более опытным друзьям и наслаждаюсь внезапными приключениями.


Место встречи Ангара
Возле ТРК СпортЕХ повстречался на парковке мотоцикл, который неизменно привлекает моё внимание. Kawasaki W800. Ещё и с дисковыми тормозами вкруг, и с ABS... Ммм, как же он красив! Время от времени, каюсь, подумываю о нём как о следующем мотоцикле...



Kawasaki W800
В ходе изучения экипировки примерил обувь John Doe. Восприятие трещит по швам, когда понимаешь: сертификация у неё высокого класса, как у спортивного вида ботинок, но при этом уровень комфорта и стиля зашкаливает. Как, впрочем, и ценник... Докатаю этот сезон в своей экипировке, а во внесезон потихоньку заморочусь обновлением мото-гардероба. В середине лета что-то покупать равно самоубийству жабы в кошельке.
Насмотрелись на красивое, пообедали и заправились. Заодно наконец разобрался, как настраивается свободный ход ручки сцепления. После того, как мне подтянули её механики, управлять мотоциклом стало крайне некомфортно. Благо, решается всё за пару минут.
А чтобы сделать воскресенье ещё более увлекательным, мы отправились в сторону Подольска. Где-то на середине пути нас зацепило дождевой тучей, что, впрочем, ничуть нас не остановило и даже не огорчило. Товарищи залезли в противо-дождевые аксессуары, я же просто сменил лёгкие перчатки на более плотные . Уже не в первый раз задумываюсь о необходимости покупки дождевика. Или о том, чтобы одолжить у кого-нибудь запасной на этот сезон. Главное - мембранный. Я в целом многое понял про важность вентиляции экипировки за эти пол-сезона...
Ключевой точкой поездки стал парк возле Знаменской церкви в посёлке Дубровицы, возле реки Пахра. Крайне живописное место! Полюбовались видами со смотровой площадки, а также посидели на лавочке у реки, любуясь проплывающими мимо утками и двойной радугой в небе.




















Фотографии в пос. Дубровицы
Спасибо, что читаете мой канал, ставите плюсы, реагируете и комментируете! Я благодарен вам за поддержку, это помогает мне более полно испытывать удовольствие от совершенно новой стороны моей жизни. Буду рад видеть Вас и на других площадках:
Ник, Мото-Сыч
#nick_moto_owl
#мото_сыч
