Покупка подержанного автомобиля – это лотерея. Поэтому важно не просто верить продавцу, а самостоятельно в убедиться в исправности машины. Для этого нужна выездная диагностика – во время нее специалист проверяет техническое состояние авто. Он может найти скрытые дефекты, ошибки в электронном блоке управления (ЭБУ) двигателя, а также получить реальные данные о пробеге и сбоях, которые были в последнее время. Например, если продавец автомобиля стер ошибку, диагност увидит эти манипуляции.

Плюсы и минусы бизнеса по выездной диагностике

Плюсы

• Небольшие вложения на старта. Не нужно покупать или арендовать гараж. Основные вложения – оборудование, подписки для сканера, создание сайта и реклама. Чтобы начать, хватит 200 000 – 250 000 рублей.  

• Нет трат на помещение. Вам не придется ежемесячно оплачивать аренду, коммунальные услуги и поддерживать зону ожидания.

• Высокая мобильность. Вы можете выезжать на осмотр автомобиля в любую точку города и даже выезжать в соседние населенные пункты. Ограничивает только время в пути.

• Быстрый запуск. Купить оборудование и оформить бизнес можно за неделю.  

• Возможность расширения. Кроме самой диагностики можно оказывать и другие услуги, например, мелкий ремонт или запуск двигателя в мороз.

Минусы

• Высокая конкуренция. На рынке много не только частных предпринимателей, но и крупных брендов, которые занимаются автоподбором и  предлагают услугу «под ключ».

• Высокие требования к квалификации. Специалист должен разбираться в электронике, механике разных марок машин и специфике работы электронных блоков управления.

• Зависимость от погодных условий. Часто осмотр приходится проводить на улице – под дождем, в мороз или сильный ветер.

• Сезонность. Выездная автодиагностика больше востребована весной и летом – в это время машины покупают чаще.

Как открыть службу выездной автодиагностики

Шаг 1: регистрация бизнеса и выбор налогообложения

Выбор зависит от масштаба вашего бизнеса, планируемых доходов и наличия команды.

Самозанятость

Подойдет если:

• у вас нет наемных сотрудников и вы сами выезжаете на осмотры;

• ваш годовой заработок укладывается в лимит 2,4 млн рублей;

• у вас есть основная работа в найме, а диагностика – это  подработка;

• вы не хотите платить страховые взносы, вести декларации и покупать онлайн-кассу.

Самозанятость можно оформить через приложение «Мой налог», личный кабинет на сайте ФНС, Госуслуги или приложения крупных банков.

Налог составляет 4% – при работе с физическими лицами и 6% – с юридическими и ИП. Его начисляют только на фактических доход, если клиентов в какой-то месяц не было, ничего платить не нужно.

ИП

Статус индивидуального предпринимателя подойдет, если вы:

• зарабатываете больше 2,4 миллиона в год;

• хотите нанять команду – диагноста, маркетолога или администратора на звонки;

• планируете продавать запчасти, автохимию или другие товары;

• собираетесь работать с крупными юрлицами или автосалонами;

• хотите оформлять ОСАГО/КАСКО – в статусе самозанятого это делать нельзя.

Как оформить ИП

Зарегистрировать ИП можно в МФЦ, налоговой службе или дистанционно – через личный кабинет ФНС или интернет-банк.

Подготовьте документы:

• заявление по форме Р21001; 

• паспорт и ИНН;

• для налоговой – квитанцию об оплате госпошлины – 800 рублей. Онлайн и через МФЦ регистрация бесплатная.

• заявление на выбор налогового режима. Оптимальный – упрощенная система налогообложения (УСН): 6% – от суммы доходов и 15% – от разницы между доходами и расходами.

Еще нужно указать коды ОКВЭД. Для выездной диагностики подойдет 45.20 «Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств». Если же вы планируете производить мелкий ремонт и привозить клиентам детали под замену, дополнительно укажите код 45.32 «Розничная торговля автомобильными деталями, узлами и принадлежностями».

Шаг 2: организация рабочего места и транспорт

Необходимости в офисе нет – принимать заявки и распределять их между специалистами можно удаленно.

Отдельное место, чтобы хранить оборудование тоже не нужно – для этого есть личный автомобиль.

Главные требования к автомобилю – техническая исправность, экономичный расход топлива и чистый багажник, куда можно сложить оборудование.

Шаг 3: закупка оборудования

• От точности инструментов зависит качество вашей работы. Для старта нужен минимальный набор.

• Мультимарочный автосканер. Основной прибор для чтения и сброса ошибок ЭБУ. Стоимость: 60 000 – 200 000 рублей.

• Ноутбук или планшет. Нужен, чтобы установить диагностическое ПО и базы данных. Стоимость: 40 000 – 100 000 рублей.

• Толщиномер. Определяет перекрашивали ли машину или она участвовала в серьезных ДТП. Стоимость: 10 000 – 50 000 рублей.

• Видеоэндоскоп. С его помощью можно осмотреть цилиндры двигателя, клапаны, днище автомобиля. Стоимость: 20 000 – 50 000 рублей.

• Тестер АКБ. Нужен для оценки остаточного ресурса аккумулятора и работы генератора. Стоимость: 5 000 – 15 000 рублей.

• Мультиметр. Для проверки напряжения, сопротивления элементов и целостности проводки. Стоимость: 2 000 – 6 000 рублей.

• Компрессометр. Им измеряют давление сжатия в цилиндрах двигателя, чтобы оценить состояние поршней и клапанов мотора. Стоимость: 3 000 – 6 000 рублей.

• Набор ручного инструмента. Ключи, отвертки, плоскогубцы понадобятся, чтобы снять пластиковые панели и кожухи. Стоимость: 5 000 – 20 000.

Шаг 4: маркетинг и реклама

Поток клиентов можно получить через интернет:

• объявления на Авито, Авто.ру – главное четко указать в них перечень услуг и стоимость;

• размещение на картах – например, на Яндекс.Картах или 2ГИС можно указать зону покрытия без стационарного бокса;

• социальные сети – заведите группу и публикуйте реальные кейсы осмотров, это повысит доверие аудитории.

Еще один способ – разместить рекламу на стекле автомобиля. Пока вы едете на вызов или стоите в пробке, об услуге узнают другие водители – ваши потенциальные клиенты.

p.s.

Уважаемые читатели, добавляйте страницу в закладки, чтобы не потерять. Если у вас не работают ссылки, просто временно отключите блокировщик рекламы.

Реклама: ООО «ВсеИнструменты.ру» ИНН: 7722753969

Реклама. СИТИЛИНК, ИНН 7718979307, erid: LdtCKJ1H1

- Да я вот ищу себе "живой" Volkswagen Passat CC, в Тосно. ( а это если что, не самый ближний пригород)

В общем, поскольку это разовая выездная диагностика, договариваемся по цене. И человек, судя по голосу по телефону молодой парень, рассказывает вот такую историю:

Я с хозяином общался, мне кажется нашёл хороший вариант, он говорит, что делал двигатель по кузову устранял косяки, но сейчас что-то есть тоже жучки какие-то не критичные, вообщем денег на машину не жалел. Фотки ремонта двигателя присылал, говорит все подтверждения есть. В общем, мне машина нравится, но я подумал, что лучше проверить всё-таки. Что думаете?

Хорошо говорю, давайте посмотрим, а там уже будем делать выводы. ( Ещё ни один продавец не говорил, что его машина кусок г*вна)

Договариваемся на осмотр и к сожалению у хозяина есть время только вечером. ( Если что, никогда так лучше не делайте, трюк выполнен профессионалами, я про осмотр авто ночью без света.)

Кстати, вот такие фотки авто в объявлении:

Уже что-нибудь понятно?) Уже видно что там да как, есть "эксперты" по объявлениям?)

В общем приезжаем на точку, и встречаемся с хозяином, заказчик немного опаздывает, но ничего страшного. Я всегда начинаю осмотр с визуального, то есть смотрю кузов для начала без толщиномера, чтобы уже в короткий срок понять реальное состояние кузова, а не по фото.

Первое чего я коснулся это была решётка птф в бампере, и она сразу выпала) Думаю, ну начало много обещающее. Продавец, (кстати хороший парень, но об этом позже) говорит, да там крепление одно сломано, но она держится. Я говорю она на ходу может выпасть на кочке например, он : да не выпала же. Прикол в том, что я ни малейшего усилия к ней не приложил, просто дотронулся и она выпала. Ну да ладно, машина всё-таки 2008 года, всякое бывает понятно, что не новый авто. Продолжаем наш визуальный осмотр:

На фаре зазор с палец, опять же потом глянем, были ли сильные удары, но в любом случае стоит не на своём месте и очень криво, какие-то криворукие собирали. И как в дальнейшем показал осмотр я был очень прав по первым 10 секундам осмотра. Но продолжим:

Капот отпесочен так, как будто его бобры грызли, ну серьёзно. И вы скажите это старый 18 летний авто, что ты от него хочешь, НО как выяснилось чуть позже (по крайней мере для меня) его красили целиком год (!) назад. С правой фарой аналогичная ситуация с зазором, что и с левой поэтому не вижу смысла показывать, а вот ситуация, которую нужно показать:

Так наверно не сильно будет видно, но этом максимально доступный фокус который я поймал при таком освещении. Радиаторы просто забиты грязью наглухо и вы спросите, ну и что тебя тут смущает, а смущает меня то что продавец рассказывал, мотор перебирался, турбины делались есть фотки, то есть в машину вкладывали прям прилично денег в техническую часть, а помыть при этом радиаторы которые напрямую влияют на состояние мотора, почему-то никто не додумался или... никто ничего и делал вовсе, но об этом далее. У нас же всё таки быстрый визуальный осмотр.

Резина мёртвая и об этом говорит сам продавец. Говорит особенно задняя, я вначале особо не поверил, а потом когда поехали на тест-драйв, как поверил поверил)) Честно говоря я такого давно не встречал)

В общем далее по кузову:

Правая передняя дверь под молдингом уже полезла, очевидно что там шпакля и под ней дверь из-за неправильного ремонта гниёт изнутри и скоро всё это дело отвалится. Мы пока вдвоём с продавцом и параллельно с моим беглым осмотром кузова он мне рассказывает "душе раздирающую" историю, о том, как был приобретен данный авто. Оказывается покупал он его у перекупа, без проверки.(что могло пойти не так) И после этого, к данному моменту уже вложил в него 600.000 рублей. Так что мы с вами увидим состояние машины за 890.000 рублей в которую вложили 600.000 рублей. Такие дела Р-р-ребят (читать голосом Олександра Радионовича Бородоча).

Порог и дверь, то же имеют сколы и немного начинают лезть. Но пока согласитесь не прям катастрофа, хотя сделано прям скажем так себе. Идём дальше

Бампер задний нормально не закреплён, трётся о крыло и соответственно и себя протирает и краску на крыле.

Задние фары:

Запотевшие, треснутые в некоторых местах. Царапины на крышке багажника.

Плюс минус в это время подъехал клиент: молодой парень лет 20.(может чуть раньше)

Начинает общаться с продавцом и я слышу как ему нравится данный авто и если что, он готов его купить.(facepalm).

Ну ладно, давайте пойдём дальше. Продавец говорит, там не смогли с левой стороны порог и бампер закрепить. И вот , что из этого вышло:

Бампер был закреплён! Саморезом! И естественно вот такие последствия на заднем крыле:

Всё сгнило за год, после покраски (по крайней мере по утверждению продавца) саморез естественно тоже сгнил и выпал. Вы потом офигеете, когда я вам скажу сколько взяли за такую "покраску" авто. Ну то есть заднему крылу к*бзда, нужно резать-варить и прочее.

Ну что-ж давайте пойдём дальше:

Левый порог так же закреплён на саморезы! И естественно ему тоже пришла....

Вот кстати, видео

И там ещё есть всякие жучки мелкие, сколы и прочее. А теперь внимание, знаете сколько по утверждению владельца год назад ему стоил такой ремонт?

244.000 рублей! Ему обошлась данная красота) Оцените пожалуй сами в комментариях, стоила она того или кому-то руки надо было оторвать) Толщиномером осмотр, я вам даже показывать не буду, не вижу смысла: крашен и шпаклёван итак понятно.

Ну да ладно, у нас же есть ещё "идеальная техника", т.к. там лазили в мотор и делали всё что только можно, давайте посмотрим...

Кстати на момент осмотра рулевая рейка приказала долго жить, НО владелец об этом сам говорил заранее и говорил, что исправит это, со слов клиента и продавца. Но так вот, грязные радиаторы мы помним. Далее подкапотное пространство:

Патрубок антифриза потихоньку кап-кап, ждёт своего часа.

Двигатель весь в масле, но продавец и не скрывает, что машина ест масло.

А вот патрубки на турбину:

Так же в масле.

Ещё продавец говорил, честно прям не вспомню, что конкретно поменять надо, не вчера был осмотр,а давненько. Но вообщем у машины проблему с вакуумом.

Катушки все разные. А вот кстати и видео:

В общем в авто делали двигатель и если это действительно так, то это ооооочень грустно. Так как нужно уже заново делать, много чего как вы видите)

Компьютерную диагностику, то что там много чего не работает, по типу ручника я вам рассказывать не буду, а то это история с 1 авто на 100 страниц получится, как доклад: "Научное исследование поведения Фольксваген Пассат в естественной среде обитания, спустя 16 лет"

Обращу только внимание на тест-драйв, это было не просто смело, а пипец как смело) Помните, владелец нам говорил, что у машины мёртвая резина?) Так вот, она действительно мёртвая, я впервые такое вообще вижу, чтобы кто-то в здравом уме на такой резине ездил. В общем машину кидает жопой в разные стороны из-за резины восьмёркой, это на мокрой заснеженной дороге, когда 24 летний обладатель данного пепеладза жмёт газ в пол, на просёлке без освещения. Такое себе знаете развлечение.

Давайте подводить итоги, один молодой парень, владелец, 24 лет купил по ошибке это ведро, без проверки ввалил в него 600.000 рублей за год, от этого состояние этого пепеладза, как вы видете особо лучше не стало. И теперь пытается от него хоть как-то избавиться. К его чести ничего не скрывает, пытается всё рассказать, но это вызывает скорее сочувствие чем желание его купить.

И второй молодой парень, мой клиент хочет его купить. Я ему состояние авто рассказываю, говорю так и так, и вижу в его глазах не понимание, спрашивает а можно ли его покупать? (facepalm). Конечно нет. Спрашиваю зачем тебе такой авто? Ну я всегда мечтал о нём, плюс он на автомате(!) надёжный(!)..... В общем мечтатель, который не хочет слышать реальности, что все эти машину уже "дрова" ненадёжные. И не хочет учится на опыте других людей, таких же как продавец, который был живым примером, что так делать нельзя. И поэтому мы поехали смотреть дальше, эти адовые колесницы)))

Больше мне тут прокомментировать нечего, кроме того, что покупая такой авто будьте готовы вложить ещё одну его стоимость и потом вот так же пытаться хоть кому-то его продать)

Всем спасибо за прочтение!)

И отдельное спасибо тем, кто прочитал до конца))

Надеюсь у меня получится вернуться и писать для вас посты хотя бы пару раз в месяц)

А и кстати, по любым вопросам связанным с авто (подбор,продажа, привоз из Кореи и Китая): https://vk.com/romanpervuhin

Чем смогу, помогу)

Юр. лицо ликвидировано. Документов никаких.
Объявление заказчик мне не показывал, не знаю почему.
В итоге мы подъехали за город, пошли осматривать автомобиль.

Собственник запускает двс и ...

... и после запуска мы поехали обратно).

Вот такая коротенькая история 1 осмотра. Будьте внимательнее).

Хочешь бомбить вместе со мной заходи - в Томатную правду.

Короче, диалог как об стенку горох. Но это еще цветочки. Открываю салон... Бля, я чуть не взорвался. Еле сдержался, чтобы не ткнуть этого умника ебалом в его "идеальный" салон. Но дело-то клиентское — сделку срывать нельзя из-за долбоёба.

На данном этапе экспертом была пройдена высшая степень профессионального посвящения — сдержанность при виде апокалиптического беспорядка. Желание «познакомить» продавца с его же салоном было героически подавлено во имя высшей цели — выдачи ключей клиенту.

Автомобиль технически исправен и передан довольному клиенту.
Продавец остался при своем мнении, что чистота — это иллюзия, порожденная разумом.
Я остался при своем мнении, что салон напоминал секретную лабораторию по изучению крошек и их миграции.

Хочешь бомбить вместе со мной заходи - в Томатную правду.