ТС, ты абсолютно не понимаешь принципа возникновения и формирования коэффициента. Ну совершенно даже не рядом.
Объясняю.
Коэффициент имеет очень малую зависимость от загруженности дорог, он всецело зависит от того, каков процент соотношения потенциальных пассажиров и свободных водителей в определенном радиусе от каждого потенциального пассажира.
Проще говоря: если на двоих желающих уехать из одного района приходится один свободный водитель, условный кэф равен х1,5, если на одного водителя 3 пассажира, то кэф х2, и так далее (это образно, я не знаю математически точную модель, но я понимаю принцип).
И наоборот: если на 5 водителей в определённом районе приходится 1 желающий уехать пассажир — это означает, что коэффициент будет отсутствовать, цена будет стандартной, и Яндекс назначит ближайшую к пассажиру машину.
Коэффициент необходим для адекватной работы такси, потому что одним нужно уехать срочно и обязательно, а другим — 15-20 минут роли не сыграют.
И вот первые платят добровольно! цену х2, поскольку не готовы ждать лишних условных 15 минут, им нужно срочно.
А вторые, кому не срочно, могут заказать машину и попозже, когда освободятся те водители, которые везли этих "срочников", поэтому через 15 минут ажиотаж спадает, желающих срочно уехать не остаётся, и Яндекс даже сам предлагает опцию поездки дешевле ("подождать ещё +10 минут и уехать точно по сниженной цене").
В данной ситуации, как у ТС-а, время 00:22, многие таксисты уже закончили смену и разъехались по домам.
Таким образом, чтобы окупить элементарные расходы на долгую подачу, и привлечь в район ажиотажа больше водителей, чтобы большее количество хотящих уехать пассажиров смогли это сделать — Яндекс вводит коэффициент, чтобы к вам приехало такси даже за 20 километров.
А если бы коэффициента не было, то никакой экономической выгоды для таксиста не было бы подавать машину с окраины города в центр, когда он может пару минут подождать, и повезти заказ из соседнего дома.
Или вы думаете, что все деньги за заказ, которые вы платите Яндексу, идут в карман водителю?
А за аренду, бензин, мойку, дезинфекцию, ремонт, дефекты кузова, и прочее-прочее-прочее платит кто, по-вашему?
Может, Минтранс?)
Ничего подобного!
Платит за всё водитель-таксист!
И из той суммы, которую пассажиры заплатили за поездку, процентов 10 просто исчезает, ибо водитель видит после состоявшихся поездок совершенно другую сумму на балансе!
Потом таксист, помимо этой скрытой комиссии, должен платить ещё и явную комиссию, 25-30%, потом вычесть расходы на всё вышеперечисленное, ВКЛЮЧАЯ ШТРАФЫ, когда он их получает, подавая машину к вам в то место, где запрещена остановка и стоит камера!
Но большую часть пассажиров это ведь ни капли не волнует, правда?
Водитель должен подать машину точно к ногам, верно?
Словом, всё далеко не так просто, как кажется подавляющему большинству пассажиров такси!
В Ютубе уже масса роликов на тему того, как работает Яндекс Такси, а такие люди, как ТС, всё продолжают упорно не понимать элементарных закономерностей, базу которых уже в школе объясняют!
Ах да, ещё, наверное, ТС яростно убеждён в том, что это таксисты обнаглевшие гнут цену, поочерёдно отказываясь от поездок, чтобы возрос коэффициент?)
Вы думаете, им совсем нечем заняться?
У них одних расходов в рабочую смену — от 4000-5000 рублей, которые сначала нужно окупить, а потом уже заработать себе что-то на жизнь, вы в курсе???
В общем, да будет срач!
