Короткий отдых, и я снова на ногах, бодр и весел... Следующая электричка до Омска встречала меня статусом "лакшери" - вместо лавок "полноценные сиденья", светодиодное освещение и даже видеонаблюдение) (хотя на тот момент я ещё не знал, что совсем скоро на моем пути будут современные составы от ДМЗ). Дорога прошла ожидаемо - в полудрёме. Но даже если бы я не спал, то вряд ли рассказал вам что-то захватывающее: вагон полупустой, за окном кромешная тьма.

И вот - Омск. Конечно, тут стоило бы сделать остановку и как следует осмотреть этот чудесный город. Омск всё-таки не маленький полустанок, а целый миллионник с историей, архитектурой и метрополитеном) Но, увы, отпуск не резиновый, поэтому не в этот раз. Из всех воспоминаний - только фотография вокзала и короткое ощущение города, который я толком не разглядел. Что ж, будет повод вернуться.

Едем дальше, в Татарск. И вот хоть убейте, я не вспомню ничего интересного про этот населённый пункт. Разве что можно отметить весьма любопытную технику, недвусмысленно намекающую на суровые климатические условия, и мои очередные безуспешные попытки найти заведение, где можно пообедать. И на этом моменте я жесточайше лажанул: вернувшись на вокзал, обнаружил для себя потрясающую столовую и, что самое главное, рабочую. Так, удовлетворив базовые потребности и отбросив упадническое настроение, мы наконец-то подобрались к тому моменту, когда на горизонте замаячил Новосибирск.

Дорога, как всегда, выдалась спокойной. Ну разве что я наконец-то встретил музыкантов. Вот, казалось бы, мелочь, а настроение сразу меняется. Это был единственный за всю поездку случай, когда музыка и голос звучали не из динамиков, а вживую, в нескольких метрах от меня. Эххх, всё-таки ушла эпоха, когда чуть ли не на каждой станции заходили продавцы, предлагавшие купить чудо-мыло, батарейки, пластыри и другие весьма нужные в хозяйстве товары; музыканты с аккордеоном или гитарой. Теперь тишина, изредка прерываемая информатором. Ну да ладно, не буду ударяться в ностальгию, может, оно и к лучшему.

Простите за столь шакальное видео, загрузить, к сожалению, удалось только такое(

После относительно спокойных суток, когда за окном мелькали только поля, перелески да полустанки, снова попасть в мегаполис было как-то неожиданно. Новосибирск встретил меня огромным вокзалом: шум, гам, толпы людей с чемоданами - все гудит и спешит. Сразу чувствуешь, что ты опять в большом городе. Цены на комнаты отдыха, кстати, тоже оказались соответствующими... Поэтому, трезво оценив бюджет и желание хоть немного восстановить режим, я взял койко-место в двухместном номере, понадеявшись, что никого не подселят. И действительно, никого не подселили. Подселили меня) В этот раз совладельцем апартаментов со всеми удобствами на этаже оказался пожилой человек с привычкой засыпать исключительно под телевизор - видимо, чтобы сны были информативными) И вот идёт какой-то сериал, перемежаемый вокзальными объявлениями из коридора, а мне как-то все равно (эхх, вот так бы дома засыпать...). Главное - есть крыша над головой. Поэтому, после увлекательной стирки вещей и банных процедур я просто вырубился.

И вот наступил новый день. Планов было - ни в сказке сказать, ни пером описать, ведь в 14:10 мне снова предстояло двигаться дальше. Поэтому, чтобы провести максимально продуктивно раннее утро (где-то полвосьмого, ха-ха), отправился в Академгородок. А чтобы не тратить последние силы на общественный транспорт, я принял волевое решение - вызвал такси. И эта поездка оказалась, пожалуй, самой культурной в моей жизни. Впервые вместо тишины или какой-нибудь случайной музыки в салоне играло радио «Орфей», что вызвало неподдельный интерес. Разговорившись с водителем на эту тему, я выяснил, чем обусловлен такой выбор: "Музыка ненавязчивая, да и пьяный пассажир никогда не будет конфликтовать из-за такого жанра - просить прибавить громкости и уж тем более подпевать, так как на подсознательном уровне включаются какие-то рефлексы, заложенные не то в детстве, не то от рождения, что в театрах и консерваториях нужно вести себя тихо". Так что вот такой лайфхак. За этой беседой время пролетело незаметно, и вот оно - то, ради чего я потратил ни много ни мало 818 рублей: памятник лабораторной мыши.

Ну а теперь минутка занудства: мышь вяжет спираль ДНК, да не простую, а левозакрученную - так называемую Z-форму. Вообще, существует три основные формы ДНК - В, А и Z:

В - форма - та самая "классическая" правозакрученная спираль, которую все мы видели на картинках. В такой форме ДНК находится в большинстве живых клеток - от бактерий до человека - при нормальных условиях.

А - форма (по-прежнему правозакрученная спираль) более устойчива к внешним воздействиям и возникает в тех случаях, когда повышается концентрация ионов или клетка обезвожена.

Z - форма. В отличие от двух предыдущих, она закручена влево и имеет зигзагообразную форму (отсюда и буква Z в названии). Образуется в участках ДНК, где присутствует чередование пуринов и пиримидинов. Чаще всего это повторяющиеся фрагменты GC (гуанин-цитозин). Также на ее образование влияет напряжение, возникающее во время транскрипции.
На этом минутка занудства подошла к концу.

Возвращаясь к памятнику, левозакрученная спираль символизирует некую неизведанность. Z - ДНК, в отличие от привычной правозакрученной B - формы, до сих пор остаётся terra incognita и каждая новая работа, посвящённая этим структурам, напоминает, сколько ещё белых пятен прячется в геноме. И хотя с мышами я никогда не работал, но мне, как микробиологу, было весьма интересно увидеть этот памятник воочию и молча отдать дань уважения всем лабораторным животным, на чьих плечах стоит современная наука.

Ну а далее, снова воспользовавшись услугами извозчика, я вернулся в город и отправился на променад, куда глаза глядят. То, что нужно после череды электричек, вокзалов и жёстких лавок) Город жил своей обычной утренней жизнью: люди спешили на работу, гремели трамваи, а я шагал и разглядывал вывески, витрины, случайные граффити на стенах и чувствовал, как понемногу отпускает дорога. В такие моменты путешествие перестаёт быть гонкой и превращается в то, ради чего всё и затевалось - в чистое наблюдение.

НОВАТ

Стоквартирный дом

Часовня во имя Святителя Николая Чудотворца

Кусочек метрополитена

И просто всякое разное

Подводя итог, могу сказать, что Новосибирск - восхитительный город. Во время прогулки меня никак не покидали строчки одного из произведений Свиридова: "Через четыре года здесь будет город-сад" - да, они про Новокузнецк, но к Новосибирску подходят ничуть не хуже. И хотя я посвятил самому городу всего три часа, но запомнились они надолго. Главным образом, конечно, из-за архитектуры: настоящий сталинский ампир - тяжеловесные карнизы, колонны, монументальность. Я брёл по улицам и ловил себя на мысли, что город и правда похож на сад, только высеченный в камне.

К сожалению, время неумолимо подошло к концу, и я снова вернулся на вокзал, чтобы отправиться дальше на восток.


Итоги:
Исилькуль - Омск 108₽
Омск - Татарская 261₽
Татарская - Барабинск 118₽
Барабинск - Новосибирск 231₽

Камера хранения Новосибирск 800₽

КДО Новосибирск 2450₽

Прочие расходы:
Такси 1898₽
Метро 48₽
Продукты 526₽

И как всегда "Неприглядная дорога, да любимая навек, по которой ездил много всякий русский человек". Вагон был полупустой, и только редкие объявления остановок нарушали тишину. Летом, когда в это время еще светло, возможно, за окном и мелькало бы что-то интересное, но зимой, поздним вечером - только отражение собственной физиономии в стекле да редкие огоньки населенных пунктов. И вот он - прекраснейший город Каменск-Уральский.

Ну а как вы уже могли догадаться, меня снова ждало заселение в комнату отдыха. И, заметьте, на этот раз одноместную) пусть и с удобствами на этаже) Но я был бы не я, поэтому вместо того чтобы потратить на это весьма простое действие от силы минут 5, потратил 30, так как попал на пересменку.
И чтобы не тратить время зря, почапал в ближайший продуктовый магазин. В общем-то, и не было бы этого куска текста, если бы не один момент - в морозильных ларях, помимо обычной рыбы, креветок и других морепродуктов, лежали крабовые палочки. Только не те, что сделаны из сурими, а настоящие фаланги краба. Можете смеяться, но у меня это вызвало искреннее удивление. В столичных магазинах я такого не видал. А тут - буднично так лежат себе и ждут покупателя. Вот она, уральская экзотика)

Но моя продуктовая корзина все так же стабильна - геркулес, гречка, картофельное пюре и венец сегодняшнего ужина - килька в томатном соусе. И с этим богатством я вернулся на вокзал. Там меня уже ждала заветная одноместная комната и возможность выспаться перед несколькими бессонными ночами.

Наступил очередной день, и всё как обычно: ранний подъём, быстрые сборы и традиционный геркулес (эх... ничего не поделаешь, к чему приучили с детства, то и ем))) Ну а дальше, вы не поверите, снова электричка, теперь уже до Кургана. Поездка в ней выдалась совершенно обычной. Никаких неожиданностей, опозданий или случайных знакомств - только я и последний вагон (потому что в нем было теплее всего). Единственное, что можно отметить - это снова было творение Торжокского вагоностроительного завода. Почему я это запомнил? Потому что там были пластиковые лавки и целых 5 часов пути... Ну и просто потрясающее ламповое освещение)

И вот Курган. (Но перед тем как перейду к городу, позвольте отпустить просто потрясающую самую плоскую и заезженную шутку): Курган, несмотря на свое название, имеет практически плоский рельеф. Такого больше не будет)
Не успев выйти с территории вокзала, взор сразу же зацепился за довольно-таки необычную технику: вместо привычного паровоза - головной вагон Allegro. Но, как оказалось позже, это был макет, сделанный местными умельцами. Поэтому идём дальше.

Как вы помните, путешествие мое началось 4 января - в разгар новогодних праздников, когда вся страна отдыхала и Курган в общем-то не стал исключением - все музеи закрыты, равно как и столовые. А посему делюсь с вами фотографиями прекраснейших улиц:

Единственный сохранившийся дом декабристов

Так и пролетели очередные несколько часов. Ну а дальше меня ждал весьма интересный и увлекательный отрезок пути: Курган - Петухово - Петропавловск - Исилькуль. И пусть вас не пугает такое количество топонимов: по сути, это просто один большой перегон Курган - Исилькуль, только с проездом через Казахстан. Конечно, можно было бы проехать этот кусок через Тюмень, не выезжая за пределы родной страны. Но я - человек оседлый, а тут такая прекрасная возможность хоть и мельком, но посмотреть на другую страну)

Итак, начнём по порядку. Билет в кассе мне продали только лишь до Петухово - пограничной станции с нашей стороны, а вот дальше - до остановочного пункта Орлёнок (последнего, что обслуживает РЖД) - уже прямо в поезде. Очередные несколько часов пути прошли без особых событий, поэтому вот вам Роза, а также, как бы ни было странно, фотография туалета.

Простите за такой контент, но я просто не ожидал этого) То ли потому, что это был международный поезд, то ли просто в регионах к транспорту относятся более бережно, но сей клозет оказался самым роскошным за всю поездку: керамическая раковина, туалетная бумага, бумажные полотенца, жидкое мыло и зеркало в раме, которую будто только что привезли из Лувра, чтобы установить в этом скромном вагонном помещении. М-да, Толстой на несколько страниц описывал дуб, а я - половину поста про туалет. Но он действительно шикарен)

Впрочем, вернёмся к дороге. Когда мы прибыли в Петухово, нас высадили из поезда, завели в здание вокзала и все. Дальше началось долгое и томительное ожидание пограничников. И как только они показались на горизонте, все пассажиры ринулись к выходу, где у нас проверили билеты до Орлёнка, после чего мы отправились к первому вагону, так как посадка проводилась только через первую дверь. Все пассажиры разместились в первых двух вагонах, ну а я, как любитель тишины и индивидуалист, в третьем) И вот наконец появились они - пограничная служба с нашей стороны. Честно говоря, я думал, что всё будет плюс-минус так же, как на границе с Беларусью (да, та поездка тоже была на пригородах, но об этом как-нибудь потом), но нет. Во-первых, электричку осмотрели всю вдоль и поперек. А во-вторых, со мной весьма увлекательно побеседовали. Я человек простой, и на вопрос "откуда едете и куда?" Ответил как есть: путешествую из Москвы во Владивосток на пригородных поездах. И этим ответом, кажется, вверг их в легкий ступор) Но ничего, ответив на все вопросы по типу: что, зачем, почему, где учусь, где работаю, и т.п., мне поставили заветный штамп и пожелали удачи)
А дальше, на станции Орлёнок, в вагон зашли казахские контролёры и пограничники. Они оказались немногословными, без лишних расспросов. Всё прошло гладко и быстро. Мне оформили билет до Петропавловска, и вплоть до конечной остановки только и оставалось, что смотреть в окно на заснеженные степи.

Петропавловск. Несмотря на то, что казахские проводники очень расхвалили этот город, времени у меня здесь было меньше часа. Успел только лишь выйти на привокзальную площадь, сделать несколько фотографий, подышать воздухом и все. Так что, кроме этих снимков, поделиться с вами, увы, почти нечем. Город остался загадкой, ждущей следующего визита.

Ну а дальше перегон Петропавловск - Исилькуль. В целом все то же самое, только наоборот. Снова граница, снова проверки. Но на этот раз увлекательная беседа состоялась с казахскими пограничниками, а в качестве приятного бонуса досмотр багажа) И вот он - Исилькуль, российская сторона.

Итоги:
Екатеринбург - Каменск-Уральский 115.50₽
Каменск-Уральский - Курган 656.80₽
Курган - Петухово 446₽
Петухово - Орлёнок 52.90₽
Орлёнок - Петропавловск 1735₸
Петропавловск - 2739км 2970₸
2742км - Исилькуль 21₽

Камера хранения Курган ≈100₽

КДО Каменск-Уральский 1450₽
КДО Исилькуль 700₽

Прочие расходы:
Продукты 795₽

P.s. Коллегам с соседней кафедры, узнавшим меня по постам, пламенный привет)

Такой маршрут придумала себе пара молодоженов.

Павел (Шабалин) и Тамара (Погосян) шли из Москвы во Владивосток пятый месяц, возмущаясь, что их называют чудиками.

- Какие мы чудики?! - хмурился Павел.

От раздражения Павел развил такую скорость, что я охнул и на аварийном режиме засеменил рядом.

- Так мы и есть эти… чудики, - попробовал я пожать плечами, но на них висел рюкзак с едой.

Мы шли из маленького Тюкалинска в сторону Омска. Если топать навстречу белым кораблям, притворяющимся облаками, то через год-полтора мы уже будем во Владивостоке.

Сегодня нужно отмахать 40 километров за 8 часов. До деревушки Малиновка.

- Из 9200 километров мне нужно пройти всего 40, - прикидываю. - Один тестовый день. Справлюсь. Я же чудик непростой - заслуженный… В 2016-м добирался на электричках из Москвы до Владивостока (33 дня), в 2022-м автостопом из Калининграда в те же края (59 дней), в 2018-м по Волге на резиновой лодке от самого истока до Каспия (месяц).

И тут друзья пишут: «Ворсобин, тебя обставили. Какие-то сумасшедшие идут из Москвы до Владивостока!»

«Зачем?» - автоматически интересуюсь. И спохватываюсь - какой обывательски душный, старческий вопрос.

Вот вы, читатель, разве не мечтали дойти пешком через всю огромную страну?

ИСТИНА ПЕРВАЯ: КАК МАЛО НУЖНО ДЛЯ СЧАСТЬЯ

Павел и Тамара познакомились в Краснодаре. Служебный роман в одной из IT-компаний, переезд в Москву, свадьба, планирование ребенка…

Дальше, конечно же, работа, кредиты, египты, пеленки… Павел до сих пор не понимает - что на него нашло.

- Как сейчас помню - 7 января, - кричит он сквозь вдруг обрушившийся на нас ветер. - В ТикТоке попадается видео - идет мужик. Тысячу километров. Причем чувак иностранный. Почему видео зацепило - понять не могу. В голове засела мысль: смогу ли дойти до Владивостока? И все тут!

Очарованный тем ходоком Павел бежит к супруге - не хочешь ли, Тома, пройтись до Тихого океана?

- Я думала три дня, - вздохнула Тамара…

Почему согласилась, доподлинно неизвестно. Говорит - муж отправился бы во Владивосток и без нее…

- И пошел бы! - кричит он нам вызывающе.

Я недоверчиво рассматривал Тому - легкая, изящная, веселая девчушка. Позади 100 дней пути. 2,5 тысячи километров у ее ног. Ни тени усталости. Ни даже грусти… Декабристка XXI века.

Неделями она идет, чтобы в больших городах… накраситься. Сделать прическу. А потом снова в этот ад.

Какую силу воли надо иметь, чтобы ответить мужу: «Через неделю идем во Владивосток? Полтора года пути? Ну, конечно, милый!»

Через 10 дней после просмотра того окаянного видео, то есть в середине января, парочка двинулась в путь, сгрузив весь свой скарб на маленькую тележку. Дотолкали ее до Владимирской области, там и бросили завязшую в снегу…

И скоро пришли к одному из Главных Выводов Экспедиции.

- Так мало нужно человеку для счастья, - сказал всю дорогу советовавший мне избавиться от части «ненужных продуктов» в рюкзаке Павел, - Лишние вещи - лишний груз. Я понял, что вокруг нас много лишнего. Мы тащим его по всей своей жизни, как тяжелый рюкзак. Зачем? Мы стали ценить необходимость того, что действительно нужно…

- Мы научились быть счастливыми при минимуме условий, - поддакивает Тома. - Лишь бы было солнце, здоровье, и мы рядом.

- Когда Тома в Москве тащила меня в торговый центр, я уставал больше, чем сейчас, - усмехается Павел. - Теперь в отместку веду ее во Владивосток!

- Нисколько не жалею, - шепчет мне Тамара. - Не представляете, сколько у нас эмоций!

ИСТИНА ВТОРАЯ: ЕСЛИ ДОЙДУТ, ТО ВМЕСТЕ НАВСЕГДА

Прошел 15 километров. Спрашивают: «Как самочувствие?». Делаю снисходительный вид: «Три часа дороги - ерунда».

Вру. Мы шли по колючему гравию, вдоль трассы, мимо неслись машины, все было в комарах, мухах, запахе гари, сверху решил облегчиться дождь. Утренний энтузиазм испарился, цифра «40 километров» казалась неприятно гадкой… Спасали разговоры.

- Я в Москве, - рассказывает Павел, - неделями не мог собраться в спортзал, который у дома. Вечно не хватало времени. Теперь я похудел на 15 килограммов! Мы идем по 6 - 8 часов в день, затем два часа работаем (удаленка). Перед сном монтируем видео и выкладываем в соцсети. Утром в 6 подъем. И снова в дорогу. И все успеваем - потому что…

- Захочешь жить - не так раскорячишься, - проворчал я.

- Точно, - расхохотались киборги, эти машины по поглощению километров… И, глядя на мою мрачную физиономию, переглянулись, смягчились. И скомандовали: - 10-минутный привал…

Они не реагировали на дождь. Раньше, говорят, нервничали. Но на второй тысяче километров поймали дзен. Что-то падает с неба? Ну, да. Ветер? Что, ж… Комары, гнус? Природа… Холодно? Надели термобелье. Жарко? Снова ветровка. Казалось, бредущие по России фигурки Павла и Томы так слились с ней, что вот-вот превратятся в часть ее ландшафта…

Иногда они не чувствуют ног. Ноги идут сами. А их хозяева почти спят - в походном астрале…

Дружные киборги. Интересно, сколько парочек на их месте развалилось бы еще до Владимира?

Путешествие - это как запереть на год супругов в одной комнате (пусть и размером с Россию). Это как устроить реалити-шоу с ежедневными испытаниями. Каждый день лицом к лицу, вымотанные, изнуренные, вымокшие, ужаленные.

Но нет тут: «Я же говорила!», «Опять ворчишь!», «Я устала», «Не ной», «Давай закончим»…

- Как так? - спросите. А бог его знает… Эту семью, похоже, не разрушить. Путешествие превратило ее в алмаз.

Но мне не до мелодрам с голубками и амурами. Цепляюсь за жизнь. 20 километров. Где эта чертова Малиновка?!

- После путешествия уедем из Москвы, - рассуждал Павел, он левитировал над дорогой, плыл на своей волне. - Приглянется какой-то городок, там и будем жить. Маленький, добрый, красивый…

- Понятно, - ворчу…

25 километров.

- Владимир? - из тумана смотрело чье-то обветренное лицо. - Вам принципиально дойти до Малиновки? Поезжайте на такси, закажите кофе, подождете нас…

- Да-да-да! Кофе! - заорал мой растерзанный организм, требуя прекратить издевательство.

- Я не устал. Я еще о-го-го, - говорю торжественно, роняя себя на траву. Открываю баночку сока, который пять километров назад дал какой-то радостный мужик.

- Вы из «Комсомолки»! Я уже знаю! Это вам, - сказал он.

Потом из дождя вышел другой гражданин, назвал нас героями, дал пакет апельсинов, пожал руку и зашел обратно.

Отрешенно чистим, едим…

Ах, да. Оседлого читателя, уверен, с самого начала репортажа мучает вопрос: на какие деньги сумасбродство? Гостиницы. Еда.

И вот тут-то и раскрывается душа русская, настоящая, для жителей мегаполисов - подзабытая. Тут «зарыта» причина неуязвимости путников.

Когда-то фотокор «КП» Витя Гусейнов, с которым мы мучились в электричках, подметил: «Люди любят чужие страдания». И я снова убедился - обожают!

ИСТИНА ТРЕТЬЯ: ЛЮДИ ДОБРЫЕ!

Вот тут и поверишь, что соцсети когда-нибудь заменят государство. Сети уже правят смыслами, идеями, эмпатией, торговлей, и лет через сто эта высшая форма демократии наконец-то доберется до госуправления…

Еще в 2016-м, когда мы катились из Москвы во Владивосток «на собаках» (электричках), за нами уже виртуально следовала армия читателей «КП», которая мечтала так же романтически сойти с ума. Нас встречали на вокзалах, приносили еду в гигантских баулах, набитых грелками (чтобы суп не остыл), парили в банях. Нам искренно желали удачи тысячи людей, выручавшие нас по дороге, когда казалось, мы замерзнем где-нибудь под Читой или околеем на границе с Бурятией…

Но Павлу и Тамаре повезло больше, они ввязались в более тяжелое испытание. Не катятся на попутках, не греются в поездах. За четыре месяца пути они «настрадали» 200 000 подписчиков, а это и допинг, и капитал.

Теперь экспедиция на круглосуточном полном народном обеспечении. Каждые полчаса около нас останавливаются люди и предлагают помощь - ночлег, ужин. За несколько недель Павел и Тома не потратили ни копейки. В каждом населенном пункте находится отель, который селит путешественников бесплатно (рассчитывая, разумеется, на упоминание во всесильных соцсетях).

Первый месяц их в интернете хейтили, не верили, что долго продержатся. Потом скептики умолкли. Кто-то даже пытался поход повторить - не выдерживал и трех дней. И вот наступило блаженное время - уже несколько месяцев Павел и Тома купаются в иллюзиях… Они не обнаружили в стране ни одного плохого человека. Они согреты широтой русской души. «Какая же Россия - добрая!» - удивляются они.

- Почему в иллюзиях? - грустно спросил Паша.

- Потому что ты видишь особенных людей, - объясняю. - Вон, смотри - бежит к тебе очередной мужичок, дальнобойщик - сейчас и он будет благодарить. Такие нас, чудных, любят. Понимают: дойти до Владивостока - как победить себя. Взять вершину. Они восхищены вашим упорством. Но остальные - их абсолютное большинство - незаметно для вас (хотя тоже по-доброму) крутят пальцем у виска. Мол, все-таки чудики. Мол, зачем?

- И пусть крутят. Они не понимают нашу цель, - хмурится Павел и мстительно взвинчивает темп.

30 километров.

Ноги получили обещанную Павлом автономию. Не чувствую я их. У них от меня независимость.

До Малиновки еще 10 кэмэ.

Последний 10-минутный привал. Чтобы не задерживать ребят, решаю штурмовать Малиновку (будь она проклята) один. И на прощание спрашиваю: какая все-таки цель?

ИСТИНА ЧЕТВЕРТАЯ: ВАЖНА НЕ ЦЕЛЬ, А МГНОВЕНИЕ

Старое доброе дорожное мессианство. Сам таким был.

Путешественникам однажды написала… подумывающая умереть бабушка. Так она прониклась походом, что пообещала не торопиться на тот свет, пока продолжается экспедиция. И супруги сейчас искренно спасают эту бабушку.

Они надеются, что из-за них кто-то решительно изменит жизнь. Начнет заниматься спортом, бросит курить, решится на переезд, женитьбу, рождение ребенка, смену работы, сделает что-то решительное - как Павел и Тома. Установит себе красивую цель и добьется ее.

Но с другой стороны.

«Смысл - вовсе не в цели. Просто надо ощущать жизнь каждую минуту. Получать удовольствие, не откладывая на потом. Быть счастливым сейчас. Так идти легче, - вздохнула Тома. - И дойдешь быстрее. Я это поняла».

Когда два философа-проповедника скрылись за поворотом, я сказал себе: «Ладно, будь по-вашему». Выбросил все лишнее из жизни, а заодно из рюкзака. Включил дзен, чтобы получать удовольствие от лютого холода и окружавших меня берез и берез. Собрал в кулак все свое саркастическое счастье. И пошел на штурм Малиновки - на свой маленький Владивосток…

* * *

Четыре часа спустя. Поздний вечер. К деревне приближалось что-то неопределенное.

Ильф и Петров описали бы это так: «Он шел, склонившись набок, чуть волоча левую ногу».

Я волочил обе.

И теперь слежу за этими железными оптимистами, шагающими по Сибири. Не очень представляя, как эти начинающие герои собираются зимой идти по Забайкалью в минус 40.

Как?!

И все-таки... зачем?

КОММЕНТАРИЙ ПСИХОЛОГА

Паломничество или побег?

Дмитрий Деулин, кандидат психологических наук, декан факультета «Экстремальная психология» МГППУ.

- Мотивы могут быть очень разными. Если человек в таком походе осознанно идет на риск для жизни и здоровья, надолго попадает в экстремальные условия, за этим часто стоит глубокая внутренняя боль. Например, сильное разочарование, душевные страдания, которые он пытается «перешагать» или заглушить усталостью ног. Еще вариант - поиск новых ощущений, когда обычная жизнь кажется пресной. Иногда это способ справиться с возрастным кризисом. Человеку, скажем, под сорок, и он чувствует, что зашел в тупик, что его давят обстоятельства. И тогда решение идти через всю страну пешком - не просто авантюра, а попытка изменить свой жизненный сценарий, разрешить свои внутренние противоречия.

Почему это вообще возникает? Современный город - бесконечная усталость, дни похожи один на другой. Вот и тянет человека к чему-то первобытному, настоящему. Ему хочется свободы, ветра в лицо. Он хочет вылезти из «кокона комфорта», потому что тот стал душным.

Возможно, мотивы такого поведения можно объяснить простым желанием заработать денег. Такой стартап позволяет эксплуатировать соцсети, получать удовольствие и одновременно подзаработать.

Но есть и чистая физиология - дофамин. Повседневная жизнь дома перестает давать удовольствие (психологи называют это «утратой чувствительности»), и человеку нужна встряска, новый источник эмоций. Некоторые ученые даже говорят о «гене странствий» - будто есть особая программа, которая с рождения толкает человека вести кочевой образ жизни. Это многое объясняет в истории целых народов, которые когда-то были кочевниками. Тысячи лет назад наши предки именно такими «паломничествами» по материкам осваивали и присваивали себе новые территории, учились выживать в самых диких условиях.

ВОПРОСЫ - РЕБРОМ

Что в рюкзаках и когда финиш

Путешественники эволюционируют. Все легче рюкзаки. Там остались только самые необходимые вещи XXI века - пауэрбанки, аптечка, дождевики, сменная одежда. Они поняли, что все остальное - лишнюю обувь, зимние вещи - по мере необходимости можно пересылать почтой.

И чем дальше - тем меньше нужно денег. Из-за растущего желания подписчиков спасти экспедицию. Если в первые дни путешествия они на еду и комнату в гостинице тратили 6 - 7 тысяч рублей в день, то добравшись до Удмуртии, удивились: большинство гостиниц пускали их бесплатно. В Свердловской области лишь один отель взял 1500 рублей, а потом тысячу километров - «все включено».

С питанием - та же история.

В итоге за 100 дней вышло 511 часов ходьбы (3 миллиона 948 тысяч 762 шагов).

Путники потратили 109 тысяч рублей на еду и 94 тысячи 504 рубля на ночлег. Всего 206 тысяч 686 рублей.

Впереди две трети пути - 6500 километров. Примерное время прибытия во Владивосток - в лучшем случае апрель 2027 года (еще 10 месяцев Большой прогулки а-ля Форрест Гамп). Мой прогноз - они остановятся на зимовку где-нибудь в Иркутске. И будут штурмовать безлюдное, опасное Забайкалье следующей весной. Тогда во Владивосток они придут осенью следующего года. Это самый безопасный вариант, который я им посоветовал.

Думаете, невозможно? Я тоже так думаю. Но эти дойдут.

Когда-нибудь. Есть в них что-то невероятное…

KP.RU

Денис Игнатов из Подмосковья уже почти месяц крутит педали, чтобы добраться на велосипеде до Владивостока. Свой путь 34-летний мужчина начал в Москве, а к двадцатому дню заезда добрался до Екатеринбурга. Путешественник говорит, что такие поездки помогают ему расслабиться и прогнать из головы дурные мысли. Денис рассказал «КП-Екатеринбург», сколько он потратил на поездку и, с какими сложностями обычно сталкивается в пути.

ПОДСТРИГАЮ ЛЮДЕЙ ЗА ЕДУ

Восемь лет назад Денис захотел пересесть на мотоцикл. Сначала путешественник ездил по стране вместе с товарищами, но быстро понял, что одному все же комфортнее.

- Я три года ездил на мотоцикле в одиночку. На Байкал, в Карелию. Много разных мест посетил. А в 2022-м году у меня возникла спонтанная мысль поехать из Москвы в Крым – я никогда не был на море. Но мотоцикл надоел, поэтому я пересел на «велик», - рассказывает Денис Игнатов.

После этой поездки путешественник решил, что велосипед ему ближе. Скорость ниже, а остановиться на обочине куда проще, чем искать место для парковки.

- На Алтае я в свое время покатался на мотоцикле: красиво, но такое ощущение, что много чего не видел. Когда проехал Алтай на велосипеде, столько мест для себя открыл! Велосипед замедляет и приводит мысли в порядок. Ты находишься наедине с собой. Отступает стресс и остается только твоя светлая сторона.

Путешественник также проехал на велосипеде по Золотому кольцу, объехал Монголию. А в этом сезоне замахнулся на Владивосток.

- Доехать из Москвы на велосипеде до Владивостока, это все равно, что получить черный пояс по карате. Люди так уже делали, но нас таких пока немного. Морально я это вывожу, физически тоже, а с работы всегда можно уволиться, - смеется Денис.

Между масштабными заездами велосипедист работает парикмахером. В шутку говорит, что работа к месту не привязана. С собой в рюкзаке помимо инвентаря еще и набор инструментов.

- В одном хостеле я подстриг повара, в Тюмени буду знакомого за ночлег стричь. Такая вот схема: еду по России, подстригаю людей за помощь, за еду или воду. Если мне кто-то помогает чем-то в дороге, то я предлагаю навести красоту, почему бы и нет?

«ОКРУЖИЛИ ПОДРОСТКИ НА ЛОШАДЯХ»

- Дикие животные в пути мне не попадаются. Один раз встретился с лосем. Я ему крикнул, а он просто убежал. Но путь во Владивосток лежит через Новосибирск, Иркутск, возможно, там мне кто-то попадется. Больше запоминаются истории с людьми. В прошлом году в Монголии меня «гоп-стопнули» подростки на лошадях. Угрожали затоптать. Мы друг друга не понимаем: они пальцем показывают на часы на моей руке, потом на себя. Пришлось отдать ребятам селфи-палку. Счастливые, довольные ускакали. Потом я узнал, что в Монголии есть традиция: если встречаешь кого-то, то он должен тебе что-то отдать.

Но, в основном, говорит велопутешественник, народ встречается добрый и отзывчивый. В Монголии местные жители с радостью делились едой, водой, даже деньгами. В России жители тоже щедрые, это и не секрет.

- В Башкирии одна семья меня приютила, в баню сводили, еды с тобой в дорогу дали. Там люди вообще очень душевные, местный менталитет мне пока больше всего понравился. Заезжал в Екатеринбург, встретил парней на велосипедах, позвали шашлык пожарить. Странные люди тоже попадались, но обходилось без поножовщины, - говорит Денис Игнатов.

120 КИЛОМЕТРОВ В ДЕНЬ

В день путешественник без особого напряжения проезжает около 120 километров. И это еще медленно! В Монголии Денис умудрялся преодолеть 150 или даже больше километров за день. Между крупными городами останавливается чаще всего в палатке. С собой есть все необходимое: запас продуктов, газовая горелка, вода.

Едет Денис чаще всего вдоль федеральных трасс. Когда нет связи, не сбиться с пути помогают дорожные указатели. Электронные карты помогают, когда нужно найти родник с водой. В крупных мегаполисах он останавливается на несколько дней в гостиницах.

- Самое сложное меня ждет на участке от Читы до Хабаровска. Две тысячи километров, а цивилизации много, где нет. Населенные пункты, конечно, есть, но туда надо именно заезжать, уходить с трассы. На «федералке» выручают придорожные кафе, заправки. Там и телефон зарядить можно, и водой всегда поделятся.

Если все пойдет по плану, то примерно через три месяца Денис Игнатов планирует добраться до финальной точки. Чем он займется во Владивостоке, точно пока не знает.

- Я думал об этом, но пока в голове сумбур. То я думаю о том, что как доеду, больше на велосипед не сяду. Есть цель доехать до Находки, это будет моя финальная точка, - рассуждает Денис.

КОНКРЕТНО

Без подготовки отправляться в такую авантюру нельзя!

Денис Игнатов – опытный путешественник, которому большие расстояния даются легко. Но новичкам лучше начинать с малых расстояний. Желательно иметь навыки ночлега и приготовления еды в условиях дикой природы. Что еще необходимо:

- Ремкомплект. Запасные камеры, заплатки, клей, инструменты. На трассах много мусора, за день можно проколоть шины велосипеда несколько раз;

- Достаточный запас воды. Денис рекомендует иметь запас 1,5 литра;

- Минимальный запас «походных» продуктов, например, гречневая крупа, тушенка, овощи, кускус. Денис не рекомендует запасаться сладкими батончиками: быстрые углеводы не дают сытости надолго;

- Не стоит забывать про безопасность: перцовый баллончик, громкий свисток от животных, шокер;

- Дорожная аптечка;

- Необходимо рассчитать бюджет. Денис Игнатов за несколько лет путешествий научился тратить совсем немного: 500 рублей в день. Но стоит учитывать, что могут возникнуть непредвиденные расходы. Например, ремонт велосипеда. На всю поездку «Москва – Владивосток» велосипедист заложил 70 тысяч рублей;

- Тщательно рассчитать маршрут с учетом расстояний, рельефа, кафе и магазинов;

Велосипедистка из Екатеринбурга Ксения Дементьева в прошлом году преодолела такой же маршрут, но из родного города. Она советовала также восполнять водно-солевой баланс изотониками, а также пить витамины для суставов и мышц.

KP.RU

Но вот наконец и он - заветный Глазов, в котором мне довелось провести аж целых два часа. А поскольку целью поездки являлось осмотреть нашу необъятную, я, переборов утреннюю лень, всё же вышел на прогулку по этому чудесному городу. И знаете, он мне показался совершенно небольшим (эх... Знал бы я, что будет дальше...). Но, несмотря на размеры, у него есть свой неповторимый стиль/шарм: малоэтажные дома, восхитительный, не пойми как сохранившийся советский лозунг "Миру - мир!" и внезапно стена Цоя. В общем, прекрасный, уездный городок со своим характером.

Время пролетело незаметно и вскоре я вернулся на вокзал, чтобы отправиться дальше - в Балезино. И тут уже есть что рассказать, так как поездка отчасти вышла особенной: Во-первых, это была не обычная электричка в привычном понимании этого слова, а рельсовый автобус. И на удивление, в нем значительно тише, чем в ДП1 польского производителя PESA. Во-вторых, состав был украшен к Новому году (как неожиданно и приятно)). В-третьих, этот отрезок пути оказался самым коротким за всё путешествие - всего сорок с небольшим минут.

И не успел я соскучиться по Глазову как прибыл в Балезино. Ииии снова короткая пересадка - 50 минут. А посему этот чудеснейший населённый пункт остался практически неисследованным мной. Разве что отмечу один весьма необычный дом, украшенный мозаикой. А вообще удивительно: отъехав всего на полторы тысячи километров от столицы, попадаешь будто в другое измерение. Здесь уже нет того столичного лоска, к которому настолько привык, люди никуда не торопятся, а рекламные вывески как будто задержались где-то в начале десятых. Но не буду заострять внимание на этом поселении, так как пора двигаться дальше, в Пермь.

Дорога выдалась обычной, разве что переменный ток сменился на постоянный (но это не на долго), а цвет дермантина - с коричневого на более премиальный - бордовый. Поэтому можно сказать, что ехал я в "люксовом" вагоне от Пермской ПК. И чтобы не томить вас лишними эпитетами, скажу сразу: я прибыл в Пермь.
И первым делом - заселение в привокзальную комнату отдыха. А дальше, несмотря на позднее время (половина девятого, ха-ха!), небольшое изучение города.
Сразу же, не отходя далеко от вокзала, наткнулся на памятник жуку-скарабею. Вообще, это жанровая скульптура, посвященная проблемам, связанным с экологией, но давайте будем честны. Кто так подумал? Я и сам всё это вычитал в интернете. А первое впечатление было совершенно иное: О! Жук-навозник!

Дальше, воспользовавшись услугами извозчика, меня занесло к восхитительной, чарующей надписи: "Счастье не за горами". И знаете, а ведь это действительно так. Глядя на людей, которые просто гуляли в новогодние праздники, я вдруг отчетливо понял: вот оно, счастье - прямо здесь, вокруг.

Конечно, в планах значился и дом, где снимали сериал "Реальные пацаны". Но музей - квартира в столь поздний час закрыт, смотреть на дом как-то не комильфо, да и не забываем, я - человек крайне ленивый, а вечер, переходящий в ночь, тем более не способствовал стремлению что-то посмотреть. Так что прошу прощения (

В общем вернулся я к вокзалу, купив в ларьке по пути просто замечательные пельмени и пирожное картошка. Конечно, сейчас я понимаю, что это был достаточно дерзкий поступок с моей стороны (хотя и не шаурма на казанском), но на тот час мне захотелось чего-то простого, домашнего. И после столь сытного ужина всё, спать.

"Ночь пройдёт, наступит утро ясное"

И хоть солнце взойдет ещё совсем не скоро - часы показывали половину седьмого утра, пора было собираться и двигаться дальше на восток.
Первую в этот день электричку Пермь - Шаля я, хоть убейте, совершенно не помню, так как процентов девяносто пути просто проспал. Единственное, что могу отметить - это был "Торжок", который, кажется, помню с самого рождения, так как именно такие электрички всю жизнь эксплуатируются на Октябрьской железной дороге. Поэтому, вместо тысячи слов - несколько фотографий.

А вот участок Шаля - Екатеринбург я таки запомнил. И причин для этого несколько (самая главная - я не уснул)). Во-первых, где-то по пути пересёк границу Европы и Азии. Понятно, что эта граница условна и никакого КПП нет, но всё-таки: только что был в одной части света, а теперь в другой. Во-вторых, пусть и по краю, пусть не целиком, но увидел Уральские горы. И пускай выглядели они довольно скромно - в виде холмов и увалов, поросших лесом, но для меня, привыкшего к относительно плоским пейзажам, это было событие. Очень необычно после долгого пути по равнине наблюдать, как электричка то врезается в скальную породу, то взмывает над окружающей территорией на десятки метров и тогда открываются виды на далёкие перелески и изгибы рек. В-третьих, я наконец-то увидел ту самую "русскую деревню", которая фигурирует на многих картинах и в старых фильмах: бревенчатые дома с резными наличниками, покосившиеся заборы, сугробы по самую крышу. И в-четвёртых, просто восхитительные попутчики.

Таким макаром, в полудрёме и с чувством удовлетворения от увиденного, я прибыл в столицу Урала - город Екатеринбург.
Времени у меня было чуть меньше трёх часов, но даже так удалось устроить небольшой "кутёж". Ну, насколько это вообще возможно в моём положении. Правда, кутеж этот выражался не в ресторанах и развлечениях, а скорее в беготне по городу в попытках впитать побольше впечатлений. Но обо всём по порядку.

Первое место, куда я отправился - торговый центр «Гринвич». Нет, шопинг устраивать я не собирался, меня интересовал один конкретный памятник - памятник семьянину, продавцу в обувном магазине и просто замечательному человеку - Геннадию Букину. И хотя этот сериал ("Счастливы вместе") прошел, можно сказать, мимо меня, но всё-таки персонаж в какой-то мере культовый, так что отдать дань уважения, надо было обязательно.

Далее, по рекомендации знакомых, меня занесло в "попугайню" - комната с сотнями попугаев, где они свободно летают, сидят на ветках и иногда садятся на посетителей. Конечно, не самый рациональный поступок идти смотреть на птиц, когда у тебя всего три часа на целый город-миллионник. Но вот захотелось, и всё тут. В общем было прикольно, хотя обошлось мне это в весьма хорошую сумму...

И в заключение этого небольшого, но насыщенного вояжа - Ельцин Центр.

Вот такой получилась эклектичная прогулка по Екатеринбургу. Ну а дальше, как всегда - вокзал и следующая электричка на восток.

Итоги:
Киров - Глазов 609₽
Глазов - Балезино 47,5₽
Балезино - Пермь 565,5₽
Пермь - Шаля 521,5₽
Шаля - Екатеринбург 226,5₽

Камера хранения Глазов 350₽
Камера хранения Екатеринбург 500₽

КДО Пермь 950₽

По просьбам трудящихся расходы на еду:
Фастфуд в Глазове 424₽
Пельмени + картошка в Перми 420₽