На трассе "Золотое кольцо" между Владимиром и Суздалем в селе Борисовское есть кафе-музей "Гонщик".

Меню там не сказать, чтобы очень уж богатое, но перекусить и попить кофе вполне можно. А пока ждёте свой заказ, сделав его у этой барной стойки

...за небольшую дополнительную плату можете побродить по мотомузею.

Заглянем?

16 августа на площадке музея Автомобили мира состоялась сходка владельцев немецких автомобилей в возрасте 20+.

Небольшое, в продолжение "сходки" я б сказал камерное, мероприятие собрало любителей тех самых автомобилей, которые были созданы не маркетологами, а инженерами.

Примерно полсотни Deutsche Wagen в состоянии от идеала до полураспада выстроились бок о бок напротив здания музея. Желающие могли приобрести кофе и прочие напитки, а также миниатюрные копии своих автомобилей Hot Wheels от 500 рублей и выше.

Моё внимание сразу же привлёк царственный Mercedes CL 600.

Характеристики этого люксового купе впечаляют: пять метров в длину, два метра в ширину, вес более 2.2 тонны. Все это приводит в движение 12-ти цилиндровый V-образный двигатель объёмом 5987 куб.см мощностью 394 л.с. Разгон до сотни занимает всего 6.5 секунд, а максимальная скорость органичена электроникой на отметке 250 км/ч.

Хардтоп-купе (двухдверный кузов без центральной стойки) выпускалось с 1992 по 1998 год на базе седана S-classe W140, который сам по себе является произведением инженерного и всех прочих возможных искусств, а именно с шестилитровым мотором было выпущено за весь период лишь 8753 экземпляра. Рекомендованная производителем розничная цена автомобиля в Германии в базовой комплектации составляла примерно 130.000 DM, а набор опций мог легко увеличить его стоимость в полтора раза.

Всё таки купе - это безусловно машина для водителя, поэтому предлагаю вам потратить минутку на то, чтоб ощутить себя за рулём этого роскошного автомобиля, оценить интенсивность разгона и послушать богический звук V12:

Совершенно не вызывает вопросов причина, по которой владельцы таких автомобилей предпочитали ездить сами за рулём, усаживая охранника на пассажирское сидение.

Именно так поступил 13 сентября 1994 года акционер "Чара-Банка" Сергей Жлобинский, и это определило его судьбу: узконаправленный взрыв заложенного под водительским сидением СВУ унёс жизнь бизнесмена, совершенно не задев его пассажира.

Незадолго до гибели он женился и взял фамилию супруги, а до того момента был широко известен как лидер Ореховской ОПГ Тимофеев, он же Серёжа Новгородский, он же Тракторист, он же Сильвестр.

Своеобразная икона Святых (с лёгкой руки Наины Иосифовны) девяностых - примерный портрет типичного владельца такого автомобиля в России тех лет.

Сегодня же CL 600 в кузове 140 могут позволить себе не только лишь все: за экземпляры в сомнительном состоянии просят от полутора миллионов рублей, а верхняя ценовая планка ограничена только фантазией продавца, но, вопреки логике и здравому смыслу, не всегда обусловлена состоянием авто.

Содержание автомобиля, оснащенного двигателем V12, - суровое финансовое испытание. Как бы ни был легендарно надежен старый мерс - годы берут своё, а цены на запчасти даже б/у удивят вас настолько неприятно, что даже не будем портить настроение упоминанием их в этом обзоре, а лучше перейдём к следующему автомобилю.

Итак, перед нами редчайший BMW e38 L7 750i. Это не ателье, не тюнинг, а заводская версия семёрки с удлинённым на 25 см кузовом. Автомобиль был представлен в 1997 году (за 5 лет до выхода Maybach 57 и 62) и был ориентирован на рынки Азии и нефтедобывающие регионы Персидского залива.

Лимузин длиной 5,4 м комплектовался двигателем V12 объемом 5379 куб.см мощностью 326 л.с. Разгон до 100 км/ч занимал 6,8 секунд, а максимальная скорость так же ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Стоимость автомобиля без индивидуальных опций составляла 246.000 DM.

В России находится всего два таких автомобиля из 899 выпущенных. Один из них вы видите на фото, а второй

второй вы тоже видите на фото.

На последнем изображении в карусели обратите внимание - VHS видик! Не знаю кто как, а я бы с удовольствием в дальней дороге посмотрел бы что-нибудь эдакое, в духе Откровения Иоанна Богослова

Остальные немецкие машины, участвовавшие в мероприятии, кому-то наверняка покажутся не менее интересными, поэтому оставляю ссылку на диск с фото, сделанными профессиональным фотографом.

В ближайшее воскресенье 23 августа в 14 часов на этой же площадке (мск, ул. Самокатная, д. 4, стр. 34) состоится выставка американских автомобилей. Посещение и участие как обычно бесплатное.

Также приглашаю всех заинтересованных присоединяться к сообществу любителей отечественного автопрома (как говорится - чем богаты).

Здравствуйте уважаемые Пикабушники, 18 июля посетил фестиваль и спешу с вами поделиться впечатлениями и фотографиями.

Если вы не читали начало истории пройдите по ссылкам.

Фестиваль Ретро Жигули в Тольятти 18 июля 2026 года

Фестиваль Ретро Жигули в Тольятти 18 июля 2026. Часть 2

Фестиваль проходил в Парковом комплексе имени Константина Сахарова.

Следующая локация которую я посетил, это была "Поляна Бардов".

На берегу искусственного озера под навесами разместились слушатели, а на понтоне выступали артисты, как на гитаре на Грушенском фестивале.

Кстати, это озеро является пожарным водоёмом, имеет подъездные пути для пожарных машин.

Местные работники завели в озере карасей.

Зимой на крещение здесь устраивают купель и люди приезжают заныривать. Помимо безопасной иордани, где подлёдная часть выполнена в виде деревянной клетки, устанавливают отапливаемую палатку, наливают горячий чай, дежурят врачи и спасатели.

Продолжая тему туризма расскажу про выставку автотуристов из СССР.

После выпуска автомобилей Жигули, в СССР зародилась культура автотуризма.

На фестивале у них была своя маленькая выставка.

На фото ниже автомобиль Москвич с багажником на крыше в котором размещается сложенная палатка.

По прибытию на место отдыха, достаточно разложить багажник на крыше открыв крышку под которым находится палатка и лестница. Главное установить противооткаты под колёса, что бы машина не поехала когда водитель спит в палатке.

На фото автомобильный прицеп в котором размещается палатка.

Детей пускали посидеть и пофотографироваться в кабине военной техники.

Один коллекционер демонстрировал ручки переключения КПП которые в своё время были очень модные.

Розочки на любой вкус.

А это розочки - на трубочке.

А из Розочки на трубочке извлекается нож.

Кроме автомобилей на выставке были и мотоциклы.

Даже была армейская полевая кухня.

Список техники на колёсах огромный, каждый увлечённый тем или иным передвижным транспортом, нашёл на фестивале соратников, и друзей по хобби.

Модель данной Полевой Кухни

ПК 2 - 48. ПК- это сокращение полевая кухня 2, это 2 котла, 48 год разработки.

Собственная масса - 850кг.,

Полная масса - 890кг.,

Габаритные размеры, мм (с трубой) - 3300x1830x2015(2590),

Количество котлов - 2 ед.,

Ёмкость котлов для I блюда, л. полная/полезная - 125/110,

Ёмкость котлов для II блюда, л. - 75/65, Расход топлива (жидкого/твёрдого), кг/час - 10/35,

Время закипания воды, мин. - 55-65/65-70.

В переднем рундуке храниться кухонные инструменты и посуда.

Сзади видим вторую топку.

У каждого котла она своя.

При необходимости можно использовать только один бак, а также регулировать интенсивность горения под каждым баком отдельно.

В правом рундуке храниться запас продуктов на сутки.

В левом рундуке храниться запас сухих дров для разведения огня.

В левом рундуке храниться запас сухих дров для разведения огня.

На снимке ниже, целый мини музей военной атрибутики, которую собрал увлечённый коллекционер.

Здесь размещены керосиновые лампы, патефоны, радиостанция, котелки, медные чайники, кинопроектор, солдатские каски, солдатские котелки и много другого.

Дети подходят с удивлением смотрят на вещи и спрашивают, что это ? а для чего это?. Общение идёт простое и открытое.

Дальше по программе пробег раритетных автомобилей, заезд картингистов и выступление Автородео.

Опять начался дождь. Что бы окончательно не промокнуть и не заболеть, я перемещаюсь к Заводоуправлению, сегодня День рождения АВТОВАЗА исполнилось 60 лет, в честь праздника на заводе день открытых дверей, пойду под крышу.

На ходу делаю несколько фотографий.

Сегодня внимание военной технике уделят мало.

Ниже на фото БМД, броня из алюминиевого сплава, машина весит около 8 ми тонн. Может быть сброшенна с парашютом.

Ниже БРДМ

МТЛБ или Мотолыга

Машина для прокладки траншей

Лёгкий танк вероятно Т-60

Эти танки выпускали в начальный период ВОВ когда танки были нужны, а военные заводы ещё не работали в связи с переездом за Урал.

Данный танк имел тонкую броню и двигатель от грузовика. Данных таков сохранилось мало, они массово погибали в боях.

Т- 34 узнали все?

Ли - 2 лицензионная копия американского самолёта Дуглас

Спускаемый аппарат Союз

Спускаемый аппарат со спутника разведчика.

От Парка Сахарова до Заводоуправления пешком около километра. Иду к высотке.

По пути встречаю Пожарную машину которая вместе с отделением бойцов несёт дежурство на месте массового скопления людей.

А чуть подальше дежурит бригада скорой помощи.

Даже не знаю радует меня такое соседство или нет. Какое-то тревожное чувство селиться в душе, когда идёшь в толпу, а в сторонке стоят спец службы потому, что большое скопление людей это мишень для террористических атак.

Продолжение следует.