Кино, включающее старт и вид на полёт со стороны.

Пилот - Хасан Кавал. Его канал на ютубе https://www.youtube.com/@HasanKavall - там и другие его фокусы есть.

• Минусы: Он едет до автовокзала (Otogar) в Фетхие. А ваш отель, скорее всего, где-нибудь на пляже Чалыш или в Олюденизе. То есть квесты продолжаются: с чемоданами прыгаем в долмуш (маршрутку) и пытаемся объяснить водителю, что вам нужно в «Magic Sun Palace Deluxe Spa Resort», а он в ответ просто кивает и довозит вас до ближайшей шаурмичной.

2. Такси — «Аттракцион невиданной щедрости»

Таксисты в Даламане — это отдельная каста. Они видят туриста с чемоданом и сразу начинают мысленно достраивать второй этаж на своей вилле.

• Совет: Никогда не садитесь в такси, не договорившись о цене «на берегу». В Турции есть счетчики (Taksimetre), но иногда они работают по странному курсу — «один километр равен одной почке».

• Цена: Готовьтесь отдать приличную сумму в лирах (или евро/долларах, если хотите спонсировать свадьбу сына водителя).

3. Индивидуальный трансфер — «Почувствуй себя султаном»

Это самый адекватный вариант. Заказываете заранее, мы заказывали на сайте за 70$. Вас встречает надежный человек с табличкой, на которой ваше имя написано с тремя ошибками.

• Кайф: Вас везут на черном минивэне Mercedes Vito с кожаными сиденьями и, если повезет, бесплатной бутылкой воды. Вы чувствуете себя рок-звездой, пока не понимаете, что водитель едет не говорит по-русски. Но сервис ватсап на сайте спасает

4. Аренда авто — «Сам себе капитан»

В аэропорту Даламан куча контор

• Нюанс: Дорога в Фетхие через тоннель (Göcek Tüneli). Он платный. Там есть старая бесплатная дорога через гору — она красивая, но после перелета ваши вестибулярные аппараты скажут вам «прощай» на третьем повороте. Платите за тоннель, не жадничайте, спасёте нервы.

Мой «лайфхак»: Если не хотите переплачивать, зайдите в telegram. . Там всегда сидят наши люди, которые ищут попутчиков, чтобы разделить стоимость трансфера.

Если водитель трансфера предлагает вам «лучший лукум в мире» по дороге на секретной фабрике — БЕГИТЕ. Это туристическая ловушка, где лукум стоит как крыло от самолета, а водитель получает откат.

Хорошего отдыха! И помните: в Фетхие главное — не упасть с парапланом в Олюденизе раньше, чем вы попробуете местный кебаб! 🥙✈️

#даламан #фетхие #олюдениз

В этот день (24 сентября) с утра было пасмурно и нелётно, поэтому решили слететь вечером в эпичной красоте.

Вечером на старт специально приезжает толпа и соло-пилотов, и тандемщиков с туристами, и обычно там столпотворение. Но тут очень кстати стал меняться ветер, и все они ушли на другой старт - 1900-северный. Остались только те, кто умеет и согласен быстро бежать вдоль склона.

Склоны уже "не держат", термичка полностью кончилась, но высоты очень много, поэтому летим до "пещеры" (горка высотой 600м около между Олюденизом и Кайякёем), обратно на Бабадаг на "точку 300" (на фотографии его видно, это лысый пупырь посреди лесистой части внизу Бабадага), немного вдоль-вдаль по рельефу, и оттуда уже над Олюденизом на посадку.

(трек полёта не рекордный, разумеется, но в зачёт добавился)

Момент старта оказался очень удачным, потому что посадка вышла точно на закате. Хотя специально не рассчитывали, просто стояли там, и сперва ждали, пока тандемщики воюют с ветром, потом когда штиль прекратится, потом "ну вроде пора..." - и оказалось, действительно пора.

Для пешеходов садящиеся парапланы - это тоже аттракцион. Немножко опасный, так как надо уворачиваться, иначе можно получить по голове (ну или пилот будет вынужден маневрировать на малой высоте и улететь в дерево). Поэтому все любуются видами, полётами - и бдят.

Но бдить недостаточно, неожиданности подстерегают! Ничего страшного, просто у парочки стало чуть больше впечатлений с курорта. А у меня - фотография с cobra landing.

Снимал в полёте на две камеры - налобную гопрошку и панорамную insta360 на штанге. Но до монтажа панорамы так руки пока и не дошли.

-- газета.ру

Комментарий и видео Андрея Алепова (известный и опытнейший парапланерист-инструктор, который как раз в этот день оказался в Олюденизе)

Мораль: SAFETY FIRST.
Мастерство пилота - это не влезать в ЖОсткие Погодные Условия. Величайшее мастерство - уметь отказываться от полёта, несмотря на спортивные амбиции или на уплочено-проглочено (как в случае с туристами на тандемах).