Сложнее мотоцикла и с кучей геморроя: как в реальности выглядят полёты на парамоторе в нынешних реалиях
Кто то может подумать купил крыло с мотором, вышел во двор, завелся и полетел. Но на деле всё гораздо муторнее и веселее. Это близко по идеологии к мотоциклу наверное, но не совсем так, где сел на два колеса и поехал по уже готовым дорогам общего пользования. Наше хобби это смесь логистического ада, ебенящей душу бюрократии и тяжелой физической атлетики (садовник косящий поле под палящим солнцем) Но оно того стоит. Ибо ты реально летаешь, туда куда хочешь (в рамках дозволенного, да?) и как хочешь (главное не убейся).
Почему это сложнее, чем кажется?
Бюрократия: Нельзя просто так взять и взлететь. В нынешних реалиях тебя просто в лучшем случае набутылят, в худшем собьют. Поэтому нужно составить и подать план полёта в подходящую!!! воздушную зону, согласовать его, убедиться, что ты никому не мешаешь (как эндуристы в поселке по ночам, и не только в поселке). И конечно дождаться одобрения и подтверждения плана полета от САМОГО ОРВД!!! Где мы и где ОРВД вообще?!
Погода: Ты всё-таки в какой то мере зависишь от ветра и турбулентности. Слишком сильная и порывистая погода - сидишь на земле и куришь чай. То же самое с ливнями. ( В ролике к посту как раз пришлось сматывать удочки от дождя и пережидать его, а потом страдать от взлетов с мокрым крылом в штиль)
Подготовка площадки: Иногда доходит до абсурда. В этом выезде часть нашей команды приехала на поле заранее рано утром за 200км от города с газонокосилкой и граблями! Чтобы выкосить никому не нужное ПОЛЕ! И сделать там ровную полосу или в нашем случае квадратик. Для взлёта и посадки.
Немного железа и цифр
Матчасть тут максимально простая и одновременно суровая:
Двигатель: Обычные двухтактники (в основном популярны установки на моторе Vittorazi Moster 185, хотя вариаций других тоже достаточно). Увы производители двигателей для парамоторов это такая почти штучная история и крайне монополизированная. И от чего, с КРАЙНЕ завышенной ценой. Там по сути ничего супер сложного и дорого то нет. Но из за того что это довольная узкая ниша довольно узкого спорта, наценки там неадекватные. Хотя все еще этот способ полета является наверное самым дешевым в мире что бы именно летать! Не парить на простом параплане над одной горой или в одном термике. А именно лететь куда ты хочешь. Но тем не менее, за эти старые технологии ценник неадекватный. Новая установка может стоить от 400 до 700 т.р. Хотя там ничего кроме рамы, 2т двигателя и сидушки, то особо и нет. Платим за нишевость.
Топливо: Обычный 95-й бензин, мешанный с маслом для 2Т.
Вес: Голая установка весит около 22–25 кг. Добавь 10–14 литров бензина, добавь подвеску, крыло, запаску и вот у тебя на спине снаряги весом ну примерно 30-35 кг. Ну край 40. (Да нужны некоторые физические способности)
Высота: При желании и подходящей погоде можно спокойно залезть на 2 000 – 3 000 метров. Но что тебе там делать ? Да нечего на самом деле, на высотах пониже сильно интереснее.
Дальность и время: Лично мой рекорд — 3,5-4 часа в воздухе без посадки и порядка 200 км накрученных кругов вокруг города. Но это далеко не предел. В США, например, существует марафон Icarus Trophy это такая кросс-кантри гонка на парамоторах длиной почти в 1 600 км, где пилоты летят через всю страну с минимальной поддержкой. Садятся возле заправок, заправляются, взлетают и опять гонят на точку фишина. Крутейшая штука в которой хотел бы по учавствовать. Но увы наши регуляции и правовые нормы такое наверное никогда не согласуют.
Так ради чего весь этот геморрой?
В отличие от свободного параплана, тебе не нужны горы или термические восходящие потоки. Ты не привязан к дорогам на земле как на мотоцикле. Ты перемещаешься в полноценном 3D-пространстве. Ты просто берешь и летишь туда, куда захочешь (В рамках дозволенного, помним да?)
Главный кайф в том, что парамотор это хоть и ультра легкое, но всё-таки полноценное летательное средство, которое помещается в багажник обычного хэтчбека.
Когда ты подминаешь под себя километр высоты и видишь землю без кабины и стекол, ты просто на тканевой табуретке сидишь, а под тобой ничего. У тебя ПОЛНЫЙ обзор вообще во все стороны. Весь этот геморрой со сборами, согласованиями и покосом травы можно и простить.
Ниже 15-минутный ролик с последней нашей вылазки, с полетами и всей этой суетой закинул ниже (вк и ютуб):
