РА1 (Рельсовый Автобус, 1-й тип) — автомотриса производства завода ОАО «Метровагонмаш», конструктивно унифицирована с метровагоном. В заводской документации ОАО «Метровагонмаш» РА1 классифицируются как «рельсовые автобусы». Предназначены для перевозки пассажиров на неэлектрифицированных участках железных дорог и могут быть применены для городского, пригородного и межрегионального сообщения. Имеют кабины по обоим концам вагона, не требуют разворота. При этом могут эксплуатироваться как одиночно, так и по системе многих единиц в сцепке по 2—3 секции. Семейство РА1 представлено шестью моделями: четырьмя для использования в России и двумя для экспорта. Кузов, экипажная и ходовая часть выполнены на базе метровагонов «Яуза».

Более подробнее можно почитать тут: https://ru.ruwiki.ru/wiki/%D0%A0%D0%901?utm_referrer=https://yandex.ru/search/?text=%25D1%2580%25D0%25B5%25D0%25BB%25D1%258C%25D1%2581%25D0%25BE%25D0%25B2%25D1%258B%25D0%25B9%2B%25D0%25B0%25D0%25B2%25D1%2582%25D0%25BE%25D0%25B1%25D1%2583%25D1%2581%2B%25D1%2580%25D0%25B01%26lr=101073%26clid=11523873

Данная модель рельсового автобуса:

С завода РА1-032 поступил в депо Санкт-Петербург-Балтийский Октябрьской железной дороги.

Некоторые маршруты, на которых он работал:

• Новосокольники — Дно (прибытие на станцию Киселевичи).

• Ржев Балтийский — Шаховская.

pskovrail.ruvkvideo.ru

Ремонтные работы:

• 2014 год — капитальный ремонт (КР) на Октябрьском ЭВРЗ.

• 2021 год — КР-2 на Московском ЛРЗ.

РА1 (Рельсовый Автобус, 1-й тип) — автомотриса производства завода ОАО «Метровагонмаш», конструктивно унифицирована с метровагоном. В заводской документации ОАО «Метровагонмаш» РА1 классифицируются как «рельсовые автобусы». Предназначены для перевозки пассажиров на неэлектрифицированных участках железных дорог и могут быть применены для городского, пригородного и межрегионального сообщения. Имеют кабины по обоим концам вагона, не требуют разворота. При этом могут эксплуатироваться как одиночно, так и по системе многих единиц в сцепке по 2—3 секции. Семейство РА1 представлено шестью моделями: четырьмя для использования в России и двумя для экспорта. Кузов, экипажная и ходовая часть выполнены на базе метровагонов «Яуза».

Более подробнее можно ознакомиться здесь: РА1: Как метро вставало на железнодорожные рельсы.

РА2 (Рельсовый Автобус, 2-й тип) — серия дизельного МВПС, производившегося заводом ОАО «Метровагонмаш» до 2015 года, дальнейшее развитие серии РА1. В отличие от РА1, используется в составе от двух до четырёх вагонов.

Конструкционная скорость РА2 увеличена до 120 км/ч (при максимальной эксплуатационной скорости 100 км/ч). Как и РА1, классифицируется производителем как «рельсовый автобус».

РА2 создан для пассажирских перевозок на участках неэлектрифицированных железнодорожных путей с интенсивным пассажиропотоком, а также для пригородного и межрегионального сообщения. Представляет собой состав постоянного формирования].

Составы РА2 имеют трёхзначную нумерацию (начиная с 001), при этом каждый вагон состава имеет свой номер в пятизначном формате, где первые три цифры — номер состава, последние две — номер вагона: 01 и 02 — головные; 03 и т. д. — промежуточные (например, РА2−02201 — головной вагон состава РА2-022).

Семейство РА2 представлено четырьмя моделями.

Более подробнее можно ознакомится здесь: https://ru.ruwiki.ru/wiki/РА2

Рельсовый автобус на Амурской железной дороге, перевозящий почту между Благовещенском и Алексеевском (ныне Свободный), а так же предназначенный для разъезда служащих. Скорость до 40-45 вёрст в час (примерно 42-48 км/ч). На снимке слева направо: случайный прохожий, почтальон, шофёр, второй почтальон и помощник шофёра.

"Вокруг света" №10 за 1913 г.